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BeitragVerfasst: 20. September 2013 20:55 
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Hallo ihr MZ-Schrauber :D

Erstmal kurz zu mir:
Ich bin 19 Jahre alt und seit gut 5 Jahren hab ich etliche Kilometer mit meiner treuen Simson S51 B1-4 zurückgelegt und dabei schöne Zeiten erlebt. Seit 2 Wochen bin ich nun auch Besitzer einer MZ ETZ 150, die ich zum Schnäppchen mit einer weiteren ETZ 125 in Einzelteilen erhalten habe. Ich besitze zwar keinen Motorradführerschein, werde diesen jedoch so schnellst wie möglich machen, sobald ich das nötige Geld dazu habe. Ich bin noch Schüler und demnach auf meine Ersparnisse angewiesen, dass heißt, dass es noch eine Weile dauern wird, bis ich meinen Führerschein machen kann. Da ich den Führerschein fürs Auto schon gemacht habe, würde es mich auch interessieren, wie viel es dann für Motorrad (ich glaub dann A2, wenn ich jetzt richtig liege) kosten würde?

Hier mal ein Bild meiner Simme in der Natur:
Bild

Hier aber zum Problem:
Bin gerade am Reinigen des Vergasers und benutze beim Ultraschallreinigen eine Reinigungsflüssigkeit (Tickopur R33). Die Flüssigkeit ist speziell für die Reinigung von Vergasern gedacht, jedoch bilden sich jedes Mal weiße Flocken auf der Oberfläche die auch mit Benzin nicht weggehen. Wie ich gelesen habe, soll das Metalloxid sein, den man nur mit einem Poliermittel wegbekommt, jedoch kann man das Zeug doch nicht in den Kanälen wegbekommt. In einem Yamaha-Forum hab ich gelesen, dass es Reinigungsmittel gibt, die man mit Benzin mischt und jede Pore des Vergaseres bis aufs kleinste reinigt. Wie macht ihr eure Vergaser wieder sauber? Bloß mit Benzin ist gut, aber der Vergaser sollte schon wie neu aussehen. Aber viel wichtiger ist: Wie krieg ich das weiße Zeug weg?

Hier mal ein Bild davon:
Bild

PS.: Sollte ich hier einen Fehler bei der Erstellung dieses Themas machen, dann gebt bescheid, bin neu im Forum und weiß jetzt nicht, was hier anders ist als im Simson-Forum.

MFG MDFM


Fuhrpark: Simson S51 B1-4 Bj.1982
MZ ETZ 150 Bj.1986

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BeitragVerfasst: 20. September 2013 21:01 
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Bißchen agressiv der Reiniger, würde ich mal sagen. Sieht alles leicht angefressen aus. Aus der Gebrauchsanleitung:

Materialverträglichkeit
TICKOPUR R 33 hat eine hohe Materialverträglichkeit. Teile aus Zinn und Zink können angegriffen werden.


Micky


Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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BeitragVerfasst: 20. September 2013 21:06 
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MDFM hat geschrieben:
Tickopur R33). Die Flüssigkeit ist speziell für die Reinigung von Vergasern gedacht


Wer hat Dir denn das erzählt?

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OT-Partisanen-Braumeister Bild



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19


Fuhrpark: Seit 21.3.2014 Besitzer eines Karpatenschrecks (ehemaliger Wildschweinschreck aus Strausberg)

Der Putin geht mir auf den Sack, ständig ruft er an und will was wegen seinem Lada wissen...

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BeitragVerfasst: 20. September 2013 21:26 
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Ich würde den ganzen Kram zum Entgiften mal mit reichlich Ballistol einsprühen und in Küchentücher einpacken und warten, mindestens 48 Stunden. :ja:

_________________
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2015 Strich zwei, Doppelpackhinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:04
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2016 Strich zwei, 100% MZ-Beteiligung durch Doppelgrün und 10:10


Fuhrpark: MZ TS 150 Baujahr 1977 "Blau", MZ TS 250/1 Baujahr 1979 "Grün", MZ TS 250/1 PSW Gespann Baujahr 1979 "Rot", Simson S 51 B 1-4 Baujahr 1982 "Gelb", Simson Schwalbe KR 51/2 E 4-Gang Baujahr 1982 mit original DDR Kindersitz "Dunkelgrün", Trabant P 601 S Baujahr 1987 "Weißbraun", Audi 80 B2 Baujahr 1985 "Braun", VAZ 21011 "Kirsch-Rot"

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BeitragVerfasst: 20. September 2013 21:34 
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Die schon entstandenen Fraßspuren kriegste aber so auch nicht mehr weg.


Micky


Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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BeitragVerfasst: 20. September 2013 22:01 
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Frag mal den Paule 56.

Gruß Klaus


Fuhrpark: habe

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BeitragVerfasst: 21. September 2013 19:23 
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Hi,
Ein neuer Vergaser kostet ca 35-40 €. Falls Du den alten nicht sauber kriegen solltest lohnt die Investition auf jeden Fall. Einige Händler liefern den Vergaser auch voreingestellt ( Schwimmer usw ).


Fuhrpark: Simson SR50 B4, MZ ETZ 250, Honda Civic, TS150, MuZ Skorpion Sport

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BeitragVerfasst: 22. September 2013 09:43 
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Ich hab bisher keine Lösung außer das wegpolieren gefunden... :( Ansonsten muss dann ein neuer her. Hab vom Bing schon viel gutes gehört, soll dann auch besser laufen usw. Ist halt nur etwas teuer, deshalb wollte ich eigentlich den BVF wieder flott machen, damit ich keinen Neuen kaufen muss...

