Kleines Nummernschild MZ

von **Andreas** » 19. Juni 2014 10:35

Umrüsten auf 125 ccm.

:lol:

von **Treibstoff** » 19. Juni 2014 10:41

Andreas hat geschrieben:Umrüsten auf 125 ccm.

, geiler Vorschlag.

von **vlat** » 19. Juni 2014 12:15

abgelehnt

da werden teile nur erneuert wenn notwendig und nix verschlimmbessert

von **specht** » 19. Juni 2014 14:59

... da wird wohl nur ein sehr netter amtlich anerkannter Sachverständiger mit dem Satz "maximale Kennzeichenhöhe 130mm" in den Zusatzbemerkungen aushelfen können :ja:

von **Mainzer** » 19. Juni 2014 15:10

18x20 bekommt man nicht zugeteilt, du kannst dir dann auch problemlos 20x20, 22x20 oder 24x20 prägen lassen. Dann würde der Halter schon mal nicht mehr seitlich überstehen

von **Andreas** » 19. Juni 2014 17:38

specht hat geschrieben:... da wird wohl nur ein sehr netter amtlich anerkannter Sachverständiger mit dem Satz "maximale Kennzeichenhöhe 130mm" in den Zusatzbemerkungen aushelfen können

Das ist lediglich eine Empfehlung. Dieser kann das Amt folgen oder eben auch nicht.
Nach Schilderung des bisherigen Sachverhalts inkl. Anhörung der vorgesetzten Dienstbehörde gehe ich mal schwer davon aus, dass dieser Empfehlung nicht gefolgt wird.

Nachfragen - beim StVAmt - kostet aber nix. Also los.

von **specht** » 19. Juni 2014 19:42

Andreas hat geschrieben:Das ist lediglich eine Empfehlung. Dieser kann das Amt folgen oder eben auch nicht.

ist korrekt. Meinem Kumpel hat der Dekramann gesagt: "Ich trage dir das kleine Kennzeichen ein, aber das letzte Wort hat die Zulassungsstelle." In meinem Heimatlandkreis (Zwickau) und dem Landkreis meiner Freundin (Vogtlandkreis) haben sie es mittlerweile vereinheitlicht:

- entweder, der Gutachter trägt es ein, dann kostet es nix
- oder, man fragt ganz lieb, bekommen es, aber es muss ein gesonderter Antrag gestellet werden, welcher 25...30 Euro kostet.

Stand: Frühjahr 2014. Gegen diese Vorgehensweise ist meiner Meinung erstmal nix einzuwenden. Es könnte einfacher und unkomplizierter gehen, aber wir sind immernoch in Deutschland :ja:

Schön, dass sich überhaupt damit befasst wird :!:

lg spechti

von **vlat** » 19. Juni 2014 21:41

Guten Abend,

18x20 bekommt man nicht zugeteilt

Also ich messe morgen wenn ich in der Garage bin nochmal nach, aber denke schon das es die Größe war.

amtlich anerkannter Sachverständiger

Hatte ich schon beim TÜV gesprochen und der hat mir schon wenig Hoffnung gemacht.

Nun ich werde mich noch ein wenig mit der Materie beschäftigen und nochmal den netten Mann vom Landesverwaltungsamt behelligen oder die Hauptzulassungsstelle für den Landkreis mal aufsuchen und mich dort mal unbeliebt machen

.

Natürlich nur mit der kleinen um auch gleich den Sachverhalt am lebendigen Beispiel zu erläutern.

Wenn jemand noch Ideen hat immer her damit, an die anderen Danke.

Gruss

von **Mainzer** » 20. Juni 2014 06:18

vlat hat geschrieben:Guten Abend,

18x20 bekommt man nicht zugeteilt

Also ich messe morgen wenn ich in der Garage bin nochmal nach, aber denke schon das es die Größe war.

[...]

Ich meinte damit, dass man nur "groß" oder "klein" von der Zulassungsstelle zugeteilt bekommt. Ob das dann 18 x 20 cm oder 22 x 20 xm werden, kann man mit dem Schildermacher besprechen. Hab mir für die ETZ auch 22 x 20 cm prägen lassen, obwohl die Kombination auch auf 18 x 20 cm gepasst hätte :ja:

von **Treibstoff** » 20. Juni 2014 06:20

vlat hat geschrieben:... und mich dort mal unbeliebt machen ...

