Gelber Schal am Lenker/Spiegel ???

Hallo,
ich hab mal eine Frage an die Älteren hier:
Kennt Ihr noch den gelben Schal am Motorradlenker oder Spiegel?
War früher zwingender Bestandteil jeder Solo-Tour und hatte eine faszinierende Wirkung.

Was habt Ihr gemacht, wenn Ihr ein Motorrad mit diesem Zierrat gesehen habt??

Wer kennt oder weiß es noch??

Ich wünsche mir, dass es das wieder gäbe und die Bedeutung erkannt wird!

Viele Grüße,
Manni

Kenne ich nicht..

https://de.wikipedia.org/wiki/Gelber_Sc ... %20Problem.

In alter Zeit,als Motorräder noch unterwegs kaputt gingen, war der gelbe Schal ein Zeichen,das Hilfe nötig war. Und wenn es nur eine Zündkerze, ein Unterbrecher, oder ein Reifen war. Damals konnte man das noch reparieren Und man half sich gegenseitig. Und wenn es nur eine Mitnahme zur nächsten Tankstelle war.
Ist heute ohne Diagnose PC nicht machbar und einen Fremden nimmt niemand mehr mit,es könnte ja was passieren und dann stünde man vor Gericht. Oder biete mal jemand E10 Benzin fürs Motorrad an...
Ich hab mir schon sehr doofe Sprüche angehört...

Ja, früher !

Da hat man auch einen Gruß unter eine Nachricht geschrieben.

Schon mal was vom Klacks gehört ?

Gruß Klaus

Irgendwann in der Nachwendezeit habe ich vom gelben Schal und dessen Bedeutung erfahren, in der DDR gab es das so nicht, jedenfalls war es mir damals nicht bekannt. Ich denke es war auch nicht notwendig, damals war es noch wesentlich selbstverständlicher, Liegengebliebenen zu helfen.

Nun, ich bin ja auch schon etwas älter, daher weiss ich das auch noch.
Und ich fand es gut - und würde es, gerade bei Oldtimern-wieder gut finden.

Wisst Ihr, dass der gelbe Schal mal eine ABO-Prämie der Zeitschrift Motorrad war?

Wenn es einen gelben "Forenschal" vielleicht mit Logo gäbe, wäre ich sofort dabei!
Wäre auch ein schönes Erkennungszeichen für Forenmitglieder...

Wünsche Euch eine pannenfreie Fahrt

Manni

Nun ja , hatte damals Sinn . Heutzutage hat jeder n handy bei aber niemand Werkzeug . Und Hilfe um den ADAC anzurufen braucht heut keiner mehr .
Von daher - kann wegbleiben wenns nach mir ginge .

Grüsse , Ralf

Moin!
Du meinst das Teil hier:

20240319_131651.jpg

Hatte ich dabei und habe ich dabei. Bringt aber kaum bis gar nichts mehr. Kennen wohl nur ältere Wessis (m, w, d)...

Klar kann ich mir den ADAC rufen. Der braucht aber in Stoßzeiten über eine Stunde.

Wenn ich aber daran denke, wie oft und wie lange ich am Straßenrand gestanden habe mit meiner schwarzen Tiger955i und mit dem Starthilfekabel gewunken habe. Und wieviele Motorradfahrer hupend oder winkend vorbei gefahren sind. Dosen haben auch keine angehalten. Hätte nur mal kurz Starthilfe benötigt und es wäre weiter gegangen. Nachdem im Tigerhome der Umbauplan des Kabelbaums veröffentlicht worden war, war das hausgemachte Problem dann auch Geschichte.

Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

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Nun ja , da heute jeder Dosenfahrer den ADAC braucht um seine Batterie zu finden , oder den Anschluss zum überbrücken im Motorraum , wissen die wohl kaum was es bedeuten könnte wenn jemand mit Kabeln am Strassenrand wedelt . Wir schreiben nun mal das Jahr 2024 und nicht 1964 .

