Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mal kurz zur Info, das ist nicht beim fahren passiert, sondern gestern im Jugendlichen Übermut. Einer hat da wohl seitlich gegengetreten und dabei hat sich das Schaltwerk geteilt. Kostenübernahme ist wohl schon geklärt, spricht für die Jungs.
Ich werde gleich mal rüber fahren und mir das genau anschauen, hab jetzt auch nur die Bilder gesehen.

DWK hat geschrieben:Danke, die Kette ist nur dreckig, Sohnemann muss mal bißchen Pflege machen.
Die 2 Teile sind also nicht nur zusammen gesteckt.

Das war nicht böse gemeint mit der Kette, sah auf den Bildern so aus als ob es rostet.
Nein, zusammengesteckt ist da nix, bricht aber leicht an dieser Stelle.
Wenn ich das richtig sehe hat der Rahmen kein Schaltauge zum wechseln, am Schaltwerk selbst ist so ein Haken. Beim wechseln aber trotzdem am Rahmen schauen, ist dort etwas verbogen vorsichtig richten.

muffel hat geschrieben:

DWK hat geschrieben:Danke, die Kette ist nur dreckig, Sohnemann muss mal bißchen Pflege machen.
Die 2 Teile sind also nicht nur zusammen gesteckt.

Das war nicht böse gemeint mit der Kette, sah auf den Bildern so aus als ob es rostet.
Nein, zusammengesteckt ist da nix, bricht aber leicht an dieser Stelle.
Wenn ich das richtig sehe hat der Rahmen kein Schaltauge zum wechseln, am Schaltwerk selbst ist so ein Haken. Beim wechseln aber trotzdem am Rahmen schauen, ist dort etwas verbogen vorsichtig richten.

Hab das auch nicht böse verstanden,alles gut ?

So, hab mir das jetzt mal angeschaut. Schaltwerk und Schaltauge muss neu. Gleich noch weitere Fragen.
1. Wenn ich das richtig sehe, muss nach der Montage nur die Endanschläge für den oberen und unteren Anschlag eingestellt werden. Richtig?
2. Nach welchen Kriterien suche ich das richtige Schaltauge? Ich weiß da gibt es richtig viele.

Das Schaltauge definiert sich über den Rahmen. Dh wenn du den Rahmentyp (Hersteller, Modell, ggf Jahrgang) benennen kannst, sollte das Schaltauge schon gefunden sein. Möglicherweise passt auch ein Standardschaltauge, wobei die Auswahl da riesig ist.

Es gibt Werkzeuge mit denen Schaltauge geprueft und gerichtet werden können. Im Prinzip sind es Röhren mit drehbare Kopf. Das Rohr wird ins Schaltauge geschraubt. Quer wird durch eine Bohrung eine definitiv gerade Stange gesteckt, die parallel zum Rad gedreht werden kann. Ist das Hinterrad sauber zentriert, muss der Abstand zwischen Stange und Felge im Kreis an jeder Stelle gleich sein. Dann ist das Schaltauge gerade.

Am Schaltwerk muss über die beiden Schrauben der Schwenkbereich eingestellt werden und die Spannung des Schaltzugs, weil die Gangrasten heute im Schalthebel, nicht mehr im Schaltwerk sind.

OK, das ist dann eine Arbeit die ich selber machen kann, dann haben die Jungs nur die Materialkosten und nicht noch den Arbeitslohn dazu. Ist ja nicht so das ich noch kein Fahrrad repariert habe. Das Schaltauge ist definitiv verzogen und kommt neu.
Danke schon mal für die Tips

Kleines Update, Schaltung ist bestellt, das war ja auch einfach, aber mit dem Schaltauge gibt es Probleme. Ich war damit heute im Fahrradladen, der hat dieses nicht in seinem Katalog. Jetzt warte ich auf morgen, da bekomme ich einen Rückruf von dem Händler wo wir das gekauft haben.

