Selten schöne Originale TS 150 auf Motortalk (Vorstellung)

Norbert · **Beiträge:** 10907 **Wohnort:** Wesseling **Alter:** 66

bitte sehr:

http://www.motor-talk.de/blogs/wob79/di ... 46749.html

Ralle

1980 noch in säggsischracinggreen (deswegen gefällt sie dir doch, gibs zu :wink:

) und mit farbigen Lampenhaltern- sicher das das Originallack ist?

Hanz krazykraut · **Beiträge:** 769 **Wohnort:** Erlau **Alter:** 45

Der Sitzbankbezug ist nicht original. :lupe:

Und das Nummernschild gehört dem ausgebenden Beamten mindestens dreimal um die Ohren gehauen.

Ansonsten wirklich eine selten gut erhaltene TS 150. :bindafür:

Auch wenn sie mal nachlackiert wurde...

der lange

Hanz krazykraut hat geschrieben:

Der Sitzbankbezug ist nicht original. :lupe:

.

ja, das kotzt mich auch seit Jahren an.
Da müßte mal ein Aufschrei in Richtung Güsi und co. losgehen.
Bei der 150er gab es hinten keinen Aufdruck!!

Hanz krazykraut · **Beiträge:** 769 **Wohnort:** Erlau **Alter:** 45

Ganz deiner Meinung.

Wo ist eigentlich das Problem so einen popeligen Sitzbankbezug 1:1 nachzubauen?
Originale Steppung und ohne Schriftzug.

(Hab letztens ne komplette TS 150 kaufen müssen um wenigstens einen ordendtlichen Bezug zu haben.)

Norbert · **Beiträge:** 10907 **Wohnort:** Wesseling **Alter:** 66

Ralle hat geschrieben:

1980 noch in säggsischracinggreen (deswegen gefällt sie dir doch, gibs zu :wink:

) und mit farbigen Lampenhaltern- sicher das das Originallack ist?

farbige Lampenhalter gab es bis zum Serienauslauf der TS 250/1 , AFAIK.

Und wenn es kein Originallack ist hat er die Kiste dennoch gut hinbekommen.
Wobei es aber dankbarere Objekte für derartige Aufbauten gäbe.

Hanz krazykraut · **Beiträge:** 769 **Wohnort:** Erlau **Alter:** 45

Die kleinen TSen sind sehr dankbare Aufbauprojekte. :!:

Überschaubare Technik, günstige ET-Preise, usw.

Aber als knallharter Wiederverkäufer sollte man was anderes (gewinnbringenderes)mit der Schminkflinte behandeln...

Guesi · **Beiträge:** 5491 **Wohnort:** Regensburg **Alter:** 67

Hanz krazykraut hat geschrieben:

Ganz deiner Meinung.

Wo ist eigentlich das Problem so einen popeligen Sitzbankbezug 1:1 nachzubauen?
Originale Steppung und ohne Schriftzug.

(Hab letztens ne komplette TS 150 kaufen müssen um wenigstens einen ordendtlichen Bezug zu haben.)

Das Problem ist nirgendwo....

Nur wenn ich welche nachfertigen lasse, muß ich mindestens 500 Stück machen lassen.
Und die sind dann immer noch um einiges teurer als die die schon auf dem Markt sind.
Ich verkaufe vergleichbare (z.B. TS 250 oder ES 250/2) für 22 Euro.
Und wieviele kann ich dann verkaufen wenn die Konkurrenzprodukte billiger sind ?
Gibt es wirklich 500 Leute , die Wert auf Originalität legen ?

GüSi

tomcatfisch · **Beiträge:** 47 **Alter:** 47

Guesi hat geschrieben:

Gibt es wirklich 500 Leute , die Wert auf Originalität legen ?

ob es so viele gibt weiß ich nicht, aber ich würde für meine TS lieber einen Bezug nehmen der exakt dem Original entspricht.
Und die Frage nach einem neuen Bezug stellt sich mir demnächst.

Grüße

Guesi · **Beiträge:** 5491 **Wohnort:** Regensburg **Alter:** 67

Na dann muß ich ja nur noch 499 Stück verkaufen :-)

GüSi

TS-Jens

Bei MZA ne Eingabe machen, am besten im Verbund von mehreren Händlern. Vielleicht machen sie die Nachfertigungen dann Originalgetreu.

