Das MZ Forum für MZ Fahrer

Arni25 hat geschrieben:

waldi hat geschrieben: Wenn Du eine höhere Vergütung hast wie zbs. 12,9 bei einer M6 bist Du schon bei ca. 17Nm.

Auch in einem Aluminiumgehäuse?

Nicht wirklich. Die Schrauben für die Nockenwellenböcke bei der Kawa (sind M8) werden mit 17Nm angezogen. Ein wenig fester und das Gewinde kommt hoch.

Lg. Mario

Kann man den Kolben mit einer Wahlkur noch retten? ?

Wo hast du den Brocken denn ausgegraben?

Achim schweißt den auf und dreht ihn ab, dann ist der wieder gut für 50.000 km.

Der stand bei "zu verschenken" in den Forum-Kleinanzeigen ? für solche toten MZ-Teile bin ich zu haben ?

50tkm hört sich gut an, das lohnt sich ?

thuttle hat geschrieben:Das ist sicher rostträger Stahl. Hat hohen Phosphoranteil, bildet dichten Oberflächenrost, rostet aber nicht durch (wie Gusseisen). Ist mittlerweile Designelement.

Gruß Jörg

mE Architektenfürze - macht sich gut als Foto Hintergrund, aber haben möchte ich so etwas nicht


https://i.postimg.cc/DnXbg3Zz/2013-08-0 ... -59-48.jpg

Aynchel hat geschrieben:mE Architektenfürze

momentan sehr modern, wir machen auch Eisen rostig.

Die Suzuki passt hier aber auch gut rein.

oh ja
vor 96 hatte die keine Grundierung unterm Lack
wenn dann noch Streusalz ins Spiel kam

Aynchel hat geschrieben:oh ja
vor 96 hatte die keine Grundierung unterm Lack
wenn dann noch Streusalz ins Spiel kam

Also mein Rahmen sieht schlimmer aus.

Aynchel hat geschrieben:

thuttle hat geschrieben:Das ist sicher rostträger Stahl. Hat hohen Phosphoranteil, bildet dichten Oberflächenrost, rostet aber nicht durch (wie Gusseisen). Ist mittlerweile Designelement.

Gruß Jörg

mE Architektenfürze - macht sich gut als Foto Hintergrund, aber haben möchte ich so etwas nicht

Da möchte man doch instinktiv mit Owatrol dran.

Etwas Rost beim Sprit ablassen.

Stephan hat geschrieben:Etwas Rost beim Sprit ablassen.

Ist es etwa der gute neue silverstar tank.

Ja.

Der Griff zum Aufbocken meines neuen Rundlampenschweinchens war wohl vor längerer Zeit abgebrochen und das Loch wurde "fachmännisch" mit Lumpen zugestopft. Anschließend kamen noch irgendein Harz, Sägespäne und zuoberst Gips zum Einsatz ....





Nachdem ich mühsam alles rausgepusselt habe kann nun geschweißt werden.

Gruß Schwarzarbeiter

Schwarzarbeiter hat geschrieben:das Loch wurde "fachmännisch" mit Lumpen zugestopft. Anschließend kamen noch irgendein Harz, Sägespäne und zuoberst Gips zum Einsatz ....

Die hatten ja sonst nix, nicht mal Ahnung.

Scheint ganz gut funktioniert zu haben.

P-J hat geschrieben:

Schwarzarbeiter hat geschrieben:das Loch wurde "fachmännisch" mit Lumpen zugestopft. Anschließend kamen noch irgendein Harz, Sägespäne und zuoberst Gips zum Einsatz ....

Die hatten ja sonst nix, nicht mal Ahnung.

Ja, du hättest da ein Holzdübel ....?

oekoziele vorfristig erreicht, wuerd ich sagen.

typischer Fall von Kompositwerkstoff und seiner Zeit weit voraus.
Mein Großvater hat seinen Wolga mit Epoxidharz und Scheuerlappen "geschweist".

im Übrigen: Hat nicht der Trabbi auch zu großen Teilen aus Lumpen bestanden?.....halt nur nicht an tragenden Teilen.

Dietmar hat geschrieben:im Übrigen: Hat nicht der Trabbi auch zu großen Teilen aus Lumpen bestanden?.....halt nur nicht an tragenden Teilen.

