Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde,

auch auf den Verdacht hin, dass die Problematik hier schon mal thematisiert wurde, muss ich folgende Frage zu der mich umtreibenden Problematik loswerden:

Endlich fand ich die Zeit, das superelastische Fahrgestell für mein in Aufbau befindliches Country-Gespann zu entrosten. Ging mit Flex und Fächerscheibe im Wesentlichen recht flott! Nachdem der letzte Tag Resturlaub damit noch nicht ganz aufgebraucht war, entschloss ich mich, auf die Schnelle (was eigentlich schon immer eher zum Gegenteiligen führt), etwas Grund 'drauf zu blasen. Wer suchet der findet - in meinem Fall war es eine Dose Zinkstaubfarbe. Im Prinzip wohl nicht das Dümmste gegen den Rost, wohl aber - wie mir jetzt einige mit hämischem Grinsen mitteilten, nicht das Optimale was die weitere Farbgestaltung anbetrifft.
Also, wie kann man Zinkstaub behandelte Oberflächen adäquat weiterbehandeln?
Lässt sich möglicherweise schadlos ein weiterer Grund auftragen, wenn der Zinkstaub gewisse Reaktionsprozesse (Oxitation der Oberfläche durch Bewetterung..?) zeigt.



Um einfach nur den Versuch-und-Irrtum weiterzugehend fehlt mir mittlerweile der erforderliche Entdeckerdrang.

In Erwartung Eurer Vorschläge
Wolfgang a.P.

Normalerweise kann man Zinkstaubgrundierung problemlos überlackieren. Man muß auch nicht gewisse "Reaktionen" abwarten, die Grundierung sollte allerdings durchgetrocknet sein. Als zusätzlichen Haftvermittler kann man noch eine Schicht normale Grundierung/Haftgrund auftragen. Fein anschleifen schadet nicht, ist aber nicht zwingend nötig bzw. nur bei hohen Anforderungen an die Oberfläche des Lackes.

Schlecht lackieren lassen sich feuerverzinkte (teilweise auch galvanisch verzinkte) Teile. Hier muß die Oberfläche entsprechend vorbereitet werden.

Sollten eine Weile unbehandelt sein und dann mit speziellem Haftvermitler behandelt werden

Unser Zeltalex ist wieder da!

Wolt meinen Rahmen Feuerverinken lassen. Was gibts da für Probleme beim lackieren?

Gruß Chris

dann lass ihn doch so...hat doch auch was...

siehe 2 posts weiter oben ("frische" Verzinkung sondert einr Weile noch irgendwas (Was??) aus.

Na, so frische Fruehlingssonne aufs Dez hat mich nicht ruhen lassen.

Ist/war immerhin Brueckentag.

Ich sag nur: Epoxid-Grundierung

Die kann man auf fast allen Metallen ohne große Vorbehandlung (anleifen, ist klar) auftragen, es ist ein hervorragender Rostschutz und man braucht eigentlich kein HS-Füller mehr.
z.B. den Standox 2:1-EP-Grundierfüller 3 Schichten nass in nass auftragen, gut schleifen und der Untergrund ist fertig.

Einen Motorradrahmen sollte man auf keinen Fall feuerverzinken lassen
Beim Feuerverzinken wird der Stahl spröde und verliert seine Festigkeit.
Der TÜV wird Dir dafür keine Zusage geben, falls er es merkt!

Lass den Rahmen spritzverzinken, ich hab nun auch meinen kompletten Seitenwagen spritzverzinken lassen (vorher sandstrahlen)

Gruß,
Schraubi

Gut hab ich wieder was gelernt!
Weis jemand von euch so in etwa die Preise fürs Spritzverzinken?

Gruß Chris

Ixh habe fürs Sandstrahlen und Spritzverzinken des kompletten Seitenwagenrahmens incl. einiger Kleinteile 120 Euro bezahlt.

120 Euro wären bei der Firma auch für einen Motorradrahmen fällig gewesen.

Gruß,
Schraubi

Na gut - wieder einiges gelernt.
Ich werde als Freitag nächtens nochmal dünn Grund draufnebeln und dann mit schwarzem Acryllack alle Schandflecke hoffentlich längerfristig überdecken.
Sinnigerweise ist der umgeschweisste Unterzug nebst Anschlussteilen auch gestern eingetroffen, sodaß das nackte Fahrgestell schon bald an der Country hängen wird.
Wenn ich ich noch ein paar Schritte weiter bin. werde ich mal versuchen eine kleine, diesbezügliche Bildfolge einzustellen.

mfg und danke für eurer Mitdenken
Wolfgang a.P.