Gibt es einen Schrauber-Gott???
14. November 2008 23:25
Fußball-WM 2006 in Deutschland: Vom ersten bis zum letzten Tag absolut geiles Sommerwetter. Man fragt sich, gibt es einen Fußball-Gott?
Eine ähnliche Frage drängt sich mir auf, wenn ich an ein lang zurück liegendes Ereignis denke: Es war einmal ein Lehrling in einer sächsischen Kleinstadt (ja, das war ich) und es war 1985...
Ich hatte von meinem Vater seinen Berliner Roller bekommen, der schon vier Jahre unbenutzt im Schuppen stand. Batterie geladen (bei NiCd-Batterien geht so etwas) - Benzinhahn auf - angetreten - und die Kiste lief! Ich bin dann gleich damit in den Urlaub zum Zelten gefahren. Wieder zu Hause angekommen, habe ich mich mit dem Teil ordentlich auf die Fresse gelegt und dabei auch eine Feder der Vorderschwinge gehimmelt. Also blieb mir nichts anderes übrig, als die Schwinge auseinanderzubauen. Dabei fasste ich den Entschluss (und das war wohl der Beginn meiner Schrauberleidenschaft), den Roller von Grund auf zu sanieren.
Das war zu DDR-Zeiten aber kein leichtes Unterfangen: der Berlin wurde damals schon seit über 20 Jahren nicht mehr gebaut, die Worte "DDR" und "Ersatzteil" passten noch nie zusammen, und als Lehrling war der Geldbeutel immer sehr schmal bemessen. Zum Glück fand ich auf einem Dorf in der Nähe meines Lehrortes eine Simson-Werkstatt, die ursprünglich IWL gemacht hatte und noch über eine Menge Teile - sowohl gebraucht als auch neu - verfügte. Der alte Meister hatte mich nach anfänglicher Distanz und einiger Zeit wohl doch in sein Herz geschlossen, und so bekam ich für wenig Geld (fast) alle meine Ersatzteil-Wünsche erfüllt.
Zu meinem Unfall war auch der Seitenständer gebrochen. Also bin ich wieder irgendwann in die Werkstatt; und an diesem Tag begleitete mich mein Kumpel und Zimmergenosse aus dem Internat. Der Werksatt-Meister meinte auf mein Ansinnen hin: Er hätte noch so ziemlich alles an Teilen liegen, aber definitiv keinen Ständer für den Berliner Roller. Wir durften dann sogar zu zweit und ohne Aufsicht in den "Heiligen Hallen" rumsuchen, ob wir evtl. das "corpus delicti" finden. Aber keine Chance": Es gab definitiv keinen Ständer für den Berlin.
Etwas entnervt und frustig haben wir uns dann auf den Heimweg gemacht; mussten aber etwa eine dreiviertel Stunde auf den Bus warten. Was macht man da in einer solchen Situation (und in diesem Alter? Man qualmt eine, man quatscht ein bisschen Gülle und – zumindest mein Kumpel – hat irgendwann aus lauter Langeweile – im Papierkorb der Haltestelle rumgewühlt. Und was soll ich Euch sagen, was er dort drinnen gefunden hat:
Ja, richtig: einen kompletten, originalen und kompletten Ständer für den Berliner Roller!!!!!
- Ich stehe keineswegs unter Drogen, ich glaube es manchmal selber nicht, ich bin in keiner Sekte und ich ernte auch immer wieder Lacher, wenn ich diese Geschichte erzähle. Und auch wenn der Anfang wie ein Märchen klingt, es hat sich genauso zugetragen!
Ist Euch schon mal ähnliches passiert???
Edith sagt, ich habe jetzt keinen Bock mehr, auf Rechtschreibfehler zu achten!
Eine ähnliche Frage drängt sich mir auf, wenn ich an ein lang zurück liegendes Ereignis denke: Es war einmal ein Lehrling in einer sächsischen Kleinstadt (ja, das war ich) und es war 1985...
