Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich will hier mal meine Eigenbau MZ vorstellen.

-Einrohrrahmen , starre Schwinge und vorverlegte Fussrasten aus Edelstahl
-Eigenbau Lenker aus Alu
-12" Räder aus Simsonroller SR 50 mit hinten 140er Reifen
-MZ TS 250/1 Motor mit geändertem Auspuff
-Gabel mit Lenkkopf vom Simsonroller SR 50
-Eigenbausitz
-Umbau auf 520 Kettenkit
-Vmax 90 km/h
-Tank vom SRII
-Grösse (l/b/h): 1550mm / 830mm / 830mm




linke Seite mit dem Schaltgestänge

und von hinten

Das sind die Einzelteile der Ansauganlage mit selbstgedrehtem Adapterring in den der Filterpilz eingeklebt wird

Die Anlage im eingebauten Zustand

Aus der hinteren Felge 4,5J x 12 wird das neue Hinterrad für den 140er Pneu gebaut


Sie läuft und fahren tut sie normalerweise auch. Jetzt habe ich aber Kupplungsprobleme http://mz-forum.com/viewtopic.php?p=165213#165213[/align]

niedlich

süß...

irgendwie knuffig...

Aber finster wie die Nacht, hätte ich ein kleineres Kettenrad für hinten bekommen (30er ist drauf) dann wär se um einiges schneller.....

Umbau auf 520er Kette, daher eine andere Auswahlmöglichkeit an Kettenrädern, aber die kleinste Größe die ich gefunden hab ist 35 Zähne bis 52 Zähne, ich bräcute rechnerisch um die 25 Zähne.

Willkommen hier in der Hütte !

Sieht putzig aus Dein Umbau.
Räumlich zumindestens sehr minimalistisch.
Wodurch ist denn die V/max begrenzt?
Ist das Gerät dann unfahrbar oder liegt das eher am Auspuff?

Gruß

Norbert

Natürlich ist sie fahrbar. Zwar nicht gerade Langstreckentauglich weil nur die Gabel und der sitz gefedert sind aber für kurze betriebsinterne Reisen optimal.

Die Vmax ist durch Motordrehzahl/ Primärübersetztung/ Raddruchmesser begrenzt.
weil 12" statt 16" oder 18" am Hinterrad

wat sind denn in guben betriebsinterne reisen??? gibbet da soooo große firmengelände

kenn ich ja noch nicht...interessant...noch ein minibahner hier...ich glaub der henni is auch schmalspurbahner...

Jo, ist ein recht verbreitetes Hobby, und da soll nochmal jemand sagen es geht den Leuten schlecht.

Wart ihr nicht vor einiger Zeit im Fernsehen?

Niedlich? Ich finde eine tolle arbeit.

Wie ist denn die Beschleunigung??

willkommen auch von hier, 'rassi'!

hast du bei OCC gelernt?

Sieht richtig knuffig aus. Allerdings würde ich eine Scheibenbremse vorn nachrüsten. Gibt es eine Aussicht dieses Motorrad mit 06-Nummer betreiben zu können?

Edelstahl gefällt mir Immer . Wie wirkt sich der Trabbistutzen am Vergaser aus ( Ansprechverhalten , Übergangsbereich Teil/Vollast ) , ist ein Lufi vorgesehen ?

Ja, unsere Feldbahn war schon im TV. Ist aber schon n paar Jahre her.

Die Beschleunigung... keine Ahnung, durch die kurze Übersetzung usw. hat man viel mit hochschalten zu tun und dann ists ja auch keine Rennmaschine

Vieles ist erstmal nur provisorisch zum probieren, ebenso die beiden Trabantansaugstutzen die aneinander geschweisst sind, da soll dann mal ein Pilz ran, die Länge der Saugleitung hatte ich mal grob gerechnet. wegen ruhigem Laufverhalten mit Augenmerk auf das Drehmoment usw.

Zulassen??? Das ist nicht ernst gemeint.

