Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nabend,

bin mal wieder auf der Suche nach nem Gesetzestip ?

Ist es Pflicht 2 Rückspiegel zu haben ? ..... oder gilt :

- der linke reicht
- wenn bei der Herstellung 2 dran waren dann müssen immer 2 dran sein
- einer reicht wenn er minddestens 3x5 cm groß ist

Wer weiß dazu was ?

Das ist Baujahr abhängig. Ich meine ab mitte der achtziger wurden zwei Pflicht.

....oder hier lesen...

Für Zweiradfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 100 km/h braucht man ab Baujahr 1990 einen rechten und einen linken Spiegel.

@ achim dann reicht bei deinem gespann einer (vom baujahr her eh)

Trophy-Treiber hat geschrieben:Für Zweiradfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 100 km/h braucht man ab Baujahr 1990 einen rechten und einen linken Spiegel.

WAS ich fahre mit meiner HUFU 105Kmh ...eingetragen in der Zulassung mit nur einem linken Spiegel......wurde auch bei der Abnahme allerdings in NL nicht bemängelt. Dach ich aber zu 95% in D. unterwegs bin muß ich das auch haben

Nein, Dein HuFu ist doch zu alt für einen 2. Spiegel. Laß dich nicht irre machen.

Sv-enB hat geschrieben:Nein, Dein HuFu ist doch zu alt für einen 2. Spiegel. Laß dich nicht irre machen.

schön...... sieht auch bei dem Modell irdend wie Blöd aus

Hallo Uwe,

ich fahre meine ES150/1 auch nur mit einem Spiegel. Mein Gespann ES250/2 hat 2 Spiegel dran. Und beide lass ich so wie sie sind. Obwohl mir an der kleinen der 2. Spiegel eigendlich fehlt und der originale mir nicht genug von dem hinteren Verkehr zeigt. Bei der großen ist das deutlich besser. Würde ich die kleine im täglichen Betrieb fahren, würde sie den 2. Spiegel auch erhalten. So leb ich halt bei der Kleinen damit, aus Gründen der Originalität. Bei der Großen möchte ich nicht auf den 2. Spiegel verzichten. Ist halt doch sicherer.

Gruß
Dieter

Zweiter Spiegel ist gefährlich. Umdrehen ist sicherer. Da gibt es nämlich keinen toten Winkel.

Nachdem mir selbiger fast zum Verhängnis geworden ist, fahre ich seit dem an allen Mopeds ohne zweiten Spiegel.


Micky

Nordlicht hat geschrieben: schön...... sieht auch bei dem Modell irdend wie Blöd aus

eben. Ich habe an allen MZetten nur einen dran. Sehen tue ich in den Dingern eh nichts.

ich zähle nachts immer die ovalen kreise im rückspiegel - diese nummer durch 2 ergibt in etwa die anzahl der fahrzeuge hinter mir

Ein Dekra Prüfer hat sich mit mir desswegen angelegt. Obwohl meine ETZ Bauj. 81 ist müsste sie 2 Spiegel haben da sie ab Werk mit deren zwei ausgeliefert wurde.Er konnte das in seinem Computer sehen. Ob das bei Hein G. so war weiss ich nicht, aber meine war ursprünglich in der DDR zugelassen und im Neubert -Müller ist der zweite Spiegel als zulässiges Anbauteil vermerkt.Bin dann auf dem Einigungsvertrag rumgeritten, was in so verunsicherte, dass er den bereits angekreutzten geringen Mangel
wieder fallen ließ.

ich hatte immer zwei spiegel dran. dann habe ich im letzten frühjahr die grimeca-bremspumpe montiert, da passen die originalen spiegel nicht (andere gewindesteigung). also das letzte jahr mit nur einem spiegel - is kacke!!!

jetzt habe ich mir für die kupplungsseite diese Universalschelle angebaut. dann noch neue spiegel und dann bin ich wieder zwei spiegelig unterwegs. was ich deutlich angenehmer finde.
zusätzlich will ich dann noch diese Vibrationsdämpfer ausprobieren. mal sehen, wie sie funktionieren und vorallem wie lange.

btw: hat jemand erfahrung mit "tote winkel"-spiegel??? so wie dieser hier

Micky hat geschrieben:Zweiter Spiegel ist gefährlich. Umdrehen ist sicherer. Da gibt es nämlich keinen toten Winkel.

Nachdem mir selbiger fast zum Verhängnis geworden ist, fahre ich seit dem an allen Mopeds ohne zweiten Spiegel.

Micky

Spiegel - Schulterblick - Blinker -Spiegel und ggfalls nochmal Schulterblick.

Nur auf den Spiegel oder auf den Schulterblick würde ich mich nicht verlassen. Verstehe die Frage auch nicht, ein Spiegel bringt einen gewissen Sicherheitsbeitrag, da stellt sich mir keine Frage, ABER er ersetzt den Schulterblick nicht.

Hab an der ES logischerweise nur einen Spiegel...
In dem sieht man aber fast noch mehr wie an den 2 Verkleidungsspiegeln meiner 500er Suzuki - trotz e-Zulassung

trotz zwei spiegeln immer schulterblick, auch im auto...

Stephan hat geschrieben:

Micky hat geschrieben:Zweiter Spiegel ist gefährlich. Umdrehen ist sicherer. Da gibt es nämlich keinen toten Winkel.

Nachdem mir selbiger fast zum Verhängnis geworden ist, fahre ich seit dem an allen Mopeds ohne zweiten Spiegel.

Micky

Spiegel - Schulterblick - Blinker -Spiegel und ggfalls nochmal Schulterblick.

