Das MZ Forum für MZ Fahrer

Oder Jener der meint so was wieder zum Leben erwecken zu müssen ( gehört verprügelt)

Ich belebe mal eben dieses nette Thema wieder...

autsch. wie passiert denn sowas ?

s-maik hat geschrieben:autsch. wie passiert denn sowas ?

Oberes Pleullager hat sich bei ca 90km/h aufgelöst...

Auha.
Hört sich bestimmt auch nicht gut an.
Ist der Zylinder davon noch zu retten ?

motorradfahrerwill hat geschrieben:Auha.
Hört sich bestimmt auch nicht gut an.
Ist der Zylinder davon noch zu retten ?

Hat sich sicherlich geräuschtechnisch angekündigt. War nur wegen dem überaus lauten, kurzen Auspuff nicht zu hören gewesen...Zylinder war noch zu retten.
War zum Glück nicht meine ETZ...

Schönes Thema!

So sah meine ETS nach 25 Jahren Modderschuppen aus...

da mach ich doch gleich mal mit

der tank meiner etz vor der regenerierung

Ach du Sche**** Was ist denn drinne ? Flüssiger Kuhmist ????

Ckone hat geschrieben::shock: Ach du Sche**** Was ist denn drinne ? Flüssiger Kuhmist ????

nö,stand nur halb voll 8 jahre unbewegt in der garage meines vorbesitzers...

das zeigt uns,immer schööön volltanken

Ckone hat geschrieben::shock: Ach du Sche**** Was ist denn drinne ? Flüssiger Kuhmist ????

nee ...Nachlass von Bitterfeld....

Hallo!

Ist zwar keine MZ, aber ein seltenes Fundstück, was wiederbelebt wurde:

Vorher und nachher

Respekt. Schöner Spatz!

K.schulle hat geschrieben:aber ein seltenes Fundstück,

Sowas hab ich auch noch, Star zum wiederbeleben. Werde ich erst in Angriff nehmen wenn ich ganz viel Zeit bekomme oder verhökern. Hab ja auch noch meine Puch aus Jugendtagen mit kleinem Nummerschild und die geht vor.

Es ist schade, daß so manches Foto von älteren Beiträgen nicht mehr sichtbar ist.

Hier noch was. Die Sicherungsringe hat es durch den Primärtrieb gewalkt.

...der Star sieht doch noch gut aus! In dem Zustand fährt hier noch einer rum! Bloß den Star nicht "verhökern", selbst fahren. Mein Spatz stammt zum größten Teil aus den Wäldern um Freiberg. Ein Freund hat die Teile gesammelt, ich hab den Spatz wieder zum Leben erweckt. War ein schönes Stück Arbeit, hat aber riesen Spaß gemacht, wenn man jetzt sieht was draus geworden ist! Der Werdegang der Restauration wird Ende nächster Woche auf meiner Webseite zu finden sein.

K.schulle hat geschrieben:Bloß den Star nicht "verhökern", selbst fahren.

Noch ist mir garnicht danach

...nee bei dem Wetter ist Zweiradfahren was für Hartgesottene...

Achja, meine Pleuelbuchse TS 150...

Als ich mein damals arg verwahrlostes 251er Gespann gekauft hatte, war vorn ein 15 Zoll Rad verbaut, mit der MZ Scheibenbremsnabe und MZ Bremssattel.
Natürlich passt die Entlüfterschraube des Bremssattels nicht an der Felge vorbei. Was hat der Depp gemacht?
Entlüfterschraube raus, Blindniet rein
Hab leider kein Foto, und das Teil ist längst eingeschmolzen.

K.schulle hat geschrieben:...nee bei dem Wetter ist Zweiradfahren was für Hartgesottene...

Achja, meine Pleuelbuchse TS 150...

Paßt, wackelt und hat Luft.

...und war laut! Nun ist aber alles neu, Buchse, Kolben + Zylinder. Hoffentlich kommt bald der Frühling!!!!

Hier mal meine Lichtmaschine:
Wird gerade aufgearbeitet, werde demnächst im "ENDLICH-MZ"-Fred berichten...

Ich weiß auch noch, wo ein Berlin-Roller im Wald liegt, der dürfte hier reinpassen. Im Laufe der nächsten Woche fahre ich hin und mach Bilder ...

PS: Schade, dass ich auf dem Srottplatz nie die Kamera dabei hatte, da hätte man ne halbe Fred-Seite mit Schockbildern füllen können ...

Flacheisenreiter hat geschrieben:Ich weiß auch noch, wo ein Berlin-Roller im Wald liegt, der dürfte hier reinpassen. Im Laufe der nächsten Woche fahre ich hin und mach Bilder ...

Nicht fotografieren, mitnehmen!

Warte erst mal die Bilder ab, ansonsten hätte ich das nämlich längst gemacht ...

Naja, zur Not als Blumenkübel für den Garten ......

Da wachsen schon so die Pflanzen aus dem Rahmenfragment ...
Hoffentlich ist das Teil noch nicht vollständig weggegammelt, bis ich da war ...