Naja, die denkbar schlechteste Idee. Laß mal das un vor beliebt weg, dann wird's evtl. eher was.
Ansonsten gilt: Wenn die Zulassungsstelle nicht will, haste schlechte Karten.

von **vlat** » 21. Juni 2014 10:01

Moin moin,

Ich meinte damit, dass man nur "groß" oder "klein" von der Zulassungsstelle zugeteilt bekommt.

Ne so einfach ist das in meinem Landkreis nicht, das hat alles seine Berechtigungsscheine mit genauer Angabe von Größe und ob man ein oder zwei Nummernschilder haben darf.
Find ich schon mal gar nicht so schlecht, den wir leben ja in Deutschland und da muss das so sein

.

Vor allem im Nachbarlandkreis, habe ich schon einige ETZ (sogar 250) mit kleinen Nummernschildern gesehen. Dann fragt man sich doch ob man in einem anderen Land lebt

.

Aber egal meine Reise geht erst mal weiter mal sehen was am Ende raus kommt.

Gruss

von **Eisenschwein 1968** » 5. Mai 2015 07:56

Hab vor ein paar Tagen eine 175/1 zugelassen.
Einfach das kleine Kennzeichen gekauft .
Der Beamte hat erst blöd geschaut,dann gesagt "mir doch egal"
Und dann die Marke geklebt.geht also wenn man nur will...

von **Dragonbeast** » 5. Mai 2015 10:58

In Brandenburg ist das zum Glück überhaupt kein Problem. Zumindest in der Ostprignitz nicht. Hab letzte Woche ohne Probleme das kleine Kennzeichen 24x13 für meine ES 175/2 bekommen... ;-)

von **Eisenschwein 1968** » 7. Dezember 2015 18:33

ETZ 250 ummelden oder Der Wutbürger vs Zulassungsstelle.
Habe heute meine 250 ziger von Saison auf Dauerkennzeichen umgemeldet.Das war auch ein willkommener Anlass,sich vom normalen Nummernschild zu verabschieden und auf Größe 240mmx140 zu wechseln.Habe mein altes Kennzeichen mitgenommen und die Änderung begründet das ich es biegen muss damit es passt.Dies ist natürlich nicht legal.Also große Diskussion um zuviel PS und Hubraum mit mehreren Beamten.Mir wurde mal wieder vorgeworfen,ich hätte das Schutzblech abgesägt und so weiter.
Wir haben uns dann auf eine vorläufige Erteilung geeinigt,und ich sollte eine Genehmigung von Dekra oder TÜV nachreichen.Also auf zur Dekra.Der Ingenieur war äusserst kompetent und hat sofort alles ausgestellt.Und dann auch gleich noch beim Amt angerufen und das geklärt:Alle DDR Zweiräder mit Erstzulassung vor 1990 haben eine KTA Betriebserlaubnis.Steht bei mir Sogar im Fahrzeugschein unter Punkt 22.Laut KTA Betriebserlaubnis war die damalige Größe eben so festgelegt und es muß heute ein entsprechendes Nummernschild erteilt werden.(Gilt im übrigen auch für Seitenständer ab Werk)Die einzige Ausnahme
sind Umbauten,da muss Platz für das große sein. Also aufs Amt und siehe da es geht doch.Gab auch fadenscheinige Entschuldigungen von wegen hat ja noch nie einer was gesagt und die ETZ ist soooo selten und die DDR solange her da kann man das nicht wissen.

