Das MZ Forum für MZ Fahrer

Stoye II:




Ist aber halb so wild wies aussieht, der Boden ist nur an wenigen Stellen knusprig.

@Enrico:

Kreisch!!!

Aber für einen Fahrer mit Suizid Gedanken durchaus angebracht

ENRICO hat geschrieben:Oh jeh!

Da hatte ich doch mal eine gammelige ETZ250 mit ,,selbstgeschmiedeten" Gespannanschluß. Aber leider nur den oberen vo.

Das Ding wurde früher tatsächlich im Gespannbetrieb benutzt. Die ganze ETZ war nur noch zur ET-Gewinnung zu brauchen. Viele Schrottteile.

.

Die Bezeichnung "selbstgeschmiedet" bei diesem Anblick ist eigentlich ´ne Beleidigung für jeden Schmied.

Besser könnte man "zusammenbraten" und "Pfusch" kaum illustrieren.

Ich hab auch was (nicht ganz so schlimm, wie andere Pics hier, aber doch schon übel):

Schade,
Dass ich keine Bilder von meinem Abgeschnittenen S51 Kabelbaum habe, die vorbesitzer hatten direkt unter dem Tank,
die ausgewechselte Armatur abgeschnitten, abisoliert und mit Kreppklebeband wieder neu zusammengeklebt,
Ich wundere mich immer noch, wie ich knapp 1200km ohne Probleme durch Wind und Regen fahren konnte...

Tief in einem entlegenen Cottbuser Waldstück am Sanzeberg(ehemalige Mülldeponie!)......ruhen die Überreste eines einst stolzen, zweitaktenden Rollers...
Der Berliner im Wald
Da blutet einem das Herz.



Wer hat Lust, sich an den Aufbau zu wagen ?

Ja in Cottbus gibts so manche Bodenschätze hab auch mal in einem Wald in Cottbus einen KÄFER, Trabant, und eine 150er MZ gefunden, und ein Stück weiter lag noch eine fast komplette Schwalbe rum war damals aber noch garnicht interessiert und heute ärgere ich mich da ich nix mitgenommen hab.

Gut, ich sag mal, laß ihn ruhen. Da geht nichts mehr.

Simson Peti hat geschrieben:Ja in Cottbus gibts so manche Bodenschätze hab auch mal in einem Wald in Cottbus einen KÄFER, Trabant, und eine 150er MZ gefunden, und ein Stück weiter lag noch eine fast komplette Schwalbe rum war damals aber noch garnicht interessiert und heute ärgere ich mich da ich nix mitgenommen hab.

Genau, in Lakoma stand auf einem verlassenen Grundstück immer ein Trabi, bis dann alles für die Tagebauentwässerung platt gemacht wurde...
Nach Merzdorf hin gabs auch über Jahre eine kleine Diesellokomotive, die da auf einer einsamen Schotterfläche vor sich hingammelte...

Da fällt mir auch noch ein HuFu-TS-Motorblock ein, den ich da in der Nähe, auch im Wald, zwischen alten Reifen hab liegen sehen...
Den hol ich, wenn der Schnee weg ist und er noch da liegt. Ein Gehäuse kann man immer gebrauchen !

Heutzutage ist einer der letzten "Anlaufpunkte" hier aber eigentlich nur noch der kleine Cottbuser Schrottplatz.

Ja, Lorchen, habs ja gesagt... tut auch mir sauleid, aber da ist allerhöchstens noch die Plasteverlängerung vom Schutzblech brauchbar, so sie nicht schon versprödet ist.

Tja, dann also Friede seinem Rost.

mal nur so ne frage wie bekommt ma solche rostmotoren wieder flott^^

mfg lates

getriebe sieht ja auf den ersten blick noch gut aus, KW gibts eh neu, sollte eigentlich kein problem sein.....

ea2873 hat geschrieben:getriebe sieht ja auf den ersten blick noch gut aus, KW gibts eh neu, sollte eigentlich kein problem sein.....

Ohhh!

