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Moin
ich hab mir in meiner Ts einen etz motor eingebaut passt alles super sieht super aus, nur hab ich ein problem ich hab mir nen kupplungsbowdenzug von der 250 etz gekauft nur ist der zu lang hat da jemand ne idee welcher bowdenzug da passt weil kürzen ist ja nicht weil es keine ader enthülse für kupplungsbowdenzüge gibt....

gruß heyden

heyden hat geschrieben:Moin
ich hab mir in meiner Ts einen etz motor eingebaut passt alles super sieht super aus, nur hab ich ein problem ich hab mir nen kupplungsbowdenzug von der 250 etz gekauft nur ist der zu lang hat da jemand ne idee welcher bowdenzug da passt weil kürzen ist ja nicht weil es keine ader enthülse für kupplungsbowdenzüge gibt....

Was meinst Du mit "ENDHÜLSE" für Bowdenzüge?
Was für einen Lenker hast Du auf der TS 250/1 montiert?

Er meint die kappe die vorn und hinten die hülle verschliest,als sauberen abschluß

jupp genau das meine ich mit ader endhülse sorry ich kenn das nur so, hab das so beigebracht bekommen in der berufschule

also montiert hab ick den normalen Ts lenker also nicht den ganz hohen sondern ne nummer flacher
ich hoffe ihr wisst welchen ich meine

gruß heyden

Bei der TS gab es zwei Lenker einen hohen und einen flachen. Für jeden Lenker gab es auch andere Bowdenzüge lange und kurze. Also besorge Dir einen kurzen Bowdenzug und dann sollte es klappen.
Aber zu lang ist doch besser als zu kurz

okay ich werd versuchen....

nee zulang ist mist da dann die kupplung nicht zieht und wenn ich ober am handhebel die feineinstellung vornehme kann ich die stellschraube fast rausdrehen und der bowdenzug hängt immer noch rum und ich kann nicht kuppeln, am motor ist die kupplung nach der beschreibung der grob einstellung auch eingestellt kann ja also nur am bowdenzug liegen

Dann ist entweder die Kupplung hin, der Zug gar nicht passend, oder die Grobeinstellung doch nicht richtig?
TS flach 860x760x82
TS hoch 1063x963x82
ETZ 1010x910x82

Erstes Maß: Länge über Alles
Zweites Maß: Länge der Hülle
Drittes Maß: ist das Spiel und bei allen Kupplungen ab ES 250/2 gleich
- misst sich von der Endkappe der Hülle bis Buckel "Endhülse", dabei andere Seite ohne Spiel anlegen und Zug gerade halten

also die kupplung ist defenitiv nicht hin, nur der bowdenzug ist zulang der bleibt nicht mal am hebel oben in der fürhrung der schlappert da nur rum ick kann die schraube zum einstellen rausdrehen bis es nicht mehr geht und der bowdenzug ist immer noch zu lang

einstellung hab ick noch mal überprüft stimmt auch, also brauch ich wohl, nen anderen bowdenzug hab den flachlenker auf der ts 250/1 und halt nen etz motor drin reicht da ein normaler bowdenzug der ts oder muss einer von der etz ?

gruß heyden

jowi250 hat geschrieben:Bei der TS gab es zwei Lenker einen hohen und einen flachen.

eigentlich gab es 3 Lenker. Nachdem die ETZ 250 auf den Markt kam wurde selbiger auch mit der Gewindebohrung für den Choke versehen und verkauft.
Andere Lenker gab es irgendwann nicht mehr.

Bist du ganz sicher, daß sich die Stellplatte, die sich hinter dem Deckel vom Drehzahlmesserantrieb befindet, nicht noch weiter nach links drehen läßt?
Wenn dann die Langlöcher nicht mehr passen, die Stellplatte kann man um 180° verdreht auch einbauen und umdrehen kann man die auch.
Gibt also 4 verschiedene Möglichkeiten, die Stellplatte so einzubauen, daß die Langlöcher Zugang zu den Gewindelöchern haben.

ich kann das ja mit der stellplatte überprüfen aber dann bleibt der bowdenzug immernoch zulang ich bekomm da einfach keine spannung rein wenn ich den bowdenzug eingebuat habe ist der kupplungshebl als wenn da kein bowdenzug drin ist versteht ihr was ich meine also der ist gute 3- 5 cm zulang ist aber nen etz 250 kupplungsbowdenzug ich denk mal werd mal nen anderen kaufen denke ml ts 250 müsste ja kürzer sein oder ?

Doch, mit der Stellplatte stellt man a den Humbug ein.
Ziehe einfach mal am eingehängtem Bowdenzug (unten) und drehe an der Stellplatte.

Kannst du das Ding nicht einfach kürzen und nen neuen Nippel anlöten?

Erstaunlich, mit welch unlösbaren Problemen man hier konfrontiert wird...

Grüße, Henni

oder einfach mal auf paule 56 hören und den zollstock rausholen - der ist der bowdenzugprofi hier

Hast du vielleicht die Stellplatte falschherum drin? Dann reichen die Langlöcher von der Grobverstellung nicht aus.

Bau die Verstellplatte mal andersrum ein und probier dann. Die Verstellplatte sollte man übrigens vorichtig mit Hammer und schraubendreher bewegen. Mit der Hand wird das meist nichts.

Für mich hatte es sich so gelesen, als hätte er zunächst das System nicht verstanden.

knut hat geschrieben:oder einfach mal auf paule 56 hören und den zollstock rausholen - der ist der bowdenzugprofi hier

Knut, kannst du den Onlineshop vom Bowdenfix öffnen???

Bei mir gehts a net.....

Grüße, Henni

servus,hast du unten in der hülse auch diesen kleinen gummipöpel drinn .mfg

jupp den hab ich drin...

ich hab mir jetzt mal nen neuen bowdenzug für ts bestellt mal sehen ob das funktioniert...und die stellplatte werd ich auch nochmal überprüfen

danke erstmal für die tipps

und noch was weiss jemand was für eine schraube den nocken auf der kurbelwelle hält bei der etz 250...ich wage zu behaupten das es feingewinde ist M8er größe oder sowas ? kann mir da jemand helfen länge größe gewindesteigung ?

heyden hat geschrieben:ich wage zu behaupten das es feingewinde ist M8er größe oder sowas

Na fast
M 7 x 80
Und immer schön vorsichtig damit, ich hatte schon Kurbelwellen wo der Nocken erst durch Unterlegen von weiteren Scheiben fest wurde, da das Gewinde innen nicht so tief geschnitten war

okay vielen dank euch erstmal

schönen abend noch