Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

habe gerade die Vape (ist aber eigentlich unerheblich) verschraubt. Da soll man die Wellenscheibe unter die Schrauben packen. Des weiteren sind noch 2 Unterlegscheiben da.
Dabei habe ich mir die folgende allgemeine Frage gestellt:

Wann packt man eigentlich Wellenscheiben unter die Schraube (oder wenn vorhanden Mutter) oder Unterlegscheiben? Oder beide Scheiben wie in meinem Fall zusammen

Die Unterlegscheibe soll ja die Kraftübertragung der Schraube verteilen, die Wellenscheibe ist zur Schraubensicherung (wenn ich Wikipedias Halbwissen richitg verstehe )

Fragen über Fragen

Sicher kann einer der versierten Schrauber hier Antworten geben....

Viele Grüße,

Der Hamburger

Gibt es hier nicht sogar einen Mod der Schraubi heisst

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Gruß Arni

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MZ - [b]Für Männer die fahren können[size=100]Junak - [url=http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=44060]der Aufbaufred

Du hast Dir soeben Deine Frage selbst beantwortet ...ich würde beide verwenden. Die Unterlegscheibe "schont" die Schraubfläche an der Anlage, die Wellenscheibe setzt die aufeinanderliegenden Gewindegänge zusätzlich unter Spannung und verhindert so ein Lösen der Schraube durch die Vibrationen des Motors.

Eine Unterlegscheibe sollte eigentlich unter jede herkömmliche Schraube/Mutter. Die Sicherungsscheiben gibt es in verschiedensten Ausführungen und kommen bevorzugt zum Einsatz, wo sich eine Schraube/Mutter unter keinen Umständen lösen darf...eigentlich ganz logisch .

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Ja, so wie du das sagst stimmt das genau. Wellscheiben sind aus Federstahl und werden dort eingesätzt, wo ein Federing die Oberfläche zerkratzen würde. Also bei ALU teilen und Lackteilen, z.B. beim Simsonmopedvergaser kommen zwei Wellscheiben zum Einsatzt, sicher wegen dem weichen Vergasermaterial? Und bei den ES-Ferderbeinen kommen auch welche zum Einsatz, warscheinlich, weils schöner aussieht als ne andere Sicherung?

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Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Dann hast du sicher auch gelesen, daß die Normen für solche Elemente als wirksame Schraubensicherung zurückgezogen wurden.
Doch das nur am Rande, bei dieser Anwendung dürfte es egal sein.

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Die Betrachtungen zu Schraubensicherung und unbeabsichtigtem Lösen im Betrieb gelten grundsätzlich nur für dynamisch beanspruchte Schraubverbindungen. Das sind nur solche, die in Betrieb eine veränderliche Lastkomponente in Schraubenrichtung ertragen müssen. Bei solchen sind außer konstruktiven Maßnahmen (z.B. Dehnschrauben) nur Schraubensicherung (also Kleben) geeignet.

Federringe sichern keine Schraube, im Gegenteil, sie haben eine geringere Auflagefläche wodurch der Setzbetrag in den beiden Fugen (oben und unten) höher als ohne ist. Jeder Setzbetrag bedeutet weniger Vorspannung und damit dem Lösen der Schraube ein bisschen näher.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)