Moin,

schau mal ob Du hier etwas findest.

Das hier ist so ein Universalding, bei kurbelix gibt es auch manchmal exotische Teile.

Danke, bei beiden negativ.
https://www.ebay.co.uk/itm/292370711745
Das ist das einzige Angebot was ich bisher gefunden habe.
Ist für ein Cube Aim Pro, gekauft 2018

Das scheint ein Cube-Standardteile fuer verschiedene Modelle zu sein...

Ein Bekannter hatte Probleme mit dem Rad. Für sein älteres Alu- MTB für das laut Fahrradhändler kein Schaltauge mehr zu bekommen war. Habe das Rad dann zu mir geholt, ein ähnliches besorgt und passend bearbeitet. Manchmal ist das auch eine Alternative zum neuen Rahmen aus dem Katalog des Fahrradhändlers.

Mahl sehen was morgen raus kommt. Letzte Option ist dann die Bestellung aus dem Link.

ich will nicht wissen was das kostet aber das ist nicht meines, Gott bewahre. Elektrisch fahr ich nur auf der Kirmes. Steht auf der Baustelle wo wir momentan zugange sind.

Wozu brauch man solche Reifen..fährt doch nur schwer.

Nordlicht hat geschrieben:doch nur schwer.

Dafür hats ja den Waschmaschinen Motor.

Das ist ein sog. Fatbike.

Nordlicht hat geschrieben:Wozu brauch man solche Reifen..fährt doch nur schwer.

Da fährt sich nichts schwer, ganz im Gegenteil.
(Solange der Akku voll genug ist)

Die ersten standen schon vor einigen Jahren in den Talstationen der Skigebiete, aber wer will das wissen, allerdings ohne Akku.
Heute: Mehr Schein als Sein was das Radln betrifft.
Ich radle dann weiter mit der ETZ, wie schon seit Jahren, gelentlich im RhG, single-trail ruft man das heute,
was ich schon vor 50 Jahren machte.

Rico hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:Wozu brauch man solche Reifen..fährt doch nur schwer.

Da fährt sich nichts schwer, ganz im Gegenteil.
(Solange der Akku voll genug ist)

auf solchen sorry blöden Kommentar hab ich gewartet..es geht immer tiefer

P-J hat geschrieben::shock: ich will nicht wissen was das kostet aber das ist nicht meines, Gott bewahre. Elektrisch fahr ich nur auf der Kirmes. Steht auf der Baustelle wo wir momentan zugange sind.

Ich habe auf meinen Touren u.a. immer einen Ersatzschlauch und eine Minipumpe dabei. Hier sehe ich das Gewicht des Schlauches als kritisch an und den Vorgang des Aufpumpens mittels Minipumpe. Wer das Gerät mit Dichtmilch in den Reifen fahren will, muss wohl vo/hi gefühlt je 0,5l rein füllen. Habe Leute mit solchen Rädern schon MTB- Marathons fahren sehen, mit sehr steilen Anstiegen im Verlauf der Runde.

-- Hinzugefügt: 29. Mai 2020 08:08 --



Als der Kollege links mit dem Fatbike die Pfütze passiert hatte, war die halb leer und die Schuhe des Fahrers neben ihm halb voll. Die Wasserverdrängung dieser Puschen ist schon enorm....

Altmarkendurist hat geschrieben:

P-J hat geschrieben::shock: ich will nicht wissen was das kostet aber das ist nicht meines, Gott bewahre. Elektrisch fahr ich nur auf der Kirmes. Steht auf der Baustelle wo wir momentan zugange sind.

Ich habe auf meinen Touren u.a. immer einen Ersatzschlauch und eine Minipumpe dabei. Hier sehe ich das Gewicht des Schlauches als kritisch an und den Vorgang des Aufpumpens mittels Minipumpe. Wer das Gerät mit Dichtmilch in den Reifen fahren will, muss wohl vo/hi gefühlt je 0,5l rein füllen. Habe Leute mit solchen Rädern schon MTB- Marathons fahren sehen, mit sehr steilen Anstiegen im Verlauf der Runde.