Ralf

Stimmt, im sogenannten Osten ist das gänzlich unbekannt. Genau wie der Brauch, daß sich Motorradfahrer grüßen. Das habe ich auch erst lernen müssen. Solange meine MZ original aussah, hab ich das Phänomen auch nicht wahrgenommen, denn da hat keiner gegrüßt. Erst als ich mit der DKW unterwegs war, gehörte ich wohl plötzlich "dazu", da grüßen selbst Harleyfahrer. Jedenfalls fußen wohl beide Dinge auf derselben Ursache. In der DDR war ja jeder zweite Motorradfahrer ein verhinderter Autofahrer und wenn einer liegenblieb, wurde angehalten, egal, ob der mit Simmi, Emmi oder Trabbi dastand. Da zählte ja schon ,daß man überhaupt an der Kraftfahrt teilnahm. Daher waren wohl Bräuche innerhalb der Motorradfahrer nicht geläufig. Ganz anders in der BRD, da mußten, zumindest bis der Motorradboom einsetzte, die letzten verbliebenen Kraftradfahrer zusammenhalten.
Ich selber halte auch heute immer an, wenn ich jemand am Straßenrand stehen sehe, ob da nun ein Schal hängt oder nicht.
Bisher gab es bei den Motorrad- bzw. Mopedfahrern immer eine äußerst positive Resonanz. In den allermeisten Fällen haben wir die Mühlen auch jedesmal wieder zum Laufen gekriegt, nur bei den Jungs mit ihren fetten BMW's, wo bei einer Maschine das Bremssystem gesponnen hat und es dann einfach nicht weiterging, war freilich nichts zu machen. Etwas schockierend fand ich hingegen die Reaktionen von liegengebliebenen Autofahrerinnen, die mir, in jedem einzelnen Fall(!), abweisend, aggressiv, hysterisch zu verstehen gaben, daß meine Hilfe unerwünscht ist. Da hab ich schon eine Weile gegrübelt, was ich wohl für einen Eindruck auf andere mache. Schließlich hab ich die Sachen als unerklärlich abgehakt, weil sie nicht mit meinen sonstigen Erlebnissen zusammenpassen.

Katana1004 hat geschrieben:Hallo,
ich hab mal eine Frage an die Älteren hier:
Kennt Ihr noch den gelben Schal am Motorradlenker oder Spiegel?
...
Ich wünsche mir, dass es das wieder gäbe und die Bedeutung erkannt wird!...

Jaja, die gute alte Zeit...

Wenn ein Gespann, von beiden Fahrtrichtungen aus gut sichtbar auf dem Fußweg neben einer Landstraße steht, mit hochgebocktem Beiwagen, das Rad steht daneben, darunter liegt einer mit offenem Knarrenkasten und schraubt rum, was könnte das wohl zu bedeuten haben?

Von den rund 30 Motorradfahrern, die innerhalb einer Stunde da vorbei gefahren sind, hat der ein oder andere zwar gegrüßt (na, immerhin!), aber eine Idee, was diese Szenerie zu bedeuten haben könnte, hatte offensichtlich keiner...und da fragst du nach dem Gelben Schal?
:lach:

Ich hab den Schal immer dabei auf einer Tour

-- Hinzugefügt: Di 19. Mär 2024, 22:15 --

Mechanikus hat geschrieben:Stimmt, im sogenannten Osten ist das gänzlich unbekannt. ...

Naja wenn man(n) nicht gerade im Tal der ahnungslosen oder an der Küste wohnte , gab es auch im Osten Wissende :!:

Ich hab schon einigen helfen können, dazu braucht man wirklich keinen gelben Schal. Wenn einer neben seiner Kiste hilflos rumsteht, weiß man schon, was Sache ist. Und dann hält man an, und sei es nur als moralische Stütze, denn mittels Smartphone haben viele schon die eigentliche Hilfe gerufen.
Den letzten hats von der Straße gefegt, dem konnte ich dann zumindest noch helfen, seine Kiste aus dem Feld zu ziehen. Papa war schon mit dem Anhänger (und sicher auch mit einem Anschiss) unterwegs, der junge Fahrer war aber guter Dinge...
Auch heutigen Motorrädern kann man oft auf die Sprünge helfen, auch ohne Diagnose-PC. Meist ist es doch nur ein gerissener Bowdenzug, ein Platten, eine leere Batterie. Da braucht man keinen PC für... :-D

