Die "Hitliste" der schockierendsten Zustände

[ETZploited]

Wenn ich meine Finger in eine Steckdose stecke, rechne ich ja prinzipiell damit das ich eine gewischt bekomme. Es ist also nichts Schockierendes.

Wenn du die 220V abbekommst, ist das schon schockierend für dich. Glaub mir einfach, probier's nicht aus.


Was die Forderung nach frischen Bildchen angeht - selber Schrott suchen, anstatt ihn von anderen zu fordern.

[Lorchen]

Hat nicht einer nen Kolben der den Zylinderkopf durchschlagen hat und durch den Tank geflogen ist?
Oder ein gebrochenes Pleuel, das durch das Kurbelgehäuse gegangen ist und eine Getriebewelle zerbrochen hat. Das ist schokierend.

Einfach was kaputtschlaahn.

[Willmor]

ich sehe es locker, und ja ihr habt recht. mal schauen ob ich etwas für die sensationshungrigen mz fahrer inne jarage finde. *lol* zum beispiel ne glühenden brennstab ausm atomkraftwerk. *rofl* sonst klickt ja keiner mehr hier rein.

@lorchen: was meinst, ab wieviel ampere wird es zur sensation, deine und meine scheinen nicht zu reichen.

[r4v3n]

kommt drauf an. wieviel schafft denn der etz rahmen ohne rot zu glühen?

[derMaddin]

Ümmümzig A !

[Ckone]

So Männer ,

im Februar (Elefantentreffen) ist mir ja aufm Hinweg in die Eifel das Krümmergewinde rausgerissen und so bin ich
ca. 1200 Km weiter unterwegs gewesen. Mit losem lautem Krümmer . Das das nicht gut sein konnte weiß ich und
hier nun die Bilder. Der Motor hatt 40Tkm gelaufen und das Gespann ist ohne festen Krümmer immernoch locker
100 gerannt. Ansonsten lief der Motor normal ohne Probleme......und das ist echt erstaunlich !

Etwas Materialschwund und Übertrag. Die Laufbuchse im Zylinder ist immernoch wie neu

[Der Bruder]

Klasse Kernschrott

[Willmor]

schön is ja schon genug material aufgetragen um gleich wieder gewinde zu schneiden

[MrHenker27]

also wenn ich mir so das angucke frage ich mich, wie der Krümmer da überhaupt noch dranne war und gehalten hat

[Ckone]

also wenn ich mir so das angucke frage ich mich, wie der Krümmer da überhaupt noch dranne war und gehalten hat

garnicht war halt laut und die Krümmermutter war mit irgendwas rangetütelt. Der Krümmer steckt ja fest im Auspuff.

schön is ja schon genug material aufgetragen um gleich wieder gewinde zu schneiden

leider nicht

[P-J]

so ist das wenn die Eifel ihren Tribut fordert sieht aber wirklich schlimm aus, aber ein Spezialuist könnte eine Büchse mit innen M501,5 innen und aussen 55 oder etwas mehr drehen und reinschrauben.

[MrHenker27]

garnicht war hat laut und die Krümmermutter war mit irgendwas rangetütelt. Der Krümmer steckt ja fest im Auspuff.

geil. Das der Krümmer im Püff fest is weeß ick ja aber das andere hät ich zu gern in Natura gesehn ^^ Da würd ich gern uffn Kaffee vorbei kommen *lach*

erinnert mich irgentwie an das 250er gespann was in den letzten tagen ab und an uff arbeit in der nähe stand. Sah auch sehr komisch aus, so schwarz mit gelbe warnzeichen oO ^^

[Ckone]

so ist das wenn die Eifel ihren Tribut fordert sieht aber wirklich schlimm aus, aber ein Spezialuist könnte eine Büchse mit innen M501,5 innen und aussen 55 oder etwas mehr drehen und reinschrauben.

