Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da sich der aktuelle Fahrradfred in letzter Zeit mehr den moderneren Fahrrädern widmet,
möchte ich hier den etwas älteren Drahteseln eine Bühne geben. Ich habe gesehen, daß
bei Einigen, auch Oldtimer - Räder in den Signaturen stehen. Meinetwegen auch Klappräder
und andere spezielle Fahrräder aus der guten, alten Zeit. Also dann zeigt mal her die
alten Schätze aus dem Fahrradschuppen der Vergangenheit ! Ich mache mal den Anfang !
Ich besitze seit einiger Zeit ein NSU - Fahrrad aus dem jahre 1945/46, welches ich von
meinem ehemaligen, inzwischen leider verstorbenen Alt - Meister aus der Motorenwerkstatt
geerbt habe - bei ihm war ich seinerzeit als Mechaniker in der Lehre.
Es ist ein NSU - Herrenrad, das leider nicht mehr ganz original war und im Laufe, der Jahre
immer mal modernisiert wurde. Die DDR - Beleuchtung habe ich inzwischen durch passendere
Teile ersetzt und auch Sattel die Reifen sind noch dran. Das Rad halte ich sehr in Ehren und es
bleibt ansonsten so, wie es ist. ich muß nur mal ein paar aktuellere Fotos machen ... es hat sich
doch äußerlich schon bissel verändert, seit dem Einzug bei mir ...

Ein NSU Herrenrad hab ich auch noch

Und ein entsprechendes von Triumph

aus dem vorigen Jahrhundert

kannst du das zeitlich einordnen? so einen Karbidlampenhalter habe ich auch noch, ist mein Studiumsfahrrad welches mich bei Wind und Wetter begleitet hat (und dementsprechend aussieht), leider gerade kein Foto hier.

An Fahrrädern wurde die Karbidbeleuchtung ab etwa 1895 eingesetzt und war wohl bis
Anfang der 50er in Gebrauch. An einem MIFA - Rad habe ich sie aber noch nicht gesehen,
denn so eins hatte ich in meiner Jugend ... auch mit diesem geprägten Steuerkopfschild.
Da es aber ungefähr aus dieser Zeit stammen könnte, ist es möglich, daß es so original ist.

Ende 20er Anfang 30er Jahre lt.Rahmennummer,Lt.Gabelnummer 1916,lt Kettenrad mit dem MIFA Schriftzug 20er Jahre

Sauber ! sooo lange gibt's diese MIFA's schon ... ? hätte ich nich gedacht !
wieder Was gelernt vom B.... wirklich schöne Fahrräder

Dann hier mal mein ältestes und superleichtes Diamant von 1937. Nicht mehr ganz original aber ist ja auch 40 Jahre benutzt worden.

Moin,
Relativ zu Beginn des Fahrradfreds hatte ich mein MIELE schon mal gepostet, aber hier paßt es definitiv besser hin.
Das "Herren Sportrad" wurde 1951 gebaut, ist bei mir in zweiter Hand und ist bis auf Reifen und Lenkergriffe im Auslieferungszustand (!). Es hat bisher etwa 7000 Kilometer gefahren und es war damals das Beste, was die Firma Miele auf die Räder gestellt hat: Alu-Felgen, Felgenbremse, Leichtlaufnaben und auf Wunsch die Kettenschaltung (45,00 DM). Das Rad kostete 198,00 DM, dazu die Schaltung, 17,00 DM die Beleuchtung und etwa 40,00 DM der Tacho... .
Mein Vater hatte es damals neu gekauft, denn als Eisenbahner kam für ihn ein Auto nicht in Frage! Die meiste Zeit stand es in einem warmen Keller.






Das Fahrrad sorgt bei den jährlichen Miele Treffen regelmäßig für Begeisterung und bisher ist noch kein gleichwertiges Rad aufgetaucht.
Derweil entsteht bei mir ein Stricker Herrenrad, welches ich mit einem LOHMANN Diesel aus Bielefeld bestücken werde. Stricker deswegen, weil diese Firma nur 300 Meter Luftlinie von meinem Haus produzierte.
Wie mein 1928ger Wittkop Wipproller wird es dann als Wandschmuck in meiner Garage dienen... .
Trampelnde Grüße aus Bielefeld

Miele..endlich mal was gescheites..

