Warum belächeln so viele Motorradfahrer das MZ Gerät?

[P-J]

diesen Einzylinder und Viertaktspruch

hab ich von dem Mann öfter gehört der die Eul-Big für die SOS gebaut hat. Immerhin hat er zwei mal die Meisterschaft damit gewonnen.

"Ein Motorrad braucht nur zwei Ventile: Eins im Vorder- und eins im Hinterrad!"

Man ich hab ne richtig moderne MZ. Vierventiltechnik. Gespann mit Ersatzrad.

[fränky]

Fränky schrub :Und mit den Emmen ist es eigentlich so, dass es günstige Brot und Butter Mopeds sind, die aber weniger zum Niederknien anregen, ausser bei ner Panne ..... von wegen...

01.JPG

(von den hier Anwesenden kennt zumindest Bildersammler Henner den Niederknieer)

kicks.jpg

gibs zu, da habt ihr sicher ein Abziehbild vom Papst auf den linken Seitendeckel geklebt

[trabimotorrad]

gibs zu, da habt ihr sicher ein Abziehbild vom Papst auf den linken Seitendeckel geklebt

Du nix lache über diese Mann! Sicher ischt sich fromme Moslem und MZ steht zwischen ihm und Mekka

[fränky]

@Achim
ich kenne diese Körperstellung eigentlich nur, wenn sie nach dem 20igsten Tritt noch nicht angesprungen ist

[ES/2]

nix Papst,gleich gar nix Mekka,,,der Mann ist evangelischer Pfarrer und Mitveranstalter des Friesauer Bikertreffens und fährt selbst eine nahezu orschenole TS 250-1...............

[guzzimk]

Hallo Markus,
sehe gerade du hast echt noch ne T 500? War mein erstes Moped die goldene Rakete
Und mit den Emmen ist es eigentlich so, dass es günstige Brot und Butter Mopeds sind, die aber weniger zum Niederknien anregen, ausser bei ner Panne
So ein knalliger 1 Zylinder Viertakter ala BSA Viktor, Norton Manx oder gar eine Enfield, sind schon akkustisch Welten. Wie sagte einst Ducati Tuner Bajohr: Ein Motorad kann nicht einzylindrig und viertaktig genug sein. Wie recht er hatte
Trotzdem behalte ich meine Emmen und fahre auch gerne damit und sehe sie mit realistischen Augen als das was sie sind

Hallo Fränky, ja habe noch eine schöne T500J von 1972, die schiebt richtig schön an, nur das Fahrwerk ist nicht ganz so gut wie der Motor....

Für den 4-Takt Einzylinder-Sound habe ich noch die KLR600, ist natürlich kein "offener" englischer Einzylinder, da geht nix drüber-dafür tröste ich mit der BSA A65 oder der Benelli, die machen schönen Sound ....(Die Benelli hat Auspufftöpfe von "Decibel"-Nomen est Omen)

Verglichen mit dem Ural-Gespann das ich mal hatte ist die MZ aber ein echt solide gemachtes Hi-Tech-Gerät (zumindest Motor und Elektrik) .

LG

Markus

[Ex-User Hanseat]

dafür tröste ich mit der BSA A65 ...

So etwas, im entsprechenden Zustand, suche ich noch.
Wenn Du ihr mal überdrüssig wirst ...

[ritzel]

selbst in der neuen Biker News ist eine MZ vertreten...(na vielleicht wird nur der Vordergrund gemeint)

[guzzimk]

dafür tröste ich mit der BSA A65 ...

So etwas, im entsprechenden Zustand, suche ich noch.
Wenn Du ihr mal überdrüssig wirst ...

Hallo,
suche selber noch ein Fahrgestell für meinen zweiten A65-Motor , leider explodieren in letzter Zeit die Preise...

LG

Markus

[Wilwolt]

Aber große Motorräder machen auch Spaß, und nur MZ würde mir nicht reichen .Bin kein Raser, aber 100 und mehr Ps haben schon was, einfach geil wenn im 3 Gang das Vorderrad abhebt.
Mit 56 werde ich das aber nicht mehr machen ,is man zu alt dafür.

[Lucky Devil]

Also mal ganz ehrlich. Ich fahre Transalp und ETZ 150. Beide Motorräder ziehen die Blicke auf sich. Bei beiden gab es keine negativen Äußerungen. O.K., die Kollegen lästern ständig über beide. Opamoped nennen sie die Transe und Zonenschrott die andere, aber Kollegen sind eh alles Schweine.

Vom Rest der Bevölkerung höre ich bei meinen Fahrten mit der MZ fast immer "So eine hatte ich auch mal. Die fuhr richtig gut." Andere meinen sogar, dass sie gerne nochmal mit einer MZ fahren würden. Belächelt wurde ich also bis auf die lästige Kollegenbrut noch nicht.

Achja: Ich fahre lieber die ETZ als die Transe. Ist einfach entspannter. Klingt besser, stinkt besser, sieht besser aus.