von **flotter 3er** » 7. Dezember 2015 18:48

Eisenschwein 1968 hat geschrieben:ETZ 250 ummelden oder Der Wutbürger vs Zulassungsstelle.
Habe heute meine 250 ziger von Saison auf Dauerkennzeichen umgemeldet.Das war auch ein willkommener Anlass,sich vom normalen Nummernschild zu verabschieden und auf Größe 240mmx140 zu wechseln.Habe mein altes Kennzeichen mitgenommen und die Änderung begründet das ich es biegen muss damit es passt.Dies ist natürlich nicht legal.Also große Diskussion um zuviel PS und Hubraum mit mehreren Beamten.Mir wurde mal wieder vorgeworfen,ich hätte das Schutzblech abgesägt und so weiter.
Wir haben uns dann auf eine vorläufige Erteilung geeinigt,und ich sollte eine Genehmigung von Dekra oder TÜV nachreichen.Also auf zur Dekra.Der Ingenieur war äusserst kompetent und hat sofort alles ausgestellt.Und dann auch gleich noch beim Amt angerufen und das geklärt:Alle DDR Zweiräder mit Erstzulassung vor 1990 haben eine KTA Betriebserlaubnis.Steht bei mir Sogar im Fahrzeugschein unter Punkt 22.Laut KTA Betriebserlaubnis war die damalige Größe eben so festgelegt und es muß heute ein entsprechendes Nummernschild erteilt werden.(Gilt im übrigen auch für Seitenständer ab Werk)Die einzige Ausnahme sind Umbauten,da muss Platz für das große sein. Also aufs Amt und siehe da es geht doch.Gab auch fadenscheinige Entschuldigungen von wegen hat ja noch nie einer was gesagt und die ETZ ist soooo selten und die DDR solange her da kann man das nicht wissen.

Fast richtig - der Grubenhund das es für Seitenständer auch gilt, hält sich hartnäckig.... Dem ist nicht so! Da hier argumentiert wird das es in Sinne de Verkehrssicherheit usw blabla nicht zulässig sei, ist diese Klausel außer Kraft! Du wirst keinen Seitenständer ohne zweite Feder oder Zündungsunterbrechung verwenden dürfen, auch an DDR Mopeds nicht. Das mit dem Nummernschild stimmt aber so.

von **Eisenschwein 1968** » 7. Dezember 2015 19:00

Dann hat mein Dekra Mann wohl Unrecht.Und in meinen 500er Trabant bau ich selbstverständlich Gurte.Aber egal ,denn eigentlich geht's um das Nummernschild.Ich hatte übrigens auch ein Komma vergessen.Ich zeig mich lieber gleich selber an , nicht das jemand noch einen Herzkasper bekommt. :twisted:

von **Svidhurr** » 7. Dezember 2015 21:26

Hast du es schon mal über Originalität versucht :gruebel:

Die originalen DDR Kennzeichen hatten die gleichen Abmessungen, wie dir kleinen Kennzeichen jetzt :wink:

von **Eisenschwein 1968** » 8. Dezember 2015 00:20

Ich hab's doch dran.Was ich eigentlich damit sagen wollte,ist folgendes:
Egal wie sich die Zulassungsstellen wehren,wenn eine MZ vor 1990 in der DDR zugelassen war besitzt sie eine bindende KTA Betriebserlaubnis.In dieser war auch die Kennzeichengröße festgelegt.Dadurch ist das kleine zu erteilen und zwar unabhängig von PS,Kubik oder Baujahr.Damit ist auch keine gesonderte Eintragung nötig.Auch das Bundesland ist egal.Das Heck muss nur dem Orginalzustandt entsprechen.Also keine Umbauten.(laut Aussage Dekra)

von **Svidhurr** » 8. Dezember 2015 05:18

Die netten Damen von den Zulassungsstellen, werden da bestimmt nur mit etwas schriftlichen in der Hand
zu überzeugen sein.

von **Robert K. G.** » 8. Dezember 2015 08:14

Gerade bei der ETZ 250 erleidet man mit der Argumentation Schiffbruch! Diese war ausdrücklich auch für den Export bestimmt. Das Rücklicht (Stichwort Ausleuchtung großer Kennzeichnung) trägt eine EG Nummer und wurde explizit für große Kennzeichen geprüft. Auch der Kennzeichenausschnitt ist hinreichend groß und auch die Bauhöhe...

So ist es völlig korrekt wenn sich SHK bis heute weigert kleine Kennzeichen zu vergeben, in SOK bekommt man sie ohne große Diskussionen und bei dir in SLF geht es mit etwas lamentieren... Das alles ist so richtig und zeigt nur die Interpretation eines Gesetzestextes bzw. verschiedene Anweisungen der Leiter der Zulassungsstellen. Ich würde jedenfalls nicht nach dem Motto auftreten: Du musst! Das geht mit Garantie in die Hose! :wink:

Gruß
Robert

von **Dragonbeast** » 8. Dezember 2015 08:41

Also ein großes Kennzeichen passte damals bei meiner ETZ auch nicht wirklich dran. In der Höhe war nicht genug Platz. Der Spritzschutz störte und ich musste das Kennzeichen leicht abkanten.