Ich hatte von meinem Vater seinen Berliner Roller bekommen, der schon vier Jahre unbenutzt im Schuppen stand. Batterie geladen (bei NiCd-Batterien geht so etwas) - Benzinhahn auf - angetreten - und die Kiste lief! Ich bin dann gleich damit in den Urlaub zum Zelten gefahren. Wieder zu Hause angekommen, habe ich mich mit dem Teil ordentlich auf die Fresse gelegt und dabei auch eine Feder der Vorderschwinge gehimmelt. Also blieb mir nichts anderes übrig, als die Schwinge auseinanderzubauen. Dabei fasste ich den Entschluss (und das war wohl der Beginn meiner Schrauberleidenschaft), den Roller von Grund auf zu sanieren.
Das war zu DDR-Zeiten aber kein leichtes Unterfangen: der Berlin wurde damals schon seit über 20 Jahren nicht mehr gebaut, die Worte "DDR" und "Ersatzteil" passten noch nie zusammen, und als Lehrling war der Geldbeutel immer sehr schmal bemessen. Zum Glück fand ich auf einem Dorf in der Nähe meines Lehrortes eine Simson-Werkstatt, die ursprünglich IWL gemacht hatte und noch über eine Menge Teile - sowohl gebraucht als auch neu - verfügte. Der alte Meister hatte mich nach anfänglicher Distanz und einiger Zeit wohl doch in sein Herz geschlossen, und so bekam ich für wenig Geld (fast) alle meine Ersatzteil-Wünsche erfüllt.
Zu meinem Unfall war auch der Seitenständer gebrochen. Also bin ich wieder irgendwann in die Werkstatt; und an diesem Tag begleitete mich mein Kumpel und Zimmergenosse aus dem Internat. Der Werksatt-Meister meinte auf mein Ansinnen hin: Er hätte noch so ziemlich alles an Teilen liegen, aber definitiv keinen Ständer für den Berliner Roller. Wir durften dann sogar zu zweit und ohne Aufsicht in den "Heiligen Hallen" rumsuchen, ob wir evtl. das "corpus delicti" finden. Aber keine Chance": Es gab definitiv keinen Ständer für den Berlin.
Etwas entnervt und frustig haben wir uns dann auf den Heimweg gemacht; mussten aber etwa eine dreiviertel Stunde auf den Bus warten. Was macht man da in einer solchen Situation (und in diesem Alter? Man qualmt eine, man quatscht ein bisschen Gülle und – zumindest mein Kumpel – hat irgendwann aus lauter Langeweile – im Papierkorb der Haltestelle rumgewühlt. Und was soll ich Euch sagen, was er dort drinnen gefunden hat:
Ja, richtig: einen kompletten, originalen und kompletten Ständer für den Berliner Roller!!!!!
- Ich stehe keineswegs unter Drogen, ich glaube es manchmal selber nicht, ich bin in keiner Sekte und ich ernte auch immer wieder Lacher, wenn ich diese Geschichte erzähle. Und auch wenn der Anfang wie ein Märchen klingt, es hat sich genauso zugetragen!
Ist Euch schon mal ähnliches passiert???
Edith sagt, ich habe jetzt keinen Bock mehr, auf Rechtschreibfehler zu achten!
14. November 2008 23:40
Es muss einen Schraubergot geben (zumindest für die Berliner Roller) 
An meinem Geburtstags-Weihnachts- Führerscheinbestanden-Geschenk namens Berliner Roller (sehr restaurationsbedürftig) waren die Kontrollleuchten total vergammelt. Habe ewig gesucht und keine gefunden. Dann kam das Herbsttreffen auf der Augustusburg...
