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Ich habe vor knapp zwei Wochen den Motor meiner TS 125 zerlegt. Dabei habe ich erstmalig das neue Werkzeug getestet. Einen Festhalter für den Kupplungskorb habe ich mir gleich noch schweissen lassen.

http://www.unterbrecher.de/?inhalt_id=98

Wie sich die Bilder gleichen.
Bei der Demontage eines TS HuFu-Motors hatte ich auch erhebliche Probleme, den Zylinder zu lösen. Auch bei mir halfen nur Holzkeile, allerdings immer noch mit erheblicher Gewaltanwendung. Allerdings waren nicht die Stehbolzen fest gerostet, sondern der Zylinder saß bombenfest im Grundgehäuse.
Auch beim lösen des Primärritzels hatten wir die gleiche Idee, denn die Schraube am 4-Gang Kupplungsabzieher ist vorne leider nicht passend abgedreht, so daß sie sich auf dem Ritzel abstützt. Also haben wir ebenfalls die Ritzelschraube nur ein wenig gelöst und den Abzieher auf der Schraube abgestützt. Das ist zwar nicht ideal, aber ein guter Notbehelf. Besser wäre ein geignetes Druckstück.

schön gemacht!

Will auch...

Beim ersten versucht bei meiner Hufu die Kupplung zulösen , verbog mir sofort die erste (alte) Kupplungsscheibe. Mangels Schweißgerät bohre und schraubte ich dann eine Scheiben zusammen. Ging, nicht schön aber immer hin.
Das Primärritzel , ja ich war beim Eisenwahrenhändler der wollte mir nur ab einer abgabe Menge von 25Stück eine passende Mutter mit zölligem Gewinde geben. Ich dann mit einem langen Schraubendreher und nem Hämmerchen die das Ritzel recht runter geschlagen.
Schlagpunkt war die Kette, die bei der Aktion gewechselt werden sollte.

Der Montagehalter ist toll!
Ich bock mir die Motoren immer auf Holzklötzen auf. Besser als nichts, aber der Montagehalter... *träum*

Vergammelte Stehbolzen hatte ich auch als ich den Saxon Roadstar Motor aufgemacht hab. Habe da auch mit 2 alten Türkeilen gearbeitet um den Zylinder runterzubekommen. Schrecklich.