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Nach dem dritten Tritt

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Willy

Betreff des Beitrags: Nach dem dritten Tritt

Verfasst: 22. Dezember 2008 19:20

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lief sie daher! Eigentlich wollte ich nur mal die Elektrik durchtesten, (geht alles bis auf einen Blinker) dann aber öffnete ich den Benzinhahn und trat zu...3x, dann dängelte sie vor sich hin. Laut Verkäufer hat sie einige Jahre gestanden, daher hatte ich nicht mit einem erfolgreichen Start gerechnet.

Nach einigen Minuten wurde sie beim Gas geben lauter, klang fast wie ein Klingeln, beim ziehen der Kupplung gab es auch eher unangenehme Geräusche, so das ich es dabei bewenden ließ. Öl hat sie, zumindest im Tank genug, den Rest muss ich morgen mal prüfen. Werde gleich erst mal die Rep - Anleitung suchen....irgendwo habe ich noch eine zu liegen.

Gruß
Willy

Fuhrpark: Tretroller

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zipp63

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Dezember 2008 19:23

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zipp63

hast du sie gekauft? um was fuer eine MZ geht es da?, wo sind die bilder?

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LG Bernd

Fuhrpark: ES 175 Bj. 60 ( läuft )
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Simson Mofa SL 1 Bj. 72 ( läuft )
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schwammepaul

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Dezember 2008 19:25

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Ja...was ist es denn für "Eine"??
Klär uns mal auf...und Bilder müssen her....

Fuhrpark: .

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Trophy-Treiber

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Dezember 2008 19:27

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TS 250/1. Steht doch in der Signatur!

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Gruß
Achim

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ElMatzo

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Dezember 2008 19:36

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und nen bild gibts in den fred, in dem ein alter zweitaktfan wieder ne emme hat.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
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Willy

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Dezember 2008 19:38

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Jo,

hier: http://mz-forum.com/viewtopic.php?t=19283

Ich schau mal ob ich anderswo die Bilder mal alle einstellen kann.

Gruß
Willy

Fuhrpark: Tretroller

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zipp63

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Dezember 2008 19:41

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zipp63

ach du bist das, na hast sie vom dreck befreit?
die sah so schon nicht schlecht aus, abgesehen von dieser häßlichen sitzbank

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LG Bernd

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Willy

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Dezember 2008 19:53

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Jo,

das Gröbste ist runter. Bis die aber halbwegs anständig aussieht, wird noch eine Weile vergehen.
Mit dem Motor fange ich an, der muss anständig laufen, überlege, ob ich nicht einen Bing-Vergaser erwerben soll, seinerzeit auf der ES hatte ich einen Keihin-Vergaser, das lief perfekt!

Hier einige Bilder noch mit dem Schmutz vieler Jahre, (nach rechts durch blättern): http://groups.msn.com/GiligansBoot/frei ... hotoID=495

Gruß
Willy

Fuhrpark: Tretroller

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Sven Witzel

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Dezember 2008 20:07

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Wozu nen Bing ?
( Ein Vergaserfred !!! ) Der BVF tut´s auch , dauert nur nen bisschen länger mit´m einstellen und der is doch oschinool ! ;-)

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OT-Paragraphenreiter

Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18

Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84

verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

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Willy

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Dezember 2008 20:43

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Wozu n Bing?

Na, weil ein passender, japanischer Vergaser schlechter zu bekommen ist. Bei den umgerüsteten Motoren konnte ich das Standgas um die Hälfte zurück drehen.

Der Verbrauch ging auch runter.

Die Ural hatte ich mit DelOrtos ausgerüstet, da war der Unterschied noch größer.

Gruß
Willy

Fuhrpark: Tretroller

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