Das MZ Forum für MZ Fahrer

der maaß hat geschrieben:Das hab ich auch gesehen. Die sind dann zu dem heim gefahren und haben das Hörgerät geholt, auf einmal konnte er bilderbuchmäßig anfahren.

Wer die Episode nochmal sehen will: https://youtu.be/LOVM5xZBTm0

Freundliche Grüße,
/Christian

Glaubt irgendjemand, dass von diesen Sendungen irgendetwas der Realität entspricht?

Dann solltet ihr mehr trinken....oder weniger.

Ich geb' dir einen guten Rat: "Fang schwer an zu trinken"
https://www.youtube.com/watch?v=MEwSAvvbzJ4

TV oder net, solche Fälle gibts zu Hauf.
Mein Opa hat mir darum mit 85 sein Auto freiwillig überlassen.
Er ist auf der A4 den Dresdner Berg net mehr hoch gekommen und musste abgeschleppt werden. 3 Kupplungen auf 30000km verbraten, die letzten beiden innerhalb von 4000km.

Ich mag die Autofritzen ausm TV weil es gut erklärt wird. Fehlersuche von AbisZ,
Da stört mich das Script keinen Meter.
Läuft ja sonst nur Schrott.

Der Rekordhalter im Kupplungsmord in meinem Umkreis ist wahrscheinlich ein Rentner, der die Kupplung des Leihwagens auf der Strecke vom Autohaus bis zur Autobahn hingerichtet hat. Das sind etwa fünfhundert Meter. Zweimal rechts vor links + zwei Ampeln.

Der musste inzwischen seinen Führerschein abgeben, kurz nachdem er auf der Felge, von der Autobahn kommend, bei diesem Händler auf den Hof fuhr. Von dem Reifen war nichts mehr da, die Felge rundeckig. Wir haben das Dröhnen durchs ganze Industriegebiet gehört, als er gefahren kam, er hat es nicht mitgekriegt.

So lief das auch bei den Autodoktoren, der alte Herr hat seine Fleppe dann auch verloren.

Elektrisches Lenkgetriebe im Einser BMW.
Der ist so noch gefahren.

Ging doch noch

Ich kann auf dem Bild nichts schockierendes entdecken. Ist aber auch ein bißchen unscharf.

Lorchen hat geschrieben:Ich kann auf dem Bild nichts schockierendes entdecken. Ist aber auch ein bißchen unscharf.

Kauf dir eine neue Brille.

Das Lenkgetriebe ist offen und der Deckel drückt gegen das lenkgestänge.

Ach ja, Technik zum Anfassen - kwasi.

SaalPetre hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Ich kann auf dem Bild nichts schockierendes entdecken. Ist aber auch ein bißchen unscharf.

Kauf dir eine neue Brille.

Das Lenkgetriebe ist offen und der Deckel drückt gegen das lenkgestänge.

Das kann auch in der Werkstatt passiert sein.
Bei manchen Bildern ist etwas Info noch ganz hilfreich passiert mir auch das ich irgendein gebrochenes Zahnrad such und das Problem am nicht gewollten offenen Bauteil liegt.

Wenn das n bmw 1er der f20 Reihe ist, dann warst du wohl nicht in der Werkstatt...meiner wurde ma zurückgerufen um irgendein Problem mit na Schraube des Lenkgetriebes zu beheben...Hab mich immer gefragt was genau die damit meinten....

smartsurfer81 hat geschrieben:Elektrisches Lenkgetriebe im Einser BMW.
Der ist so noch gefahren.

Durch Alukorrosion zwischen den Gehäuseteilen können die drei Schrauben abreißen, die den Servomotor halten. Im Endstadium fällt der Servomotor ab und dann kriegst Du richtig dicke Arme. Prinzipiell kann sich das auch verkannten, was ganz schlecht wäre. Im Rahmen der Serviceaktion - ich bin nicht sicher, ob das ein offizieller Rückruf über das KBA war - wird geguckt, ob die Schrauben alle noch ok sind. Falls ja, Drahtbürste und eine Dose Wachs. Falls nein, neues Lenkgetriebe komplett.