Auch so ein Grubenhund.
2 Hauptbestandteile Außenhautteile: Phenolharz und (sonst nirgends mehr verwendbare) sehr kurzfaserige Baumwolle.
Lumpen kamen woanders zum Einsatz: in der Lauffläche von (runderneuerten) Glättex-Reifen z.B.

Die Bilder hat mir ein Kollege vom Zylinder seines neu erworbenen S50 geschickt. So hab ich das auch noch nicht gesehen. Kolben auf einer Seite pechschwarz und andere Seite sauber. Und beim Deckel hat wohl ein Lehrling geübt... Laufbuchse und Kreuzschliff sind wohl noch top...

Sieht nach Simson Werksschrauber aus. Das war mit Sicherheit ein schöner Blender. Der Nachbar hat letztens auch sowas angeschleppt. Wir haben ihm gesagt er soll es wieder dahin schaffen wo er es her hat.
Und so hat er es auch gemacht. Zur Zeit wird sehr viel Schrott angeboten.

Soweit ist wohl alles gut und gewissenhaft gemacht, sagt er. Er hat jetzt eine neue Garnitur verbaut und alles ist gut, sagt er.

Hinterrad aus einem Cezetaroller:



P.S.: hat evtl. jemand ein Hinterrad für den 502 (allerdings ohne diese Entwässerungsöffnung) abzugeben ?
Tschüß, Frosch

War sicherlich einem Schwaben. Komplett ausgenutzt, was das Material hergibt

Na ja, ein paar kleinere Karosseriearbeiten sind an dem Roller sowieso noch nötig:

Die Felgenringe hab ich noch in Neu da. Bremstrommeln muss ich mal den Keller durchforsten. Ne Dynastartanlage fliegt hier auch noch rum und einiger Kleinram. Ich hab mit den Czechen abgeschlossen und den Roller auch sehr gut Verkauft.

Lg. Mario

Schaffe den Roller, zum Sandman.
Wenn du Glück hast, ist er danach nicht mehr da. ?

Aus welchem Loch hast du den denn gezogen?
Der Vorschlag mit dem Sandmann ist gut

Ich hab da auch was.


Die Kerze ist neu und con AKA

Mit variabler Elektrode

Was hat die für Schrammen ?

smokiebrandy hat geschrieben:Was hat die für Schrammen ?

Wapuzange.... der "Spezialschlüssel"

Es soll Zeiten gegebenen haben,wo kein Bordwerkzeug zu Verfügung stand

frosch hat geschrieben:Na ja, ein paar kleinere Karosseriearbeiten sind an dem Roller sowieso noch nötig:

Czetta 2.jpg

Czetta 4.jpg

Daß du dir sowas antust... Respekt, Alter.

Ich bin doch im Urlaub

Rallye Olaf hat geschrieben:Ich bin doch im Urlaub

Keine Angst, der Frosch ist Mechanikus und Rally Olaf in einer Person. Kannst ruhig Urlaub machen.

Lg. Mario

Der Christian alias Orangene Monster
Durfte selbst den Fehler suchen.
Er hat es aber noch nicht geschafft,sich hier vor zu stellen.
An gemeldet ist er ja .

Wenn ein Kunde vergisst den Bremssattel festzuziehen nach Reifenwechsel.
Kanns schnell teuer werden.
Zum Glück, was ich immer noch kaum fassen kann, ist nicht passiert ( Sturz und Personenschaden)
Der Schutzengel saß anscheinend Sozia.

Chinareifen, DOT 2016, angeblich W (270 km/h) und ExtraLoad, reichlich Luft bei der Tragfähigkeit nach oben, Luftdruck hat gepasst. Keine Anstoßschäden sichtbar. Das Auto, auf dem der Reifen drauf war, hat Vmax 238 im Schein stehen, aber die fährt der Besitzer eher nicht...

Hat Riesenglück gehabt, daß die Chinascheiße nicht fliegen gegangen ist, weil er zum TÜV im die Werkstatt musste, vorm Urlaub, ist das aufgefallen.