Hallo zusammen,
ich sehe und handhabe es so wie Richy. Allerdings frage ich in den letzten Jahren oft 'Panne oder Pause' wenn nicht gleich erkenntlich geschraubt wird. In den meisten Fällen ist's tatsächlich die Zigarettenpause.
Zu Falks Erfahrungen habe ich auch eine Geschichte: Bin kurz nach 2000 auf dem Weg zur Mai-Anfahrt des CBBC (Classic British Bike Club). Da die Zeit schon drängt nehme ich für das erste Stück Richtung Sauerland die A3. Kurz hinter der Ausfahrt Siebengebirge steht auf dem Standstreifen ein Polo II mit junger Mutti und Kind. Ich halte und frage - er sei einfach ausgegangen. Die Tankanzeige zeigt Sprit an aber im Ranrollen hatte ich schon einen nassen Fleck unter dem Auto gesehen. Der abgerutschte Spritschlauch am Vergaser war leicht zu finden und mit ein wenig Fummelei ließ er sich auch wieder ansetzen. Als ich mein Taschenmesser auspacke fragt sie etwas nervös, was ich damit vorhätte. Ich erkläre Ihr, daß ich den Schlauch mit dem Messerrücken noch weiter aufschieben müsse weil ich mit den Fingern nicht ganz dazwischen komme. Der Wagen springt sofort wieder an und sie freut sich. Ich rate ihr noch zu schauen, ob sie jemanden findet, der ihr den Schlauch mit einer Schelle sichert.
Der CBBC-Pulk kommt mir dann genau am Ortseingang entgegen. Daß zwei, drei der Jungs vorher noch tanken mussten ist wohl mein Glück ...
Schöne Grüße, Bambi
PS: den gelben Schal und seine Bedeutung kenne ich noch. Aber als ich 1973 mit der Kreidler und ab 1976 mit der TS 250 los durfte war er schon weitgehend verschwunden.

Ich bin mir nicht mal sicher ob das überhaupt mal wirklich benutzt wurde . Oder ob das nur ein Werbegag war der sich bis heut im Gedächtnis gehalten hat . Ich hab zumindest in meinem Leben nie so einen Schal gesehen .

Ralf

3einhalb hat geschrieben:Ich bin mir nicht mal sicher ob das überhaupt mal wirklich benutzt wurde . Oder ob das nur ein Werbegag war der sich bis heut im Gedächtnis gehalten hat . Ich hab zumindest in meinem Leben nie so einen Schal gesehen .

Ralf

Hallo.
So sieht das aus.
MfG

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

Ich kenn das nur als im MOTORDAD propagiert.
Gesehen hab ich das nie.
Auch vor 52jahren nicht.

Wenn das in den 50er und 60er Jahren war, ist das kein Wunder, daß man in den 70ern keine gelben Schals mehr gesehen hat. Die Motorräder sind mit den Japanern auch zuverlässiger geworden.

Ich halte mittlerweile nicht mehr an, wenn jemand mit Motorrad am Straßenrand steht. Entweder rauchen die nur oder spielen am Handy.

Ich hab es sehr wohl gesehen und auch angehalten. Seit 75 bin ich motorisiert unterwegs. Ich hatte allerdings einen gestrickten gelben Schal...
Kennt Ihr übrigens das wundervolle Gefühl beim Moped, wenn mal wieder der Zündkerzenschlüssel aus dem nicht absperrbaren Werkzeugkasten geklaut war?
Das waren in der Zeit von 50ccm die meisten Pannen: Brücke von der Mittel- zur Masselektrode der Kerze. Die Freude, wenn dann einer angehalten hat.
Und die Enttäuschung, wenn es ein Reiskocherfahrer war, dessen Zündkerzenschlüsssel nicht gepasst hat... :shock:

Bei einem am Straßenrand stehenden Motorrad mit daneben stehendem Fahrer verzögere ich und warte auf eine Reaktion.
Kommt nichts-ist nichts. Dann fahre ich weiter. Ist Werkzeug oder anderes sichtbar, das auf eine Panne hindeutet, halte ich und frage zumindest.
Ich hatte noch nie negative Reaktionen...

Aber, ich bin natürlich schon ein älteres Semester und so altmodisch, dass ich bei jedem entgegenkommenden Motorrad, die Hand hebe...

Zum ADAC.
Ich bin mittlerweile Premium-Mitglied.

