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Die "Hitliste" der schockierendsten Zustände
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Die "Hitliste" der schockierendsten Zustände
von Simson Peti » 9. Februar 2008 18:31
Habe in letzter Zeit eine Menge Motorräder aufgearbeitet und von den schlimmsten Zuständen mal das ein oder ander Foto gemacht. Ich denke, sowas kennt fast jeder von uns. Stellt doch mal Bilder von Euren schlimmsten "Funden" ein. Ich werde mal den Anfang machen. Bild 1: Wasser im Kurbelwellengehäuse und Bild 2: ein völlig verharzter Vergaser.
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Aktueller Fuhrpark von Simson Peti:
Barkas B1000 SMH3, Simson S51/B, MZ TS 250/F Volkspolizei, UAZ 469 (NVA Version), Zündapp KS 750, Mercedes Benz C32 AMG, Barkas KLF (4Takter)
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von Nordlicht » 9. Februar 2008 20:31
Da fehlen auch keine Kugeln.... der Käfig hat sich aufgelöst
Gruß Uwe.
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Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht
http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif
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von Sven Witzel » 9. Februar 2008 21:13
stimmt, alle 7 da...
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Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18
Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84
verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78
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von eichy » 9. Februar 2008 21:21
WEnns n SKF oder INA wär, tät eine tatsächlich fehlen.
Isses aber nicht.
7 ist richtig.
Isses aber nicht.
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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.
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von Lorchen » 9. Februar 2008 23:33
Die hier habe ich mal zusammen mit einer ES 175/1 und einem Simson SL1 aus einem belebten Schweinestall geborgen. Die beiden anderen habe ich abgekärchert und wieder verkauft, so daß die TS unterm Strich geschenkt war.
Der Motor ist völlig breit und das Hinterrad knackenfest.
Na, und dann noch der 300er ES-Motor der letzten Wochen.
Der Motor ist völlig breit und das Hinterrad knackenfest.
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von Sven Witzel » 9. Februar 2008 23:37
Warum hast du die TS nicht auch gleich gekärchert ?
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von Sven Witzel » 9. Februar 2008 23:47
Vielleicht bekomm ich ja mal Zugang zum Museum wenn ichs mal in die Nähe schaffe...
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von Andreas » 9. Februar 2008 23:51
Meine Gespannzugmaschine:
.JPG)
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Gabel und Schutzblech vorne laufen nun in Budapest, der Heckträger an Eichys ETS. Motor liegt im Regal, der Tank ist durch.....aus dem "kümmerlichen" Rest ist das Gespann entstanden. Gekostet hat sie in dem Zustand 100 €.
Gabel und Schutzblech vorne laufen nun in Budapest, der Heckträger an Eichys ETS. Motor liegt im Regal, der Tank ist durch.....aus dem "kümmerlichen" Rest ist das Gespann entstanden. Gekostet hat sie in dem Zustand 100 €.
Zuletzt geändert von Andreas am 9. Februar 2008 23:56, insgesamt 2-mal geändert.
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von Lorchen » 9. Februar 2008 23:51
Sven Witzel hat geschrieben:Warum hast du die TS nicht auch gleich gekärchert ?
Das wollte ich für die Nachwelt erhalten.
Nee - ja - weil doch das Rad fest war, habe ich sie alleine nur vom Transporter runterbekommen, rauf nur zu zweit. Zu Hause, wo ich kärchern kann, konnte mir keiner helfen. Also habe ich sie gleich in die Garage geschleift.
Scheffe, was tut man nicht alles für eine ETS, nicht war?
Zuletzt geändert von Lorchen am 9. Februar 2008 23:54, insgesamt 1-mal geändert.
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von Maddin1 » 9. Februar 2008 23:53
Nicht ganz so schlimm wie Lorchen sein 300er, aber das hab ich letztens gefunden:
Morgen kommt dann ein Bild meines TSzylinders...
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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!
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von Andreas » 10. Februar 2008 00:02
Lorchen hat geschrieben: Scheffe, was tut man nicht alles für eine ETS, nicht war?
Ja. Eigentlich hätte ich auch nur Lampendreiecke, Klemmköpfe, Rahmen und Sitzbank gebraucht. Mehr ist für den Aufbau nicht übrig geblieben
, aber ein Einzelkauf wäre wohl teurer gekommen.Bleibt gesund!