-- Hinzugefügt: 29. Mai 2020 08:08 --

20150628_101059.jpg

Als der Kollege links mit dem Fatbike die Pfütze passiert hatte, war die halb leer und die Schuhe des Fahrers neben ihm halb voll. Die Wasserverdrängung dieser Puschen ist schon enorm....

Aus meiner Sicht sind diese Reifen so nötig und sinnvoll wie E Bikes und SUVs!

Wenn man in einer Gegend wohnt wo es sehr, sehr sandig ist oder viele verwurzelte Wege vorhanden sind, dann hat man die Möglichkeit mit den dicken Schlappen da ganz normal zu fahren, wäre eine Option. Die Teile gibt es nun auch in klein. Einige Kinder fahren mit den kleinen dicken Dingern hier herum.

Über die Daseinsberechtigung von E-Bikes (zB als Mifaersatz) kann man sicher diskutieren.

Fatbikes halte ich aber für überflüssig.

Die Dinger haben ihren Ursprung nicht im Downhill Bereich (weil oben Seilbahn genannt wurde), so stammen aus dem Bereich der Streetcruiser aus Amerika. Clunker-Streetcruiser sollen in den USA aber die Basis der ersten MTB gewesen sein.

Motorräder sind auch überflüssig, gibt ja Autos, ist besser, hat Knautschzonen, Gurt, Airbag, Heizung, regnet nicht rein, kein Wind.......

Vielleicht will einer einfach Spaß haben mit den Dingern.
Vielleicht gefällt es ihm sogar, dem Verbrecher.

Oder will sich körperlich ertüchtigen, wenn ich trainieren will ist es ja widersinnig ein Fahrrad zu benutzen, das wenig Rollwiderstand hat.

Dicke Reifen wären hier sehr sinnvoll. ?

Bei vielen Dingen sind die Unterschiede von Einem zum Anderen fließend, so auch hier. Natürlich sind auch Felgen/Reifenkombinationen erhältlich, die genau zwischen der guten und der sinnlosen Welt liegen, sind die dann halb gut oder halb schlecht? Einige Fatbike- Fahrer haben wahrscheinlich auch keinen Draht zu den alten DDR- Schlurren die vor den Schrottplätzen dieser Welt gerettet wurden, so ist das nun einmal mit den unterschiedlichen Geschmäckern und Interessen. Hatten wir das Thema E- Scooter eigentlich schon?

Ach, ich sag mal so,ganz schlecht können die Teile nicht sein.
Wenn ich meine MTB-Route mal wieder in die Stadt verlege, fahre ich manchmal an einem Skater/BMX Platz vorbei. Dort habe ich schon öfter so ein Teil gesehen. Meist fährt es eine Frau, Sommer wie Winter in Baggypants . Naja, jeder hat so seine Sorgen ...
Das Ding ist wie ein Chopper/Cruiser aufgebaut, sieht schon cool aus. Wie sich das Ding fährt? Hab ich nie gefragt, sieht aber immer entspannt aus, scheint also durchaus Spass zu machen.
Achim hat in solchen Fällen immer einen Spruch, von/mit/über Luftballons, ich krieg das aber jetzt nicht zusammen.

Wer ein Fatbike fahren will, soll das machen. Ich brauche sowas nicht. Mehr wollte ich nicht geschrieben haben. Jeder wie er mag...

hab mal für Spass Tante Googel gefragt was das

schrauberschorsch hat geschrieben: Fatbike.

kostet, 3500€

P-J hat geschrieben:hab mal für Spass Tante Googel gefragt was das

schrauberschorsch hat geschrieben: Fatbike.

kostet, 3500€

Na die gibt es auch schon günstiger- allerdings sind auch die Preise nach oben hin immer offen

Nordlicht hat geschrieben:

Rico hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:Wozu brauch man solche Reifen..fährt doch nur schwer.

