Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an alle MZ Freunde,

nachdem ich mich ein bischen durch das Forum gelesen habe, habe ich mich dazu entschlossen die Restauration meiner "alten Dame" mit euch zu teilen.
Hab sie gleich nachdem ich sie zuhause hatte auseinander gebaut, sauber gemacht und selber in der garage sandgestrahlt (zumindest versucht). Als die komplette Garage voller Quarzsand war und ich letztendlich keine lust mehr hatte ( weil es ewig dauert mit der kleinen Sandstrahlpistole) hab ich die Teile dann doch einem Kumpel mitgegeben. Am nächsten Tag hatt ich sie wieder. Jetzt bin ich gerade dabei die Teile zu Lackieren. Sobald ich damit fertig bin gehen die Teile zum Handlinieren. dann werde ich mich dem Motor zuwenden. Aber das dauert noch einzwei Tage.

Dann schreib ich wieder mal n bissl was....und habe bestimmt auch noch n paar fragen...

Achso ich habe ja ganz vergessen mich vorzustellen. Das werd ich gleich mal noch nachholen.
Also ich heiße Matthias bin 21 Jahre alt und komme aus Bad Schmiedeberg in der schönen Dübener Heide irgendwo zwischen Leipzig und Lutherstadt wittenberg.


so jetzt mal noch nen Foto von der Lady


mfg Matthias

Hallo Leute,

ich hab da ma noch ne frage, was brauch ich denn um an die BK nen Beiwagen zu hängen??
Und vorallem was für einen Beiwagen?? Ich dachte mir das ich mir vieleicht einen Stoye 2 besorgen könnte, passt das? Will die BK so Original wie mögluch aufbauen.


mfg matthias

Prinzipiell benötigst Du nur die Anschlussteile und den Seitenwagen selber.
Optional dann noch:
-Seitenwagen-Endantrieb (häufiger als der Solo-Antrieb zu finden, aber nicht wirklich notwendig)
-Die Strebe zwischen oberer und unterer Halterung des rechten Rahmenhecks

MfG,
Richard

Moin, und Herzlich Wilkommen vond er anderen Seite der Mulde Aus BS dann kennst doch sicherlich auch Dave und Rödi?
Ne BK ist schon was feines!

Hi IFA-Flotte

Ja Rödi kenn ich aber Dave sagt mir nix. Hase kennst dann bestimmt auch wenn de Rödi kennst?

MFG Matthias

und ? bk schon fertig ?

Kannst es net erwarten kutt??? Und Bilder wollen wir sehen...

Ja .. gaanz viele !

hochauflösend !

Hallo Hinne,
schön zu lesen, dass es bald eine BK mehr in BS gibt. Wird dann wohl die Nr.4 die man dann wohl ab und an auf der Straße sehen wird;-). Falls Du irgendwelche Infos/connections/sonstige Hilfe brauchst oder wenn's soweit ist mal Laune auf ne Ausfahrt zu meheren hast...frag einfach. Bin im Oldtimer-Motorrad-Club Bad Schmiedeberg.
Ach ja...Rödi und Hase kenn ich auch;-)

Grüße
nochrome

Hallo Leute,

meine BK ist natürlich noch nicht fertig . Erstmal eine Frage und dann gibts noch ein paar bilder mit rostigen Teilen.

Ist das das QB 20 Lager???

Wenn ja, wo bekomme ich so eins her???


P.s. Danke Kutt für die Anleitung!!!

Also ich bin gerade dabei mein Kardan wieder her zu richten.

so sah es mal aus.

mfg

hinne

ja das ist ein qb 20

frag mal bei http://www.industriebedarf-grafe.de

sollte so um die 25 euro kosten

manche verlangen dafür um die 40 euro

bitte kein normales rillenkugellager nhmen - das hält die axialen kräfte nich aus

PS: bei fragen - einfach fragen - ich habe mehrere endantriebe gemacht und auch noch ein paar unrestaurierte rumliegen

PPS: wenn du das gehäuse sauber hast kuk mal intensiv nach rissen in der spannklaue (da wo die geradefegfederung geklemmt wird)

Hallo Leuts,

ich hab jetzt mein Kardan sauber und habe mir alle Lager, Dichtungen und den Dichtring besorgt. Könnte eigentlich alles wieder zusammen bauen. Aber ich will das die BK glänzt.

Also meine frage: Kann man den Guss verchromen insbesondere den Motorblock?? oder wie macht man das?? Hab echt keine ahnung.

vielen dank im voraus.

mfg hinne

Hinne2201 hat geschrieben:Hallo Leuts,

ich hab jetzt mein Kardan sauber und habe mir alle Lager, Dichtungen und den Dichtring besorgt. Könnte eigentlich alles wieder zusammen bauen. Aber ich will das die BK glänzt.

Also meine frage: Kann man den Guss verchromen insbesondere den Motorblock?? oder wie macht man das?? Hab echt keine ahnung.

vielen dank im voraus.

mfg hinne

Ordentlich aufpolieren sollte reichen, ein hochglänzender Motorblock hat weniger Wärmeabgabe durch zu glatte Oberfläche.

Also kann man es nicht verchromen?

Ich hatte schonmal sowas gehört, das die Poren vom Guss ziehmlich grob sind und es nicht mehr richtig hinhaut mit der Kühlung wenn man es verchromt(sofern es ghet mit guss) bzw. hoch poliert, da die Oberfläche dann ja glatt ist und die Luft nur vorbei strömt und sich nicht mehr in den poren verfängt.

also vielen dank für eure antworten

mfg hinne

Ich wohne nur 38km von dir entfernt. Wenn sie dann fertig sein sollte, komme ich gerne mal lang. Nur helfen kann ich dank drei linker Hände nicht...

oder Einbrennfarbe??? habe echt keine ahnung !!!

brauche dringend hilfe

danke im voraus

ich würde das alu nicht verchromen

das alu kann man polieren - sieht aber scheiße aus

die magnesiumgußteile muß man lackieren - am besten von innen und außen - sonst gammelts bei der geringsten nässe

also:

naben, bremsankerpaltte vorn, linke achsaufnahme und kardangehäuse glasperlen und mit alufarbe lackieren und einbrennen

dann kann man auch ruhigen gewissens durch mastch und hermannregen fahren (so wie ich es tue)

PS: ich nutze eine alufarbe, die aus 99,5% alu besteht

das ist kein auspufflack

wenn man die lösungsmittel austreibt hat man dann eine art aluschicht, die den magnesiumguß schützt

Ich kenn da jemanden in der Nähe von Bad Schmiedeberg der deinen Motor super mit Glasperlen strahlt...sieht dann wirklich super aus. Habe meinen 3-5er Jawa-Motor auch dort strahlen lassen...