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Simson Regeneration- Warum so?

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EikeKaefer

Betreff des Beitrags: Simson Regeneration- Warum so?

Verfasst: 24. März 2013 18:54

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Hallo!

Ich bin gerade mal wieder dabei, einen Simson-Motor zu regenerieren.
Angeblich handelt es sich um einen Motor von einem Star.

Mein letzter "alter" Motor ist schon ein wenig her, weshalb ich mich nicht an alle Details erinnere.

Als ich diesen Motor jetzt heute öffnete, sah ich, dass auf jeder Seite der Kurbelwelle so kleine Bleche sitzen, in die die Wedis eingebettet sind.

Auf den verschiedenen Explosionszeichnungen konnte ich dies nirgends entdecken.

Warum nimmt man da keine Wedis, die sowohl an der Kurbelwelle und dem Gehäuse passen?

Ist das normal, dass diese Teile sich da befinden oder hat da jemand improvisiert?

Schöne Grüße
Eike

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Fuhrpark: .

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Nordlicht

Betreff des Beitrags: Re: Simson Regeneration- Warum so?

Verfasst: 24. März 2013 19:00

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Skype:
Simsonemme

Wahrscheinlich waren keine anderen gerade da....wurde auch bei Mz gemacht,am MM150...

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
Bild

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

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pierrej

Betreff des Beitrags: Re: Simson Regeneration- Warum so?

Verfasst: 24. März 2013 19:01

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Ganz einfach, als diese Adapterträger eingesetzt wurden gab es keine passenden WeDis und daher dieser Behelf. Das ist nicht improvisiert sonder war ganz regulär so ab Werk, das selbe hatte ich bei einem Schwalbe Motor KR51 BJ.1966 der hatte das genauso und war noch nie offen bis zu dem Zeitpunkt. Du kannst aber jetzt passende WeDis einsetzen und die Blechadapter in die Tonne treten.

Gruß Pierre

_________________
Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Fuhrpark: MZ ETZ 250/Bj 1985, Audi TT8j Roadster/ Bj 2012, Moto Guzzi California/Bj. 1997, IFA RT125/1 Bj. 1955

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IWL SR56

Betreff des Beitrags: Re: Simson Regeneration- Warum so?

Verfasst: 24. März 2013 19:34

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Nunja ich denke das Du da nen Motor älternen Baujahres hast .

Ich hatte schon mehrere dieser Motoren auf der Bank, die waren alle aud Fahrzeugen bis 68.

Du kannst die aber einfach durch standart Wedis ersetzen.

Grüße

Fuhrpark: 2Dutzend Simson,
Brandis Duo 4/1 ,
IWL SR56 Bj1957,
Mz ES125/1

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EikeKaefer

Betreff des Beitrags: Re: Simson Regeneration- Warum so?

Verfasst: 24. März 2013 19:36

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okay, da bin ich beruhigt.

hatte im vorfeld nen lager- und dichtungssatz bestellt und war im ersten moment etwas erschrocken.

danke für erläuternden worte!

Fuhrpark: .

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: Simson Regeneration- Warum so?

Verfasst: 24. März 2013 19:50

Moderator

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Das sind Wellendichtringe mit Blechmantel. Die gibt es auch heute noch.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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kutt

Betreff des Beitrags: Re: Simson Regeneration- Warum so?

Verfasst: 24. März 2013 19:55

Technischer Admin

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Mr. Kardan

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hat man auch ganz oft in den Endantrieben der BK (heute erst wieder 2 ausgebaut)

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Fuhrpark: BK350 (10/1956) - ES250 (06/1961) - ETS250 (??/197?) - TS150 (irgendwann/1984) - Skoda Octativa Kombi 1.9Tdi 81kW @ 500Tkm (09/2001) - Pfährt: Moto Guzzi V35 II (11/81) Umbau auf 650ccm und 50PS - Silverstar Classic (03/1994)

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