Naja das wäre ne Möglichkeit. Achim hatte mir irgendsowas angeboten Glaub nicht das es geht...........

garnicht war hat laut und die Krümmermutter war mit irgendwas rangetütelt. Der Krümmer steckt ja fest im Auspuff.

geil. Das der Krümmer im Püff fest is weeß ick ja aber das andere hät ich zu gern in Natura gesehn ^^ Da würd ich gern uffn Kaffee vorbei kommen *lach*

erinnert mich irgentwie an das 250er gespann was in den letzten tagen ab und an uff arbeit in der nähe stand. Sah auch sehr komisch aus, so schwarz mit gelbe warnzeichen oO ^^

Wenn du dir den Kernschrott anschauen magst gerne Schwarz mit gelben Warnzeichen

Hier die Originalbilder , wir hatten das Loch anfangs mit Auspuffbanderole gekittet.
Hielt aber nur 100 km .....achso die Spanngummies haben den Schalthebel wegen
gebrochener Schaltfeder auf neutral gehalten

[Der Bruder]

Na ja,gute Provisorien halten für die Ewigkeit

[MrHenker27]

Wenn du dir den Kernschrott anschauen magst gerne Schwarz mit gelben Warnzeichen

jaaaaaaa. Is das deine gewesen die in Zehlendorf öfters stand? Also wenns nen Kaffee gibt komm ich moin rum *g* schreim mir ne PN *sfg*

[Ckone]

Wenn du dir den Kernschrott anschauen magst gerne Schwarz mit gelben Warnzeichen

jaaaaaaa. Is das deine gewesen die in Zehlendorf öfters stand? Also wenns nen Kaffee gibt komm ich moin rum *g* schreim mir ne PN *sfg*

Nee meine ist schwarz weiß dreckig. Morgen habe ich nicht sooo viel Zeit.
Eher am Abend aber das weiß ich noch nicht.

[Ysengrin]

Da mein Motor beim Ankicken seitlich rausgeknallt hat, habe ich gestern mal den Zylinder abgenommen, um die Dichtung zu ersetzen. Vom Zustand des Kolbens war ich dann doch etwas schockiert. Vor allem, weil mir beim Fahren bisher nichts aufgefallen ist. Kein spürbarer Leistungsverlust oder so. Ich hab's jetzt so wieder zusammengebaut und werde damit auch weiter fahren, aber mittelfristig werde ich wohl einen neuen Kolben benötigen und den Zylinder schleifen lassen müssen.

[Ex-User magsd]

Joa, kann man schonmal schleifen lassen.

[RTmensch]

Diese RT als TS Umabu habe ich für 50 € bekommen sie wird natürlich wieder zum Ursprung zurück restauriert blos frag ich mich was sich die leute früher dachten ?

Foto-0006.jpg

Foto-0007.jpg

[motorradfahrerwill]

. . . blos frag ich mich was sich die leute früher dachten ?

Eine Möglichkeit : Naja, die alte Karre mal bißchen aufmotzen.

Zu der Zeit als der "Umbau" gemacht wurde war die RT für fast alle eben "ne alte Karre".
Und für eine neue Maschine war keine Kohle da.
Also individualisieren auf Deibel komm raus.

[ea2873]

Ich hab's jetzt so wieder zusammengebaut und werde damit auch weiter fahren, aber mittelfristig werde ich wohl einen neuen Kolben benötigen und den Zylinder schleifen lassen müssen.

sieht sehr nach nem Fremdkörper aus, zumindest der tiefe schleifer.....
sind die ringe frei? dann hätte ich für ne gewisse zeit auch keine bedenken.

[Flacheisenreiter]

Diese RT als TS Umabu habe ich für 50 € bekommen sie wird natürlich wieder zum Ursprung zurück restauriert blos frag ich mich was sich die leute früher dachten ?

Foto-0006.jpg

Foto-0007.jpg

Die Instrumentenhalter sehen etwas merkwürdig aus und die die Sitzbank ist zu fett. Ansonsten - warum nicht ?
Ist ja nichtmal "extrem" umgebaut.

[Ysengrin]

sieht sehr nach nem Fremdkörper aus, zumindest der tiefe schleifer.....
sind die ringe frei? dann hätte ich für ne gewisse zeit auch keine bedenken.

Ich vermute auch einen Fremdkörper. Die Ringe sind noch beweglich, aber nicht sonderlich gut. Am meisten Sorge machen mir die Rußspuren. Offensichtlich bläst der Kolben seitlich durch. Das ist bestimmt nicht gut für die WeDis. Da ich noch eine ziemliche gute Zylindergarnitur in der Garage habe, werde ich die in den nächsten Tagen tauschen und den zerkratzten Zylinder in absehbarer Zeit neu schleifen lassen. Sicher ist sicher.

[bausenbeck]

Hallo!!

War heute eine BK anschauen!! Klang gut (VB 800,-) , wars aber dann nicht:

Gabel falsch, Zyl. und deren Köpfe falsch, Kotflügel vorne abgesägt, Kotflügel hinten falsch, am Lenkkopf wurde herumgeschweißt, Auspuffanlage falsch, Griffarmaturen falsch usw.!!

