Das MZ Forum für MZ Fahrer

Beim gemeinsamen Herrentagsgrillen kam mein Nachbar auf die Idee eine SIMSON mal etwas anders zu gestalten

Er ist und bleibt ein SIMSON Freak

Die Vorlage ist meine GE 250

aber seht selbst....weitere Bilder folgen

na da bin ich mal gespannt, was raus kommt. Sieht aber erstmal gut aus.

muemmel

Sehr hübsch bis jetzt, bin auch auf Fortschritte u. natürlich Bilder gespannt .
Viel Spaß weiterhin!

PS: Nur die Tankgummis hätte Ihr nicht mitlackieren müssen ...

Aber was soll die angetapte Gabel auf dem Obergurt???

sieht aus als hätte sie ihre form vererbt...

die gabel ist doch jetzt in dem obergurt eingeschweisst

Du musste für das geschlossene Heck herhalten

Hat die GE schliesslich auch,also musste was passieren

nagut...Mutti hat jetz nen zerstörtes Bike,aber egal

Jetzt wo Du`s sagst...
Kann Mutti Einrad fahren???

Ahh, das wird schön kann ich mir schon vorstellen.
Bin mal gespannt wies weitergeht.

Na klar kann Mutti Wheelie fahren , hat ja auch nen braven Jungen der Ihr das beigebracht hat

Heute Abend haben wir nicht viel geschafft,ausser den Lenkkopf einzubauen

waren danach im Lager und haben uns durch 3,56789mio Teile gesucht

-- Hinzugefügt: 20. Mai 2010 14:04 --

Der frühe Vogel ........... baut anner Simme rum

-- Hinzugefügt: 20. Mai 2010 14:33 --

Nen S53 Tank würde bestimmt auch schneidig aussehen

Der Wahnsinn ging weiter

sieht aus als wenn ihr ne s51 enduro baut

Müsste nicht für ne Enduro der rechte Seitendeckel ein anderer sein? Dort ich doch der Auspuff höhergelegt, eigentlich.

ja aber der geht da auch in den man die obere auspuffhalterung ein wenig rausbiegt

...Ist meines Wissens der gleiche Seitendeckel.Schei..e nee stimmt nicht hat im unteren Drittel eine Einbuchtung fürn Puff

nein so sieht der aus

http://www.zweiradteile-shop.de/images/ ... uros51.jpg

genau das isser !

Sag ich doch!

Die Delle im "Endurodeckel" hat eigentlich keinen Einfluss auf den Auspuff egal ob hoch oder tief...die Delle ist nur da, dass man den Luftfilterseitendeckel öffnen kann obwohl der hochgelegte Auspuff montiert ist...Wenn man den normalen Seitendeckel montiert dann muss man halt erst den Püff abbauen...
Bin allerdings mal gespannt weil die GE hatte den Püff ja nicht einfach so hochgezogen wie ne Simme...

Bisher siehts richtig klasse aus, und Euer Tempo beim Aufbau ist bemerkenswert !

Aber andere Griffe kommen doch hoffentlich noch ran, oder?

Also die Basis is ne Enduro,das habt ihr gut erkannt

ABER

Der Auspuff wird kein originaler Enduro Auspuff werden!
Wir bauen ja schliesslich ne kleine GE,und da sieht der ja auch anders aus.



Die Griffe bleiben dran!!!!

Die sind eine freundliche Gabe von Jens Müller,genau wie der Lenker

Genau das meinte ich...

Der Lenker ist klasse, diese sehr stark an Rollerarmaturen erinnernden Griffe machen meiner Meinung nach leider ein Stück der bisherigen klassischen Optik zunichte . Aber ist ja allein Eure Entscheidung.

Ihr bleibt konsequent, das find ich gut .

Der Gasgriff is für die Geländesport Kleinserie,laut Beschreibung,darum musster der da drauf.
Nen "NORMALEN" kann ja jeder dran machen

Dazu werden dann noch schöne TS 150 Brems und Kupplungsgriffe spendiert

Die Details machen ja den Unterschied ne

Achsooo? Da dachte ich, das wäre irgendwas aktuelles, "typentfremdetes"(vllt. siehs auch bloß auf den Bildern merkwürdig aus) ...
Nee, dann haben die Griffe/Armatur natürlich ihre Berechtigung.

Ne neeeeeee ..... die haben wir bei Jens bestellt,dazu noch nen paar Aufkleber,und noch was schickes für die grosse Schwester (GE 250)

Soooo....der lang ersehnten Pakete sind ingetroffen und es ging ein wenig weiter.

und zum Vergleich nochmal nen paar Fodos von der grossen Schwester

Suuuuuper bisher, weiter so ! Die Lampenmaske passt schön ins Gesamtbild.
Besonders lustig wirds, wenn die "Große" und die "Kleine" dann mal nebeneinander stehen!

und nicht nur neben einander stehen...........zusammen durchs gelände werden sie fahren

es hat sich wieder etwas getan....

neue vollcross stollis hat sie verpasst bekommen

zündspule in den luftfilterkasten verlegt

und ts 150 lenkeramaturen sind nun verbaut

motor,sitzbank und auspuff folgen demnächst

Sieht ja ganz gut aus.
Wie hastn das mit der Gabel gemacht?
Ausfallenden abgesägt, in den gekürzten Obergurt gesteckt und angeschweißt?