Da fährt sich nichts schwer, ganz im Gegenteil.
(Solange der Akku voll genug ist)

auf solchen sorry blöden Kommentar hab ich gewartet..es geht immer tiefer

Ein blöder Kommentar auf einen blöden Kommentar.
Wer mit so einem Rad nichts anfangen kann soll sich gefälligst mit blöden Kommentaren zurükhalten um keine blöden Kommentare zu bekommen.

Rico hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:

Rico hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:Wozu brauch man solche Reifen..fährt doch nur schwer.

Da fährt sich nichts schwer, ganz im Gegenteil.
(Solange der Akku voll genug ist)

auf solchen sorry blöden Kommentar hab ich gewartet..es geht immer tiefer

Ein blöder Kommentar auf einen blöden Kommentar.
Wer mit so einem Rad nichts anfangen kann soll sich gefälligst mit blöden Kommentaren zurükhalten um keine blöden Kommentare zu bekommen.

ich Fahr nur ein Mountainbike..ohne Hilfs Mittel.. hast so ein Teil..dann kläre mich doch bitte auf..

Nordlicht hat geschrieben:Fahr nur ein Mountainbike..ohne Hilfs Mittel.. hast so ein Teil..dann kläre mich doch bitte auf..

Ich hatte mal Gelegenheit, ein Fat Bike (elektrisch) zu fahren.
Einfach nur geil, geschotterte Radwege bügelt das einfach weg, halbhohe Borden bei Straßenüberquerungen einfach ohne Temporeduzierung nehmen, rollt trotzdem auf Asphalt exzellent (wenn auch mit deutlichem Rollgeräusch), macht einfach Spaß.
Dass der 500 Wh Akku so nur 70-90 statt vielleicht 80-100 km (je nach Eigenleistung) schafft ist dann auch egal.

Nick hat zum ersten mal ein ladenneues Fahrrad bekommen, bislang gab es nur gebrauchte ( was ja nicht unbedingt schlimm ist- zumal die auch noch hinterher von Max benutzt wurden/werden).
Nach einigem Suchen ist es das Cube Aim Pro geworden. Kein Vergleich zu meinem ersten neuen, das war seinerzeit ein blaues 26" Mifa Touring ( was Einkommens-und Währungsbereinigt sicherlich teurer war)

So, da ich ja mittlerweile auf die 50 zusteuere hab ich mir ein E Bike gegönnt und da ich mit meinem Electra Townie Balloon 8i sehr zufrieden bin hab ich mir von dem Hersteller das Townie Go 8i gegönnt.
Heute morgen ist es geliefert worden, also fix alles eingestellt und auf mich angepasst und mal eine kleine runde gedreht. Ergebnis: ich bin sehr zufrieden, die Sitzposition ist genial und dank Akku kraft geht´s herrlich leicht.


Gruß Pierre

pierrej hat geschrieben:So, da ich ja mittlerweile auf die 50 zusteuere hab ich mir ein E Bike gegönnt und da ich mit meinem Electra Townie Balloon 8i sehr zufrieden bin hab ich mir von dem Hersteller das Townie Go 8i gegönnt.
Heute morgen ist es geliefert worden, also fix alles eingestellt und auf mich angepasst und mal eine kleine runde gedreht. Ergebnis: ich bin sehr zufrieden, die Sitzposition ist genial und dank Akku kraft geht´s herrlich leicht.

WhatsApp Image 2020-06-10 at 17.42.29.jpeg

Gruß Pierre

Glückwunsch ich find es klasse.

Da es derzeit viel um elektronische Unterstützung geht will ich als Pendant gern mein „Heinrich“ vorstellen.
Patina restauriertes Möve Fahrrad von ‘57.
Immernoch ein Traum diese Singlespeed Übersetzung.

