Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Ich spiele gerade mit dem Gedanke, mir eine ES 125 zu gönnen.

Ich müsste relativ schnell zugreifen, würde also nach Möglichkeit auf einen umständlichen Anhänger bzw. Transporter verzichten.

Ist also der Gedanke, die ES im zerlegten Zustand im Kofferraum des PKWs zu stauen realistisch? Die ES ist relativ weit weg und nicht fahrbereit.

Das Fahrzeug ist ein Mercedes Klasse A, mit 435 Liter Kofferraum. Das Ladevolumen liesse sich durch variable Innenraumgestaltung auf bis zu 1370 Liter vergrößern.

Plaste-Kisten habe ich genüge, um etwaige Betriebsmittel abzufangen.

Also ne zerlegte RT125 hat seinerzeit locker in einen Golf 5 gepasst:

Kuck

Schön, also machbar, herr Nachbar

Sollte machbar sein, dauert halt paar Minütchen das Zerlegen - auch weil man tunlichst viele dabei machen sollte!

Der Peter hatte mal ne TS in seinem Seat Marbella zum Forentreffen transportiert. War schon ne lustige Aktion

Das geht schon. Habe im alten A3 auch Schwalbe und S51 transportiert. So extrem viel größer ist die ES nicht.

Kofferraum allein wird aber knapp. Zumindest die Rückbank sollte umklappbar sein. Das schafft Platz.
Dann erst mit reichlich Malerfolie alles auslegen und alte Decken helfen auch.
Weil das Geschmiere gerade bei einem älteren nicht besonders sauberen Mopeds ist nicht zu verachten.
Das bekommst sonst schwer wieder aus den Polstern und Teppichen wieder raus.

Spanngurte sind auch hilfreich damit die Fure nicht beim ersten Bremsen nach vorn kommen möchte.

Geht auf jeden Fall. Ich hatte (allerdings komplett zerlegt weil zum strahlen und pulvern) ein Krause DOU in einem VW Lupo...

AKlasse ist doch ein Hochdachkombi, das sollte sogar nur ohne Vorderrad gehen.
Ich hätte mal ne TS250 in einem Astra F Kombi transportiert und nur Vorderrad und Kotflügel demontiert. Der Rest ging aufrecht hinten rein. Einfach. Habe die Vorderachse auf einer Holzplatte montiert und mit Gurten verspannt. Einfach Laderaum Länge messen und mit Fahrzeug vergleichen.

Trotzdem ein bisserl eng:

https://www.mercedes-fans.de/thumbs/fro ... -13639.jpg

150er TS zerlegt in einem Daihatsu Cuere was ein Kleinstwagen ist. Hat ein Foristi hier so abgeholt. Zu zweit war die in 45 Minuten zerlegt und verladen.

Also die TS250/A habe ich seinerzeit auch zerlegt abgeholt - mit nem Smart. Irgendwo hier im Forum gibt es auch noch Bilder davon.

Yamaha XS500 mit Vollverkleidung im Peugeot 206.

Allerdings hatte ich die Rückbank und den Beifahrersitz ausgebaut.
Den Beifahrersitz hätte ich vermutlich drinlassen können, aber da stand ein Mörtelkübel mit Motor-Getriebe Kette....

Zerlegte ETZ 250 hat problemlos in einen Astra G gepasst (kein Caravan). Hätte locker noch eine mitfahren können. Wichtig sind viele Decken, sonst hat man hinterher evtl. unschöne Flecken und Kratzer

2! zerlegte TS250 passen in einen Renault Modus.

Für mich stellt sich eher die Frage, ob du sie vor Ort einigermaßen in Ruhe zerlegen kannst.

Ich brech ab... Die Tür wäre aber auch ohne Abschrauben ab gegangen. Warschauer Wippe.

Du auch? Opel halt.

Kann man bei Deiner A-Klasse nicht auch den Beifahrersitz raus nehmen? Bei meiner (W168) geht das weil der Seitenairbag ja in der Tür ist. Dann sollte es doch ausreichen beide Räder und eventuell noch den Lenker abzunehmen und das Mopped aufrecht einzuladen. Öl würde ich sicherheitshalber trotzdem vorher ablassen damit nicht zu viel auslaufen könnte . Restbenzin aus Tank und Vergaser in Kanister.

Sehe gerade das beim W169 Airbag im Sitz ist. Google mal "W169 Beifahrersitz ausbauen" . Da steht in diversen Foren was dazu.

Danke für den Tipp! Ich muss mal probieren...

Was waren die Leute da alle noch jung....

Ich hab auch grad gestaunt...Die üblichen Verdächtigen vor 10 Jahren.
Ganz deutlich sieht mans an den Haaren: Peter noch dunkelgrau, Achim noch mit deutlich mehr Haarfülle...Einzig Andreas hat seine Frisur beibehalten

Komplette Polizei-Rotax, filettiert auf der Rückbank ...


Gruß
Lothar

Hallo zusammen,
eine teil-zerlegte Suzuki GN 400 passt in einen Ford Fusion (für die Nicht-Kenner: der leise aufgeblasene Fiesta): Räder und Gabel raus, dann geht das!

Schöne Grüße, Bambi

Solange die Ladelänge und Ladebreite ausreichen ist das alles kein Problem. Ich habe eine 250/1er TS bis aufs Vorderrad und das vordere Schutzblech in meinen Golf IV Variant bekommen. Die eigentliche Rücksitzbank habe ich vorher ausgebaut damit ich die Rückenlehnen niveaugleich mit dem Ladeboden hatte. Das ergab eine Ladelänge von 180cm und es hat gereicht. Bei einer kleinen ES dürfte das bei deiner A-Klasse auch kein Problem sein, einfach das allernötigste abbauen damit es passt und gut ist. Entsprechendes Werkzeug, ein verkleideter Kofferraum und keine Betriebsflüssigkeiten vorausgesetzt.

...was ich einst vergessen hatte: Auch Getriebeöl gehört zu den "Betriebsflüssigkeiten" die auslaufen, wenn man einen MZ-Motor seitlich (also so, wie die gezeigte MZ liegend) transportiert. Gott sei Dank hatte ich auch eine stabile Pappe unter gelegt und so war nur die mit etwa 400ccm Getrieböl getränkt

Bremsflüssigkeit ist hier das Einzige, was nicht auslaufen könnte.

Auf Eure gesammelte Erfahrung aufgauend denke ich also, das Motorrad rückwärts, mit ausgebauten Rädern, und senkrecht in den Kofferraum, mit abgeklappten Rükenlehnen und demonterten Hintersitzen zu stauen. Der PKW hat die Option mit dem ausbaubaren Beifahrersitz nicht. Wenn das ganze senkrecht partout nicht hineinpasst, dann halt waagerecht und mit den nötigen Abfangbehältern, Planen und dergl.

Notfalls (als Plan B sozusagen) steckt sogar in seimen Staufach im Kofferraum ein Haken für Anhängerkupplung.

Die Option gab es bei meinem Wagen auch nicht, ein paar Schrauben und ein Stecker sollten aber kein Hindernis sein wenn du die ES sowieso ein bißchen zerlegen mußt.

Hab ich mit der A Klasse schon 2mal gemacht. Eine 150er Es und ein TS 250 Gespann mit 2mal fahren .
Da ich jedes Mal einen Beifahrer mithatte habe ich die Kofferraumklapp nicht ganz geschlossen gehabt und mit einem Spanngurt runtergezogen .
Also es geht , wenn man will.