Am Pfingstsonntag vor etwa 10J. hatte ich eine Panne mit meiner BMW K75. Erst ein paarmal ruckeln, dann plötzlich aus. Ort: Ende B15n, Ergoldsbach, Abfahrt.
In der Kurve blieb ich liegen. Warnblinkanlage an, Helm mit Warndreiecküberzug auf dem Moped. Schnell war klar, entweder Kraftstoffpumpe (zu Saisonbeginn erneuert) oder Zündung. Funke war da, mit Funkenstrecke geprüft.

Also rufen wir den ADAC. Natürlich hatte kurz vorher Regen eingesetzt. Also ADAC rufen. Kein Netz. Auf und ab gehen, kein Netz. Den Berg hoch (in Vollausstattung und Regenkombi-innen nässer als außen durch Schweiß, 2 Balken Signalstärke. ADAC nach vielen Versuchen erreicht, Urlaubszeit-viele Pannen. Endlich durchgekommen, Daten angegeben, Wartezeit ca. 2 Std.. Erklärung der freundlichen Dame am Telefon "Es ist wahnsinnig viel los wegen Pfingstwochenende..."

Erklärt dass ich für Rückrufe nicht erreichbar bin-kein Netz. Stehen bei der BMW in der Pampa. Freunde in Urlaub. Warten.
ADAC kommt, Bike verladen, heim zu Motorradwerkstatt.

Heute hab ich die ADAC-Pannen-App, da werde ich automatisch gefunden, die Telemetriedaten weitergegeben. Es stimmt, modernere Motorräder haben seltener Pannen- aber wenn, dann ist meist nicht mehr viel in Eigenleistung zu machen. Übrigens, Fehler-die neue Kraftstoffpumpe war hin.

ICH würde den gelben Schal gut finden, auch als Erkennungszeichen für Foristis hier. oder als Erkennungszeichen an Rastplätzen etc. Müsste ja ggf. nicht gelb sein.
Wobei es sich in unserer Region eingebürgert hatte, dass man bei jedem Schal, Tuch ect., das auf Fahrbahnseite hin am Lenker angebunden war, gehalten hat. Ob nun rot, gelb, schwarz, oder grün. Das war nicht normal, folglich gab es ein Problem...

Viele Grüße,
Manni

Ich hatte letztes Jahr mal angehalten, als ich mit der Zephyr unterwegs war. Ein Simsonroller (oder was davon nach Umbau auf Ratten-Sport-Optik übrig war) stand im hohen Gras auf dem Seitenstreifen, der Fahrer noch im Sattel. Ich ging davon aus, daß man sich nicht ohne Not in das Gras stellt, da nicht weiter weg Seitenwege abgingen, dort hätte man viel besser halten können. Der noch recht jugendliche Fahrer sah mich nur verdutzt an, warum ich bei ihm anhielt und auch noch fragte, ob er Hilfe braucht. Er verneinte nur. Ich befürchte, er hatte es noch nie erlebt, dass man einfach so Hilfe angeboten bekommt oder gar selber anbietet.

Unsere Jugend hat da anscheinend echte Defizite, sicher nicht alle, aber bedeutend mehr, als noch vor 40 Jahren. Ich versuche das meinen Kindern vorzuleben. Meine Kleine fand es z.B. toll, als ich mal einem polnischen LKW-Fahrer den Weg zu seiner Entladestelle zeigte. Er stand mit seinen Lieferpapieren recht hilflos auf dem Gehweg im Dorf und suchte offensichtlich jemanden, der ihm hilft. Ich wendete, da er hinter einer Kurve erst nicht sichtbar war. Dann verstand er kein Deutsch und auch Englisch war nicht so gut. Ich kramte letzte Brocken an Russisch hervor und er verstand einigermaßen. Schlussendlich bot ich mit Zeichensprache an, vorauzufahren und er quittiert mit "Ah, Escort", rannte fix zu seinem Sattelzug, der noch in der Bustasche hinter der Kurve stand und folgte mir. Am letzten Abzweig zur Fabrik winkte ich ihn per Handzeichen rein und er dankte mit Lichthupe und Horn. Lena fand die Aktion "cool", besonders war für sie lustig, wie wir uns verständigten und er ins Auto "Polski" rein rief. Der Fahrer war ein netter, vom Äußeren etwa wie unser verstorbener LuckyLuke, und sehr freundlich. Ein positives Erlebnis, was Lena geprägt haben wird, denn sie erzählt auch heute noch, also nach etlichen Jahren, davon.