Naja, seit dem ich wieder im Land Brandenburg wohne ist das zum Glück Geschichte...

von **specht** » 8. Dezember 2015 08:48

Svidhurr hat geschrieben:Die netten Damen von den Zulassungsstellen, werden da bestimmt nur mit etwas schritlichen in der Hand
zu überzeugen sein.

... bei uns in Z hilft meist lieb fragen. Wie sieht es in ABG aus?

von **Feuereisen** » 8. Dezember 2015 15:40

Robert K. G. hat geschrieben:Gerade bei der ETZ 250 erleidet man mit der Argumentation Schiffbruch! Diese war ausdrücklich auch für den Export bestimmt.

An den Exportmodellen gab es jedoch keinen Plastspritzschutz. Ist dieser wie bei einem Inlandsmodell serienmäßig befestigt (vernietet, einfach abschrauben ist also nicht) passt das große Kennzeichen nicht. Also Originalzustand - KTA Betriebserlaubnis - kleines Kennzeichen.

DSCI1867.JPG

DSCI1865.JPG

von **Mainzer** » 8. Dezember 2015 15:46

Feuereisen hat geschrieben:
Robert K. G. hat geschrieben:Gerade bei der ETZ 250 erleidet man mit der Argumentation Schiffbruch! Diese war ausdrücklich auch für den Export bestimmt.

An den Exportmodellen gab es jedoch keinen Plastspritzschutz. Ist dieser wie bei einem Inlandsmodell serienmäßig befestigt (vernietet, einfach abschrauben ist also nicht) passt das große Kennzeichen nicht. Also Originalzustand - KTA Betriebserlaubnis - kleines Kennzeichen.
DSCI1867.JPG

DSCI1865.JPG

Dem kann man durch eine längere untere Schraube und unterfüttern mit U-Scheiben/Rohrstücken hervorragend entgegenwirken.

von **Feuereisen** » 8. Dezember 2015 15:57

Pfuscher!

Damit verabschiedet sich das Blech ganz flott...
Es ging um den originalen Zustand bei Erteilung der KTA BA.

von **Mainzer** » 8. Dezember 2015 16:07

Feuereisen hat geschrieben:Pfuscher! Damit verabschiedet sich das Blech ganz flott...
Es ging um den originalen Zustand bei Erteilung der KTA BA.

Bis jetzt bei über 10000 km nicht (ist aber auch ne Aluplatte drunter)

Und was den originalen Zustand angeht - dann entsprechen ganz viele Autos die vor 1963 erstmals zugelassen wurden nicht mehr dem Originalzustand :wink:

Ist mir eigentlich auch wurscht, ich bin zu faul mit den Leuten auf der Behörde zu diskutieren und es funktioniert hervorragend mit einem normalen Nummerschild.

von **Uwe6565** » 8. Dezember 2015 16:12

Robert K. G. hat geschrieben:Gerade bei der ETZ 250 erleidet man mit der Argumentation Schiffbruch! Diese war ausdrücklich auch für den Export bestimmt. Das Rücklicht (Stichwort Ausleuchtung großer Kennzeichnung) trägt eine EG Nummer und wurde explizit für große Kennzeichen geprüft. Auch der Kennzeichenausschnitt ist hinreichend groß und auch die Bauhöhe...

So ist es völlig korrekt wenn sich SHK bis heute weigert kleine Kennzeichen zu vergeben, in SOK bekommt man sie ohne große Diskussionen und bei dir in SLF geht es mit etwas lamentieren... Das alles ist so richtig und zeigt nur die Interpretation eines Gesetzestextes bzw. verschiedene Anweisungen der Leiter der Zulassungsstellen. Ich würde jedenfalls nicht nach dem Motto auftreten: Du musst! Das geht mit Garantie in die Hose!