...ich hatte mich sehr darauf gefreut und pünktlich an besagtem Morgen -eine Mordsmigräne. Da Migräne und Motorradfahren nicht so gut zusammenpassen, bin ich daheim geblieben und habe mich mit meinen Kopfschmerzen auf dem Sofa vergnügt. Meine bessere Hälfte, der RT Opa fuhr also allein. Als er wieder nach Hause kam, grinste er breit und meinete, er hätte eine Überraschung. Was soll ich sagen: Vier originale Kontrollleuchten für den Berliner (hatte er zufällig auf dem Teilemarkt gefunden...
... und das noch für einen sehr vernünftigen Preis!
An meinem Geburtstags-Weihnachts- Führerscheinbestanden-Geschenk namens Berliner Roller (sehr restaurationsbedürftig) waren die Kontrollleuchten total vergammelt. Habe ewig gesucht und keine gefunden. Dann kam das Herbsttreffen auf der Augustusburg...
...ich hatte mich sehr darauf gefreut und pünktlich an besagtem Morgen -eine Mordsmigräne. Da Migräne und Motorradfahren nicht so gut zusammenpassen, bin ich daheim geblieben und habe mich mit meinen Kopfschmerzen auf dem Sofa vergnügt. Meine bessere Hälfte, der RT Opa fuhr also allein. Als er wieder nach Hause kam, grinste er breit und meinete, er hätte eine Überraschung. Was soll ich sagen: Vier originale Kontrollleuchten für den Berliner (hatte er zufällig auf dem Teilemarkt gefunden...
... und das noch für einen sehr vernünftigen Preis!
14. November 2008 23:47
Da fällt mir gleich noch was ein...
...an selbigem Tag gegen Abend ging es mir wieder besser und ich wollte noch zum Klassentreffen. Also rauf auf die ES und ab in Richtung Treffpunkt. Ich kam ca. 17 km, dann ging die ES aus und nicht wieder an. Also an die Seite gerollt. ES aufgebockt und auf die Fehlersuche gemacht. Schnell gefunden (dachte ich) kaputte Sicherung getauscht. ES ging immer noch nicht, also weitergesucht. Nach etwa einer halben Stunde tüfteln und suchen (fast schon verzweifelt) höre ich doch einen vertrauten Klang - eine RT 125 und als ich genauer hinschaue erkenne ich auch den Rest. Eine RT, ein AWO-Gespann und eine TS, deren Fahrer ich gut kannte. Also rumspringen und winken wie Rumpelstilzchen (ich stand etwas abseits der Strasse) und siehe da sie halten an, weil sie mich erkannt haben. Kurz und gut nach ca. 15 Minuten konnte ich in Richtung Klassentreffen weiterfahren, mit geborgter Batterie, weill meine zusammengebrochen war, aber sie fuhr. Und ich war pünktlich beim Klassentreffen...
...es gibt einen schraubergott!!!
...an selbigem Tag gegen Abend ging es mir wieder besser und ich wollte noch zum Klassentreffen. Also rauf auf die ES und ab in Richtung Treffpunkt. Ich kam ca. 17 km, dann ging die ES aus und nicht wieder an. Also an die Seite gerollt. ES aufgebockt und auf die Fehlersuche gemacht. Schnell gefunden (dachte ich) kaputte Sicherung getauscht. ES ging immer noch nicht, also weitergesucht. Nach etwa einer halben Stunde tüfteln und suchen (fast schon verzweifelt) höre ich doch einen vertrauten Klang - eine RT 125 und als ich genauer hinschaue erkenne ich auch den Rest. Eine RT, ein AWO-Gespann und eine TS, deren Fahrer ich gut kannte. Also rumspringen und winken wie Rumpelstilzchen (ich stand etwas abseits der Strasse) und siehe da sie halten an, weil sie mich erkannt haben. Kurz und gut nach ca. 15 Minuten konnte ich in Richtung Klassentreffen weiterfahren, mit geborgter Batterie, weill meine zusammengebrochen war, aber sie fuhr. Und ich war pünktlich beim Klassentreffen...
...es gibt einen schraubergott!!!
15. November 2008 06:49
da ich kein schrauber bin,bin ich gottlos
15. November 2008 08:47
Ihr habt recht, es muss einen Schraubergott geben!