Inzwischen erkennt sie, wenn Hilfe gebraucht wird und bietet diese an. Sie weiß aber auch, dass sie vorsichtig sein muss und es im Zweifel besser lässt und dann eher zum Telefon greift.

Ein anderes mal fuhr ich hinter einem deutschen Holz-Anhängerzug. Auf der rechten Seite vom Motorwagen rasierte eine offene Klappe von einer Staubox im Gras und an den Leitpfosten. Ich schaffte es zwar, ihn zu überholen, aber auf der dann kurvigen Landstraße wollte ich ihn nicht anhalten, es waren ja nur noch wenige Meter bis zum Dorf. Aber selbst dort hatte ich den Eindruck, daß er nur unwillig auf meine Haltzeichen (linker Arm aus dem Fenster winkt zum Boden) reagierte. Er hielt dann aber doch und ich ging zu ihm und meinte, dass an seinem Auto was nicht stimme und rechts eine Klappe offen steht. Er wollte mir erst nicht glauben, entschied sich dann doch dafür auszusteigen. Und dann gab es ein "Ach du scheixxe". Die Klappe hatte sich schon ordentlich zerknittert. Wenigstens gab es ein "Danke".

Zuletzt geändert von EmmasPapa am 20. März 2024 11:46, insgesamt 1-mal geändert.

Noch mal zum alten Gelben Schal : Mein Vater war einer von 20 Leuten die auf dem ersten Elefantentreffen waren . Mit Klacks zusammen . Selbst er fand diese Schal Idee albern , weil eh jeder der helfen konnte geholfen hat damals . Für ihn wars nur Werbung , und obwohl er über 50 jahre " Das Motorrad " abbonniert hatte , hatte er keinen Schal . Vermutlich weil er schon weit vorher ein Abo abgeschlossen hatte . Fands aber auch nutzlos den später dann anzuschaffen .
( Übrigens hat von den harten Jungs damals niemand gezeltet . Mein Vater hat zB bei Klacks zuhause auf nem Matratzenlager gepennt . Und Leute aus deer Nähe Stuttgart sind abends nach Haus gefahren )

Grüsse , Ralf

Tigerente hat geschrieben:Kennen wohl nur ältere Wessis (m, w, d)...

Männlich, weiß, deutsch.
Ja, davon kennen es einige.

EmmasPapa hat geschrieben:Irgendwann in der Nachwendezeit habe ich vom gelben Schal und dessen Bedeutung erfahren, in der DDR gab es das so nicht, jedenfalls war es mir damals nicht bekannt. Ich denke es war auch nicht notwendig, damals war es noch wesentlich selbstverständlicher, Liegengebliebenen zu helfen.

Genau so war das :top:

Ich vermute, das könnte auch an den Straßenverhätnissen liegen.
Als ich 91 das erste mal in den neuen Ländern war, haben mich die Straßen teilweise echt fasziniert. Kopfsteinpflaster war hier in meiner Gegend mehr als selten, wo es welches gab, hatte man es gnadenlos überteert, von ein paar mittelalterlichen Städtchen mal abgesehen.

Feldwege wurden im Rahmen der Flurbereinigung geteert, eine Sandstraße war da auch 75 schon eher selten zu finden...

Da hatten wir gefühlt im Westen mehr Trip unter den Reifen- und der wurde ausgenutzt.
Als geborener BRD Bürger kann ich natürlich nur auf die Zeit ab 91 zurückblicken. Aber Alleen, Chausseen etc., waren bei uns zu dieser Zeit nur sehr selten noch zu finden. In der Ex-DDR haben mich diese ursprünglichen Straßen fasziniert.

Fakt ist aber auch, dass wir auf Langstrecke damals schon gerne, wenn es schnell gehen sollte, auf Autobahnen ausgewichen sind. Bei 140 oder 150 Sachen ist man einfach sehr schnell an solchen Situationen vorbei. Und auch bei den damals üblichen VW Käfern war auf der Autobahn Vollgas angesagt...
Als ich für zwei Jahre einen Trabi mein eigen nannte, war ich einige Male auf Autobahnen unterwegs. Das steigerte jedesmal meinen Puls. Ich war ganz einfach der langsamste auf der BAB, und der Innenraum durch genervte Lkw Fahrer meist hell erleuchtet...