Eine einzelne abgerissene Schraube ist ohne Demontage der Verkleidung unten sehr schwer zu sehen.

Wenn der Bereich rund um die Verschraubung des Servomotors mit Wachs überjaucht ist, war das Auto beim Rückruf. Der betrifft aber nicht alle 1er, nur einen bestimmten Lenkgetriebetyp.

Ich sag es ja. Servolenkungsnummer sind Teufelszeug und für Weichflöten.

https://www.youtube.com/watch?v=rncElfNqmJo

Alex1989 hat geschrieben:https://www.youtube.com/watch?v=rncElfNqmJo

Der ist ja mal richtig hässlich, der arme Spatz!

Kosmonaut hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:https://www.youtube.com/watch?v=rncElfNqmJo

Der ist ja mal richtig hässlich, der arme Spatz!

Ich fühle mit euch...?
Naja, ging in die Eifel.
Da sind so skurrile Farben anscheinend beliebt.?

Dieses Motorgehäuse habe ich vor einiger Zeit bei Kleinanzeigen erworben, da ich für ein Projekt gern eine 4711er bzw 4712er Nummer hätte. Bekommen habe ich das. Dichtflächen zerkloppt, Gehäuse gerissen und ein Teil des Angusses für den Kettenschlauch herausgebrochen. Danke für nichts...

Ist das wirklich von mir? Dann gib es mir zurück.

Lieber wäre mir, wenn jeder mal guckt, ob er noch ein 4711 bzw 4712er Gehäuse entbehren kann. Dann könnte ich wieder ruhig schlafen.. zwinker.

Soo schlimm sieht nicht aus, finde ich. Da hab ich schon schlimmeres geschweißt und das fährt seit dem.

Liebe Kinder!

So sieht das aus, wenn man noch weiter fährt und bremst, obwohl die Bremsbeläge schon bis auf`s Metall runtergebremst sind.
Nein, das war kein Fahrzeug meiner Sprösslinge.

Auf die 60t Presse und gerade drücken...Die geht doch noch

der janne hat geschrieben:Auf die 60t Presse und gerade drücken...Die geht doch noch

In der Abschlußprüfung von Grobschmieden werden solche Bremsscheiben wieder gerade geschmiedet - nicht jede Dorfschmiede hat eine 60Tonnen-Presse

Gestern hat mein Vater eine schöne 150ger entdeckt...??

Das hätte man sich damals nicht vorstellen können, daß mal jemand eine der heiß begehrten ETZ 150 später im Wald entsorgt.

Vielleicht war sie mal Opfer einer feindlichen Übernahme und mußte dann als mögliches Beweisstück entsorgt werden.

Ich suche ja immer noch meine ETZ, die mir im September 1990 weggenommen wurde.

Lorchen hat geschrieben:Ich suche ja immer noch meine ETZ, die mir im September 1990 weggenommen wurde.

Mach doch mal nen Nummernabgleich, wenn es passt, hast du was zu Wiederaufbau

Da ist ein Rest Olympiablau zu sehen. Meine war Billardgrün mit roter Überlackierung.

Ich kann die Nummer zur Sicherheit gerne überprüfen?

Rahmenbruch meiner 73 TS
Der Bruch befindet sich vor den Fussrasten.
Glatt durch

Ich dachte, du meintest die Elektrik.

Die kann man auch hier rein setzen
Alles schön mit klemmen gefummelt
Da war ein guter Elektroniker am Werk.
Elektronikteile einer Vape Zündung aber ohne Vape.
Gut das die andere Orginal ist von der elektronik her

frankpetz hat geschrieben:

IMG_20200819_162914.jpg

Rahmenbruch meiner 73 TS
Der Bruch befindet sich vor den Fussrasten.
Glatt durch

Ein guter Schweißer macht das wieder heile.

