Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin, wollte meinen Motor (EM 150.1) vom Lack befreien, leider gestaltet sich das problematischer als ich dachte.
Die Suchfunktion hab ich schon benutzt, hab bisher versucht:
1. Nitroverdünnung
2. Backofenspray
3. Bremsenreiniger
4. Beize
5. Molto "Lack ab"

Zur Wirkung vom Letzteren kann ich noch nicht viel sagen, weil gerade erst aufgetragen, Nr. 1, 2 und 3 sind eher wirkungslos, Nitro macht maximal den Lack matt, Backofenspray und Bremsenreiniger helfen überhaupt nicht, die Beize löst den Lack, aber nur temporär und ohne Messingsbürste gehen nur winzige Farbflächen ab und selbst mit der Bürste nur sehr kleine Flächen...

"Lack ab" scheint ziemlich scharf zu sein, zumindest reizt es die Nase Zur Wirkung kann ich sicher morgen etwas beitragen.

Nun meine Frage, was nutzt ihr? Irgendwelche ultimativen Tips?

1-3 sind Reiniger und es wäre kontraproduktiv wenn sie den Lack runterholen.

Mein Tipp: Bremsflüssigkeit

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Nitroverdünnung = Reiniger?
Große Büchse mit Verdünnung (Nitro)(Pinselreiniger) - rein mit dem Teil - Deckel drauf und warten!
Nach 2 bis 3 stunden nachschauen und probieren.
Notfalls das ganze auf Tage ausweiten.

Beste Grüße aus dem Harz

Streiche Punkt 1.!

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Löst die den Lack an, ab oder auf?

Bremsflüssigkeit .....holt so ziemlich jeden lack weg.

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...immer Blick nach vorn und die linke Hand zum Gruss

Der Lack wird weich und kann dann quasi abgespült werden. Auflösen tut er ihn nicht.

Am besten die zu entlackende Fläche mit einem getränkten Zewa Tuch belegen. Dann läuft die Brühe nicht weg und man kann es regelmässig neu befeuchten.


Kuck Dir mal undichte MZ HBZs an, da hat die BS das Alu freigelegt.

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Bremsflüssigkeit, kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen.

Also, wenn der Motor zerlegt ist und du die Hälften bearbeiten willst, kann ich eigenlich nur Achim (trabimotorrad) empfehlen. Geht unprobelmatisch sauber Preiswert mit Top Ergebnis
Er hat mir jetzt schon zwei Zylinderköpfe gestrahlt und es ist einfach mal der blanke Wahnsinn.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Danke für den Tip, kann ich mir gut vorstellen, nur leider ist fast mein gesamter Motor schwarz, wird also nicht so einfach
Ach ja, die Bremsflüssigkeit löst die Farbe zumindest offenbar an, allerdings sind es an manchen Stellen wohl mehrere Schichten

Schleifpapier soll helfen.
Ameisensäure tut auch ihr übriges, wenn man einen Motor reinlegt.
Abbeizer (vom Lackierer, nich ausm Baumarkt) macht auch was er soll, wenn es Farbe und keine Pulverbeschichtung ist.

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Welche Körnung würdest du denn empfehlen?

Den Drahtbürstenaufsatz und die Bohrmaschine.

Ich habe letzte Woche das gleiche gemacht.

Vielleicht solltest du kombinieren, ich habe mit Beize angelöst und bin dann mit dem Drahtbürstenaufsatz drüber.

Davon abgesehen, dass es im allgemeinen eine $ch...ß Arbeit ist ging es verhältnismäßig gut

Viel Erfolg!

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Grüße, Benni

Drahtbürstenaufsatz kommt auch gut. Danach mit Stahlwolle alles wieder glatt rubbeln...

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Mit dem Drahtbürstenaufsatz hab ich mich noch nicht getraut, wäre Messing nicht besser?

Am Ende blieb wirklich nur die harte Variante, also der Drahtbürstenaufsatz und die gute Black&Decker Jetzt fehlt nur noch der Zylinder

wäre auch meine erste wahl gewesen. billige aufsätze hab ich aus dem repo. 2,50€ für 4 verschiedene aufsätze. die holen den lack runter und greifen den eigentlichen seitendeckel (oder tank, oder schutzblech, oder...) nur minimal an.
oh, und möglichst nicht zu hohe drehzahl wählen.

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entweder man hat prinzipien oder man lebt!