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von Maddin1 » 10. Februar 2008 00:04
Nicht sehr schön, aber mein. 
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von Andreas » 10. Februar 2008 00:04
tippi hat geschrieben:... es hätte können werden, sollte aber nicht sein.
Ich glaube, die taucht auch irgendwo auf meiner ets-Seite auf....
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von Lorchen » 10. Februar 2008 00:08
AAAHHH Maddin! 
Das ist ja ein richtiges Schwein. Kam wohl gerade aus dem Schlammloch.
Tippi (oder besser dein Bruder): Hat also nicht geklappt.
Nun, dann hätte ich noch meine kleine ETS, die ich 2005 nach 15 Jahren Standzeit aus einer feuchten Garage geborgen habe.
Das ist ja ein richtiges Schwein. Kam wohl gerade aus dem Schlammloch.
Tippi (oder besser dein Bruder): Hat also nicht geklappt.
Nun, dann hätte ich noch meine kleine ETS, die ich 2005 nach 15 Jahren Standzeit aus einer feuchten Garage geborgen habe.
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von Maddin1 » 10. Februar 2008 00:13
Lorchen, das ist kein Dreck, das ist Rost. Leider hat sie aber eine Frontschaden. (Der Schwingenträger ist nach links verdreht) Aber nur rund 5000km auf dem Tacho. Bj 60 und stand wohl seit 64/65 in ne Scheune.
Frage: Gehört bei einer 60er schon das große Rücklicht dran?
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von Lorchen » 10. Februar 2008 00:15
Nö.
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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016
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von Sven Witzel » 10. Februar 2008 00:18
Lorchen, ne echte Inlands ETS ohne Blinker ?!
Kann man die einfach wieder runterwerfen ?
Glaub ich geh dann mal und träum von kleinen ETSsen...
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von Lorchen » 10. Februar 2008 00:21
Hol ab, das Ding! Deine hat doch auch keine Blinker...? Da wirst Du wohl welche nachrüsten müssen.
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von Sven Witzel » 10. Februar 2008 00:24
Doch hat sie !
Allerdings welche von den großen 3 und die bleiben auf keinen Fall dran !
Reichen Ochsenaugen ?
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von Lorchen » 10. Februar 2008 00:27
Mal den TÜV fragen.
Wenn ich daran denke, daß ich meine ETS fast ausgeschlagen hätte...
Backe, ich hätte mir später ständig in den Arsch beißen müssen.Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)
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von Sven Witzel » 10. Februar 2008 00:38
Werd mal den Dekramann fragen, der hat die ES auch getüvt ( eine Runde rumgelaufen, Stempel geklebt ).
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von Andreas » 10. Februar 2008 00:39
Sven Witzel hat geschrieben:Doch hat sie !
Allerdings welche von den großen 3 und die bleiben auf keinen Fall dran !
Reichen Ochsenaugen ?
Ist sie ein Ostmodell?
Hatte sie im Osten Blinker?
Ist sie ein Westmodell?
Dann hatte sie Blinker.
In dem Fall reichen Ochsenaugen. Nimmst Du aber andere (von Hella bspw.) brauchst Du eine ABE oder Gutachten dazu.
Meine spitzen Hellas an der schw. Solo wurden problemlos eingetragen.
Bleibt gesund!
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- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
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- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -
Alles wird gut ...
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von Sven Witzel » 10. Februar 2008 00:45
Danke Andreas, die Seite hatte ich vorhin schonmal gesucht, aber nicht gefunden...
Werd mir das am dienstag anschauen und dann entscheiden was ich mach - bis Sosa soll sie laufen, da ich die und die ES mitnehmen will...
Werd mir das am dienstag anschauen und dann entscheiden was ich mach - bis Sosa soll sie laufen, da ich die und die ES mitnehmen will...
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von Simson Peti » 10. Februar 2008 09:52
In dem Schutthaufen hab ich eine ETZ250 gefunden und gaaanz weit hinten und viel Unrat wegräumen später fand ich noch eine ETZ 251.
Gruß Peti.
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Aktueller Fuhrpark von Simson Peti:
Barkas B1000 SMH3, Simson S51/B, MZ TS 250/F Volkspolizei, UAZ 469 (NVA Version), Zündapp KS 750, Mercedes Benz C32 AMG, Barkas KLF (4Takter)
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von mastakilah » 10. Februar 2008 09:58
Oho, da kann ich locker mithalten.
