Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tach Leute.

Passt zwar nicht ganz zu MZ, aber hat auch ein Zweitakter drin.
Ich möcht mir wieder ein Wartburg 353 mit Lenkradschaltung und Chromgrill zulegen.
Bei Ebay gibt es nixs gescheites und bei Mobile und so wollen einige nur reich werden.
Vieleicht kennt von euch einer jemand, der noch ein gut Erhaltenden zu stehen hat und den loswerden möchte.
Von Potsdam ein Umkreis von ca 200km nehme ich in Kauf.

Gruß Kay

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MZ ST 1000 ; MZ TS 250/1 ; MZ ES 250 DP (1956) ; IWL TR150 ; Simson SR 50 C und natürlich mein gutes Fahrrad

versuch es doch mal im zentralen wartburgforum,
da sind schon 5 wartburgforen vereinigt,
zu erreichen zum beispiel über: http://www.oldtimer-wartburg.de/

lasse dich nicht von den Phantasiepreisen bei mobile schocken. Beim Tel. Gespräch oder beim ansehen der Fahrzeuge merkst du schnell wie teuer dein Traum wirklich ist. Wenn du nicht gerade auf Angebote stehst wie: Restauriert, Teilrestauriert usw. sondern lieber auf Original und unverbastelt, Scheunenfund usw. Kannst du ein Schnäppchen machen. Bilder täschen außerdem immer! Gerade im Netz.

Respekt, Horschte. Achte auf Rost an den Radkästen. Dieses dünne Blech ist im Nu durch.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Schau mal hier nach. Da gibt es Fahrzeuge von Moskau bis Eisenach ... auch MZ

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

ohja...wenn man gewusst hätte...habe 5 stk von denen gehabt...Wartburg fahren.. wenn du einen hast gib bescheid...ich möchte der erste sein...*träum*

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Gruß André

Aktuell:ES 175/0 Bj. 1958, ES 150/1 BJ. 1970 fast wie neu, MB 300 TE Bj 1990, Qek Junior Bj. 1988

Früher mal TS 150, TS 250, TS 250 mit ETZ 251 Motor und zu guter letzt eine ETZ 251 die mir geklaut wurde so um 1992.

Wartburg fetzt ein!
Das war meiner, schon das neue Gesicht. Aber mit Lenkradschaltung.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

war??? wie kann man so ein Schätzchen verkaufen??

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Gruß André

Aktuell:ES 175/0 Bj. 1958, ES 150/1 BJ. 1970 fast wie neu, MB 300 TE Bj 1990, Qek Junior Bj. 1988

Früher mal TS 150, TS 250, TS 250 mit ETZ 251 Motor und zu guter letzt eine ETZ 251 die mir geklaut wurde so um 1992.

Und gib die ID 12899 in die Suche ein. Dürfte interessant für dich sein.

JA, wir hatten noch bis 2000 einen 353W mit Stahlschiebedach, Lenkradschaltung und Scheibenbremse vorn, BJ 75, als Familienkutsche.
War schon ein tolles gefährt, besonders der Kofferraum war toll, hab ich mich als kleines Kind immer versteckt drin .

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ein Bekannter von mir hat noch einen stehen. BJ. weis ich nicht aber:- Kombi,biberbraun,Lenkradschaltung allerdings mit dem Faceliftergrill. War mal ein Behindertenauto,was heissen soll: gepflegt,kein Rost und vom Opa bis vor kurzem minimal bewegt.
Solltest du Interesse haben,kann ich mal nachfragen ob er ihn verkauft.

da schau her, noch einer, der im omoma rumstöbert

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Wer schützt uns vor den Umweltschützern?

MZ TS 250 Bj. 1975 on the Road again
ES 250/2 Trophy de luxe und ES 125 Bj. 1968 in Parallel-Restauration
Diamant Ubari Sport Bj. 2006 in Benutzung
Citroen Berlingo 3 und Citroen C1
QEK-Aero als Sofa auf Rädern

Naja, ich habe den im Alltag gefahren, und als dann die Meisterschule anfing war kein Geld für ein 2tes Alltagsauto da, und jeden Tag 100km abreissen wollte ich mir damit nicht antun.
Also musste er gehen.
Aber Spaaaaß hat das Teil gemacht, irgendwann werd ich mir sicher nochmal einen anschaffen!

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Maddin, bei omoma hab ich auch schon rumgestöbert und einen in Berlin in Augenschein genommen.
Den aus Jüterbog, der bei omoma drin steht hab ich mal angeschrieben um mir den Wagen mal anzuschauen, da ich eh nächsten Sonntag in der Nähe bin.
So ein W353, wie Jens das Bild reingestellt hat, hatte ich mal in Caprigrün.
Aber die Jugend halt. Da kam dann ein Golf3 dazwischen und der Wartburg ging weg. Und Golf fahr ich nun auch nicht mehr.

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MZ ST 1000 ; MZ TS 250/1 ; MZ ES 250 DP (1956) ; IWL TR150 ; Simson SR 50 C und natürlich mein gutes Fahrrad

solch caprigrünen ehemaliges genex-rentnerauto ,
rostfrei und erst 40 000km weg bau ich gerade auseinander ,
ich brauche die sehr guten teile alle für mein
wartburg trans projekt (353 pick up)

Das hättest Du jetzt nicht sagen sollen. In Potsdam geht gerade jemand durch.

