Das MZ Forum für MZ Fahrer

AAAAAlso: ich lungere ja hier schon seit einem Jahr als Karteileiche herum, als stiller Beobachter sozusagen. Habs aber auch schwer nach 8 Stunden am Rechner abends noch ein paar im Forum dran zu hängen...

Nun habe ich aber doch einen Grund aktiv zu werden. Stellte neulich fest, dass das Lampengehäuse an meiner ETS von einer TS stammt. Um sie wieder schick aussehen zu lassen, suche ich jetzt ein originales gelbes ETS Lampengehäuse im anbauwürdigen Zustand. Dafür biete ich ein rotes ETS Lampengehäuse. Es handelt sich dabei um die alte Ausführung mit hohem Tachoring (wobei der Ring fehlt). Lack hat leider Lagerspuren (Kratzer). Jemand Interesse?

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Erst wenn der letzte Tank gestrahlt, der letzte Auspuff verchromt und der letzte Kotflügel frisch lackiert ist, werdet ihr feststellen das Originalität unwiederbringlich ist.

Woran erkennt man den genauen Unterschied zwischen ETS und TS Lampe?
Hast da evtl. mal ein Bild?

Gruß Tobi

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Aufbau ETS-250

Alltags ETZ-250 wieder fit machen

Neue im Stall ETZ-251

Die alten Lampengehäuse liefen hinten spitzer zu - so wie auf dem obigen Bild (es war die selbe Lampe wie AWO und BK nur ohne Kontrollleuchten) die späteren ETS und TS Lampen waren hinten runder, etwas länger und hatten die runde Zündschlossabdeckung.

Naja dachte das die spätere große Lampe bei ETS und TS gleich waren!?

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Aufbau ETS-250

Alltags ETZ-250 wieder fit machen

Neue im Stall ETZ-251

genau so ist es auch.... mich würde mal interressieren ab welchem Baujahr/ FIN die Umstellung von altem zu neuem Gehäuse vollzogen wurde.

Das muss so um 1970 gewesen sein.
Gelbe Modelle gab es nur mit großer Lampe und silbernen Kotflügeln.

Also wenn ich nicht komplett falsch liege ist es so, dass die alte Version der ETS, also mit diese Lampe nur in rot gebaut wurde.
Die späteren Modell mit dem TS Lampentopf dann erst in rot UND gelb.

Sprich, Du wirst kein gelbes altes Lampengehäuse finden.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

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http://www.zweitaktkombinat.de

Danke erst mal für die Antworten. Ich benötige natürlich ein "herkömmliches" späteres ETS Lampengehäuse (in original gelb, da ich nicht lackieren möchte). Meine Maschine ist von 71. Im direkten Vergleich mit TS sieht man bei dem (späten) ETS Lampengehäuse hinten dran eine kleine Vertiefung (etwa 1-2 cm Durchmesser und 1 cm tief). Weiterhin ist der Bereich wo die Zündschlossabdeckung drauf sitzt etwas höher herausgeprägt. Ich konnte erst einmal TS und ETS direkt vergleichen. Hoffe, das stimmt so.

Axel

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Erst wenn der letzte Tank gestrahlt, der letzte Auspuff verchromt und der letzte Kotflügel frisch lackiert ist, werdet ihr feststellen das Originalität unwiederbringlich ist.

Ih schau mal im Regal, da sind mehrere. Ob gelb und auch guter Zustand muss ich schauen.

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öhmklick ma hier da sind fotos von dem den ich rumliegen hab

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Die Hummel hat 0,7 cm² Flügelfläche und wiegt 1,2 Gramm. Nach den Gesetzen der Aerodynamik ist es unmöglich, bei diesem Verhältnis zu fliegen. Da die Hummel die Gesetze der Aerodynamik nicht kennt, fliegt sie dennoch.

unsere mädels

einfach mal wirken lassen

Wusstest du, dass Schmetterlinge Substanz haben? Mir ist heute einer aufs Visier geklatscht. Ich dachte immer, die bestehen nur aus Farbe und Harmonie!

1971 August - da war etwa die Umstellung auf die Faceliftmodelle.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Also ich habe hier andere Info's. Das hatten wir mal im ETS Nummernfred erörtert. Die Umstellung der Lampe kam ab der FIN 3505433 und selbst meine ETS mit BJ 1970 ( FIN 35061XX) hat eigentlich schon die größere Lampe.

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Das alles stimmt so, was du schreibst. Warum? Keine Ahnung, denn der Unterschied ist so marginal, dass er mir am Ar... vorbeigehen würde.
Referenz meinerseits ist eine gelbe Neckermann-ETS und ein TS 250 Lampentopf. Und beides hab ich hier.
Im übrigen waren auch Pneumant-Reifen und ESKA-Schrauben überall original. Soll heissen, man kann alles maßlos übertreiben.

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Grüße
Jürgen

Bingo, dass wurde aber auch schon mindestens 100 x im Foum diskutiert und für die ETS- Seite von Andreas habe ich irgendwann mal eine Übersicht zusammengestellt, in der alle schriftlich belegten Änderungen aufgelistet sind drück mich

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Na klar, das muss jeder selbst mit sich ausmachen. ESKA-Schrauben habe ich rundherum dran und sogar noch einen Pneumant Reifen drauf. Ein Reifen ist ein Verschleißteil, ein Lampengehäuse nicht. Ich will sie original. Sonst könnte ich ja einfach einen ETS-Tank auf ne TS schrauben. Sieht auch fast aus wie ne ETS (womit ich nichts gegen TS gesagt haben will, im Umkehrschluss würde ich auch keine ETS-Lampe an eine TS schrauben) ...

-- Hinzugefügt: 3. September 2012 20:16 --



Habe mal in Deiner Liste gewühlt. Wieso haben die die kleinen ETS erst 1970 angekündigt, wenn sie schon 1969 ausgeliefert wurden???

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Erst wenn der letzte Tank gestrahlt, der letzte Auspuff verchromt und der letzte Kotflügel frisch lackiert ist, werdet ihr feststellen das Originalität unwiederbringlich ist.