Fakt ist, dass ich z.B. mit meiner RD 350LC (ab 79) auf BAB (und anderen) oft mit um die 150 Sachen unterwegs war. Natürlich auf der linken Spur! Und das geduckt hinter der Vollverkleidung. :mrgreen:

Die Yamaha soff dabei wie ein Loch 8-9l. Und die Kumpels mit 500 + ccm Maschinen waren noch schneller. Da musste man dranbleiben. Die Dorfsheriffs waren da nicht unserer Freunde. Da wurde es schnell sehr teuer...
Und bis man da realisierte, dass da jemand ein Panne haben könnte, war man schon weit vorbei.
Ein flatternder Schal erregte da Aufmerksamkeit. Man musste ja auch erst noch auf die rechte Spur... Oder runterbremsen. Vorsichtig. Kein ABS... Bei nasser Straße ein Erlebnis. Ich bin nicht umsonst der letzte Überlebende unserer Motorradgruppe... :mrgreen:

Insofern vergleichen wir dabei vielleicht Äpfel mit Birnen. Nur eine Vermutung. Wäre das eine mögliche Erklärung? Wie seht Ihr das??

Viele Grüße,
Manni

zu schnell fuer den Schal :shock:

finde ich ein gutes Argument.

...gelber Schal - wieder etwas dazugelernt aber habe ich nicht mal etwas gelesen, das man den auf die Straße gelegten Motorradhelm als "Pannenhilfszeichen" nutzt?

Das kenne ich nicht. Ich habe einen Warndreieck-Überzug für den Helm
Und LED Signalwarnleuchten mit Akku (Bild)
Hier seht Ihr die Dinger in Aktion:
Powerflare in Aktion

Ich habe immer 3-4 dabei. Wenn man davon 3 als Barriere schräg zur Fahrtrichtung wie Leitkegel auslegt, übersieht das keiner. Ich habe die mit Magneten im Auto befestigt oder beim Zweirad im Tankrucksack oder Koffer.
Das übersieht keiner!
Hat uns bei einer Panne schon Lob von der Polizei eingebracht. Und bei einem medizinischen Notfall stand ich damit auf der Straße. Notarzt hat uns sofort gefunden. In blau hat die unsere Werkfeuerwehr…

An der Öse habe ich eine Schlinge aus Paracord angebracht. So kann ich eines an den zur Straße zeigenden Lenker-Griff hängen. Ich bin überzeugt, dass uns das Teil bereits mehrmals den A… gerettet hat…
Viele Grüße,
Manni

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

Zuletzt geändert von Katana1004 am 22. März 2024 08:59, insgesamt 2-mal geändert.

Warndreiecküberzug kenne ich auch (aus dem www - noch nicht Life erlebt)
Gruß Roman

Ergänzend ist der Überzug besser als nichts.

Die Leuchten sind Tag und Nacht eindeutig. Und wenn sich die Batterie langsam leert, oder ein Ausfall der Warnblinkanlage vorhanden ist, gibt es nachts nichts besseres.

Ja, ich weiß, es ist zusätzliches Gepäck. Bei meinen BMWs habe ich sie im Bürzel.

Viele Grüße,
Manni

In der Wendezeit war ich mal mit meinem Wartburg (ZP-EK 49) bei Dunkelheit von Frankfurt/Main auf dem Heimweg. Irgendwo an der A4 tief im Westen sah ich 2 Gespanne mit gelben Kennzeichen stehen. Ich hielt sofort an (die hatten ja weder Warnblinke oder Dreieck) und sicherte erst mal. Es waren Briten auf dem Weg zum Treffen in Zschopau. Begrüßung "If a MZ has a breakdown, soon a car comes from Zschopau, not only at Rolls-Royce". Die Panne war simpel, man hatte die Bowdenzüge am Gasgriff falsch montiert, dadurch hatte sich der zur Ölpumpe ausgehängt. Nach Abkühlung und Wechsel der Züge sprang die MZ sofort wieder an. Etwas komisch fand ich, daß der Kerl im Beiwagen nicht ausstieg, bis er mal kurz bellte.
Very british!

Gelber Schal am Lenker/Spiegel ???

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