Die Scheibenbremse gibts ja recht günstig bei Ebay, komplett mit allem. Also Adapter für die Rollerfelgen usw. da muß ich nur noch n Halter an die Telegabel anschweißen. Hat n Kumpel bei seinem Simson SR 50 Umbau schon gemacht. Einfache Sache.
Aber ich überleg zur Zeit noch wie ich die Hinterradbremse fertig baue, nicht so einfach durch die vorverlegten Fußrasten. Aber die Idee wird noch kommen.....

Bowdenzug an Limadeckel

Schlaue Lösung, dass mit der Bremse ähnlich wie 150er TS. Werd ich mich mal dran machen n Stück Alu anschweissen und vorher aufbohren und so.

Hab noch n Bild vom Luftfilter gemacht:


Und von der Fußraste rechts:

GEIL....BRÖSEL LÄSST GRÜSSEN.......mein Starrahmen-Projekt wird ähnlich...nur nicht so niedlich wie dieses Gefährt......aber auch ohne Tüv........

Super Teil,sieht richtig gut aus. Erinnert mich ein wenig an den Notkessel von Brösel............

Nur hier ist ein richtiger Motor von der richtigen Marke drin...

Was ich nicht bestritten habe und nicht bestreiten werde.....

Der Motor war natürlich erste Wahl, das gute am Zweitakter ist die geringe Bauhöhe. Bei nem Viertakter mit großem Zylinderkopf wegen der Ventile usw gäbe es bestimmt Probleme mit den Proportionen.
Natürlich ist die Idee bei Brösel seinem Notkessel geklaut, hatte mal n Bilderband von deren Umbauten in den Händen, ist alles schon etliche Jährchen her.

http://www.honda-monkey-power.de/f5-edi ... 32&slide=2

Bin heute gefahren, der Motor zieht irgendwo Luft. Im Standgas läuft der Motor nur mit Choke.

oh..schon fotos freigegeben..?

Im Laufe der nächsten2-3 Wochen mach ich mal welche.......

Ich habe Zeit gehabt und konnte die Hinterradbremse fertig stellen.

In den Motorseitendeckel wurde ein neues Alublech eingeschweisst, an das kam innen ein Querblech zur Verstärkung. Drauf wurde ein Vierkantprofil Alu geschweisst in das ein Gewinde und ein Längschlitz gearbeitet war.

Der Wehrmutstropfen ist die schlechte Bremskraft der Simsonbremse


Und das neue Hinterrad ist auch in Arbeit, ein 140er Reifen auf einer 4,5x12 Zoll Felge

Da muß nur noch eine Rollerfelge ihr Innenleben spenden.

N kleines Video:


http://www.myvideo.de/watch/3252609

Ein SR2 Tank wurde insgesamt um 12cm verbreitert, also plus 5,1Liter.
Dadurch soll er die Optik der Choppers bulliger machen, was er auch tut.


nach dem heften




fertig geschweißt, abgedrückt und verputzt, jetzt nur noch zum lacken

Fertig lackiert und poliert




Die Unterseite mit versetztem Benzinhahnanschluss und einem Bypass zwischen den beiden Tankhälften



Die Einzelteile der Felge



links die Orginalfelge für vorn mit 2,10 x 12" und rechts die für hinten mit 4,5 x 12"

hmmm, das sieht ja richtig lecker aus...
ob das auch mit nem ts tank geht???ganzuneigennüzigfrag...

Das geht bestimmt, wenn nicht sogar besser wie mit dem kleinen SR Tank, dort war das Blech stellenweise durch das Tiefziehen und die Korrosion etwa 0,5mm stark. Also ganz übel zuschweißen.
Aber nicht billig, etwa 5 bis 6 Stunden vom auseinanderschneiden bis zum zuschweißen der letzten Luftpore.

kommt auf den stundenlohn und den gewährten forumsrabat an...

schwer zu sagen wie teuer, eigentlich nehm ich um die 30 Euro für ne Arbeitstunde oder ich tausche gegen andere Gefälligkeiten. Aber da wir beide ja nicht gerade Nachbarn sind......

jo, nachbarn sind wir nicht gerade... (schade, macht die sache mit den gefälligkeiten nicht gerade einfach)
aber deinen zwergenchopper find ich trotzdem gut gelungen (bis auf die dalle im auspuff)...

