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Hebel links ist /2, Hebel rechts /3. Bei der /2 Stand die Batterie frei und der Luftfilter endete davor (Spulenkasten war am Batteriehalter angeschraubt). Der 4-Gang Motor der /3 hatte einen anderen Vergaser und der Vergaserflansch zum auch etwas größeren Zylinder war auch länger. Der Werkzeugkasten wurde größer, weil die Batterie da mit rein kam und für den Spulenkasten hatte der Rahmen jetzt eine angeschweißte Halterung. In Summe ist der Luftfilter von links so verdeckt, dass man dort keinen Hebel mehr betätigen könnte, also wanderte der nach rechts.
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