Moped, Fahrrad, Waschmaschine, Staubsauger... Dann kann sich der Markenfan mal alles aus einer Hand besorgen

MZ Fahrräder gab es ja leider nicht. Darum hab sonst noch auf Simson gesetzt und 4 Stück auf den Dachboden liegen. Leider ohne Foto. Irgendwann werde ich mal die Simson Fahrrad, Moped, Motorrad Galerie aufstellen. Auto wird wohl ein Traum bleiben. Aber auch wenn es hier villeicht nich ganz hin passt. Mein jüngster Fahrrad Oldtimer aus Suhl. Hab ich im letzen Jahr etwas verbastelt. Aber was soll's.
Um noch was altes und originales zu zeigen noch ein Bild von meinen 56er Diamant Rennrad. Im Herbst fertig gestellt nach gut 10 Jahren Teilesuche. Für das 37er hab ich es aufgegeben da ist alles zu teuer geworden.



PS ein bischen MZ ist aber auch am Diamant Fahrrad

Ich habe ein Fahrrad der Marke Anker aus Bielefeld im Keller zu stehen. Gemäß Diagramm aus dem Internet ist es aus dem Zeitraum Ende der 30er Jahre. Das Rad war ein Geschenk zu meinem 10. Geburtstag, das war 1961, es wurde dazu von meinem Großvater aufbereitet, dh. von Hand mit blauer Nitrofarbe angemalt. Ansonsten war es damals im Originalzustand soweit ich das aus heutiger Sicht beurteilen kann. Ich habe das Rad als Schüler, Student und Berufstätiger über Jahrzehnte intensiv genutzt, allerdings ohne die Karbidlampe. Vor ein paar Jahren, es war Winter, habe ich versucht, es einigermaßen original herzurichten, jedoch ohne allzu hohen Kostenaufwand (Schutzbleche, Klingel, Hinterrad, Pedalen sind im Laufe der Jahre ausgetauscht worden, da hätte ich mich um Originalteile bemühen müssen). Leider ist auch vor vielen Jahren ein Pedalarm angeschweißt worden, es war eben ein Gebrauchsfahrrad. Jetzt wird es nur noch ein paar mal im Jahr bewegt, da mehrere neue Fahrräder je nach Bedarf (Einkauf, längere Ausfahrt usw.) genutzt werden. Außerdem liegt jetzt das Hauptaugenmerk auf RT und Jawa.

Opas Fahrrad, müsste laut Rahmennummer ein Simson Rad sein.

Perles Diamant Rad aus 1949.

77er Diamant für Perle, Fehlteile sind mittlerweile verbaut, jedoch noch keine neuen Fotos.

Mein Simsonrad, nicht ganz orginal und mit fehlender Beleuchtungsanlage - also ohne Beleuchtungsanlage. Die Beleuchtungsanlage ist demnach ein vorhandenes Fehlteil.

ueber andere lustig machen wirkt oft auch nur albern
mfg hermann

Habe im Schuppen meiner neuen Miet-Wohnung diverse West-Fahrräder neuerer Produktion stehen gehabt. Die wurden von den Vormietern genutzt, um zur Arbeit - also zum Kuhstall - zu fahren. So sahen die Räder auch aus.
Alle wurden notdürftig am Rollen gehalten, um ein paar 100 Meter nicht laufen zu müssen.

Mittendrin lag ein altes Diamant Damenrad ohne Räder. Es wurde als Teilespender genutzt. Habe von den neueren Gurken die geklauten Teile wieder zurück gebaut und den ganzen Schrott in einen anderen Schuppen umgesiedelt, der leer steht. Das Diamant Rad nehme ich jetzt für kleinere Wege. Ein ganz normales Touren Sport Baujahr ist 1969.

Ich glaube das Kettenblatt passt auch nicht ☺ Alle die ich gesehen habe hatten ein verpresstes mit Vierkant. Bis 56 mit runden Löchern und ab 57 mit den Doppelsteben. Aber sei froh, ist ja aus der Zeit und man kann es Abbauen. Ich hab noch so ein braunes 26er Herrenrad von 57. Da ist das Tretlager hin und ich bekomme es einfach nicht ab.

Hier das Victoria Fahrrad meines Vaters, ca 1950 neu von ihm gekauft mit Alu Felgen, Alu Schutzblechen und Ursprünglich Kettenschaltung

Ich fahre kein Damenrad!

Du kriegst dein Bild noch.

-- Hinzugefügt: 4. Mai 2020 19:56 --

Bitte schön...

...ebenfalls mit dem herrlichen Rücklicht der Bielefelder Lohmann Werke wie bei meinem MIELE Rad...!
Schöne Grüße aus Bielefeld

So nicht ganz, Herr Wimmer wollte auch ein MTB, mit ich sage mal ungewöhnlicher Federung, unter dem Namen MZ verkaufen.
Leider gibt es davon nicht allzu viele, ich suche schon eine ganze Weile nach so einem Rad..