Nur auf den Spiegel oder auf den Schulterblick würde ich mich nicht verlassen. Verstehe die Frage auch nicht, ein Spiegel bringt einen gewissen Sicherheitsbeitrag, da stellt sich mir keine Frage, ABER er ersetzt den Schulterblick nicht.

und ich dachte immer, dass der 2.spiegel (rechts) dazu da ist, um nach dem überholen wieder 'sicher' auf die rechte fahrbahnseite einscheren zu können (natürlich auch immer in verbindung mit dem -diesmal rechts- schulterblick... )

mann lernt eben doch nie aus...

der Spiegel is mir eigtl. nur wichtig um zu sehn was hinter mir so rumfährt... wenn ich die Spur wechsel mach ich immer Schulterblick

zur Zeit hab ich 1 Spiegel dran.. der andere is ja letztens kaputt gegangen

Micky hat geschrieben:Zweiter Spiegel ist gefährlich. Umdrehen ist sicherer. Da gibt es nämlich keinen toten Winkel.

Nachdem mir selbiger fast zum Verhängnis geworden ist, fahre ich seit dem an allen Mopeds ohne zweiten Spiegel.


Micky

du meinst, dass ein schulterblick bei zwei montierten spiegeln nicht möglich ist?!? meines erachtens liegt es doch dann am fahrer, wenn er erst den spiegel abbauen muß, um sich somit zum schulterblick zu ZWINGEN. das gibt mir rätsel auf.

ETZChris hat geschrieben:zusätzlich will ich dann noch diese Vibrationsdämpfer ausprobieren.

Die originalen ETZ-Spiegel "Luxus" vibrieren nicht nennenswert. Man kann alles gut erkennen. Sogenannte "Spiegelvibrationsvernichter" führten an meiner ETZ250 sogar zu mehr Vibrationen im Spiegel.

Möglicherweise ist das bei der HUFU aber anders...

Gruß
Kurt

wie gesagt, die originalen spiegel kann ich NICHT mehr auf BEIDEN seiten verwenden, da der neue HBZ eine andere gewindesteigung hat. und ich möchte schon zwei gleiche speigel haben und den passenden gewindeadapter habe ich vergeblich gesucht.

wenn die dämpfer nix bringen, dann fliegen sie wieder raus.

ETZChris hat geschrieben: meines erachtens liegt es doch dann am fahrer, wenn er erst den spiegel abbauen muß, um sich somit zum schulterblick zu ZWINGEN. das gibt mir rätsel auf.

Das ist ganz einfach so das es bequemer ist nur in den zweiten Blick zu sehen und sich nicht umzudrehen. Ist keiner da muß ich mich umdrehen.


Micky

okay, das argument zieht. es ist halt ne sache der gewohnheit. vllt. auch, wie man das mal von der fahrschule beibehalten hat. denn dort prügelt man es einem ja mittlerweile fast ein und bei "vergessen" auch ein grund für das durchfallen bei der prüfung.

Micky hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben: meines erachtens liegt es doch dann am fahrer, wenn er erst den spiegel abbauen muß, um sich somit zum schulterblick zu ZWINGEN. das gibt mir rätsel auf.

Das ist ganz einfach so das es bequemer ist nur in den zweiten Blick zu sehen und sich nicht umzudrehen. Ist keiner da muß ich mich umdrehen.

Dem Argument kann man aber reinen Gewissesn nur dann zustimmen, wenn man vor dem Umdrehen anhält. Du kannst nicht ernsthaft überzeugt sein, dass auf einem Einspurfahrzeug in Fahrt das Umdrehen weniger Risiken für Dich und andere Verkehrsteilnehmer birgt als das Schauen in den rechten Außenspiegel...?

Zudem ist (mir zumindest) Umdrehen eh' immer nur als Ergänzung des Spiegelblicks gelehrt worden, nie aber als Ersatz.

Tja, zu der Zeit wo ich meinen Führerschein gemacht habe war umdrehen Pflicht.


Micky

Zum schulterblick gehört auch, vorher den Verkehr vor sich zu checken...sonst kanns böse werden. Ich gucke immer per Schulterblick, egal in welche Richtung es nötig ist. Denn ich hab nur einen Spiegel links, also muss ich sowieso mich nach rechts umdrehen. Und nach links guck ich auch immer zur Sicherheit, hätte nämlich schon beinahe ein Auto gerammt (Stichwort toter Winkel).

Die Kunst ist, den Schulterblick blitzschnell zu beherrschen, damit meine ich, alles wichtige zu erfassen, in möglichst wenig Zeit.

So bin ich schon 3 Jährchen ohne Unfall o.ä. unterwegs.

Grüße

Merten hat geschrieben:So bin ich schon 3 Jährchen ohne Unfall o.ä. unterwegs.

Ist ja noch nicht so lange.

Ich werde nächsten Monat fünzig und bin seit meinem fünfzehnten Lebensjahr auf zwei Rädern im Alltag unterwegs. Ich hatte nie ein Auto. Innerhalb dieser langen Zeit war ich (schuldlos) an fünf Unfällen ohne ernsthafte Personenschäden beteiligt.

Aber die Nachlässigkeiten,- auch z.B. beim Schulterblick - nehmen im Lauf der Jahre zu. Man glaubt ja gern, es wäre einem ein "siebter Sinn" gewachsen. Aber das ist natürlich ein Trugschluss.

Gruß
Kurt

Ja so lange ist es nicht, allerdings wenn ich mal so vergleiche, was viele aus meinem Umfeld schon für Unfälle o.ä. erlebt haben, dann bin ich froh das mir bis jetzt sowas nicht passiert ist