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Kurz der Sachverhalt.. ich wollte das Kühlwasser im S 4000 spindeln (Winterfestmachung)
Die Brühe war so braun, das der Zeiger nicht zuerkennen war. Alles abgelassen, 2 x gespült,
dann zuerst nur Glysantin rein und Wasser obendrauf.. Wir haben den Motor bestimmt 20 min laufen lassen, im
Kühler (Einfüllstutzen) war immer nur klares Wasser zu sehen.. also hat keine Vermischung statt gefunden..
Jetzt sind wir bissel ratlos.. ja alles ablassen, außerhalb mischen und wieder rein.. aber eigentlich müsste es
ja durchs laufen lassen vermischt werden...
Wer kann was dazu sagen??

Der Thermostat hat noch nicht geöffnet.
Der Motor braucht bei diesen Außentemperaturen auch etwas Last um Wärme zu entwickeln.

Mensch..genau..jetzt wo Du es sagst.. Besten Dank !! Manchmal ist es so einfach..

Der hat wahrscheinlich eine Thermosiphonkühlung.

D.h. es gibt keine Wasserpumpe.
Die Kühlung erfolgt nur durch behäbiges ansteigen des wärmeren Wassers in den Kühler aufgrund von Änderungen der Dichte.

Saludos Stefan

Glaube ich nicht, den die meisten S4000 wurden auf W50 Motor um gerüstet.
Ich denke mal das im M Block noch genügend Modder drin ist
Habt ihr auch das Wasser am Block ab gelassen

Die braune Brühe kommt meist daher weil man nur normales Wasser im Kühlkreißlauf hatt.
Man sollte aber Destilliertes Wasser mit Frostschutz benutzen.

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Hi!
Das denke ich auch mal, dass es im Motorblock und im Kühler und im Heizungswärmetauscher nicht besser aussieht,
als in dem Foto vom Beitrag darüber. Da wäre schon eine Reinigungsaktion angebracht.
Weil, irgendwann ist auch der Kühler mal zu.

Ist jetzt im Winter eine undankbare Arbeit wegen der Kälte,
aber ich würde da ehrlich gesagt das Thermostat ausbauen,
und den Kühlwasserkreislauf so lange spülen,
bis keine Rostbrühe mehr raus kommt.
Und das kann Stunden dauern. Ich hab sowas schon gemacht.

Und dann mal schlau machen, mit was man das Kühlsystem reinigen kann, und mit was man es neu befüllt.

Wenn im Winter nicht damit gefahren wird, am besten die Brühe komplett ablassen, auch aus dem Motor, und bis zum Frühjahr warten.

Ich hab mir übrigens angwöhnt, die Kühlwassermenge in Litern vorher zu erkunden.
Dann sieht man, wenn man es im Eimer abmessen tut, ob erstmal alles raus ist,
und kann dann auch recht bequem eine neue Mischung ansetzen.
Und wenn dann alles drin ist,
kann man davon ausgehen, dess der Motor und Kühlkreislauf auch so grob ordentlich befüllt und halbwegs entlüftet ist.

-- Hinzugefügt: 10/12/2019, 22:28 --



Darüber kann man sich streiten.
Ich hab da schon sehr unterschiedliche Aussagen gelesen, und auch schon eine leidvolle Erfahrung mit destill. Wasser + Frostschutz bei meinem eigenem Auto gemacht.
Ist aber schon 15 Jahre her. Da hatte ich aber genau die selbe Rost-Pest im Motorblock, und hab das auch nie wieder richtig in den Griff bekommen.

Manche Hersteller von Frostschutzmitteln raten zu weichen Leitungswasser.

Ich weiss, bei Renault gab es mal solche Probleme sehr gehäuft,
das lag wohl einerseits am Material des Motorblockes, und möglicherweise was das Kühlmittel auch dafür verantwortlich.
Renault hat dann für solche Fälle einen Reiniger und auch ein verbessertes Kühlmittel angeboten,
um das Problem zumindest etwas einzudämmen.

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Grüße, Steffen !

Alle Schläuche ab un ordentlich spülen.
Der Dreck muss raus

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Ein Ossi in Hamburg
RLSL Mitglied Nr.128 und stolzer Besitzer

Ich mach beim Famulus zum Winter immer komplett Frostschutz drauf, fahr ne runde und stell ihn ab. Ist ja quasi der gleiche Motor nur eben die Hälfte...

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Mfg Tobi

Großer Bottich + Tauchpumpe - mal diesen oder jenen Schlauch anschließen und spülen + Wasser öfter tauschen, Pumpe eine Weile laufen lassen, evtl. Kühlerreiniger verwenden - der sollte aber hinterher gut rausgespült werden!, mit warmen Wasser geht's ein wenig besser...
Ggf. alle Schläuche mit einer Flaschbürste oder Schaumgummiball im ausgebauten Zustand reinigen.
...alles keine Winterarbeit ohne Werkstatt oder Halle und... einige Motoren haben halt immer rostiges Kühlwasser
(liegt im Erbgut... )

Hallo,

habe das Problem mit meinem Wartburg auch. Lasse dann das Wasser ab und fülle
Wasser mit flüssigen Rohrreinger ein. Kurz durchlaufen lassen und die Nacht
stehen lassen. Nächsten Tag nochmals kurz durchlaufen lassen und dann das Wasser
entfernen. Danach reichlich spülen. Mache das dann mit einem Wasserschlauch.
Dadurch wird auch der Kühler frei. Mache das schon seit einigen Jahren. Keine
nachteiligen Folgen durch den Rohrreinger.

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Freundliche Grüße
ektäw



Schnell ist die Lebenszeit vergangen.
Gerade denkt man, alles war erst gestern.
DESHALB, nutze die Zeit!

Wir haben es jetzt erst mal auf minus 25 Grad geschafft..
Im Frühjahr folgt dann eine ordentliche Spül- und Reinigung.
Danke für eure Hinweise und Tipps

Hallo,

Kühlkreislauf reinigen geht super mit Zitronensäure. Thermostat raus, reines Leitungswasser mit Zitronensäure einfüllen und Motor warm fahren. Dann stehen lassen und am nächsten tag nochmal warm fahren. Im warmen Zustand alles ablassen und Kühlkreislauf gut spülen. Ich habe gelernt, kein dest. Wasser für den Kühlkreis zu nehmen. Durch das fehlen der Ionen wird dieser Mangel aus dem Motorblock wieder aufgefüllt. Hat wohl schon zu mach zerfressenem Motorblock geführt. Selbst durch sehr häufiges und langes spülen bekommt man nicht allen Dreck heraus.

MZ-Oldi