Drehzahl ermitteln ?
8. April 2007 12:53
Mahlzeit,
da ich meinen Motor schon in den fertig gelackten Rahmen eingehängt habe, die Elektrik komplett gelegt ist, er super läuft und beim spätestens 2ten Kicken ansüringt wollte ich den gesäuberten Vergaser nun super korrekt einstellen. Da ist es mir wichtig das der Motor auch sauber die Drehzahl hält usw. Wie ermittle ich mit b. einem Nachgekauften (aus der Bucht für nen 10ner) Drehzahlmesser die Drehzahl ? Einfach an die Zündspule klemmen ? Wenn ja welche Spezifikation muss der DZM haben ?
Danke für eure Tips.
Gruß Christian
da ich meinen Motor schon in den fertig gelackten Rahmen eingehängt habe, die Elektrik komplett gelegt ist, er super läuft und beim spätestens 2ten Kicken ansüringt wollte ich den gesäuberten Vergaser nun super korrekt einstellen. Da ist es mir wichtig das der Motor auch sauber die Drehzahl hält usw. Wie ermittle ich mit b. einem Nachgekauften (aus der Bucht für nen 10ner) Drehzahlmesser die Drehzahl ? Einfach an die Zündspule klemmen ? Wenn ja welche Spezifikation muss der DZM haben ?
Danke für eure Tips.
Gruß Christian
8. April 2007 13:12
Ideal wäre 6V Betriebsspannung 
und induktive Abnahme am Zündkabel, alternativ an Klemme 1 der Zündspule. Weiterhin sollte er für 2-Zyl-Viertakter ausgelegt sein, dann zeigt er auch bei 1-Zyl-Zweitakter korrekt an. Ein Vierzylinder-Drehzahlmesser zeigt nur den halben Wert an bei einem Einzylinder-Zweitakter.
und induktive Abnahme am Zündkabel, alternativ an Klemme 1 der Zündspule. Weiterhin sollte er für 2-Zyl-Viertakter ausgelegt sein, dann zeigt er auch bei 1-Zyl-Zweitakter korrekt an. Ein Vierzylinder-Drehzahlmesser zeigt nur den halben Wert an bei einem Einzylinder-Zweitakter.
8. April 2007 13:16
Ideal wäre 6V Betriebsspannung
hhmmmmmm......da hast du recht......
Kennst du ein paar Modelle die es in Masse in der Bucht gibt ? Ansonsten muss ich den Vergaser wirklich nur nach Gehör/Gefühl und Kerzengesicht einstellen.
8. April 2007 13:20
150110016826 - gib mal die nummer in der Bucht ein... de rpasst doch ?
8. April 2007 13:28
Wenn der an einer Simme ging, dann auch an einer MZ. Es geht um die Anzahl der Impulse von der Zündung, bezogen auf die Umdrehung. Bei einem Einzyl-Zweitakter sind es immer 1 Impuls je Umdrehung.
8. April 2007 13:33
Danke hast recht.
Hab gerade mal in ein schlaues Buch Namens : Neue Kraftfahrzeugkunde von "Siegfried Herrmann" reingeschaut wo das 2-Taktprinzip nochmal erklärt wird - 1 Impuls pro Umdrehung.
Sehr schönes Buch aus der DDR mit allen Grundlagen zu allen Kraftfahrzeuegn und auch Mopeds.
ps. die bist doch nicht wohl nicht Siegfried Hermann
Hab gerade mal in ein schlaues Buch Namens : Neue Kraftfahrzeugkunde von "Siegfried Herrmann" reingeschaut wo das 2-Taktprinzip nochmal erklärt wird - 1 Impuls pro Umdrehung.
Sehr schönes Buch aus der DDR mit allen Grundlagen zu allen Kraftfahrzeuegn und auch Mopeds.
ps. die bist doch nicht wohl nicht Siegfried Hermann
8. April 2007 13:36
Nein, bin ich nicht 
8. April 2007 13:38
Hermann hat geschrieben:Nein, bin ich nicht
aber ein Buch könnste doch mal schreiben,hätte was
8. April 2007 13:48
Ui, lassen wir erstmal Ente seine Memoiren schreiben, dann sehen wir weiter.
8. April 2007 14:16
Das wird wohl nichts. Der hat nie Zeit.Hermann hat geschrieben:Ui, lassen wir erstmal Ente seine Memoiren schreiben, dann sehen wir weiter.
Micky
8. April 2007 14:19
Stimmt auch wieder.