Geiz ist geil?

zinnenberg hat geschrieben:Chinareifen, DOT 2016, angeblich W 270) und ExtraLoad, reichlich Luft bei der Tragfähigkeit nach oben, Luftdruck hat gepasst. ....
Hat Riesenglück gehabt, daß die Chinascheiße nicht fliegen gegangen ist, weil er zum TÜV im die Werkstatt musste, vorm Urlaub...

und das wo es sich doch um einen M+S Reifen handelt.....

habs mir mal durchgerechnet:
ein guter Markenreifen ist evtl 50€ teurer als ein billiger
Mehrverbrauch von (sparsam gerechnet) 0,5l = 60ct (irgendeine Zahl)
Solllaufleistung min. 50tkm, d.h. 500x100km, d.h. das entspricht 300€ Mehrverbrauch bei 200,-€ Einsparung + Sicherheitsmängeln + ggf. geringerer Laufleistung

da lohnt sicher weder ein runderneuerter noch ein Chinese. Selbst Winterreifen im Sommer runterschrubben ist eigentlich unwirtschaftlich, wenn man selber wechselt und das gesparte Geld für den Reifenwechsel im Frühjahr und Herbst nicht rechnet.

Will auch mal einen reinwerfen. Hatte vor 4 Wochen Kolbenklemmer bei 120km/h auf der Autobahn, Hinterrad blockiert innerhalb eines Sekundenbruchteils. Zum Glück Hand in der Nähe von der Kupplung gehabt und das Kleinhirnprogramm hat auch funktioniert. Hat ordentlich geschlingert, habe das Teil dann aber sicher auf den Seitenstreifen bekommen. Bei 20 km/h wieder Kupplung los im 3. Gang und Motor lief wieder. Dann schön unterturig nach Hause. Puhh.

So sah der Kolben aus, der obere Ring war durch verriebenes Alu absolut fest.


Helge

zinnenberg hat geschrieben:Chinareifen, DOT 2016, angeblich W (270 km/h) und ExtraLoad, reichlich Luft bei der Tragfähigkeit nach oben, Luftdruck hat gepasst. Keine Anstoßschäden sichtbar. Das Auto, auf dem der Reifen drauf war, hat Vmax 238 im Schein stehen, aber die fährt der Besitzer eher nicht...

Hat Riesenglück gehabt, daß die Chinascheiße nicht fliegen gegangen ist, weil er zum TÜV im die Werkstatt musste, vorm Urlaub, ist das aufgefallen.

Geiz ist geil?

Auf dem Smartphone ist es nicht genau zu erkennen, aber es scheint, als wäre da jemand auch mal am Bordstein langgeschraddelt.

Das Ding hatte frischen TÜV.
Da war nichtmal nen Kontaktfähnchen am Bremsnocken...Wie kommt sowas durch den Tüv

Hab mir im Forum mal ein Werkzeug ausgeliehen.

Ich hab dann gleich mal meinen Elektriker drauf los gelassen




Der Zustand wurde umgehend um 100% verbessert.


Edit: Ich habe den Elektriker mal wieder auf die Beine geholfen

Freundliche Grüße,
/Lausi

Du hast die Patina zertört!!!!!!11!!111ELF!!!!

Koponny hat geschrieben:

zinnenberg hat geschrieben:Chinareifen, DOT 2016, angeblich W (270 km/h) und ExtraLoad, reichlich Luft bei der Tragfähigkeit nach oben, Luftdruck hat gepasst. Keine Anstoßschäden sichtbar. Das Auto, auf dem der Reifen drauf war, hat Vmax 238 im Schein stehen, aber die fährt der Besitzer eher nicht...

Hat Riesenglück gehabt, daß die Chinascheiße nicht fliegen gegangen ist, weil er zum TÜV im die Werkstatt musste, vorm Urlaub, ist das aufgefallen.

Geiz ist geil?

Auf dem Smartphone ist es nicht genau zu erkennen, aber es scheint, als wäre da jemand auch mal am Bordstein langgeschraddelt.

Eventuelle Spuren am Reifen sind vom Abziehen. Die Beschädigung ist auf der Innenseite eines Hinterreifens gewesen. Anstoßspuren (oder Walkschäden) habe ich nicht gesehen.

seife hat geschrieben:Du hast die Patina zertört!!!!!!11!!111ELF!!!!

Entfernen lassen! Ich bin so geil und lasse entfernen.