Mein 28" Wanderer Alltags-Drahtesel Bj.1937 vom Sperrmüll - nicht wirklich authentisch, aber läuft sehr gut

Wie sollte das denn mit dem Versenken des Sattels funktionieren? Sieht mir bisschen hoch aus für sportliche Bergabfahrten, selbst für große Menschen und es gibt noch andere Dinge die etwas ungewöhnlich erscheinen.

Hallo,

ich habe da auch noch ein Erbstück vorzustellen. Ist von meinem Vater, müsste also Mitte/Ende der 1960iger Jahre hergestellt worden sein. Ich habe es im Studium und unmittelbar danach genutzt, hm und seitdem schleppe ich es mit mir rum. Wird Zeit für Veränderung: Falls jemand Interesse hat bitte PN.

https://youtu.be/0rzYL8mJs38

Das Fahrrad ist sicher nichts für richtiges berg-ab Bolzen... wie man auch im Video sieht, ist die Position des Sattel bzw sattelrohröffnung sehr hoch

Hier mal noch mein Brennabor

Sieht aus wie ein Downhiller/ Freerider, ist es aber nicht. Für die Ebene zu mühselig zu pedalieren. Da ist die Chance groß einen Rohrkrepierer aufgelegt zu haben. Die Entwicklung in dem Segment stand nie still und da gibt es auch renommierte Marken die einen Trend verpennt haben und deshalb ums Überleben kämpfen mussten.

Genau dass war das Fahrrad meines Vaters. Der war gebürtig von der Mosel. Nach dem Krieg hat er von den ersten geparten Kröten das gekauft und auf der Schweicher Kirmes gabs ne Klopperei wo er wohl auch beteiligt war. Da kamen die Scheriff´s auch mit dem Drathesel. Da hat er sich auf seines gesetzt und gelacht, "Fangt mich doch wenn ihr mich bekommt". Er hatte Schaltung, die Scherrif´s nicht.

setz es doch mal bei den Kleinanzeigen hier im Forum ein, vieleicht findet sich ja ein Liebhaber ?

Wir wollten letzte Woche testen, wie lange Leonidas noch wachsen muss, bis er auf das Mifa-Klapprad passt. Sitz ging ganz leicht, Lenker mussten wir mit Franzose und Flex lösen. Normalerweise hätte ich die Sterngriffspindel in Wünsdorf schnell gefunden, ist aber nicht. Also auf Kleinanzeigen einen kompletten Lenker erworben. Der ist sogar viel besser erhalten, als unserer und nun dran.

so eins hab ich auch noch.... wird 4x/Jahr genutzt um das Auto in die Werkstatt zu bringen bzw. abzuholen. Wenn ich die ÖPNV Preise rechne + den Ärger + den Zeitaufwand hat sich die Investition schon bezahlt gemacht.
Das Klapprad wird jemand aus dem Forum kennen

Das andere sind die Fahrräder von meinem Urgroßvater (schwarz) und Vater. Mein Urgroßvater hat es nur bei schönem Wetter gefahren und mehr poliert als genutzt. Steht seit 40 Jahren trocken und auch ich bin nur 2-3 mal damit gefahren, fährt aber sehr angenehm.
Das von meinem Vater stand auch 40 Jahre auf dem Dachboden, bis ich es 1 (Winter -)Semester an der Uni genutzt habe, in dem es mehr gelitten hat als die 40 Jahre vorher. Zum Glück habe ich dann ein anderes (Vorkriegsfahrrad) für den Rest des Studiums gefunden.

Moin,
So viele MIFA Räder - da darf dieses doch nicht fehlen:


Mein geliebtes Camping-Fahrrad. Ideal für den kleinen Einkauf auf dem Campingplatz... .
Schöne Grüße aus Bielefeld

sowas hatte ich in meiner Jugend mal als selbstgebautes Herrenrad zu Himmelfahrt ...

Herkules aus Nürnberg. Erbstück von meinem Opa. Vermutlich aus den dreißiger Jahren. Nehme ich mir schon ewig vor mal zu restaurieren.

is schon erstaunlich, was noch so an Schätzchen in Kellern und auf Dachböden schlummert !

Welchen Sinn ergibt die Radkombination?

Durch das kleinere Vorderrad kann man schön was ins Körbchen packen. Die Mifa hatte lauter solche Exemplare, die man in keinem Laden gesehen hat. Auch Dreiräder waren dabei. Die wurden auf Messen gezeigt und den Rest des Jahres standen sie auf dem ehemaligen Tanzsaal der Gaststätte meiner Oma in Liedersdorf. Da sie in dem Lager immer mal nach dem Rechten schauen musste, konnte ich die Teile als Jugendlicher immer bewundern. In der ehemaligen Gaststube hatte die Mifa kleine Hebelapparate an den Tischen befestigt, womit die LPG Frauen im Winter die Katzenaugen in die Pedalgummis gedrückt haben.