Traurig!!!


Grüße

bausenbeck

[kutt]

der umbau am motor sieht mehr als interessant aus

2x TS150 ?

wäre einen wiederaufbau durchaus wert!

[bausenbeck]

@all:

welche Zylinder da montiert sind kann ich euch nicht sagen, sie sahen abgeschnitten aus! Welche Vergaser da drinn stecken, kann ich auch nicht sagen. Nach den originalen sahs nicht aus!! Der Verkäufer konnte auch nicht mehr dazu sagen!

Ach ja: am Lenkkopf wurde m. M. nach auch herumgeschweißt!!


Bot ihm 500,- Euro, war ihm dann doch zu wenig und mir zuviel!!

Grüße

bausenbeck

[der janne]

es sind, oder sollten ES175 Zylinder sein.

[kutt]

wie geil!

ich brauch den motor!

[Lorchen]

Das Ding ist ja richtig interessant! Das Ding könnte dann ja (theoretisch) 2x 12 = 24PS haben!

[kutt]

bausenbeck: hast du noch mehr fotos von dem teil?

*sabber*

[P-J]

2x 12 = 24PS haben!

Das wäre dann mal be BK die auch vorwärts geht, alle die ich bisher kennengelert hab waren einenr 250MZ nicht gewachsen.

[Lorchen]

Was ist eigentlich, wenn das zwei Zylinder von der ES 250/1 sind?

[Flacheisenreiter]

War heute eine BK anschauen!! Klang gut (VB 800,-) , wars aber dann nicht:

Gabel falsch, Zyl. und deren Köpfe falsch, Kotflügel vorne abgesägt, Kotflügel hinten falsch, am Lenkkopf wurde herumgeschweißt, Auspuffanlage falsch, Griffarmaturen falsch usw.!!

Traurig!!!

Neben dem Motor mag einiges nicht original sein, aber Rost sehe ich auf dem Bild wenig und so wies aussieht liegen auf dem Sitz die Papiere .
Mannomann, ich glaub, da wäre ich schwach geworden(wenn ich eine BK gesucht hätte) - immerhin kostet oft manch schlechtere Basis viel mehr .
Den"geflickten" Lenkkopf fände ich noch am ärgerlichsten .

[kutt]

2x 12 = 24PS haben!

Das wäre dann mal be BK die auch vorwärts geht, alle die ich bisher kennengelert hab waren einenr 250MZ nicht gewachsen.

ich hab damals eine TS 250 mit meiner BK auf der BAB abgehängt

leider sind die zylinder mittlerweile ein fall für die vitrine und die neuen (im ersten schliff) wären zu schade zum aufbohren

[Paule56]

ich hab damals eine TS 250 mit meiner BK auf der BAB abgehängt

da war auch noch ne etz 251 in der tiefsten einfahrtphase ....

ich würd dir den motor empfehlen





... dan passiert mir das nicht mehr

[bausenbeck]

@Kutt:

Hab nur das eine Bild !! Sorry !!


Grüße

bausenbeck

[kutt]

ich hab damals eine TS 250 mit meiner BK auf der BAB abgehängt

da war auch noch ne etz 251 in der tiefsten einfahrtphase ....

ne du .. dich meine ich damit auch nicht

PS: schenkst du mit das schnittmodell?

[Paule56]

gehört mir (leider) nicht

[MZReuter]

Moin,

also ich fahre heute ziemlich zügig mit meiner grünen Renn-TS morgens durch Hamburg und drängel mich an der Ampel nach vorne durch.
Die Ampel wird grün, ich lege den ersten Gang rein und will schnell alle anderen hinter mir stehen lassen...
Doch das Moped fährt nicht los!!! Ich denke: Scheiße, Kupplungskorb lose oder Getriebe kaputt oder alle anderen schlimmen Sachen. Dann zweiter Gang, dritter...eingelegt-nichts.
Die Grünphase ist fast vorbei, die Autofahrer fahren um mich rum-peinlich. Als ich das Motoorrad von der Kreuzung schiebe, bemerke ich etwas auf der Straße: Meine Kette!!! Hatte sie verloren ohne es zu merken.
Also schob ich das Motorrad zum nächsten ehemaligen MZ Händler(nur etwa 2km entfernt) und wartete bis 9 Uhr. Dann kaufte ich ein neues Kettenschloss und baute die Kette gleich wieder ein.
Das hier fand ich hinter dem Seitendeckel:

IMG_5863.jpg

Also hier der Beweis: MZs mit 300ccm haben einfach zu viel Leistung

[P-J]

Doch das Moped fährt nicht los!