Gruß
Robert

Um Die Liste zu ergänzen in KYF, SDH und ART (alle für Kyffhäuserkreis) ist es nur mit sehr
viel Glück möglich ein kleines Schild zu bekommen.
Habe einen Haken dran gemacht.wohl denen die es geschafft haben.

von **Svidhurr** » 8. Dezember 2015 16:26

specht hat geschrieben:
Svidhurr hat geschrieben:Die netten Damen von den Zulassungsstellen,
werden da bestimmt nur mit etwas schritlichen in der Hand zu überzeugen sein.

... bei uns in Z hilft meist lieb fragen. Wie sieht es in ABG aus?

Das kann ich nicht genau sagen :roll:

Bei der kleinen ETZ war das kein Problem,
steht ja auch extra in den Papieren

Beim Gespann habe ich garnicht erst nachgefragt,
da ich dort mit dem großen neuen Kennzeichen leben kann.

PS.: Wenn man den richtige(n) Bearbeiter(in) erwischt,
geht das da bestimmt auch :wink:

von **Gespann Willi** » 8. Dezember 2015 16:32

Die Zeiten der 280 Kuchenbleche ist doch vorbei
Die jetzigen Normschilder sind doch schmäler
wie die 125er Schilder.Bin Froh das ich ein schmales
hinten drauf habe,bleib ich wenigsten nich mit dem
Bein hängen

von **Svidhurr** » 8. Dezember 2015 16:35

Gespann Willi hat geschrieben:Die Zeiten der 280 Kuchenbleche ist doch vorbei
Die jetzigen Normschilder sind doch schmäler
wie die 125er Schilder

Aber länger :wink:

Das kleine KZ hat die gleichen Abmessungen wie die DDR Kennzeichen

von **Gespann Willi** » 8. Dezember 2015 16:42

Weis ich,aber man bleibt da trotzdem
gerne mit dem Bein hängen.
Mit dem schmalen langen nicht und
länger wie das Schutzblech ist es ja auch nicht.
Mir gefallen die neuen schmalen :mrgreen:

von **Svidhurr** » 8. Dezember 2015 16:59

Gespann Willi hat geschrieben:Weis ich, aber man bleibt da trotzdem gerne mit dem Bein hängen.
Mit dem schmalen langen nicht und länger wie das Schutzblech ist es ja auch nicht.
Mir gefallen die neuen schmalen

Hängen geblieben bin ich da noch nicht.

Am Gespann passt das neue KZ ganz gut.
An der kleinen ETZ würde es mir nicht wirklich gefallen.

von **DJ600** » 8. Dezember 2015 17:22

Wenn ihr wüsstet, welchem (selbstverschuldeten) Leidensdruck ich ausgesetzt bin wäret ihr dankbar für das, was hier als "großes" Nummernschild diskutiert wird.

Hier im Westen, auch wenn es quasi Zonenrandgebiet ist, war nix zu diskutieren mit der Dame von der Zulassungstelle. Kleines Nummernschild bleibt Leichtkrafträdern vorbehalten und damit Basta, Aus, Ende. :evil:

Gut, saurer Apfel; also ein großes Schild. Gott sei Dank war ja zumindest mein Wunschkennzeichen noch frei. Normalerweise bin ich diesem blödsinnigen Fetisch nicht erlegen aber bei der restaurierten Emmi musste es natürlich XY-TS 150 sein.
Was ich mangels Erfahrung nicht wusste und mir die freundliche Dame der Zulassungsstelle wortlos vorenthielt war, das fünf Zeichen in einer Reihe gemäß Norm nicht auf ein "großes" Nummernschild mit der Abmessung 180x200 passen. Das wurde mir erst in dem Augenblick vor Augen geführt, als der Mensch, der das Schild drucken sollte, in das Fach mit den gaaaanz großen Rohlingen griff. Da half kein Veto und kein Lamentieren weil gesetzlich geregelt... .
In der Konsequenz fahre ich nun also mit einer Tischtennisplatte mit den Abmessungen 220x 200 als Nummernschild durch die Gegend und ich sage euch, das sieht an einer TS150 explizit zum kotzen aus!
Das Paradoxe daran ist ja, dass es bei den kleinen Leichtkraftradschilden aufgrund der engeren Schriftgestaltung gar kein Problem ist, fünf Zeichen in eine Reihe zu pressen. :heul:

Lesson learnt würde ich sagen; nochmals passiert mir das sicher nicht aber vielleicht warnt dieser Beitrag den ein oder anderen Zweirad-Eleven vor ähnlicher Torheit.

von **der garst** » 8. Dezember 2015 18:14

Ich finde die grossen Kennzeichen gar nicht so schlimm, so wird das Mopped wenigstens nicht ständig für ne 125er gehalten.
Von der Größe her sind die Emmen ja alle nicht weit weg von Simsons und anderen Mopeds.