Guesi · **Beiträge:** 5491 **Wohnort:** Regensburg **Alter:** 67

MZA hat genug mit IHREN Nachfertigungen zu tun, die kümmern sich hauptsächlich um Simson Teile...
Ich verkaufe übrigens meine Bezüge auch an MZA...
Und es bleibt immer noch das Problem ob die teureren Bezüge verkauft werden, wenn es billigere gibt.

GüSi

TS-Jens

Dann darfs "einfach" die billigeren nicht mehr geben

Guesi · **Beiträge:** 5491 **Wohnort:** Regensburg **Alter:** 67

Ich versuch mal rauszubekommen, wer die herstellt, dann kannst du ja dafür sorgen :-)

Obwohl: Das nehm ich zurück, für einen Aufruf zur Gewalt kann man in England 4 Jahre in den Knast wandern :-)

GüSi

zweitaktkombinat

Guesi hat geschrieben:

MZA hat genug mit IHREN Nachfertigungen zu tun, die kümmern sich hauptsächlich um Simson Teile...
Ich verkaufe übrigens meine Bezüge auch an MZA...
Und es bleibt immer noch das Problem ob die teureren Bezüge verkauft werden, wenn es billigere gibt.

GüSi

500 mag ich auch bezweifeln, aber es mehren sich die Leute die sich die Sitzbänke bei uns machen lassen für viel viel mehr in Handarbeit.

Ich denke die Mehrzahl der MZ Fahrer ist noch immer nicht bereit die bessere Qualität zu kaufen. Bei Simson ist es noch viel schlimmer. (MEINE pers. Meinung)

TS-Jens

zweitaktkombinat hat geschrieben:

Ich denke die Mehrzahl der MZ Fahrer ist noch immer nicht bereit die bessere Qualität zu kaufen. Bei Simson ist es noch viel schlimmer. (MEINE pers. Meinung)

Ich hab den Eindruck das bei Simson prozentual viel mehr Leute bereit sind Geld in die Hand zu nehmen. Wenn ich nur dran denke wie Sturz- und Beulenfreie S50 Vorderschutzbleche gehandelt werden, gute S50 Tanks, oder was für ne Gabel mit Scheibenbremse gegeben wird. Und bei etlichen anderen Teilen gehts so weiter.

zweitaktkombinat

TS-Jens hat geschrieben:

zweitaktkombinat hat geschrieben:

Ich denke die Mehrzahl der MZ Fahrer ist noch immer nicht bereit die bessere Qualität zu kaufen. Bei Simson ist es noch viel schlimmer. (MEINE pers. Meinung)

Ich hab den Eindruck das bei Simson prozentual viel mehr Leute bereit sind Geld in die Hand zu nehmen. Wenn ich nur dran denke wie Sturz- und Beulenfreie S50 Vorderschutzbleche gehandelt werden, gute S50 Tanks, oder was für ne Gabel mit Scheibenbremse gegeben wird. Und bei etlichen anderen Teilen gehts so weiter.

Da hast, recht, nur ist das bei Superelastik, ETS, Doppelport und co auch nicht anders. Und wehe Du suchst Sperber Teile oder SR.

Und unterm strich kost eine Restauration einer S50 das Gleiche wie eine ETZ. Sind ja auch beides 2 Fahrzeuge mit allem was man braucht. Als Bsp. Mein Creme Schwälbchen hat mich wegen der rigorosen Verwendung von neuen Original Teilen und Lackaufbau fast 3k gekost. ISt es mir aber auch wert die Qualität. Dann hat man wieder viele Jahre Ruhe :-)

Dennoch ist es die Minderheit. Aber es wird zunehmend mehr. Vor 5 oder 10 Jahren hätte sich doch keiner auf nen Habicht oder sowas gesetzt. Heute sind sie gefragt.

TS-Jens

Offtopic:

zweitaktkombinat hat geschrieben:

Und wehe Du suchst Sperber Teile

Oh ja! Ein intakter und kompletter Sperbermotor kostet zB. etwa das selbe wie ein ebensoguter ETZ 250 Motor.

Gut dass sowas noch in meiner Garage schlummert, dabei brauche ich eigentlich nur das Getriebe für die S50. Hier in der Gegend sind 4 Gänge einfach von Vorteil, und so bleibt das Moped optisch original und hat ne gescheite Schaltung, nicht den Ziehkeildriss vom S51.