Doch losgefahren ist meine noch aber als ich in den zweiten Gang geschaltet habe ist sie nur aufgeheult. Die Kette lag etwa 10 Meter hinter mit und hat den kettenkasten zerschlagen. Grund Kettenschloss falsch herum zu gemacht Trotzdem werd ich beim nächsten Ketten und Ritzelwechsel einen Alu Kettenkasten verbauen.

[Willmor]

@MZReuter: ha, schön zu hören/bzw zu lesen dass man sich nicht als einzigster zum obst macht, mit simson und mz schon genug erlebt. und mit dem trabant erst.
am besten war, tankdeckel als stippe poliert, schön geglänzt hat er, aber der trabant wollte immer schön 3-4km fahren. und aus. lol. mach ich nie wieder.

Doch losgefahren ist meine noch aber als ich in den zweiten Gang geschaltet habe ist sie nur aufgeheult. Die Kette lag etwa 10 Meter hinter mit und hat den kettenkasten zerschlagen. Grund Kettenschloss falsch herum zu gemacht Trotzdem werd ich beim nächsten Ketten und Ritzelwechsel einen Alu Kettenkasten verbauen.

aber dieses mal mit kettenschloß richtig herum?!

[Emmy66]

Trotzdem werd ich beim nächsten Ketten und Ritzelwechsel einen Alu Kettenkasten verbauen.

Der kettenkasten bei MZ ist ne "Sollbruchstelle". Heißt , beim Kettenriss soll die Kette genau da das Krad verlassen
Ich wage mir nicht vorzustellen, was beim Kettenriss passieren kann, wenn Du einen Alukettenkasten verbaust...

Michael

[zweitaktschraubaer]

Was macht nen Kettenriss mit einem Alukasten?
Ich würde tippen auf genau das Gleiche:
Die Kette wird das Motorrad genau da verlassen.
Nur vielleicht etwas später...
(Sooo dick ist der Alukasten ja nicht...)

Gruß
Jan

[kutt]

Was macht nen Kettenriss mit einem Alukasten?
Ich würde tippen auf genau das Gleiche:
Die Kette wird das Motorrad genau da verlassen.
Nur vielleicht etwas später...
(Sooo dick ist der Alukasten ja nicht...)

Gruß
Jan

naja - an der es/0 ist das teil fast ein muß

ich habe gehört, daß der auch brechen soll - wenn man schnell genug ist.

andererseits habe ich bis jetzt aus verlässlichen quellen gehört, daß genau dies nicht passiert.
z.b. ist ein studienkollege meines vaters ist 1965 beim anfahren über den lenker abgestiegen. meine ES hatte einen plastekasten. nachdem ich das ding gestrahlt hatte wusste ich auch warum ...

[Dorni]

Da meine ETZ250 ab 4500U/min vibrationsbegründet nicht mehr fahrbar war, heute auseinandergepult und n buntes unteres Pleuel gefunden;
warscheinlich Spätfolgen meines heftigen Klemmers mit Nachbau-Garnitur...

Kupplungsseitig beidseitig angelaufen:

Pleuel1.jpg

Pleuel2.jpg

wäre ich noch länger mit gefahren hätte es sehr warscheinlich richtig geklemmt...

Gruss, Robert

[Lorchen]

Das Pleuel ist "besoffen".

[zweitaktschraubaer]

Juhu!
Ich hab auch mal wieder etwas Schönes.
Gestern abend im S51-Motor eines Kunden/Kumpels gefunden, hatte sich durch Vibrationen und schleifendes Polrad angekündigt, ok, die KW-Lager waren auch fertig...
Innendrin war noch ein originaler TGL-Wellendichtring verbaut, laut Vorbesitzer nie geöffnet...(40tkm)
Na, was ist hier falsch?

Arne-KW2klein.jpg

Schönen Abend noch!
Gruß
Jan

[RT Opa]

würde auf den Riss tippen.

[trabimotorrad]

Das habe ich auch noch nie gesehen, ein Riss in der Kurbelwange

[waldi]

...nix ist da falsch, mac gyver richtet das ganz schnell. das ist doch nur eine sollbruchstelle. ne, sowas hab ich noch nicht gesehen.

lg mario