Na der Auspuff kommt ja wieder ab, da bau ich noch was feines aus Edelstahl quasi Unterflur mit Expansionskammer und allem.

EINFACH GENIAL
da bekommt man richtig lust sowas auch mal zu bauen...

sammy, heul nicht rum...ich fahr im sommer wieder mit der dose richtung guben...und wollte evtl. mal beim eisenbahner vorbeischneien ...das weiß er nur noch nicht...also einigt euch...

nönöö chris... ich hab andere baustellen... die haben erstman priorität...

Würde ich auch sagen.....die Kuh muß auf die Weide

neien, der stier muß inne arena...

Hab die Tage endlich mal wieder etwas Zeit investiert und was am Edelstahlbike gemacht.
Endlich konnt ich die Edelstahlschippe zum Sitz umbauen und auch gleicht die Sitzfederung verbessern, nun sitz es sich gleich viel besser.






Da die Gabel durchschlug und viel zu tief einsank gekam die auch ne Kur und andere Federn und die Gabelbrücke bekam n bissl Farbe.
Und dann ist da noch das leidige Thema mit dem unschönen Auspuff, hab die Pläne für die Edelstahlanlage verstoßen und nur die alte Anlage etwas umgebaut und einen Hitzeschild moniert.





Ganz nebenbei ist noch ein Ständer aus Edelstahl zum Aufbocken des Bikes entstanden.

interessant interessant

Sach mal Sammy? - Sollte deine Taxe nicht erstmal in der Lage sein wenigstens einen kleinen Tank leerzuschlürfen?...(Oh böses Foul das - duckundschnellwechhier.... )

Der erste Entwurf war ja schon klasse, aber jetzt sieht das Teil allererste Sahne aus.
Saubere Arbeit. Gefällt mir richtig gut.
Weiter so!

ist ja gierig

@Rassi

Dein Moped find ich schon knuffig, vor allem die Zeit, die Du investiert hast; die kann keiner aufwiegen! Dafür zoll ich Dir wirklich Respekt!

Das Einzige, was ich hier ein wenig verwerflich finde (und jetzt sind nämlich alle anderen dran) ist, dass, wenn dieses Moped bei "ebay&konsorten" aufgetaucht wäre, wieder lauthals "Augenkrebs!!", "Wie kann man nur!" usw. gebrüllt wurden wäre!? Ihr seid doch sonst immer so erpicht darauf, dass "bloß" keine Emme vom Originalzustand weggerückt wird, warum also jetzt diese Euphorie?
Enweder, ich stehe dafür ein, dass man keine Emme umbauen soll, oder aber ich respektiere auch die Leistungen von den Leuten, die nicht ganz die Fertigkeit von Rassi haben ohne deren Versuch abzuwerten. Aber pauschal "Foren-Mitgliedsbeitrag" zu verteilen find ich unehrlich.
Mir persönlich ist es völlig egal, was einer mit so einem Moped macht, nur wenn ich hier sehe, wieviel Leute jetzt "super" und sonst "Wie kann man nur?" sagen, dann zweifel ich doch schon ein wenig an deren Ehrlichkeit.



Alex

Wer weiß, vielleicht gibt's hier auch bald einen Nostalgiebahner?

tja alex, da biste baff.

aber du hast da etwas ganz wesentliches übersehen!!!

der eigenbau basiert nicht auf einer MZ, sondern wird nur vom motor einer selbigen angetrieben. es mußte also keine emme sterben.

und das macht halt den unterschied aus.

darfst dich gerne wieder hinlegen