Das MZ Forum für MZ Fahrer

Diejenigen, die beim Tanken mischen müssen kennen das Problem: Die zu tankende Spritmenge muß inetwa abgeschätzt werden um daraus die hinzuzufügende 2-T Ölmenge zu errechnen. Ich schütte das Öl immer vor dem Tanken rein, damit es sich besser mischt.
Um nun die zu tankende Spritmenge zu errechnen nehme ich den km-Stand der letzten Tankung. Aufgrund der seitdem gefahrenen km errechne ich die Spritmenge aus Erfahrungswerten, was auch ganz gut funktioniert.
Einziges Problem: Oft vergesse ich den km-Stand der letzten Tankung und habe auch leider keinen Tageskilometerzähler.
Meine Methode: ich notiere den km-Stand auf der Tankquittung. Nachteil: manchmal vergesse ich das oder haben keinen Kuli zur Hand.
Weitere Idee: Ich montiere einen km-Einsteller auf das Armaturenbrett. Leider sind diese Teile kaum noch zu bekommen. Früher gab's die in jedem Baumarkt. (ebay, aber 13 euro sind mir für solch einen Pfennigartikel zuviel. Ebay)
Gerne lasse ich mich von euch inspirieren. Was habt Ihr anderen Sprit-Öl-Mischer für geniale Methoden entwickelt?

ich fahr bis reserve, dann passen bei der es 12 liter rein.
2t-öl kipp ich beim einfüllen dazu, tanke aber nicht gaaaaanz voll. dann lese ich die tankuhr ab, rechne bzw. lese die benötigte ölmenge und fülle auf was fehlt.

mit der zeit kommt man da schon sehr genau hin. ich würde das auch freihändig machen inzwischen, wenn not am mann ist.

nur im winter bzw bei kälte ist das öl viel dicker, da muss man sich umstellen ...

mit den gefahrenen km hat das garnix zu tun.

wenn der tank unbekannt voll ist, kann man auch einfach nur sprit tanken, oben nen guten viertelliter platz lassen, und das öl danach passend reinkippen. das mopped gut hin- und herwackeln damits durchmischt und fertsch.

man muss da keine doktorarbeit draus machen. hauptsache man vergisst das öl nicht komplett ...

wegen tages-km empfiehlt sich der anbau eines radltachos, wie es sie inzwischen um wenige euronen gibt.
wenn man ihn nur beim tanken zur verbrauchsermittlung verwenden will, kann man ihn ja auch an beliebiger stelle unauffällig anbringen.

Gryße!
Andreas, der motorang

genau Andreas , fahrradtacho -hab ich bei mir auch dran -einfach genial .aber einen mit kabel nehmen - hatte einen mit funk - das ist sch....

Fahrradtacho: Meint Ihr so ein Teil mit Digitalanzeige? Das wär natürlich eine Option.
In der MZ-Wissensdatenbank wird einer von Sigma empfohlen. ("Sigma Sport Baseline 800"). Wenn man den parallel zum regulären Tacho betreibt, muß man den doch nicht eintragen lassen oder?

Hab da keine Probleme bei ETZ 250. In den Tank reinschaun, passen soundsoviel Tetrapacks rein färtsch. Öl kipp ich auch vorher rein, sollt ich mal zu wenig rein getan haben wird nachgefüllt.

Genauso halte ich es auch. Sprit rein, danach Öl und gut. Das Geschüttel kommt beim Gespann von selber...


Gruß,
Richard

Einen Fahrradtacho mußt du nicht eintragen lassen. Weder wenn du ihn als Zweittacho oder auch als alleinigen Tacho betreibst. Einzige Außnahme bei Fahrzeugen mit H-Kennzeichen (Historische Zulassung). Da ists verboten.

Gruß
Frank

Hab mir eine Tabelle gemacht und in Folie einlaminiert. Darauf steht von 1-12 für jeden Liter Sprit die entsprechende Menge 2-Takt-Öl. Dieses Kärtchen im Checkkartenformat liegt unterm Fahrersitz (ein weiteres liegt noch im Boot )
An der Tanke kommt erst der Sprit rein und dann die entsprechende Menge Öl. Hab dafür ein Kännchen mit 50 ml-Strichskala im Seitenwagen.
Also die motorang-Mehode. Das Öl ist so gut mischend, da mach ich mir keine Sorgen.

Hab mir aber geade heute einen Sigma Fahradtacho besorgt und werde den morgen anbauen. Dann plant sich vielleicht doch ezwas besser.