MfG Martin
Rettet den 175cm³-Motor. Stoppt den 250cm³ Umbauwahn!
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von eichy » 10. Februar 2008 10:42
Wenn ich diese rostigen Bilder so sehe...
Ihr seit Klasse, schreckt vor Nix zurück.
Klasse!
Immer wieder schön, zu wissen, man ist nicht der einzige, der so ist.
Neulich war meine alte Dame (Muttern) in meiner Werkstatt. Zum ersten (ihr Auto war schon öfters dort...) mal.
Zitat: "Bub, hier in dem Dreck spielst Du mit sowas rum...."
Ja. Und es macht mir Laune.
Und es gibt offentsichtlich noch mehr, die sowas tun. Schön so.
Ihr seit Klasse, schreckt vor Nix zurück.
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Immer wieder schön, zu wissen, man ist nicht der einzige, der so ist.
Neulich war meine alte Dame (Muttern) in meiner Werkstatt. Zum ersten (ihr Auto war schon öfters dort...) mal.
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MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.
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von Der Bruder » 10. Februar 2008 14:08
Ich hab mal einen ES Rahmen im wald gefunden das einzig brauchbare war das .
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Der Rotax Freilauf
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Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!
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von Lorchen » 11. Februar 2008 08:30
Tut man sowas in den Wald legen? 
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von TBJ » 11. Februar 2008 11:32
Lorchen hat geschrieben:Tut man sowas in den Wald legen?
Tut man:
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von trabimotorrad » 11. Februar 2008 13:31
Boahhh! Also ich hasbe soeben das komplette "Gruselkabinet", das Ihr da reingestellt habt, mir anstatt des Mittagessen "reingezogen". Nachdem ich mir nochmal das erste Bild intensiv angeschaut habe, brauche ich jetzt nicht mehr in die Kantine - prima, 3€ gespart. Ist schon echt grell, was man so alles erleben kann, aber oft sind aus solchen "Katastrophen" auch wieder Fahrzeuge mit TÜV geworden, ich hab da ein paar solche rumstehen....
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Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!
Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
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( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)
seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins
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von Stephan » 12. Februar 2008 12:56
TBJ hat geschrieben:Lorchen hat geschrieben:Tut man sowas in den Wald legen?
Tut man:
Hattest du sie nun geborgen?
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.
Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013
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von Stephan » 12. Februar 2008 13:01
Um das Gruselkabinet weiter zu führen:
Hier mein "Schlimmster Fall", die Tage erst behandelt.
Leichter Unfallschaden:
Das dürften Sedimente des Oderflussbettes von 1997 sein, vermischt mit Gammel und Rost:
Leichter Ausbauschaden:
Und, Schnittmodell mal anders:
Hier mein "Schlimmster Fall", die Tage erst behandelt.
Leichter Unfallschaden:
Das dürften Sedimente des Oderflussbettes von 1997 sein, vermischt mit Gammel und Rost:
Leichter Ausbauschaden:
Und, Schnittmodell mal anders:
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von Ex-User wena » 2. März 2008 02:50
Nordlicht hat geschrieben:Da fehlen auch keine Kugeln.... der Käfig hat sich aufgelöst
??
das ist nicht das kurbelwellen-, sondern das hinterradlager....
gute nacht filmchen
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glaubt die noch was gutes zu fahren.
Meine TS-elektrik
von eichy » 2. März 2008 10:23
hab auch was..
Beginn meiner TS-Restauration.
Nicht ganz so schrecklich wie die Bilder oben..
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von Christof » 2. März 2008 12:12
Oh da kann ich mit meinem ES 175/2-Motor mithalten:
Der Kolben wurde vom Vorbesitzer mit nem Rundeisen regelrecht gelöchert. Leider hat er nicht immer getroffen und auch ne Kühlrippe (unten rechts) abgesemmelt (wieder angeschweißt)
Toll noch mit verchromten oberen Kolbenring!!
Der gleiche Motor! Bald werkelt er in meiner ES 175/2
Der Kolben wurde vom Vorbesitzer mit nem Rundeisen regelrecht gelöchert. Leider hat er nicht immer getroffen und auch ne Kühlrippe (unten rechts) abgesemmelt (wieder angeschweißt)
Toll noch mit verchromten oberen Kolbenring!!