Bietet sich da etwa einer an solche Motoren reinigen zu wollen?
Jaaaa, dann..... isses wirklich kein Problem

Na, da kann ich doch was dazu beisteuern (zwar keine MZ´s aber dafür alt):







17 Motorräder und Roller von 1931 - 1963 in einer seit 1955 stillgelegten NSU-Werkstatt.
Bei Interesse, ca. 100 weitere schockierende Bilder gibts hier:
http://s229.photobucket.com/albums/ee24 ... /Oldrider/
3 fahren wieder, 2 im Aufbau, 8 verkauft und eine Halle voller Teile.
Rostige Grüße, Thomas

gibt es eine geschichte dazu ?

Geschichte aus dem Motorrad-Wunderland:
Es war einmal 2009
Ein Bekannter eines Freundes hat ein Haus gekauft.
Mitten im Rhein-Main-Gebiet, mitten auf der Hauptstrasse.
Das war bis 1955 eine Tankstelle und NSU- / Opel-Werkstatt. Beim Tankstellenumzug wurde die Werkstatt dichtgemacht.
Die Maschinen kamen in den Keller, haufenweise Ersatzteile und Reste blieben in dem Werkstattraum.
Und dann wurde 40 Jahre lang Krempel in die Räume gestellt. Das Haus war anschließend 15 Jahre unbewohnt.
Tja, im letzten März kam ein Anruf: "Du hast doch mit alten Motorrädern zu tun, geh mal da hin ..."
Mein Adrenalinspiegel als ich den Keller betrat hatte Weltrekordniveau. Und erst als ich dann in der Werkstatthalle stand: Neuteile, Altmaterial, Werkzeug für Fahrrad, Auto, Motorrad, Mofa, Traktoren !!!! Ca. 6 Tonnen
Das Verhandeln war etwas schwierig, der Hauskäufer war nicht der Besitzer.
Aber die Kisten sind im September doch alle bei mir und nem Kumpel gelandet.
Das war harte Arbeit die rauszukriegen, identifizieren, Teile sichten / erkennen usw.

Guter Rat an alle: Fangt niemals mit Oldtimern an, macht sofort süchtig

Und seitdem habe ich keine sauberen Finger mehr gehabt.
Tschüß, Thomas

Boah, bei so nem Fund würd ich wohl erst mal wild wi..end durch die Gegend hupfen.

Ja, der Hormonschub in diesen Tagen war schon heftig.
Ich habe mich kaum getraut in die Stadt zu gehen.
Wg. Panik dass ich vor lauter Endorphinen irgendwelche Sexualstraftaten begehe
Tschau, Frosch

Genau das mein ich^^

schöne geschichte,glück muß man haben
ich hoffe ja auch immer noch auf eine alte scheune,wo zig jahre keiner war,und der große fund drin steht

Ohhaaaaa das müsst mir mal passieren aber irgendwann finde ich auch ne alte K75 mit Beiwagen Maschinengewehr noch original in Ölpapier verpackt

Auf dem riesigen Gelände des Cottbuser Hauptbahnhofs gibt es einige leerstehende Bürobaracken, an die sich auch offenen Unterstellplätze für Fahrzeuge anschließen. Alles seit Jahrzehnten unbenutzt.

An einem dieser abgetrennten Unterstellplätze hängt noch ein verrostetes Schild, auf dem ich sowas wie "Motorradstellplatz für Arbeiter der deutschen Reichsbahn" entziffern konnte, leider ist drinnen nichts mehr zu finden ...

Mich zieht es auch stets zu leerstehenden Fabrikgebäuden hin...aber außer (mit viieel Glück) ein paar Fahrrad- und Maschinenteilen findet man eben kaum was...

Ein Fund wie der vom frosch ist heute sicher noch "glücklicher" als ein 6er im Lotto !!!

Flacheisenreiter hat geschrieben:Tief in einem entlegenen Cottbuser Waldstück am Sanzeberg(ehemalige Mülldeponie!)...

SDC11263.JPG

...ruhen die Überreste eines einst stolzen, zweitaktenden Rollers...
Der Berliner im Wald

SDC11264.JPG

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Da blutet einem das Herz.



Wer hat Lust, sich an den Aufbau zu wagen ?

