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Krümmertemperatur

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MZ ETZ racer

Betreff des Beitrags: Krümmertemperatur

Verfasst: 20. Januar 2009 16:28

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hallo,
ich wollte mal fragen, ob jemand weiß wie heiß ein Krümmer bei ner ETZ so werden kann

Fuhrpark: MZ ETZ 150

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voodoomaster

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Verfasst: 20. Januar 2009 16:32

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voodoomaster73

bei meiner 150er ts seinerzeit, hab ich ihn schon zum glühen gebracht. spätzündung halt. sah im dunkeln auf der dosenbahn kurz hinter rastock, nachts um 1 geil aus. nur keine leistung.

Fuhrpark: ETZ 150 Bj. 1986, TS 250/1 Bj. 1977

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trabimotorrad

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 20. Januar 2009 17:05

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Also ich habe mal gelernt, das die Anlassfarbe "strohgelb" 220 Grad entspricht. Und stellenweiße geht ein MZ-Krümmer auch ins "kornblumenblau" über, das sind dann 400 Grad. Die Glühfarbe "dunkelkirschrot" , das wären dann 580 Grad, da wird s brenzlig und die sollte nich erreicht werden, den Aluminium schmilzt bei etwas über 680Grad, je nach Legierung...

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

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Christof

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 20. Januar 2009 21:11

Moderator

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Um 100-200°C wird das Ding schon warm. Also ein Ei kann man dicke drauf braten.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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snoopy2203

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 21. Januar 2009 08:20

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Themen: 2
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Alter: 42

Leichte Anlauffarbe ok, sonst wird es kritisch für den Zylinder. Erst recht bei Mineralischen Öl!

Fuhrpark: ETZ 250(283)

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hiha

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 21. Januar 2009 08:51

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Ein Krümmer kann viel heisser werden als der Zylinder, denn Letzterer bringt die Wärme viel besser weg.
Allerdings ist der Krümmer üblicherweise verchromt, und Chrom hat andere Anlauftemperaturen wie Stahl.
Da müsste man sich mal schlau machen, wie weit die abweichen.

Gruß
Hans

Fuhrpark: Viel zu viele verschiedene Mopeds...

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mecki

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 21. Januar 2009 09:30

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Wohnort: Stuttgart

Verstellt mal euere Zündung, dann wird er sogar rotglühend. Kommt, insbesondere nachts, gut rüber.

_________________
Südforumsmitglied

Fuhrpark: -

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voodoomaster

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 21. Januar 2009 17:01

† 21.11.2022

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voodoomaster73

das mit dem glühenden krümmer hatte ich schon.

Fuhrpark: ETZ 150 Bj. 1986, TS 250/1 Bj. 1977

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Christof

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 21. Januar 2009 19:41

Moderator

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Bei der guten DDR-TS8 aus Jöhstadt mit dem 2Zylinder-DKW-Motor war der glühende Krümmer in der Nacht, bei Spätzündung, 100m weit sichtbar. Ne Zigarette konnte ich locker anbrennen...

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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OnkelzFanatiker

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 21. Januar 2009 22:21

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Christof hat geschrieben:

Bei der guten DDR-TS8 aus Jöhstadt mit dem 2Zylinder-DKW-Motor war der glühende Krümmer in der Nacht, bei Spätzündung, 100m weit sichtbar. Ne Zigarette konnte ich locker anbrennen...

Meinst du die Fw-Pumpe?

_________________
Ich bin auf der Suche nach:

einem Sebring Auspuff

Gruß Martin

Fuhrpark: S51 / MZ ETZ 251 / Fahrrad

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Christof

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2009 20:40

Moderator

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OnkelzFanatiker hat geschrieben:

Meinst du die Fw-Pumpe?

Jap genau die!

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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Paule56

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Januar 2009 20:51

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mecki hat geschrieben:

Verstellt mal euere Zündung, dann wird er sogar rotglühend. Kommt, insbesondere nachts, gut rüber.

Geht auch mit frisch und exakt eingestelltem Gedöhns, auch wenn es jetzt keine Zweitakter ist

Bild

_________________
Gruß
Wolfgang

Fuhrpark: bis auf 5 "Nachwendeprodukte" von MuZ und Simson sortenreiner DDR - Fuhrpark ;-)

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