Ich war neulich alle Motorräder ummelden und wollte für die Emmen auch am liebsten typbezogene Kennzeichen. MZ TS 150 oder MZ ES 250 aber wie immer nix frei.
Irgendwann.

von **Kosmonaut** » 9. Dezember 2015 00:43

DJ600 hat geschrieben:.... Das wurde mir erst in dem Augenblick vor augen geführt, als der Mensch, der das Schild drucken sollte, in das Fach mit den gaaaanz großen Rohlingen griff. Da half kein Veto und kein Lamentieren weil gesetzlich geregelt... .
In der Konsequenz fahre ich nun also mit einer Tischtennisplatte mit den Abmessungen 220x 200 als Nummernschild durch die Gegend ....

"gaaanz große Rohlinge und Tischtennisplatte"
Herrlich geschrieben! :rofl:

von **Luzie** » 9. Dezember 2015 09:31

nach all diesen beitrægen hier im "TS-Martin-Gedæchtnisthread"" hegt sich in mir der wunsch euch allen mal die møglichkeit zu geben hier ein kennzeichen zu ergattern. da fragt keiner ob esan das moped oder auto, in speziellem ami-kisten, passt. :arrow:

Wie

Zu gross

Stimmt nicht :!:

Ihr platz, da ( da wo dasschild hinkommt / anm.des schreibers ) ist zu klein. Aber das ist ja nicht mein problem. Wunschkennzeichen :?:

Kein problem :lol:

kostet so um die 7 - 8 tausen kronen.

Aber mein motorrad fæhrt mit jeder grøsse an kennzeichen. Ich bin ja auch anders. Ganz toll finde ic die aussage das so ein grosses schild wie ein bremsfallschirm wirkt. Was macht dann die draufgeschnallte aktentasche

Einen schønen tach noch.

von **Feuereisen** » 10. Dezember 2015 00:59

der garst hat geschrieben:Ich finde die grossen Kennzeichen gar nicht so schlimm, so wird das Mopped wenigstens nicht ständig für ne 125er gehalten.
Von der Größe her sind die Emmen ja alle nicht weit weg von Simsons und anderen Mopeds.

Da stellt sich doch die Frage ob man sich über die Größe des Nummernschildes definieren muss - Seht her ich fahre ein richtiges Motorrad...

Fakt ist doch das dieses größtenteils nicht passt, nicht aussieht und dem willkürlichen Gutdünken einiger Landkreise unterliegt obwohl es keinen vernüftigen Grund für die Kuchenbleche gibt - von der Blindheit mancher Zeitgenossen mal abgesehen.... :roll:

von **ES/2** » 10. Dezember 2015 01:16

Feuereisen hat geschrieben:
der garst hat geschrieben:Ich finde die grossen Kennzeichen gar nicht so schlimm, so wird das Mopped wenigstens nicht ständig für ne 125er gehalten.

Da stellt sich doch die Frage ob man sich über die Größe des Nummernschildes definieren muss - Seht her ich fahre ein richtiges Motorrad...

Wenn ich sehe, was manche Harleys für Schildchen an der Seite hängen haben,scheinbar doch :tongue:

von **Feuereisen** » 10. Dezember 2015 01:35

Unterschätzt ein hinter mir fahrender Verkehrsteilnehmer mein Krad aufgrund des kleinen Kennzeichens - um so besser... Spätestens wenn ich am "Kabel ziehe" wird das Kennzeichen schnell noch kleiner... er hat dann genügend Zeit darüber zu grübeln ob das am geringeren Windwiderstand des kleinen Bleches liegt... :mrgreen:

von **Uwe6565** » 10. Dezember 2015 11:56

Feuereisen hat geschrieben:Unterschätzt ein hinter mir fahrender Verkehrsteilnehmer mein Krad aufgrund des kleinen Kennzeichens - um so besser... Spätestens wenn ich am "Kabel ziehe" wird das Kennzeichen schnell noch kleiner... er hat dann genügend Zeit darüber zu grübeln ob das am geringeren Windwiderstand des kleinen Bleches liegt...