Ach ja, sieh zu, dass du Barbarossa nicht damit aufweckst.

Schnieke sieht`s aus!!!

Ist schon bekannt mit welchem Triebwerk der Hopser befeuert wird?
Mindestens ein scharfer 85er, würd ich meinen.
Ansonsten super Projekt!
*Klugscheissen an* Und jetzt sind auch die Unterzugstreben richtig herum montiert *Klugscheissen aus*

MfG

coole idee! bin gespannt ob du dir auch nen krümmer umbruzelst und den töff rüberlegst.

die gabel is original,halt nur schick gemacht!

triebwerk wird was mit nen bissle bums,hab an sowas wie in der bucht gedacht,da is nen tuner,der macht das seit 15 jahren und der hat nen motor mit membran und ktm zeuchs drin
17 ps werden dann ja wohl reichen

Besonders mit den originalen Bremsen, Lagern und Aufhängungen. usw., ..... .

Bremsen? wer machten sowas?

wer später bremst bleibt länger schnell

nene...da wird noch was gebastel,kriegen wir schon hinne

ETZ Scheibenbremse? Mit 35er Gabel und 18"-Trennscheibe? Cooooooooooool.

MfG

Ich meinte die Fahrradgabel. die im Obergurt steckt.

na die fahrradgabel draufgeklebt,links und rechts abgeflext,samt obergurt,und dann den rest von der gabel eingeschweisst.
sollte ja nen geschlossenes heck werden,und da kam muttis gabel wie gerufen

[ot]Und jetzt muss die Mutti aufm Hinterrad in den Konsum. [/ot]

Es ging ein wenig weiter,bald ist der Apperat fertig und wird gefahren

Ich nehm dir nur ungern den Wind aus den Segeln, aber mit der Gabel würd ich keinen Meter weit fahren. Hübsch isse ja, das geb ich zu, aber oben gehört eine Klemmbrille hin (wie unten am Lenkfuß), u die Federn drinnen müssen mittels Kerbstiften gesichert sein. Empfehlenswert sind zudem noch 3,4mm-Federn vom SD50. Beim Bremsen verzieht sich ohne obere Klemmbrille die gesamte Gabel. Andere Möglichkeit wäre ein als Stabi fungierendes Stück eines Strassenschutzbleches, was an der Original-Halterung angebracht wird. Wenns so bleibt, wie´s is, wirds ein schönes Ausstellungsstück; mehr nich, da unfahrbar...

Mit anderen Worten:
"1" muss genauso geklemmt werden wie "2":



Gruss

Mutschy

Was haste denn gegen die Gabel? Die is original!
Willste mir jetz sagen das ich die bei meiner normalen Enduro auch nich fahren kann?
Also bis jetz is da noch nix passiert,und wird auch nich,sonst hätte man sowas damals ja nicht gebaut!

Mach nur, mach nur. Wirst schon sehen, was du davon hast Ich empfehle jedoch dringend, sich voher über die genauen Kosten eines Krankenhausaufenthaltes zu informieren

Fakt is u bleibt: Die Enduro-Gabeln waren geringfügig anders aufgebaut u durch ne obere Klemmbrille versteift. In der Reparaturanleitung für S51 & Co auf meiner HP is das auch beschrieben.

Gruss

Mutschy

... da war das Adlerauge wachsam. Stimmt Du brauchst einfach die Klemmbrille von einer Enduro dann passt das. Schöner Umbau, allerdings finde ich das etwas mehr Bodenfreiheit dem Geschoß gut stehen würde. Bin auf das Endergebnis gespannt

was willste mit mehr bodenfreiheit wenn der motor keinen bumms hat. selbst mit einer originalen s51 kannste ohne probleme durchs gelände heizen.
und so wie ich das sehe ist das nen normaler alter motor an dem nichts gemacht wurde. außer ein neuer zylinder drauf gesetzt der max 60 ccm hat.
falls es ein 60ccm mit gesteigerter leistung ist dann macht als erstes die kupplung nen abgang und danach die kurbelwelle.
vorne scheint aber ein kleineres ritzel verbaut zu sein.

falls ich mir irre kläre uns doch bitte auf. interessiert mich immer sehr sowas

und ja mit der gabel das würde ich an deiner stelle wirklich mal ändern. da hat es schon einige leute derbe auf die fresse gelegt. das einfachste is nen original schutzblech abzusägen und anzuschrauben. sieht natürlich nicht besoders aus.

Sieht knuffig aus, hat was die Kleine!

Zur Gabelhalterung: Wenn die S51 Enduro noch das Blechschutzblech hat, dann ist diese Variante verbaut. Mit Einführung des Plastkotflügels wurde die Gabelklemmung oben eingeführt, da die Stabilität durch das Schutzblech fehlte.

aha.... am motor is nix gemacht!

na man gut das man da reinkucken kann so wie er da grad is ne

neue sportkurbelwelle verbaut
alle lager und simmerringe neu
alle dichtungen neu

60ccm 4 kanal

fürs erste,rest kommt noch,immer gemach,mich treibt ja keiner

aso...neuer vergaser natürlich auch

wie gesagt lasse ich mich gerne eines besseren belehren. der rumpf sah eben alles andere als neu gemacht aus
und was ist mit der kupplung? die auch verstärkt?