MFG MDFM


Fuhrpark: Simson S51 B1-4 Bj.1982
MZ ETZ 150 Bj.1986

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BeitragVerfasst: 22. September 2013 09:58 
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MDFM hat geschrieben:
Ich hab bisher keine Lösung außer das wegpolieren gefunden... :(


Darauf wird es auch hinauslaufen....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...


Fuhrpark: Viele....

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BeitragVerfasst: 22. September 2013 10:25 
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herzlich wilkommen hier.

MDFM hat geschrieben:
... Bloß ... der Vergaser sollte schon wie neu aussehen. ...


solche aussagen werde ich wohl nie verstehen :oops:

flotter 3er hat geschrieben:
MDFM hat geschrieben:
Ich hab bisher keine Lösung außer das wegpolieren gefunden... :(


Darauf wird es auch hinauslaufen....


da gibt es auch leute hier die das gut kønnen, da sprech ich aus erfahrung

_________________
Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

ich hab eingeladen:
Möhlau ´o9 -´1o -´11 -´12
Ejby -´12 -´13 -´14 -´15
ich war dabei:
Angrillen -´16 -´18 -´23 -´24 -´25
Abgrillen -´13 -´14 -´15 -´16 -´17 -´18 -´19 -´2o -´21 -´22 -´23 -´24 -´25
Adventsgrillen -´1o -´12 -´13 -´14 -´15 -´16 -´18 -´19 -´21 -´22 -´23 -´24 -´25
Weihnachtsgrillen -´21 -´22
Westtreffen - ´25 Zum 60. des Häuptlings


Fuhrpark: Make Love no War !!!

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BeitragVerfasst: 22. September 2013 10:31 
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Die Zinkpest zu entfernen wäre nicht mal so das Problem (geht gut mit EDTA). Aber danach hättest Du lauter kleine Krater auf den Oberflächen und die Gewinde würde auch darunter leiden.


Fuhrpark: RT 125/3 Bj. 59

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BeitragVerfasst: 22. September 2013 10:36 
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Skype:
Simsonemme
so gehts auch Vergaserreinigung

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
Bild
http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif


Fuhrpark: . TS150...Honda Seven Fifty... Fahrrad mit Kniescheibengelenkkupplung

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BeitragVerfasst: 22. September 2013 17:39 
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@Luzie: Also wie neu mein ich solche Ergebnisse wie auf dieser Seite hier: http://www.motorradvergaser-reinigen-ultraschall.de/ ;)

@twostroke: Also mit weiteren Chemikalien setz ich mich nicht weiter auseinander, das mit den weißen Flocken lang mir zu. :D

@Nordlicht: Hab ich auch mal mit nem BVF 16N1-11 für meine S51 gemacht. Ergebnis war, dass der Vergaser dunkel angelaufen ist. Das hab ich dann nur durch den sogenannten Soda-Blaster wegbekommen.. (http://www.aircooledtech.com/tools-on-t ... a_blaster/), ich glaub das werd ich nochmal versuchen :)

Trotzdem Danke schonmal für eure Antworten, ich werd die Woche mal versuchen, ob man das Zeugs auch anderser wegbekommt. ;)

MFG MDFM


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BeitragVerfasst: 29. September 2013 16:53 
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Hallo Leute,

ich melde mich kurz nach der Backpulver-Methode erfolgreich wieder :) Die weißen Ablagerungen sind nun weg und der Vergaser sah zumindest aus wie vorher ohne den Ablagerungen. Ich werd das Ganze ein zweites Mal durchführen, um noch ein besseres Ergebnis zu erhalten. Dann folgt auch gleich ein Bild von dem Ergebnis.

MFG MDFM


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BeitragVerfasst: 29. September 2013 18:25 
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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft


Fuhrpark: RT 125/2, BJ 1956 mit PAV40 Anhänger; TS250/1 (FE1) Standpark: RT125/2, BJ 1958; ETS250 Bj. 1971,

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BeitragVerfasst: 30. September 2013 12:18 
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Mmmmhhh, komisch das man jetzt auch noch weiß wer ich bin und wo ich lang gefahren bin.. :D Also gestern hab ich ne Runde mit den Moped gedreht, das stimmt und sogar an paar Teichen vorbei, nur stellt sich für mich die Frage, ob ich dich gesehen hab bzw. wo du mich gesehen hast :P

MfG MDFM


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BeitragVerfasst: 30. September 2013 12:27 
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Hallo
Er hat Dich doch nur am Backpulvergeruch erkannt. :D


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BeitragVerfasst: 30. September 2013 12:41 
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Ich weiß nicht wer du bist, aber im Bieratmosphärenreservat :versteck: Oberlausitzer Heide- und Teichlandschaft bin ich groß geworden, na gut ich war da auch schon bevor es zum Reservat wurde. Meine ersten Meter mit Moped und Auto hab ich auch da irgendwo im Wald zurückgelegt ;D

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BeitragVerfasst: 30. September 2013 13:33 
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Achso, ich dacht schon du hast mich anhand meiner gelben S51 am Sonntag beim Fahren gesehen :D Jetzt wird mir alles klar... Das Foto selbst wurde in der Nähe vom Großteich gemacht, falls das was sagt ;)

@MZbulli Driver: das kann gut möglich sein. Mit Backpulver geht der Motor viel besser, da das Gemisch wie der Kuchen im Ofen aufgeht und für eine bessere Füllung im Zylinder sorgt :twisted:

MfG MDFM


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