[derMaddin]

...Warum belächeln so viele Motorradfahrer das MZ Gerät?...

Weil sie es schlichtweg vergessen haben wie "Sowas" fährt, oder es noch nie gefahren sind?!
Ein Arbeitskollege von mir (hatte bis 1990 eine TS 150) fährt zur Zeit eine 1200'er wasweißich Chopper, als er sich mal zu einer Runde mit meiner TS hinreißen lies, kam ein Grinsen über ihn... "So eine möchte ich auch mal noch irgendwann haben! Ist ein völlig anderes Fahren als mit meinem Chopper-Klopper." meinte er.
Was ich leider vergessen habe zu fragen war: Ob er Angst vor'm Belächelt werden hat. Warum? Weil es mir selber schnupsi ist, wenn andere mich belächeln für's Emme fahren.

[Lorchen]

ist mir völlig wurscht, was die anderen mit ihren verwechselbaren Möpsen von mir denken.

[oldie]

Also ich erlebe überwiegend positive Reaktionen auf die ETZ hier in der MZ-Provinz Bayern.
Ich fahre viel in Italien: dort sind die Reaktionen besonders positiv.
Ich werde häufig mit (meist kompetenten) Fragen gelöchert. Fast immer angesprochen wird der Kettenschutz
und der große quadratische Zylinder.

[trabimotorrad]

Vor der Wende wurden MZ-Fahrer im Westen schon ein wenig belächelt und eben als "arme Schweine" angeschaut.
Direkt nach der Wende wollten viele Wessis auch so ein "fast-umsonst-Mopped" haben.
Viele haben dann gemerkt, das man wenigstens Grundkenntnisse im Schrauben haben sollte und haben die MZen beiseite gestellt. Immer wieder tauchten die dann wieder auf und wurden wieder "verramschmt"
Dann, vor etwa 10 Jahren, begann im Westen die Erkenntnis sich breit zu machen, das eine Emme auch ein ganz toller, alltagsfahrbarer Oldtimer sein kann, wenn man sie sorgfältig aufbaut. Dann wurden einzelne Modelle rar und damit interessant und die Preise, als auch die Beachtung zogen an.
Inzwischen gibt es zwei Arten von "West-MZ-Fahrern/Besitzern": Die Einen haben eine Kapitalanlage, die sich gut verzinnst, aber die fahren nicht (man könnte ja Verlust machen ), die Andern haben gelernt, das für bestimmte Einsatzzwecke eine MZ unschlagbar ist, rüsten sie auf ihre Bedürfnisse um und sind glücklich damit, geben einen feuchten Pups auf irgendwelche abwertende Komentare, denn sie wissen WAS sie haben.
Das sind so meine Eindrücke, die ich als gebürtiger Wessi (und Schwabe ) hier in den letzten 30 Jahren gemacht habe.

[P-J]

Dann, vor etwa 10 Jahren, begann im Westen die Erkenntnis sich breit zu machen, das eine Emme auch ein ganz toller, alltagsfahrbarer Oldtimer sein kann, wenn man sie sorgfältig aufbaut. Dann wurden einzelne Modelle rar und damit interessant und die Preise, als auch die Beachtung zogen an.
Inzwischen gibt es zwei Arten von "West-MZ-Fahrern/Besitzern": Die Einen haben eine Kapitalanlage, die sich gut verzinnst, aber die fahren nicht (man könnte ja Verlust machen ), die Andern haben gelernt, das für bestimmte Einsatzzwecke eine MZ unschlagbar ist, rüsten sie auf ihre Bedürfnisse um und sind glücklich damit, geben einen feuchten Pups auf irgendwelche abwertende Komentare, denn sie wissen WAS sie haben.
Das sind so meine Eindrücke, die ich als gebürtiger Wessi (und Schwabe ) hier in den letzten 30 Jahren gemacht habe.

Das ist hervorragend beschrieben genau so ist es. Dazu zähle ich auch. 99 hab ich die erste MZ bekommen.

[Ex-User Hanseat]

Vor der Wende wurden MZ-Fahrer im Westen schon ein wenig belächelt und eben als "arme Schweine" angeschaut.

Nicht nur das, vielfach geriet man damals hierzulande durch MZ-Fahren auch in den Verdacht, mit dem ostzonalen Regime zu sympathisieren
In den meisten Fällen, auch in meinem, natürlich absurd. Mich reizte damals einfach der Purismus dieser exotischen Maschinen ...

[stephanios]

wenn jemand mein gespann klein macht, dann sage ich nur... ohne vorväter hättest du deine nicht, sondern fährst eine dnjepr oder eine mz.
der rest den die dann von sich lassen ist eh nur sinnlose verteidigung und rechtfertigung.
gilt natürlich auch für zweräder

[fränky]

[quote="fränky"

Hallo Fränky, ja habe noch eine schöne T500J von 1972, die schiebt richtig schön an, nur das Fahrwerk ist nicht ganz so gut wie der Motor....
[/quote]

Hier meine T 500 anno 73......