Anfang der 80er Jahre hab ich mit Maicos rumgemacht, hatte 3 Stück M 250B. Meine Lieblingsmaico musste zum TÜV, aber ein paar Tage vorher war der Auspuff in voller Fahrt abgeflogen und vom nachfolgenden Kleinlaster platt gewalzt worden. In meinem riesigen Ersatzteilfundus war alles - nur kein vernünftiger Auspuff.
Ich also die Strasse runter zu meinen beiden Kumpels, einer ein begnadeter Schlosser, der andere selbstständiger Schrotthändler, und bei denen ein bischen rumgejammert.
Sagt der Schrotti: Mooooment, ich war heute auf dem Schrottplatz in Alsfeld und da lag eine Gitterbox voller eingepackter Teile - und die Box war von der VEBEG. Keine Ahnung, was da drin ist, aber guck mal rein."
Ich auf den LKW und die Gitterbox komplett ausgeräumt. Und wie in Wilwolts Geschichte geschah auch hier das Wunder:
Ganz unter lag, komplett in Krepppapier eingewickelt, ein ca. 1,5 m lange Gebilde. Es war tatsächlich ein funkelniegelnagelneuer Auspuff einschliesslich Krümmer von der Bundeswehr-Maico. Mattschwarz und ohne Makel! Unglaublich!
Drangebaut und ab zum TÜV war quasi eines! Und am Abend gings ab in die Stammkneipe und ich kann euch sagen, wir haben dieses Wunder gefeiert bis in den frühen Morgen.
Das ist die besagte Maico, und durch die Speichen des Hinterrades
erkennt man den wunderbaren hochgelegten Auspuff, mit dem ich
noch viele Jahre durch Deutschland gefahren bin.
Danke, Schraubergott
Anfang der 80er Jahre hab ich mit Maicos rumgemacht, hatte 3 Stück M 250B. Meine Lieblingsmaico musste zum TÜV, aber ein paar Tage vorher war der Auspuff in voller Fahrt abgeflogen und vom nachfolgenden Kleinlaster platt gewalzt worden. In meinem riesigen Ersatzteilfundus war alles - nur kein vernünftiger Auspuff.
Ich also die Strasse runter zu meinen beiden Kumpels, einer ein begnadeter Schlosser, der andere selbstständiger Schrotthändler, und bei denen ein bischen rumgejammert.
Sagt der Schrotti: Mooooment, ich war heute auf dem Schrottplatz in Alsfeld und da lag eine Gitterbox voller eingepackter Teile - und die Box war von der VEBEG. Keine Ahnung, was da drin ist, aber guck mal rein."
Ich auf den LKW und die Gitterbox komplett ausgeräumt. Und wie in Wilwolts Geschichte geschah auch hier das Wunder:
Ganz unter lag, komplett in Krepppapier eingewickelt, ein ca. 1,5 m lange Gebilde. Es war tatsächlich ein funkelniegelnagelneuer Auspuff einschliesslich Krümmer von der Bundeswehr-Maico. Mattschwarz und ohne Makel! Unglaublich!
Drangebaut und ab zum TÜV war quasi eines! Und am Abend gings ab in die Stammkneipe und ich kann euch sagen, wir haben dieses Wunder gefeiert bis in den frühen Morgen.
Das ist die besagte Maico, und durch die Speichen des Hinterrades
erkennt man den wunderbaren hochgelegten Auspuff, mit dem ich
noch viele Jahre durch Deutschland gefahren bin.
Danke, Schraubergott
15. November 2008 10:37
ich kann nicht sagen, ob es einen schraubergott gibt. wenn ja, dann hat er hier, im forum, ne menge gute gehilfen...
15. November 2008 11:14
Es gibt einen Schraubergott und der wohnt in Sersheim! Selbstverständlich Südforumsmitglied.
15. November 2008 12:10
Hey Berni, schöne Geschichte! Die Maicos gefallen mir. Warum bist Du zu MZ gewechselt?
