Das MZ Forum für MZ Fahrer

N'Abend Leute,

für meine Umbauidee ( "Ostzeiten-Racer" nach ACE-Cafe Poster im DDR-Jugendzimmer) habe ich eine Frage:

Gab es zu Ostzeiten schon Stummellenker? Egal ob aus dem Westen mitgebracht, Eigenbau oder wie auch immer?

Moin
Da es im Osten auch Rennmaschinen gab , gab es sicher auch Stummellenker . Oder versteh ich die Frage falsch ?

Ralf

Ich mein eher im Straßenbereich.
Die Hobbyumbauszene quasi.

Jetzt nicht einzelne Sportmaschinen.

was ist denn ein stummellenker?

Die Billigmethode war, den Standardlenker rumzudrehen, dann zeigen die Enden ziemlich stark nach unten. Bei manchen Umbauten sah das sogar gut aus.

Wir haben selbst gebaut ... TS Lenker abgesägt, Enden angefast und neu verschweißt,
ich guck morgen mal nach der Zeichnung.

Meine Omi im Westen hatte mir 1980 einen original Maguralenker geschenkt. Abgenommen durch das KTA in Halle.
Der ist heute noch montiert.

Ja genau, diese M-Lenker kenne ich auch von diversen Maschinen. Inklusive (und jetzt setze Oma, Opa, Tante, Onkel… usw.) hat ihn geschickt.

Ansonsten: Eigenbau oder zumindest vom Schleizer Dreieck weiß ich noch, dass da im Fahrerlager manchmal Teile verkauft wurden. Allerdings war ich da noch extrem jung und ich war eher mega von den Rennen begeistert, wenn mich mein Vater mitgenommen hat.

Gruß
Robert

Danke für die Infos!

Also gab es M-Lenker oder Eigenbau-Lenker bzw umgedrehte Lenker welche die Sitzposition sportlich anmutenden nach vorn unten verlegten.
Echte Stummel, zur Montage an den Gabelholmen, gab es also nicht außerhalb der Rennstrecke?

-- Hinzugefügt: 22. Juni 2024 06:10 --

@TS-Schulze: Schicke TS! Hast du ein aktuelles Bild, wenn der Lenker noch verbaut ist?

Für die „echten“ Stummel nehme man zwei untere Gabelbrücken. Die „obere“ entledigst du dem Scheinwerferhalter und des Rohres. Diese verwendest du als obere Gabelbrücke. Die eigentlichen Stummel schweiße sich der geneigte Leser selber.

Gruß
Robert

Ich kenne noch selbst angefertigte Lenker, aus Hochlenker die durchgeschnitten wurden und umgedreht wieder zusammengeschweißt, sahen dann aus wie Magura

Da ich keinen M-Lenker und auch keine Stummel hatte, hat meine ETZ 250 damals einen TS-Flachlenker bekommen. Handposition war ca.10cm tiefer als mit dem Hochlenker.

Jep

@TS-Schulze: Da sieht ja endgeil aus!!! Absolut lecker

Mich würde mal interessieren wie sich das fährt...?

Ich vermute sportlich
Mehr Druck auf dem Vorderrad und mehr Gefühl dadurch.

An meiner ETS war hinter der Verkleidung auch ein M-Lenker montiert. Vermutlich ist das aber einer der nicht von der Oma aus dem Westen kam und irgendwie so entstand wie von Tilo beschrieben. Nicht umsonst waren die spitzen Umkehrungen des Lenkers schwarz übermalt. Immerhin war er mit KTA Genehmigung als Makura Lenker in die Papiere eingetragen, was vielleicht auch zeigt das weder der Besitzer, noch der Prüfer wussten warum der Lenker so hieß.

Wenn man alt ist wie die Eule , tun einem die Handgelenke weh. Im freien Geläuf bei höheren Geschwindigkeiten, entlastet der Fahrtwind. Aber im Stadtverkeher is das nix für mich. Drum fahre ich eine MZ 1000 SF und keine MZ 1000 S (obwohl die S mit besser gefällt)

In den beginnenden 90er fuhr ich alles wo man sich "bücken" musste. GSX-F (die ging aber noch), CBR 900 R ,später auch mal ZX-R.

Nun mit Ü50 nur noch in "Herrenreiterposition"

Siehste, und deswegen muss ich noch Bückstühle fahren solange es geht!😁

Alt-Herren-Mopeds muss ich ja dann später eh kaufen weil's anders nicht mehr geht🤪

Mach!! Gönn Dir

Aber im engen Kurvengeläuf des Erzgebirges ist eine aufrechte Sitzposition schon sehr entspannt. Und wenn wer vorbei will, gern.
Die Zeiten wo ich zwingend Jedem zeigen wollte was ich für ein doller Hecht bin, sind schon viel Jahre vorbei

Man(n) wird ruhiger

Aus dem Alter komme ich langsam auch raus, dass es immer die letzte Rille sein muss.
Eine saubere Linie und Fahrtechnik wird mir immer wichtiger.
Ich liebe einfach die Supersportleroptik🥰

Viel entspannter als es aussieht, da ich noch nie Rückenprobleme hatte und ich immer mit ner leichten Körperspannung unterwegs bin. Entlastung der Handgelenke bei höheren Geschwindigkeiten gibts ja auf der Emme nicht, nur auf meiner ZX.

Ich kenne noch die M-Lenker früher am Simson Moped, da saß man drauf wie der Affe auf dem Schleifstein.

Stimmt. Auf der TS ist das nicht anders, weil die Fußrasten nunmal so weit vorn sitzen.

Da ist allerdings was dran. Wenn, dann muß die ganze Sitzposition etwas überarbeitet werden.