von **moje57** » 24. Januar 2017 15:27

Kleines Nummernschild, überhaupt kein Problem. Komme gerade von der Zulassungsstelle, mit eingetragener Bereifung vor auf 3.50 x 16 und kleines Kennzeichen (240 x 130) auch eingetragen. Wer im Land Brandenburg wohnt profitiert von einer Landesverordnung die seit 2010 in Kraft ist.

http://www.mil.brandenburg.de/cms/detai ... .220198.de

Demnach kann man auch nachträglich die bestehenden Schilder Tauschen. Kostet halt ein paar Ocken. Wünsche allen viel Erfolg dabei.

Gruß,

von **Rallye Olaf** » 15. Juni 2019 06:41

Guten Morgen

Ich hatte gestern auch schwirichkeiten beim LBV
Habe Gutachten für ein 255x13ner Kenzeichen an der ES.
Diese Größe wurde mir aber verwehrt.
Ich bekäme nur das Große Kenzeichen.
Als ich dan auf die Sachlage aufmerksam gemacht hatte wurden die ungehalten,und sagten mir . Da könne ja jeder kommen.
Desweiteren solle ich beim nächten Thermin das Motorrad vorführen so das die Bediensteten selber nach messen können,was da past und was da nicht past.
Hatte dan noch die 6v Anlage und das kleine RüLi an gesprochen.
Da kamm die Aussage :
Ich solle doch ein gröseres RüLi an bauen.

Zu guter letzt hatte ich die Zulassung der ES ab gebrochen und ich käme später wieder.
Gruß Ole

von **Svidhurr** » 15. Juni 2019 07:11

Ja, die haben sich immer affiger :roll:

Ich hatte mal Glück gehabt und ein kleines Kennzeichen für meine ETZ 250 bekommen.
Zwischenzeitlich hatte ich sie mal abgemeldet.

Bei der neuen Anmeldung wurde mir das vorhandene kleine Kennzeichen verwehrt.

Ich bekomme es nur wieder, wenn es in den Papieren eingetragen ist
und bei der Zulassung damit erscheine, damit die selber nochmal blöd Klotzen können,
das mit ca. 50 € sich noch bezahlen lassen möchten :evil:

von **Ex-User MZ-Wilhelm** » 15. Juni 2019 07:12

Moin,

bei der ES/2 wird mit dem großen Kennzeichen der Mindestabstand Unterkannte Kennzeichen/Fahrbahn unterschritten.
Der GTÜ Mann meinte damals ich solle es beim TÜV vorführen und mir die zwingende Verwendung eines kleinen Nummernschildes bescheinigen lassen. Ich habe aber absolut keinen Drang mich mit dem TÜV herum zu ärgern, darum habe ich ein normales Kennzeichen genommen.

Willy

von **P-J** » 15. Juni 2019 07:25

Der TÜV ist nicht massgebend, das letzte Wort hat die Zulassungsstelle. Ne Chance bestünde in Anwalt und Klage.

von **Robert K. G.** » 15. Juni 2019 12:52

Das Kennzeichen ist nicht Teil des Fahrzeuges. Entsprechend ist es mir egal wenn man es nachts nicht mehr lesen kann, es einreißt, abfällt, sich nur krumm montieren lässt es verbiegt usw. Im Endeffekt gebe ich das dumme Geseier der Behörden an unsere Staatsmacht weiter, wenn man mich anhält. Komischer Weise winken die aber auch nur ab und sagen „jaja“.

Ich bin zu alt für den Schnulli. :oops:

Gruß
Robert

von **Rallye Olaf** » 16. Juni 2019 07:24

Eisenschwein 1968 hat geschrieben:Hab vor ein paar Tagen eine 175/1 zugelassen.
Einfach das kleine Kennzeichen gekauft .
Der Beamte hat erst blöd geschaut,dann gesagt "mir doch egal"
Und dann die Marke geklebt.geht also wenn man nur will...