Na die Drehstabfesder geht doch noch.

Flacheisenreiter hat geschrieben:An einem dieser abgetrennten Unterstellplätze hängt noch ein verrostetes Schild, auf dem ich sowas wie "Motorradstellplatz für Arbeiter der deutschen Reichsbahn" entziffern konnte

Das Schild ernten...?

frosch hat geschrieben:Guter Rat an alle: Fangt niemals mit Oldtimern an, macht sofort süchtig.

Das kommt hier sowieso zu spät.

Lorchen hat geschrieben:

Flacheisenreiter hat geschrieben:An einem dieser abgetrennten Unterstellplätze hängt noch ein verrostetes Schild, auf dem ich sowas wie "Motorradstellplatz für Arbeiter der deutschen Reichsbahn" entziffern konnte

Das Schild ernten...?

Gedanklich hängt es schon an der Wand meiner Kellerbude - muss halt bloß mal Zeit finden, hinzufahren ...

Bei dem riesigen Fund sind ja wahre Schätze dabei.

lates hat geschrieben:mal nur so ne frage wie bekommt ma solche rostmotoren wieder flott^^

gar nicht, Getriebe ernten und der Rest geht in die Tonne.

Lorchen hat geschrieben:Bei dem riesigen Fund sind ja wahre Schätze dabei.

Ja die R20 ist auch was feines.
Aber ich hätte lieber den Presstahlrahmenbock BMW R2 genommen.
Die Blattfedergabel ist einfach urig schön.
Selber durfte ich sowas schon fahren und bin begeistert vom dahintuckern in der Landschaft.
Gruß olic

Jaaa jaaa, streut nur Salz in meine Wunden...
Ich verkaufe die bestimmt nicht gerne ! Mit der Konsul habe ich bereits die Nachbarschaft aus dem Winterschlaf geweckt, die R20 hat getuckert und die Lux läuft auch. Die dann wieder herzugeben ist nicht einfach.
Ich hatte auch ziemlich viele Augen auf einiges geworfen, aber ...
Es geht nicht, kein Platz mehr. Und Geld kosten die auch noch ziemlich viel. Selbst Minimalrestaurierung von Vorkriegsmaschinen ist ein Fall für Dagobert Duck.
Aber allein das wiederzumlebenerwecken von den 50 Jahre rumstehenden Rosthaufen ist einfach nur geil. Abenteuer für ältere Jungs
Tschau, Frosch

Es sind vielleicht meine salzigen Tränen, die auf deine Wunden tropfen
Gruß olic

Naja, ich halte mich mit Trostschrauben über Wasser: demnächst läuft die RT wieder, fast fertig, Yeah !
Hat evtl. jemand ´ne Primärkette für die Kiste (Einfach-Hülsenkette, 3/8 x 3/8, 52 Glieder Endlos (oder länger mit Kettenschloss), Zustand egal) ?
Tschau, Frosch

-- Hinzugefügt: 5/2/2010, 12:42 --

So sahen die bisher behandelten dann später aus, bevor sie verkauft wurden:
Oldies neu

Harte Arbeit, aber die Schraubersucht ...

Thomas

tippi hat geschrieben:

lates hat geschrieben:mal nur so ne frage wie bekommt ma solche rostmotoren wieder flott^^

gar nicht, Getriebe ernten und der Rest geht in die Tonne.

versuchen warm zu zerlegen, und dann alles gut sichten, dann sieht man schon. Lagersitze können ja noch durchaus gut sein, KW kommt eh neu, Schrauben vorsichtig ausbohren, ohne das Gehäuse zu beschädigen. Natürlich nur wenn man nichts besseres zur Verfügung hat, aber man kanns ja mal für schlechte zeiten ins lager legen....

Hier eine ETS150 fast fertig, noch ein paar Kleinigkeiten zu machen

mit Sportauspuff

Motor war nagelneu aber das Getriebe total vom Rost aufgelöst. Sie stand wohl immer schräg nach hinten und so war das Wasser immer nur im Getriebe.
Rahmen mit besseren Anbauteilen fährt jetzt in Bad Muskau

Hier noch ein TS250 Ersatzteilspender mit verbesserter Schräglage durch Einbau eines Mopedvorderrades

Von diesem Modell war auch fast garnix zu gebrauchen.
Ein Sammelsorium aus dem MZ Teillelager und total kaputtreparierten Motor.

