Das MZ Forum für MZ Fahrer

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4 Takte sind defintiv 2 zuviel^^

hallo was sind mz hb teile ?
luckau ist von mir 40 km weg,hab noch nicht von ihm gehört, 4500 euronen für nen motor halte ich für bisschen teuer

gruß daniel

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4 Takte sind defintiv 2 zuviel^^

ah
danke,wieder was dazu gelernt,ich liebe dieses forum

Hallo
Der Tuner heißt Hartmut Bischoff. MZ hat sich ofiziell schon frühzeitig vom Strassenrennsport
zurückgezogen. Also war selbertüfteln angesagt.

mfG GS-Fan Andreas

Na ja er fragt ja nicht direckt nach Hartmut Bischoff, der übrigens mitte der 90er verstorben ist. Der gesuchte herr Riedel ist sicher Stephan Riedel denn der fuhr in der DDR immer in der 250er Einzylinderklasse mit der Startnummer 48 für den MC Wismut Aue.

Ja aber 4500,-€, das ist ganz schön fettig, selbst für supidupigetunte Motoren, oder?

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

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4 Takte sind defintiv 2 zuviel^^

Hallo
@Steffen aus ABG
Meine Antwort bezog sich auf obigen Satz, war wohl von mir nicht ganz eindeutig dargestellt.
mfG GS-Fan Andreas

PS Thema Preise. Das sind eben Liebhaberpreise. Was kostet denn eine originale MZ HB oder
GE heute komplett, wenn überhaupt angeboten ? Da hat sicher auch der originale Motor seinen Anteil.

Damit wir mal ein Aktuelles Preisbeispiel haben, wäre heute eine im Onlinekaufhaus drin.

Aufgerufen werden 16.000€ Standort Pockau

Grüße Karl

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Sicher?

Dafür braucht man Wissen, Zeit, Werkzeug, Werkzeugmaschinen, Arbeitsstunden und es soll Leute geben die für sowas 5 Jahre studieren.

Du kannst das alles selbst und billiger hinkriegen. Bei deisem HB macht das ein anderer für dich und dann müssen auch noch 19% an D abgedrückt werden.

AberMAgsd baut dir vllt. 2 für den Preis

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MfG Horschte

Der Meister kanns kaum glauben, mit'm Hammer kann man schrauben!

Steht im Winter noch das Korn, is es halt vergessen worn!

Also ich hatte das Posting vom 2Takter für Ironie bzw. Sarkasmus gehalten. Ich meine, eine Wasserkühlung an einen luftgekühlten MZ Motor dranbauen, das hat MZ selber bei den Geländemaschinen erst 1989 geschafft.
Drehschiebereinbau - da muss man richtig was können, wenn es funktionieren soll.
Aber gut. smiley drauf

Mann sollte nicht vergessen daß es sich bei diesem Motor um einen historischen Rennmotor handelt . Natürlich kann mann 30 Jahre später herkommen und sagen : Kann ich auch und sogar viel billiger . Den Motor wird sicher niemand kaufen um ihn in ne olle TS einzubauen.
Der Preis ist absolut realistisch wenn man weiß was Rennmotoren kosten in denen kein Teil der Serie entspricht .
Ohne das zugehörige Fahrzeug ( daß es sicher auch nicht unter 10 000 gibt ohne Motor ) macht son Motor null Sinn

Grüsse , Ralf

Sehe ich richtig und die Maschine hatte "nur" eine Trommelbremse?

Oder ist da eine Bremsscheibe hinter dem ganzen Aufbau am Vorderrad?

Ja das ist nur eine Trommel.

Aber eine Duplexbremse mit aussenliegenden Hebeln und größerem Durchmesser . Sowas hat erheblich mehr Bremskraft als eine "normale" Trommel

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MfG Horschte

Der Meister kanns kaum glauben, mit'm Hammer kann man schrauben!

Steht im Winter noch das Korn, is es halt vergessen worn!

Hallo
Und mehr Bremskraft als eine normale Scheibe.
Gruß Wolfgang

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Gruss Wolfgang

könnte uns 2takter vllt sagen warum er seine Posts löscht?

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er scheint sauer darüber zu sein das ich ihn gebeten habe die Bilder wegen fehlenden Copyrights zu entfernen...

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Ähm, ja das wäre kein Problem, nur wer hat in meinem Post unter meinem Namen rumgefischt?

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HM, die Bilder waren doch aber das salz in der Suppe dieses Threads. Es hätte gereicht, wenn 2Takter dranschreibt, wo er die Bilder her hat. Das Zeigen der Bilder in dem Thread ist doch keine gewerbliche Verwendung, die im Sinne des Copyrights zu honorieren bzw. zu berücksichtigen wäre. Und wenn der Fotograf der Bilder ein Probblem mit der Einstellung hier in einem eindeutig nicht gewerblichen Thread hat, dann kann man die Bilder immer noch rausbnehmen, ohne dass es irgendwelche Folgen hat oder Kosten verursacht.
Da kann man den Unmut des 2Takters durchaus nachvollziehen, da findet er schon mal dass immer so stark nachgefragte Bildmaterial - und dann soll er es wieder entfernen.
Gruß

Mal halblang...
Ich hatte ihm angeboten das er die Bilder rausnimmt und stattdessen verlinkt.
Das hätte allem entsprochen.
Ansonsten gibt es hier im Forum eine Regelung zum Copyright. Und diese gilt einfach für Alle.
Egal wie wertvoll das Bildmaterial vermeintlich ist.
Und deswegen noch mal im Klartext, für alle und mit der freundlichen Bitte um Beachtung und Einhaltung der entsprechenden Forenregel 2:

Urheberrecht und Copyright sind zwei unterschiedliche Dinge. Beim Posten von Text-, Bild-, Video- und Tonmaterial ist darauf zu achten, daß keine geltenden Bestimmungen und Gesetze verletzt werden. Es ist rechtlich unerheblich ob ein Werk mit einem Copyrightvermerk versehen ist. Werden fremde geschützte Inhalte verlinkt oder auf eine der Seiten von http://mz-forum.com geladen, bedarf dies generell einer schriftlichen Freigabe des Urhebers, dies auf genau dieser Seite zu tun.