"biberbraun" is aj auch ne klasse Bezeichnung.

Vielleicht passiert ja angebots- und preismaessig noch was zum Jahresende, wenn die Hauptstadt zum Reinraum wird.

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

wieso genex Renterauto??
keine Bange Lore, noch bin ich guter Dinge und ruhig
werd mir wohl den von omoma aus Jüterbog zum schlachten holen, wenn bei dem eh schon der Gammel durchs Blech durchgekommen ist.
Und irgendwo finde ich noch nen schönen Tourist.
Aber da muss ich auf die Dörfer fahren, hier in Potsdam gibt es keine Scheunen zum reinlumschen.

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sch.raube -> was ist denn nun ein Genex Auto??

Stephan -> der W353 von OMoMa aus Jüterbog ist jetzt mein, dient aber nur noch als Teilespender.

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War der schon so schlecht? Sah gar nicht so schlimm aus.

Genex war eine Organisation, die in der BRD Fahrzeuge der DDR und andere Marken, zb. VW, Mazda und Peugeot, anbot. Diese konnten dann gekauft werden und gingen an die Bekannten oder Verwandten in der DDR .
War meiner Meinung nach nur dazu da, um Devisen abschöpfen zu können.

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Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

genex bot alles an was in der ddr knapp und selten war -
oma oder onkel west bezahlten in dm und die ware wurde in der ddr an die verwandten /geschäftspartner ausgeliefert,
bei inland pkw`s beinhaltete die genexausstattung alle zu diesem zeitpunkt lieferbaren extras.
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Der Trans fetzt....so als Pick Up kommt der richtig gut....
Aber bei den Spritpreisen kann man ja fast keinen 353 mehr fahrn...

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Ist mir egal mit den Spritpreisen. Ich will ja den W353 nicht jeden Tag fahren.
Wird nur ein schön Wetter Auto. Für den sonnigen Sonntag mit Frau und Kind.
Na mal sehen, ob ich überhaupt einen Tourist finde, den ich auch bezahlen kann.

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Es gab inne DDR aber auch paar Leute, die sind mit nem Koffer voll von Ostgeld zur Wechselstube West und haben danach sich (z.B.) ein KfZ gekauft.

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

der Chef von meinem Kumpel (Wald und Wiesenhändler schleppt ab und zu mal Welche (Trans) aus Ungarn an.

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†

Meine Oma ist immer gern im 353 mitgefahren. Sie konnte ihre alten Knochen bequem reinheben, weil der so hochbeinig war und die Türen keine Schwellen hatten.

Meine Oma faehrt im Huehnerstall Motorrad, Motorrad, ohne Bremse, ohne Hupe, ohne Licht. ...

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

Wartburg renovieren...
Da kann ich auch ein Liedchen von trällern!
Ich habe zwar schon einen mit VW-Antrieb, aber eins haben sie alle gemeinsam -> wartburg und Rost kaufst du IMMER zusammen!
Und aufs fröhliche schweißen an der Karosse kann man sich eigentlich immer einstellen auch wenns im ersten Moment alles hübsch aussieht.
Und wenn du fertig bist kommt so ein 75 jähriger Opa in seinem Renault 19 an und der ballert dir Kaft seiner Wassersuppe den mühevoll renovierten Warti in Grund und Boden

Gab nur eine Genugtuung: er wurde im SMH abtransportiert/sein Renault hatte keinen Motor mehr, ich bin mit der Total verzogenen Karosse in meine Garage gefahren.

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

In diesem Zusammenhang würde mich mal ein Crashtest aus den frühen 90ern interessieren. Da gab es mal ein Gerücht, daß der Test wegen des Rahmens so gut ausgefallen war, daß man ihn besser nicht veröffentlicht hat.

Das kann ich mir sehr gut vorstellen, denn die "Knautschzone" ist beim Wartburg eigentlich nur das was an Karosse über den Rahmen hinausgeht.
Der Rahmen/Fahrgestell war durch den Unfall auch nicht in Mitleidenschaft gezogen worden nur die Karosse ist ab B-Säule total verschoben gewesen.

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

Also ich hatte mal Anfang der 90´er nen Unfall mit dem 353... Da war mir um 90° versetzt von links kommend einer vorne rein....War glaube ein Mazda 626...Ich konnte zwar schwer schalten aber zumindest heim fahren... Vorne war nicht viel kaputt. Aber der Rahmen verzogen. Doch der Mazda sah aus...

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Gruß André

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Früher mal TS 150, TS 250, TS 250 mit ETZ 251 Motor und zu guter letzt eine ETZ 251 die mir geklaut wurde so um 1992.

nachn bums sieht er so aus
http://digilander.libero.it/cuoccimix/E ... L(Wartburg).htm

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

mumf geht nich

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Geht doch, den ganzen Link(auch das nicht blaue) Markieren und in die Adresszeile kopieren.

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Dacianitis ist schlimm

na dann halt sowas
http://www.youtube.com/watch?v=oF4phDLfGF4

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schön blöd
http://www.youtube.com/watch?v=fbNscsYc ... re=related

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Schön lustig das alles.

Aber ich hab immernoch kein W353 Tourist.

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