15. November 2008 13:57
Wilwolt hat geschrieben:........ Warum bist Du zu MZ gewechselt?
Hab 1990 mit dem Motorradfahren für 15 Jahre pausiert und das gesamte Maico-Zeug verkauft - war einer der Fehler, wie man sie von Zeit zu Zeit macht.
15. November 2008 17:53
@ Wilwolt: Ich habe Deine nette Geschichte erst jetzt gelesen und finde sie klasse! Danke, das Du die hier eingestellt hast!
Auch bernis Geschichte ließt sich ganz hervorragend. Mit solchen Erlebnissen kann ich nicht aufwarten, aber mir sind schon manche Fahrzeuge unter den merkwürdigsten Bedingungen "zugelaufen"...
So hat z.B. vor bald 30 Jahren ein älterer Herr im Jugendhaus Fellbach ein "Fahrad" gespendet, für den Flohmarkt am darauffolgenden Wochenende. "Das "Ding" da am Gepäckträger, das müßt ihr halt wegmachen, das hat noch nie getan", hat der noch gemeint und ist gegangen.
Der Cheffe vom Jugendhaus hat zu mir gesagt, ich solle das Teil so verschwinden lassen, das der Spender es nicht merkt, aber verkaufen könne man das nicht.
Ich habs dann in der damaligen Mopedwerkstatt des Jugendhauseses untergestellt und erst mal zwei Tage vergessen.
Dann, ich habe gerade wieder an meine Kreidler was gebastelt, kamm der alte Herr zur Mopedwerkstatttüter rein und drückte mir noch "so einen Zettel, der da wohl dazugehört" und ein kleines Heftlein in die Hand.
Der "Zettel" war die Originalbetriebserlaubnis, ausgestellt 1946!!!
Das Heft war die Anbauanleitung und die Bedienungsanleitung für den Viktoria-38ccm-Anbaumotor! Nach dieser Anleitung befand sich da wohl ein schwimmerloser Vergaser an dem Teil. Ich habe Sprit eingefüllt und es wie beschrieben, gestartet und es LIEF!!!! fast 35Km/h schnell!
Ich habs heute noch, bei Gelegenheit mache ich mal Fotos davon...
Auch bernis Geschichte ließt sich ganz hervorragend. Mit solchen Erlebnissen kann ich nicht aufwarten, aber mir sind schon manche Fahrzeuge unter den merkwürdigsten Bedingungen "zugelaufen"...
So hat z.B. vor bald 30 Jahren ein älterer Herr im Jugendhaus Fellbach ein "Fahrad" gespendet, für den Flohmarkt am darauffolgenden Wochenende. "Das "Ding" da am Gepäckträger, das müßt ihr halt wegmachen, das hat noch nie getan", hat der noch gemeint und ist gegangen.
Der Cheffe vom Jugendhaus hat zu mir gesagt, ich solle das Teil so verschwinden lassen, das der Spender es nicht merkt, aber verkaufen könne man das nicht.
Ich habs dann in der damaligen Mopedwerkstatt des Jugendhauseses untergestellt und erst mal zwei Tage vergessen.
Dann, ich habe gerade wieder an meine Kreidler was gebastelt, kamm der alte Herr zur Mopedwerkstatttüter rein und drückte mir noch "so einen Zettel, der da wohl dazugehört" und ein kleines Heftlein in die Hand.
Der "Zettel" war die Originalbetriebserlaubnis, ausgestellt 1946!!!
Das Heft war die Anbauanleitung und die Bedienungsanleitung für den Viktoria-38ccm-Anbaumotor! Nach dieser Anleitung befand sich da wohl ein schwimmerloser Vergaser an dem Teil. Ich habe Sprit eingefüllt und es wie beschrieben, gestartet und es LIEF!!!! fast 35Km/h schnell!
Ich habs heute noch, bei Gelegenheit mache ich mal Fotos davon...