Berni

Also ich tanke meistens/immer alle 200 Km., also wen XXX00 aufm Tach steht. Dann gehen so ca. 12 Liter rein. Bin dann noch lange nicht auf reserve. Das macht (bei 1,33/Liter) 15,96Euro. Entspricht 159,6ccm Öl. So etwa 1:70. Das kann die Emme mit Delo-Öl halbsynt. von Louise ab.

Ehrlich gesagt, ich verstehe die Probs mit der Mischerei nicht.

Tank vollkippen, 2-Finger breit PLatz bis Oberkannte.
Spritmenge von der TAnkquittung ablesen (Saeulennummer merken)
Auf den kleinen Zettel im Portemonnaie (Geldboerse) schauen mit Mischungen 1:25 - 1:100, 1 - 20l, Schriftgroesse 8mm;
Oel in ermittelter Menge reinkippen (300ccm- Flaeschchen vom Outdoorhaendler mit selbstgebrannten 50ml- Marken; dicht und klein). BLAU- Tankdeckel (NiRo-Ausfuehrung EUR 29,61 incl. Versand bei Vorkasse) wieder raufdrehen.
Kicken, Fahren.
REstsprit ist ja noch vorhanden, und durch die Vibr ationen vermischt sich das selbstmischende Oel gar recht geschwind.

DAS SIEHT DIR ÄHNLICH. Du hast das bezahlen vergessen.

Ich hab mir auch den Sigma Sport Baseline 800 bestellt. Morgen müsste das Paket ankommen. Da kann ich dann die tageskilometereinstellung für die Kilometer zwischen den Tankstopps nutzen. Außerdem bekomm ich endlich mal gezeigt was ich wirklich fahre. ich vertraue dem orischinal tacho nich!

Ich habe ihn auch gerade bestellt. Geht der Digi-Tacho denn wirklich genauer? Wie kann man das am besten gegenchecken, außer in eine Radarfalle zu fahren?

"er-fahr-ungswert": Eher ernüchternt. Nicht Stammtischtaugliche Geschwindigkeiten hat mir mein Fahrradtacho angezeigt...

Gegenchecken= GPS ans Mopped. meiner Meinung nach das genauste was man machen kann.
Aber wie gesagt: Eher ernüchternt, alle Tachos (nicht nur Emmentachos) "eilen vor.."
Nie "nach"

Standard-Kalibrier-Prozedur:

Fahr auf der Autobahn mit deiner bevorzugten Geschwindigkeit (z.B. 100 km/h) eine definierte Strecke - die blauen Tafeln alle 500m stehen sehr exakt - und vergleiche das mit der Tacho-Anzeige. Daraus kann man den neuen (exakten) Radumfang berechnen.

Bei meinem BC800 ist das Ergebnis etwa 5% unter der Tacho-Anzeige.
Also garnicht so schlecht, der Orginal-Tacho.

Und der BC800 hat den Tageskilometerzähler und eine Uhr...
(Deren Fehlen hat mich schon drei Punkte gekostet - die Beschränkung
auf 70 galt ab 19.00 und es war 19.30...)

Ahoi, Martin

IMHO ja , hab aber keinen Crosschek mit GPS gemacht. Ich habe einen Strick in die mittlere Reifennut so gerade eingelegt und dann abgemessen.
Das Ergab den Durchmesser mit 50% Profil. Das erschien mir halbwegs genau, die Werte waren durchaus mit dem MZ Tacho kompatibel.
Ungenauigkeiten sind natürlich noch da drinnen ( HR = Tachoantrieb - HR = NQ )


Gruß

Norbert

Hallo Thomas,
das halte ich wirklich für unnötig, weil:
1) die heutigen 2-T-Öle sehr viel bessere Selbstmischungs-Eigenschaften haben als früher;
2) wenn Du bei Reserve tankst, Dein Tank nicht komplett leer ist; kippst Du nun zuerst Benzin rein, ist es auf jeden Fall schon mal vorgemischt.
Nun noch die entsprechende Ölmenge nachkippen (so mach ich´s meistens); bis man nun vor geschlappt ist und gezahlt hat, kann sich das Gemisch auch noch etwas mischen. Den Rest dürfte dann, wie Richy schon geschrieben hat, das Geschüttel beim Fahren übernehmen...
Gruß, Martin.

ich hab seid ca 1200km nen sigma angebaut.. alle 250-270km fah ich zur tanke.. hab ne kleine 0.5l 10w40 flasche vonner aral.. da füll ich mir ausm kanister zuhause immer 2t-öl von Kaufland rein. Is ne skala drauf.. und wenn mal 1:70 is oder 1:45 spielt nich so die große rolle.. ich prügel den motor seit 10.000km durch den harz und hab selbst bei 1:80 mineralisch keinen unterschied gemerkt.