Das mit den Rahmen läuft unter ein anderes Thema von mir.?

Poloracer163 hat geschrieben:

frankpetz hat geschrieben:

IMG_20200819_162914.jpg

Rahmenbruch meiner 73 TS
Der Bruch befindet sich vor den Fussrasten.
Glatt durch

Ein guter Schweißer macht das wieder heile.

Ein guter Schweißer lässt da die Finger von .
Laut MZ Werksvorgabe darf dieser Rahmen, bis auf wenige ausnahmen, nicht jehovat werden.

TS Paul hat geschrieben:Ein guter Schweißer lässt da die Finger von .
Laut MZ Werksvorgabe darf dieser Rahmen, bis auf wenige ausnahmen, nicht jehovat werden.

Er hat "Jehova" gesagt!

Gerade noch was Nettes gefunden. Kupplung meiner 42er Enfield. Ich vermute indisches Material. Bissl mit der Feile bearbeitet, weitergefahren. Seit ´nem halben Jahr keine Probleme, mal auf Holz klopfen. Ein NOS-Teil (englisch, nicht indisch) liegt hier aber seit kurzem... Vielleicht wird´s im Winter montiert.

Autsch.
Aber daß sowas noch tut ist schon erstaunlich.

Im Zustand auf dem Bild tat es, nach dem Feilen tut es immer noch. Ich trau mich garnicht nachzuschauen, wie´s da jetzt aussieht. Im Winter dann...

so ein mist
Nur noch Kernschrott.Haben einige versucht zu schweißen(siehe Naht und Motorhalterung)Vollidioten
Rahmen ist nur noch für die Tonne
3 Risse + 2 Kaputte aufnahmen des Motors
Schade um den 73 Rahmen

Wenn der sauber gestrahlt ist und man sieht auf was man sich einlässt macht das sicher jemand.
Habe 10 Jahre in einer Firma gearbeitet die nur Reparatur Schweißungen macht, das ist doch kein Problem das ordentlich zu schweißen. Gerade bleiben muss er ☝?

frankpetz hat geschrieben:

$matches[2]

$matches[2]

so ein mist
Nur noch Kernschrott.Haben einige versucht zu schweißen(siehe Naht und Motorhalterung)Vollidioten
Rahmen ist nur noch für die Tonne
3 Risse + 2 Kaputte aufnahmen des Motors
Schade um den 73 Rahmen

Erst mal die Ruhe bewahren und gründlich reinigen. Danach Farbe runter - da geht bestimmt noch etwas für einen guten Schweißer.

VG. Uwe

Schimpfen geht schneller die Sachen hier sind halt mit simpler Arbeit verbunden.

Jo das stimmt einer der gut wig Schweißen kann würde das hin bekommen.aber viele machen das nicht.
Weils nicht erlaubt ist an Rahmen rumzuschweißen. Obwohl bestimmt einige besser schweißen als vor 40Jahre.
die Technik ist besser geworden.

An den Fußrasten und der Motorhalterung darf geschweißt werden, bei der kleinen TS,

VG. Uwe

Der kommt erstmal in die Ecke.

Ich seh den auch als Schrott. Da muß man jetzt nicht sagen, was so alles gehen würde. Der Rahmen besteht aus Blech und ist schon mehrfach geschweißt.

Der wird nie wieder TÜV bekommen.
Sind zu viele Risse und schlechte Schweißnähte
Das sieht jeder TÜV Mensch

Sehe ich völlig anders. Ordentlich geschweißt und die Naht verschliffen da siehst du nichts mehr das da überhaupt was war. Selbst ne ordentlich ausgeführte Schweißnaht interessiert den TÜV Menschen doch nicht.
Wir reden hier von einer kleinen MZ, Keine Hayabusa.