Mit dem Verlinken oder Ablegen eigener erstellter Text-, Bild-, Ton- und Videobeiträge wird dem Betreiber von http://mz-forum.com ein Copyright erteilt. Urheber bleibt der Verfasser des Werkes. Zum Schutz der Werke wird in gewissen Bereichen ein Overlay „http://mz-forum.com“ eingefügt.

Es existiert auch ein Urheberrecht für eigene Textbeiträge. Dies greift jedoch nur, wenn der Beitrag eine sogenannte "individuelle geistige Schöpfungshöhe" im Sinne des Urheberrechts übersteigt.

Das hat ein jeder akzeptiert, das Thema braucht also gar nicht neu diskutiert zu werden.

Der Betreiber dieser Seite hat keinen Bock auf Post von Abmahnanwälten.

Danke für Euer Verständnis!

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

meine fresse der witz ist doch das dass thmea schon uralt ist vom 8ten märz 2009 und jetzt rausgezerrt wird weil sich jemand interessiert und son ding bei ebay gefunden hat
vorher hat es keinen menschen gestört seit dem 8TEN MÄRZ 2009!!!!!!

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4 Takte sind defintiv 2 zuviel^^

Ist deswegen immer noch gegen die Forenregeln. Auch wenn es bislang nicht aufgefallen ist. Wir Grünen können auch nicht
immer und überall dabei sein. Ist doch ein schöner Beweis das das hier eben kein vollüberwachtes Polizeiforum ist.
Und sei froh das kein Abmahnanwalt drüber gestolpert ist. Google mal zu dem Thema.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

alles klar Herr Oberwachmeister....

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4 Takte sind defintiv 2 zuviel^^

man man man ... befasst euch mal mit der gesetzeslage

es gibt keine grundsatzurteile dazu - seit dem heise urteil aber eine richtlinie.

demnach ist der betreiber solange nicht bedingt haftbar zu machen, bis er von einem verstoß kenntniss erlangt. dieser zeitraum ist frei und gerichtlich entscheidbar. damals hat an deinen bildern halt nix schlimmes gefunden, weil man es halt nicht besser wusste. jetzt sieht die lage anders aus und die bilder wurden entfernt. unwissenheit schützt nun mal vor strafe nicht!

ich sehe ehrlich gesagt nicht was das (dein) problem jetzt ist die bilder einfach als link einzustellen.

genau so, warum du jetzt hier nen aufstand machst.

tut mir leid, daß ich dies mal so direkt schreibe

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Die Copyrightgeschichte interessiert mich nicht.

Aber ich möchte mal wissen, wie der Fredersteller mal schnell einen Drehschieber und eine Wasserkühlung an einen Motor bastelt. Und wie der Motor nach der Bastelei läuft wenn er überhaupt läuft.
Um das richtig gut zu machen gehört dazu einige Software zwischen den Ohren und einige Hardware in der Werkstatt, die es nicht im Baumarkt gibt und deren Bedienung auch gekonnt sein will. In den Freds von Thor555 ist ein bißchen was davon zu sehen.
Mich interessiert, welchen Beruf der Fredersteller ausübt und wie der bezahlt wird.

Im Übrigen werden Preise durch Angebot und Nachfrage gebildet.
In letzter Zeit fällt mir auf, dass hier viel über Angebote in der Bucht oder sonstwo gejammert wird.
Ruhig Blut, das regelt der Markt.

Gruß

Thomas

PS: Versucht mal einen BMW Rennboxer aus den 50ern oder 60ern für 4500 zu kriegen.
Bei EInzylindern soll mal wer nach Aermacci Rennmaterial in der Preisklasse suchen.
Dafür zuckt einem Anbieter nicht mal der Mundwinkel.

Gruß

Thomas

Ein Teil der 4,5k geht sicherlich auch in "Entwicklungskosten" von damals. Denn nicht jedes erdachte, gebaute (und somit Geld verschlingende) Teil wurde als gut befunden. Schliesslich haben die damals fast bei Null angefangen. Irgendwas konstruieren, bauen/-lassen, verbauen bringt nicht immer den gewünschten Erfolg, von langlebigkeit ganz abgesehen.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Hallo,

habe soeben das Forum mal nach "wasserkühlung" durchsucht und bin hier gelandet.
Leider kann ich die Bilder nicht sehen.

Wollte nur anmerken, dass ich 1987 meine ETZ 250 mit einem auf wassergekühltem Zylinder umgebaut hatte.
Dazu kam ein zusätzlicher Rahmen (ähnlich der Simson Enduro) zur Aufnahme des (Lada-Heizungs-) Kühlers.
Hatte damals das Glück, dass mein Vater Alu schweissen konnte und es so viele Möglichkeiten gab, meine Vorstellungen zu verwirklichen.
Habe damals aber kein Bild als Beweis gemacht, Schade.
Was mir besonders in Erinnerung blieb, ist der absolute ruhige Lauf vom Zylinder her. Man hörte nur das MZ-typische 2-Takt peng, peng des Auspuffes.


Also nichts ist/war unmöglich !!

Gruß Jo Werner