Das ist bei uns in SH. LK . OD schon anders geregelt.
Ein Kleines Kenzeichen (LKR) darf nur noch nach vorheriger Genemigung der LBV geprägt und käuflich erworben werden.
Bei den Normalen Kenzeichengrößen darfst Du dir so viele machen lassen , wie du tragen kanst.
Ich war bei 4 Schilderfritzen (Nummer ist reserviert) und wolte mir vorher eins machen lassen und schon mal die Löcher rein bohren.
Bei allen 4ren kamm die gleiche Aussage. Wir dürfen das nicht vorher aus geben/prägen.

von **ARilk** » 16. Juni 2019 08:34

Moin zusammen,

Robert K. G. hat geschrieben:...So ist es völlig korrekt wenn sich SHK bis heute weigert kleine Kennzeichen zu vergeben, in SOK bekommt man sie ohne große Diskussionen und bei dir in SLF geht es mit etwas lamentieren...

Hier in SOK habe ich für meine HuFu-ETZ kein kleines Kennzeichen bekommen. Ich hatte ein originales DDR-Kennzeichen mitgenommen; irgendwo hier gabs ein Foto mit Wasserwaage & Winkelmesser > ausgedruckt & mitgenommen. Die ließen sich auf keine Diskussion ein. Makus seinen Paragraphen hatte ich nicht zur Hand, aber das war ne Kampfmutti, die halt nicht mit sich reden ließ und die Abteilungsleiterin trötete in das gleiche Horn. Das große Blech passt schon dran, aber es sieht halt echt blöd aus. Deswegen wundert's mich echt, wie Markus das (~25km weg von hier) für seinen Gespann hinbekommen hat. Aber das Thema haben wir ja neulich schonmal besprochen.

flotter 3er hat geschrieben:...Fast richtig - der Grubenhund das es für Seitenständer auch gilt, hält sich hartnäckig.... Dem ist nicht so! Da hier argumentiert wird das es in Sinne de Verkehrssicherheit usw blabla nicht zulässig sei, ist diese Klausel außer Kraft! Du wirst keinen Seitenständer ohne zweite Feder oder Zündungsunterbrechung verwenden dürfen, auch an DDR Mopeds nicht...

Ich bin auch ein Verfechter der "Einzel-Federn-Seitenständer". Hab ich bei allen drei MZs so dran. Bei der kürzlich voll-abgenommenen HuFu ETZ gabs da überhaupt keine Probleme. Auch nicht, als ich den DEKRA-Mann direkt darauf ansprach. Seine Aussage war: "...Baujahr vor 1990 ... das war halt damals so, ist ja Original...".

Das ist also so ähnlich, wie beim dt. Bildungssystem: jeder Landkreis/Behörde/Prüfer pflegt und interpretiert seine eigenen Kaugummi-Regeln.

von **Mell** » 16. Juni 2019 08:54

Rallye Olaf hat geschrieben:
Eisenschwein 1968 hat geschrieben:Hab vor ein paar Tagen eine 175/1 zugelassen.
Einfach das kleine Kennzeichen gekauft .
Der Beamte hat erst blöd geschaut,dann gesagt "mir doch egal"
Und dann die Marke geklebt.geht also wenn man nur will...

Das ist bei uns in SH. LK . OD schon anders geregelt.
Ein Kleines Kenzeichen (LKR) darf nur noch nach vorheriger Genemigung der LBV geprägt und käuflich erworben werden.
Bei den Normalen Kenzeichengrößen darfst Du dir so viele machen lassen , wie du tragen kanst.
Ich war bei 4 Schilderfritzen (Nummer ist reserviert) und wolte mir vorher eins machen lassen und schon mal die Löcher rein bohren.
Bei allen 4ren kamm die gleiche Aussage. Wir dürfen das nicht vorher aus geben/prägen.

Hallo Olaf,

kleine Schilder kannst du dir im Internet prägen lassen. Dort kommen keine Fragen nur kleine Schilder.
Aber wenn bei der Zulassung nicht das richtige Kreuz auf dem Schein ist, bekommst du auf das kleine auch keine Marke.

Gruß
Maik

von **Lorchen** » 16. Juni 2019 08:55

Die Seitenständersache bleibt interessant :arrow:

S70 C - hat einen serienmäßigen Seitenständer mit nur einer Feder. :stumm:

Ich bin gespannt.

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