Heute eine arg zerbastelte S51 zerlegt...

Ohne Worte:

Geile Kreissäge... !

2Takt-Pit hat geschrieben:
Von diesem Modell war auch fast garnix zu gebrauchen.
Ein Sammelsorium aus dem MZ Teillelager und total kaputtreparierten Motor.

Sage mal, wasn das für ein Bügel überm/am Scheinwerfer? Den hatte ich auch an meiner ETZ dran, dachte das wäre ein Eigenbau.

Gruss, Robert

Meisenmann hat geschrieben:Heute eine arg zerbastelte S51 zerlegt...

Ohne Worte:
...bilder...

umdrehen, weiterfahren. das geht nochmal!

ElMatzo hat geschrieben:

Meisenmann hat geschrieben:Heute eine arg zerbastelte S51 zerlegt...

Ohne Worte:
...bilder...

umdrehen, weiterfahren. das geht nochmal!

Sprichst aus erfahrung??

das sieht man doch. erfahrungen dürfte thor555 da haben.

Ich kenn aber noch schlechtere Kettenbläter. Da waren nichtmalmehr ansätze von Zähnen zu sehn...

Habe heute den Tank von der VOPO MZ sauber gemacht er war 3/4 voll mit "Sprit" und .....öööhm ja das was auf der Schippe liegt....ist aber kein Rost...unter dem Zeug ist er blank, harzige Konsistenz.

Oh Gott, da bekomm ich ja Alpträume, wenn ich das sehe.

Simson Peti hat geschrieben:Habe heute den Tank von der VOPO MZ sauber gemacht er war 3/4 voll mit "Sprit" und .....öööhm ja das was auf der Schippe liegt....ist aber kein Rost...unter dem Zeug ist er blank, harzige Konsistenz.

OH MANN; DU HAST DIE VERSIEGELUNG RUNTERGEHOLT

Versiegelung? Nur der halbe Tank? 3-4mm stark? bei einer MZ? hab ich was verpasst? Das ist keine Versiegelung, das ist alter verharzter Sprit!

Simson Peti hat geschrieben:Versiegelung? Nur der halbe Tank? 3-4mm stark? bei einer MZ? hab ich was verpasst? Das ist keine Versiegelung, das ist alter verharzter Sprit!

Simson Peti hat geschrieben:Versiegelung? Nur der halbe Tank? 3-4mm stark? bei einer MZ? hab ich was verpasst? Das ist keine Versiegelung, das ist alter verharzter Sprit!

Hilfe..eine mail aus der Zukunft..Ist denn schon wider Sommerzeit?

-- Hinzugefügt: 2010-02-27, 18:43 --

wena hat geschrieben:

Simson Peti hat geschrieben:Versiegelung? Nur der halbe Tank? 3-4mm stark? bei einer MZ? hab ich was verpasst? Das ist keine Versiegelung, das ist alter verharzter Sprit!

Hilfe..eine mail aus der Zukunft..oder ist schon wieder Sommerzeit?

So einen Tank habe ich auch noch, wie hAST dU DAS zEUG HERAUSBEKOMMEN?

Erstmal Sprit raus, dann eine Weile den Schlauch vom Kompressor reingehangen damit er trocknet und die Dämpfe rausgehen, dann den Heißluftföhn auf kleinste Stufe reingehangen damit es schön trocken ist, dann großen scharfkantigen Splitt rein und schütteln und wenn dann noch was übrig ist VOOORSICHTIG mit dem Gummihammer bearbeiten. Ein paar mal mit dem alten aber gefilterten Sprit ausspülen und fertig... ja das war mein Samstag

Das Zeug stinkt doch wie die Pest!

Lorchen hat geschrieben:Das Zeug stinkt doch wie die Pest!

neee, das ist DUFT! Soll ja auch Leute geben die gern an Caramba oder WD40 schnüffeln...

Robert