Das MZ Forum für MZ Fahrer

Welcher Abbeizer taugt was? Und zwar geht es darum ETZ 250 Teile zu entlacken.


Micky

Kannst Du vergessen !!

Die guten alten CKW haltigen Abbeizer sind für den Privatmann verboten. Die jetzigen CKW freien sind kurz und knapp gesagt SCH..... und teuer.

Heissluftföhn, Bremsflüssigkeit, Sandstrahlen, Schleifen....such Dir was aus

Doc

Das habe ich mir schon beinahe gedacht, Ist ja wie mit Bleimennige. Die hat gehalten. Das heutige Gedönse dagegen weniger.

Tja, und wie kommt man nun an diese guten Abbeizer?


Micky

Wenn Du Glück hast, dass es Dir evtl. ein Maler oder Lackierer macht der einen Gefahrgutschein hat. Ansonsten macht sich jeder, der Dir so einen Abbeizer verkauft strafbar, man höre und staune wegen vorsätzlicher Körperverletzung !!

Oder Du fährst mal in die Schweiz. Da bekommst Du das noch regulär.

Doc

Die Schweizer waren schon immer etwas schlauer als die anderen.


Micky

Nahmd zusammen!
Habe letztens in einem Wartburgforum was von chemischem Entlacken gelesen. Läuft mit Lauge und soll (im Gegensatz zum Strahlen) sehr materialschonend sein. Außerdem auch den Rost mit entfernen. Firmen, die sowas machen soll es in jeder größeren Stadt geben, vorzugsweise in Industriegebieten.

Ich will mich demnächst mal bißchen näher mit dem Thema beschäftigen, hab da auch noch einiges was infrage käme.

MfG Kurt

Genau, das sind spezielle Firmen die das machen dürfen. Die verlangen auch dementsprechend.

Auch der Polyesterspachtel sollte schon seit 10 Jahren vom Markt, weil in dem Härter irgendwas drin ist. Ein neuer "Ersatz" ist auch schon entwickelt, max. 3mm Schichtstärke, Aushärtungszeit 4 Std.
Gottseidank wird sich dagegen noch gewehrt....

Doc

Damit die zu entlackenden Teile eingüllen und inne Platiktüte packen.
Bei 2K-Lackirungen sind mehrere Arbeitsgänge erforderlich.

motorradfahrerwill hat geschrieben:Habe letztens in einem Wartburgforum was von chemischem Entlacken gelesen. Läuft mit Lauge und soll (im Gegensatz zum Strahlen) sehr materialschonend sein. Außerdem auch den Rost mit entfernen. Firmen, die sowas machen soll es in jeder größeren Stadt geben, vorzugsweise in Industriegebieten.

Chemisches entlacken ( meistens ein Laugenbad ) ist nur bei Teilen zu empfehlen die keine gefalzten oder gebördelten Teile oder sonstigen Teile/Ecken haben die nicht oder nur schlecht neutralisiert werden können. An den Stellen ist der Gammel vorprogrammiert!
Also , TS 250 re. Seitendeckel geht, Schutzbleche gehen nicht !
Am schonendsten, wenn auch teuer, ist Kunststoffstrahlen.

Eisstrahlen dürfte auch gehen, wird aber ähnlich teuer sein.

@Norbert Danke für den Hinweis!

MfG Kurt

Also ich hab mir im Baumarkt mal eine Dose wasserlöslichen Farbabbeizer gekauft der eigentlich ganz gut funktioniert hat, aufstreichen, einwirken, abwaschen. Bei normal starken Farbschichten hats gut geklappt.

Sehr schön und wie heißt der?


Micky

hallo, bin hier fündig geworden um meine Felgen oberflächenschonend entlacken zu lassen...
15€ die felge (gem. preisliste)

gruß christian

Aceton?
(Aber SEHR vorsichtig mit die Daempfe)

alexander hat geschrieben:Aceton?

habsch probiert, war nicht so überzeugend... was gut funktioniert hat: dichtungsentferner, nach kurzer einwirkzeit entstanden schon blasen aufm lack, der sich dann entfernen lies.
(habsch aber nur zu testzwecken an einer kl. stelle probiert)

Erinnere mich gerad dass wir frueher in der Lehre ab und zu Essigesther verwendet haben.
Wird ein nettes Geschmiere (wie alles mit fluessige)

Hallo
Gute Erfahrungen habe ich mit Krähe von H&CO gemacht.

Genau das WAR das gute Zeug, Krähe und Grüneck....Gibts noch nach wie vor, aber eben nur für Leute, die einen Gefahrgutschein haben

Für Krähe brauchts Du aber keinen Gefahrengutschein, erhältlich beim Farbengroßhändler. Ich habe auch keinen.

K2 R Backofenreiniger oder Dichtungsentferner in der Sprühdose

Gruß Hardi

Ich hab gestern meinen TS/1 Rahmen bearbeitet. Hab ihn auf Folie gelegt und mit Super eingepinselt, etwas abgedecht und 10 min gewartet.Dann hab ich ihn mit einen scharfen Pressluftstrahl abgeblasen. Das ganze hab ich 3 x wiederholt. 3/4 der Lackschicht ist ab, die Grundierung ist jedoch komplett erhalten geblieben.
Der Sprit ist ja mittlerweile so agressiv

War soweit ganz gut gemeint, nur beim Rostentfernen hab ich gesehen, daß der Rost unter die Grundierung gekrochen ist. Da hilft nur die Drahtbürste!

Meinen ersten TS Rahmen hatte ich übrigens chemisch entlackt, verzinkt, und dann KTL-Lackiert. Hatte aber nachher so einen Crash, daß ich einen neuen brauchte. Im nachhinein bin ich froh! Der TS-Rahmen hat doch einige Hohlräume und verpresste Stellen, wo der agressive Abbeizer und diverse Mittel zu Vorbehandlung eindringen können. Wenn dann das Zink und die Farbe die Stellen einschließt, kann der Rahmen nach einigen Jahren marode werden.
Außerdem war im Rahmenrohr eine Fettfüllung, so daß einige Bäder verschissen waren. Konnte ich allerdings vertuschen, da ich in der Firma der Betriebselektriker war.