Ich könnte mich in den Hintern beißen, dass ich mir den nagelneuen Rahmen, den ich mal in einem Schnäppchenmarkt auf der Königsbrücker in Dresden noch in Kreppapier eingewickelt sah, nicht mitgenommen habe. So ein Mifa-Universal als E-Bike hätte was.

Moin,
Ja, ja, das MIFA Universal Fahrrad - an dem sich die Geister scheiden. Damals verschmäht und gehasst, heute ein begehrtes Stück. Es vergeht kein Camping an dem nicht Irgendeiner das Rad kaufen möchte.
Wenn man dann andere Geschichten hört, daß man als Schüler sich geschämt hatte, mit so einem Gerät gesehen zu werden und es deshalb 2 Strassen vor der Schule abgestellt wurde... . Wie gesagt, das Rad sorgt immer für Gesprächsstoff wenn es bei mir am Wohnwagen steht. Ich finde es genial konstruiert und es macht Spaß, damit morgens frische Brötchen zu holen.
Der Vorbesitzer hat eine 3 Gang Nabe einbauen lassen, kombiniert mit dem größtmöglichen Kettenritzel. Somit ist das Fahrrad gewaltig untersetzt und man kann damit prima auch über lockeren Boden fahren. Die Unterbringung eines 3/4 Kasten Bieres ist dank Körbchen und Taschen auch kein Problem... !
Schöne Grüße aus Bielefeld

Gestern Mittag kam ein wichtiges Teil mit der Post und schon war es bei Opa Heinz am Rad.


Nun kann ich die beiden Schnullis mit dem Fahrrad spazierenkutschen.

Ich würde die Kupplung noch nach unten gegen die Pletscherplatte verstreben. Auch, wenn es nicht original ist.
Bei mir hatte sich damals mal eine Hebie-Kupplung, die auch nur an der Sattelklemmung fest war, nach unten gedreht. Da hebelt der Anhänger dann schnell sehr unangenehm am Rad rum...

So hat das der Nachbar vom Schwiegervater gemacht, ich will das Teil aber nicht wirklich ständig nutzen. Der war halt da und sollte nur nicht auf dem Müll fliegen.
Ich werd mir die Strebe beim Nachbarn aber mal ansehen.

Eine kurze Runde mit dem Kardanrad und dann zm Griechen...

gib mal lastenrad oder so bei suchmaschine ein.

kl vorderrad u groessers/ normalgrosses hinterrad gabs da oefter, auch bei "erwachsenen" raedern.
vorne teilweise mit stabilem gepaecktraeger um auch schwerere lasten aufnehmen zu koennen.
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erinnert mich an das "vaterland" was vater sich mitte der 60ger per versand bestallt hatte. 178DM, glaube.
ohne schaltung, aber mit licht. ja, schoene erinnerung .... .
laange vor der ganzen diversifizierung grossstadt-, kleinstadt-, bergauf-, bergabfahrrad, .... .
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klasse fred
klasse bilder
klasse texte.

Hallo.
Ich möchte hier auch gern nochmal meinen Heinrich vorstellen.
1957er Möve Herrenrad in Patina Zustand.

Darunter ist meine Diamant Touren Sport Rad welches ich gerade verkaufe.

Viele Grüße aus Stacha

national freital heinsberg bj. 28
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wird demnächst motorisiert mit solch motor ,
beispiel: http://www.cockerell.de/16%20FHM%20Piccolo.htm
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Da mein Vater jetzt seine Garage auflösen muss, hab ich sein gutes Diamant-Rad überantwortet bekommen, um es zu verkaufen.
Was ist das etwa für ein Baujahr! Irgendwas 50er oder 60er? was gehört dort original für eine Beleuchtung dran? Was ist so was wert? Ich überleg auch, mir das Teil selbst hinzustellen und herzurichten...

...grad mal nach der Rahmennummer gogoogelt... Baujahr 62. könnte das hinkommen?
Kann die Sachs Torpedo-Nabenschaltung so Original sein? Ist doch eigentlich ein West-Teil an nem Ost-Rad...?

Hi,
dann schick mal ein Bild und die Rahmennummer.Steht meist auf den Tretlager.Rücklichter waren meist die aus aus Blech noch wo oben die Birne reingesteckt wude.ich such mal ein Bild.so ähnlich wie hier.Ich mach mal noch ein besseres Bild.
atze

Musste erst die Bilder vom Handy dazutüdern...

Hi,
wurde bestimmt mal nachgeüstet.Habe auch eine SRAM 7-Gang in ein Diamant-Rad gebastelt.
atze