Nicht fragen wies aussieht, erstmal einpacken das ding.
Irgend einer will den schon haben.

Wie gesagt, wartet ab ...

Zur Not schenkst das Ding einem der schon viele Berliner hat( Waldi)
und der stellt es sich dann in den Garten und Heike bepflanzt es schön mit Blumen.
Beim RT Claus sieht seine bepflanzte Rt auch super aus.

RT Opa hat geschrieben:Zur Not schenkst das Ding einem der schon viele Berliner hat( Waldi)
und der stellt es sich dann in den Garten und Heike bepflanzt es schön mit Blumen.
Beim RT Claus sieht seine bepflanzte Rt auch super aus.

Nur erkennen tut man eigentlich nicht mehr viel davon ...

die Frage ist doch die: gibt es WIRKLICH schockierende Zustände? und braucht man dazu eine "Hitliste"? es ist doch ALLES -mit verlaub "ALLES"- reparabel. von den Kosten rede ich gerade mal nicht!
und wer das Problem der Optik hat muss halt selbst mal seinen Arsch bewegen.....
aber sonst ist doch immer irgendwie ALLES zu beschaffen/ersetzen an MZ-Motorrädern... oder lieg ich da falsch?
MFG MBI

Kettenritzel sollten erst gewechselt werden, wenn die Verschleißgrenze wirklich erreicht ist (Hyosung XRX)

Die Patina ist eine Schicht, die aus den Verwitterungsprodukten der Oberfläche, Sedimentation von Schwebteilchen der Luft (Staub, Aerosolen) sowie den chemischen Reaktionsprodukten dieser Stoffe entsteht...

..Dann frag ich mich, welches das vorher und welches das nacher Bild ist

Da hab ich auch was:

das erste bild von der schwalbe geht ja noch. aber was zum hänker, habt ihr mit dem schwälbchen angestellt auf dem zweiten bild? jungs, nen klapproller ist die schwalbe nicht habt ihr da was verwechselt?

lg mario

Da würd ich sagen hatte der Fahrer etwas zu viel Gefrühstückt, oder??????

TS-Jens, hier würde auch gut ein Bild von Deinen Beißerchen passen.

waldi hat geschrieben:das erste bild von der schwalbe geht ja noch. aber was zum hänker, habt ihr mit dem schwälbchen angestellt auf dem zweiten bild? jungs, nen klapproller ist die schwalbe nicht habt ihr da was verwechselt?

lg mario

Das Ding hat nen Rahmenbruch. Auf dem Ständer sah die fast normal aus, ohne Ständer hing sie durch

@Lorchen:

Hier habe ich auch noch ein paar teile.
Die waren Verbaut wo ich sie geholt habe.

Betr.: Schwalbe: Jehovatiren?

na da habe ich auch moch was

Vor zwei Jahren ist an der ES der Kickstarter "geplatzt"...
Kein Problem, irgendwo war doch noch ein Spendermotor...
Ach,nee

Vor wenigen Wochen gab es Zahnausfall, als die ES beim Ankicken zurückschlug

Zwei meiner "schönsten":

Da hätt ich auch noch einen(kam so aus dem Motor ):

Leider ohne Bild, da noch in der vordigitalen Ära - als ich mein ES - Gespann im Vogtland kaufte, fehlten einige Kabel, der Motor ließ sich aber durchtreten. Ich hatte den Ehrgeiz auf eigener Achse nach Hause zu fahren. Also: Kabel mitgenommen, Sprit, Öl und Batterie. Vor Ort den Kauf klar gemacht, Luft aufgepumpt, Vergaser gereinigt, Öl kontrolliert, fehlende Kabel eingezogen - sie lief!

Dann bin ich also losgefahren, das erste Mal mit ´nem Gespann
Erst habe ich auf eine Hauswand zugehalten, dann auf einen Briefträger, der sich aber retten konnte. Dann ging es schon besser. Nach ca. 12 km gab es dann einen Rrrrummms - der Motor war fest Wie das, eigentlich war doch Gemisch im Tank?! Der gelbe Engel hat mich dann mit der ES nach Hause gebracht. Dort dann die Diagnose: irgendwo im Ansaugtakt hatte eine lange M6 Scharube gelegen, vermutlich irgendwann mal beim Luftfilter reingefallen. Die hatte sich ihren Weg gesucht und den Kopf in den Brennraum gesteckt Das war keinem der Beteiligten gut bekommen...

einen kolben(der besonderen art) habe ich auch noch.

nen Kolben hab ich auch noch

Ohne große Worte:

Oh jeh!

Da hatte ich doch mal eine gammelige ETZ250 mit ,,selbstgeschmiedeten" Gespannanschluß. Aber leider nur den oberen vo.

Das Ding wurde früher tatsächlich im Gespannbetrieb benutzt. Die ganze ETZ war nur noch zur ET-Gewinnung zu brauchen. Viele Schrottteile.

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