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BeitragVerfasst: 6. November 2019 19:52 
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Ich habe gerade nach 14 Jahren Standzeit meine ETZ 251 von 1989 erfolgreich reaktiviert. Was mich doch optisch stört sind die Lackschäden an Motor und Hinterradnabe. Wie kann man diesen lack am besten entfernen? Abbeizen? Der rechte Gehäusedeckel ließe sich ja leicht sandstrahlen, aber bei der hinterradnabe müsst man ja die Speichen und die Radlager entfernen, oder? Und beim linken Gehäusedeckel müsste man ja allerhand demontieren?
Wenn man nun nur abbeizt muss man ja auch das Aluminiumoxid entfernen, gibt es da Tipps?
Einen abbeizversuch würde ich nur machen wenn das auch klappt, sonst kann man da sicher es optisch noch schlimmer machen...


Fuhrpark: MZ ETZ 251 Bj. 1989, Suzuki GR 650 von 1989, Suzuki Bandit GSF 1200 S von 2006

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BeitragVerfasst: 6. November 2019 20:05 
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Ich bin der festen Überzeugung das das Schwarze am Alu von den 251ern kein Lack ist. Vermutlich wirste das mechanisch abmachen müssen. Abbeizer wird nicht funtzen. SchleifenSchleifenSchleifen


Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

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BeitragVerfasst: 6. November 2019 21:34 
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Was denn sonst, es blättert ja eindeutig eine Farbschicht ab, die wird auch durch Bremsflüssigkeit aufgeweicht - wie andrer Lack auch. Es wird eben ein sehr spezieller Lack sein - keine Frage...
Aber hat noch keiner den Versuch gemacht den Lack chemisch zu entfernen?


Fuhrpark: MZ ETZ 251 Bj. 1989, Suzuki GR 650 von 1989, Suzuki Bandit GSF 1200 S von 2006

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BeitragVerfasst: 6. November 2019 21:42 
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Von dem Chemiezeugs hab ich keine Ahnung. Aber man kann auch strahlen ohne die Speichen zu beschädigen. Man könnte mit Trockeneis, Alugranulat oder Walnusschalen strahlen. Vll geht sogar Glasperlen aber das Zeugs sollte alles sauber bzw frei von Eisenpartikeln sein.


Fuhrpark: MZ ETZ 250 im Aufbau
HD Street Bob wird gefahren

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BeitragVerfasst: 6. November 2019 22:45 
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Strahlen mit Glasperlen

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Is maith an scáthán súil charad.


Fuhrpark: MZ Typ/Baujahr, MZ Typ/Baujahr, ...

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BeitragVerfasst: 7. November 2019 04:56 
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Wir hatten das seinerzeit mit Glasperlen entfernt. Und Geduld. An einigen Stellen mußte ich sogar mechanisch nachhelfen.

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Der Gott,der Eisen wachsen ließ wollte keine Motorräder aus Plaste!

amtlich registrierter Besucher der EU-Außengrenze
erfasst am 21.7.2019

mit dem ETZ-Gespann zur Wolfsschanze:
Ich hab's getan! - 2 mal !


Fuhrpark: MZ ES 175/1 /1962,(eigentlich im Eigentum der Herzensdame)
MZ ES 175/2 /1968,
MZ ETS 250 /1972,
MZ ETZ 250 /1988,mit Superelastik/1985
MZ ETZ 250 A /1986
Simson S 50 B / 1976

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BeitragVerfasst: 7. November 2019 05:35 
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Elsa 150
In welchem Zustand sind die Hinterradspeichen ?
Ich habe meine Nabe im ausgebauten Zustand mit einem Druckluftdrahtigelgerät gesäubert und dann neu lackiert.
Die Motordeckel hab ich per Hand abgeschliffen und selbst lackiert.


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Mz- man sagt, sie habe magische Kräfte !

Fränkisch-bayerische Fraktion


Fuhrpark: MZ ES 150 Bj.1968, MZ ETZ 250 Bj. 82 deluxe
und ein kleines schwarzes Cabrio für 3 Jahreszeiten
Neuzugang: Audi A 3, 35 TFSI Sportback, S-Tronic, EZ 2019 ( Mamawagen ) Mini Cooper EZ 2019 für's Töchterlein

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BeitragVerfasst: 7. November 2019 06:32 
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Moin. Das Strahlen mit Soda soll ganz gut sein zum schonenden Entfernen von Lack. Gibt da extra Strahlpistolen für von Hazet bspw.


Fuhrpark: MZ ETZ 250 / 1987,
MZ TS 150 / 1977,
MZ ETZ 150 / 1988,
Simson SR 4-4 / 1974
Simson S51 / 1986
Simson SR50 / 1887
Suzuki SV650 / 2004

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BeitragVerfasst: 7. November 2019 07:11 
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...wir haben doch für alles Spezialisten hier im Forum, so auch für das...sprich doch einfach mal mit dem Sandmann, meine Naben sehen aus wie neu... :gut:

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane
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Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)


Fuhrpark: Yamaha SR 500 (2J4)/1979,
G-spann MZ 500 Country/1995 an Superelastik/1983,
Honda Hawk NT 650 GT/1989,
Honda NTV 650/1989,
Honda XRV 750 Africa Twin/1999,
Honda XL600V Transalp/1989,
Jialing JH 600 BA/2016
alle angemeldet und laufen
Baustelle:
Yamaha XS400SE (US)/1981

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BeitragVerfasst: 7. November 2019 07:18 
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Danke und freut mich das du zufrieden bist :mrgreen:
Strahlen und Pulverbeschichtet.
Dateianhang:
IMG_20190711_145234~2.jpg


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Gruß Dominik


https://www.sandstrahlen-allgaeu.de/

Eigentlich bin ich ein netter Kerl und wenn ich Freunde hätte würden die das bestätigen!


Fuhrpark: BMW R1100GS
MZ 500er Voyager Gespann Bj 1993
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BeitragVerfasst: 7. November 2019 17:16 
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Das sieht natürlich toll aus, aber ich hatte eigentlich keine Lust alles auszuspeichen... Na ich probier mal Glasperlenstrahlen... Eigentlich würde ich es gerne Blank lassen, das Schwarz hat mir nie so gefallen...


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BeitragVerfasst: 7. November 2019 19:50 
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Sandmann,
Wie bekommt man so einen Glanz?


Fuhrpark: ts250/74, etz250/83, es250/1 62,
jawa 350/354, 350/360, 350/634-7, 350/634-8, 350/638-5, 350/638-1, 05/20
simson spatz, s50, s51, schwalbe 51/2l

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BeitragVerfasst: 7. November 2019 22:04 
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autocar hat geschrieben:
Sandmann,
Wie bekommt man so einen Glanz?


Pulverbeschichten in schwarz Glänzend :mrgreen:

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Gruß Dominik


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BeitragVerfasst: 7. November 2019 22:23 
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Aber die Fotos von den Pulver beschichteten haben zeigen etwas sehr praktisches: wie man die Radlager schließt. Gewindestange mit entspricht. Grossen unterlegscheiben....


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BeitragVerfasst: 7. November 2019 22:29 
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Konstantin hat geschrieben:
Aber die Fotos von den Pulver beschichteten haben zeigen etwas sehr praktisches: wie man die Radlager schließt. Gewindestange mit entspricht. Grossen unterlegscheiben....


Ja klar, wird bei uns immer so gemacht und einfacher geht nicht :mrgreen:

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