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TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
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von Christof » 2. März 2008 12:15
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von ZwO » 3. Juli 2008 13:29
So aus nem 30N1-1 geholt:
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Einmal MZ, immer MZ.
Fuhrpark: TS 125 (Bj.1984)
TS 150 (Bj.1981)
S51/B1-4 (Bj. 1981)
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von satan666 » 3. Juli 2008 14:18
ich hab ja auch schon so einiges gesehen, nur leider keine bilders mehr von.
Nur hier ein Bild von meinem Aktuellen Kolben .... weis nicht mehr wie lange der schon so aussieht aber mind 2 Jahre und immer schön gefahren
Nur hier ein Bild von meinem Aktuellen Kolben .... weis nicht mehr wie lange der schon so aussieht aber mind 2 Jahre und immer schön gefahren
Fuhrpark: derzeit ohne fahrbaren Untersatz
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von Ex-User Lemmy » 3. Juli 2008 19:20
Sieht ja alles ziemlich "übel" aus.
Ich hätte auch noch einen: zwar kein MZ-Motor, aber doch ein "wenig" mit Ölkohle voll
Wens interessiert: das is nen Separator, der das Schweröl eigentlich "reinigen" soll
(und ratet mal wers sauber machen durfte....)
Ich hätte auch noch einen: zwar kein MZ-Motor, aber doch ein "wenig" mit Ölkohle voll
Wens interessiert: das is nen Separator, der das Schweröl eigentlich "reinigen" soll
(und ratet mal wers sauber machen durfte....)
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Ex-User Lemmy
von Christof » 15. Juli 2008 21:14
Nun schlauer: Mein ES-Motor kann da locker mithalten
Der Kolben wurde vom Vorbesitzer mit nem Rundeisen regelrecht gelöchert.
Der Kolben wurde vom Vorbesitzer mit nem Rundeisen regelrecht gelöchert.
Grüße
Christof
Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015
Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082
Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110
Christof
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von Lorchen » 16. Juli 2008 07:09
Ist bis zum Ausbau sicher noch gelaufen. 
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Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)
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von hiha » 16. Juli 2008 07:34
Jo, hübsche Fotos. Mit den rostigsten Sachen kann ich nicht ganz mithalten, hab aber im Kurbelgehäuse meiner RD250 Untenstehendes gefunden.
Wobei ich aufklärenderweise anmerken muss, dass die RD trotz 2mm Pleullager-Höhenspiel zuletzt noch lief, (Geräusch und Leistung waren wohl entsprechend).
Die Kugellager sind die beiden Inneren, die man erst nach Auseinanderpressen der Welle austauschen kann.
Die letzte Panikschraubung war in Schönleiten, wo wir dem Uwe seinen KNEPTA-Gespann-Motorradtransporter durch Weglassen von Kolbenringen reparierten.
Der Oberste war gebrochen, der Zweite steckte fest, weil der Steg dazwischen auch auf 3cm Länge fehlte, der obere Ölabstreifer war beschädigt.
Reparaturmaßnahme:
Weglassen des ersten Ringes und des beschädigten Ölabstreifers,
zweite Nut reinigen und nachfeilen des verbogenen Steges, damit der zweite Ring wieder gut flutscht,
unterer Ölabstreifer nach oben.
Hat die 350km nach Haus gehalten, Ölverbrauch hat sich von zweieinhalb auf nullkommafünf Liter vermindert
Wobei ich aufklärenderweise anmerken muss, dass die RD trotz 2mm Pleullager-Höhenspiel zuletzt noch lief, (Geräusch und Leistung waren wohl entsprechend).
Die Kugellager sind die beiden Inneren, die man erst nach Auseinanderpressen der Welle austauschen kann.
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von Lorchen » 16. Juli 2008 07:45
Sieht aus wie bei dieser ES 300-Welle:
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von Christof » 28. Juli 2008 21:00
Ja doch..... da kann mein 175er Pleuel auch mithalten. Fakt ist eins. Wer für solche Zustände verantwortlich ist gehört verprügelt....
Grüße
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von eichy » 28. Juli 2008 22:09
Lorchen hat geschrieben:Sieht aus wie bei dieser ES 300-Welle:
Etwas WD40 zum Gangbar machen und geht wieder...
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