Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Mein Tacho vom Gespann funktioniert nicht richtig. Wir sind gestern eine Runde gefahren da zappelte mein Tacho bei 80 rum, mein Kumpel sagte dann da wir so 100 gefahren sind (er fährt eine neue Triumph). An den Tachowellenantrieb am Motor kann es nicht liegen Zähnezahl stimmt und die gefahrenen Kilometer stimmen exakt.
Jetzt meine Fragen
Kann man den Tacho Eichen lassen? Wenn ja wo?
Kann man den selbst einstellen?
Wie bekommt man den Tacho wieder dicht?

Danke im voraus
Gruß Steffen

Hallo,

hier im Forum gibt es das den Croft, der macht sowas. Bin persönlich sehr zufrieden. Hier: viewtopic.php?f=33&t=65582

Gruß

...das würde mich auch interessieren.... Tatsächlich glaube ich nicht, dass man dem Segmenttacho eine halbwegs genaue Anzeige anerziehen kann. - Meiner pendelt an der /2-Solo bei Vollgas zwischen 90 und Anschlag... (ist bei einem weiteren vorhandenen brandneuen Exemplar genau gleich...)
Mein Rat: so akzeptieren und einen Fahrradtacho zusätzlich dranbauen.
Aber man soll ja nie nie sagen....

Gruß Gerhard

Morgen,

nun noch mein Tip: versuch es mal mit einer anderen Tachowelle.

Ist meistens der Übeltäter.

Frohe Ostern

Doc

Bei meiner Ts 250 nie besser gewesen.Habe einen Sigma Tacho.

Also ich hatte meinen RT Tacho bei Croft. Pendeln tut er seitdem gar nicht mehr. Soweit ich weiß, hat er auch ein Gerät zum Eichen des Tachos! Mein originaler Tacho an der/2 läuft übrigens ruhig, auch ohne Überholung.

Gruß

Oder die vorhandene mal anders verlegen. Kann auch schon hin und wieder helfen wenn es irgendwo klemmt.

Ist die Tachowelle mal ordentlich durchgeölt worden?

Hi ,

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Das mit der Tachowelle habe ich noch nicht auf dem Schirm gehabt. Werde ich die Woche tauschen. Mal sehen obs was bringt ,ansosten werde ich mich an einen Spezi wenden.

Danke nochmals, ich melde mich wieder.

Gruß Steffen

Oder einfach mal gegen eine Neue tauschen. Nichts ist unendlich.

Das stimmt zwar, aber bevor ich etwas wegschmeiße/tausche, gucke ich mir erst mal an, ob ich es wieder u. U. in Schuß bringen kann. Also z. B. ordentlich ölen bzw. knickfrei und ohne einzwicken verlegen.

Hallo zusammen,

Habe vor kurzen die Welle getauscht, leider keine Besserung,
Ich habe meine Ersatztachos zur überholung nach Dresden geschickt.
Bin mal gespannt.

Gruß Steffen

Hallo,

Ich häng' mich an den Fred einfach mal ran, ich hoffe das paßt hier her.
Nach dem ich etwas Streß mit dem netten TÜV'er hatte, habe ich mich entschlossen den Segmenttacho etwas umzubauen
verwendet wurden:
2x Relais für 6V
1x 4-farb LED (rot/gelb/grün/blau) (5mm)
1x LED(grün) (5mm)
beide vorsichtig mit einer feinen Feile abflachen
4 Widerstände
Die Widerstände wurden experimentell ermittelt, entsprechen der gewünschten Helligkeit ( 220R ---> 1k)
die rote und die Grüne Folie wurde vorsichtig mit einem Bohrer entfernt
die LED's mit den Widständen kamen in Schrumpfschlauch mit Leim, Ø so groß, daß die LED aus der Lampenfassung nicht rausrutscht
wobei zu beachten ist, daß der Schrumpfschlauch auf dem LED-Körper (über dem Bund) im Ø nur so groß sein darf, daß die LED gerade so in das ausgebohrte Loch paßt, schließt also bündig ab und fällt (abgeflacht) nicht auf
die linke ehemals nur Rote erfüllt damit 4 Aufgaben: Ladekontrolle, Blinklicht, Fernlicht, Abblendlicht
die rechte ehemals nur Leerlaufkontrolle zeigt jetzt auch das Blinklicht rechts an

Der Tachometerantrieb ist aber der richtige bzw. das richtige Schraubenrad und das richtige Ritzel ist verbaut?