Viele Grüße

Ein herrliches Möve Fahrrad. So etwas in der Art hatte mein Uropa, mit Karbid Lampe vorn und Katzenauge hinten.
Und eine Schaltung hat der alte Herr nie gebraucht.

Grup Pierre

OneSevenFive hat geschrieben:Da es derzeit viel um elektronische Unterstützung geht will ich als Pendant gern mein „Heinrich“ vorstellen.
Patina restauriertes Möve Fahrrad von ‘57.
Immernoch ein Traum diese Singlespeed Übersetzung.

Viele Grüße

Das letzte Foto würde ich als "künstlerisch wertvoll" einstufen, die anderen sind natürlich auch sehr schön.

OneSevenFive hat geschrieben:Da es derzeit viel um elektronische Unterstützung geht will ich als Pendant gern mein „Heinrich“ vorstellen.
Patina restauriertes Möve Fahrrad von ‘57.
Immernoch ein Traum diese Singlespeed Übersetzung.

Viele Grüße

Wunderschön, der Heinrich!

Danke für das Feedback.
Hier noch ein vorher nachher Vergleich.
Heinrich musste „gerettet“ werden. Er lag Jahrzehnte auf dem Dachboden eines Freundes.
Jetzt darf er ab und an wieder rollen, oder als Weihnachtsdekoration herhalten

Hallo,

möchte auch etwas zu Fahrrädern beitragen.
Stehe seit jungen Jahren auf "Diamant"Räder. Als Schüler habe ich mir ein
Rennrad aus Einzelteilen zusammengebaut(1959). Habe damit etliche Jahre
Radrennen bestritten.Als die Wende kam, wollte ich es entsorgen. Habe ich
dann aber nicht, und bin froh. Es überholt und als Sportrad konfiguriert.
Für meine Frau habe ich dann ein Sportrad aufgetrieben und auch überholt.
Wir waren eine Truppe und haben viele Radtouren gemacht, dann überwiegend
mit "Diamant"Rädern. Nur waren dann keine mehr aufzutreiben.
Dann erlebte ich etwas Besonderes. Bei unserem Händler stand ein nagelneues
nach der Wende produziertes "Diamant"Sportrad. Er bot es verbilligt an, weil
niemand so etwas haben wollte. Für unsere Truppe konnte ich dann aber in ganz
Deutschland keines mehr bekommen.
Da die "Diamant"Räder so leicht fahren, will ich vor 80 kein Elektrofahrrad haben.

Ich hab jetzt ein Kofferraum (Arschrakete) am Fahrrad. Ich hab darin Werkzeug, 1. Hilfe Set und Regenbekleidzng.

Die Arschrakete gefällt mir gut. Das geringe Gewicht, der variable Stauraum und die Flexibilität sind neben der sportlichen Optik ein Plus gegenüber den starren Konstruktionen. Die sind vielleicht im Vorteil wenn man oft Zugriff auf den Inhalt haben möchte, den Fotoapparat, Karten oder sonst etwas.

Die Tasche ist von Ortlieb und der Stauraum flexibel. Leider Arschteuer das Teil.....

Für meine ersten Ortlieb- Taschen habe ich vor über 20 Jahren 250 DM hin gelegt, pro Paar. Die habe ich heute noch im klassischen rot.

Endlich konnte ich mein Kardanfahrrad wieder reparieren. Da war ja ein Bruch der Tretlagerwelle und das Teil zu besorgen war echt der Horror. Nun konnte ich ein Ersatzteilspender aufgabeln, von dem ich gleich den ganzen vorderen Antrieb verwenden konnte, natürlich nach einer Aufarbeitung.

Ich höre die Kegelräder förmlich mahlen.

Also hören geht, ist ja jetzt leise nach der Abstimmung der Kegelräder. Aber fühlen tut man die grobe Verzahnung schon stark.

Heute mal von Arbeit mit dem Rad heim, kurzer Zwischenstopp bei einem alten Kollegen mit entsprechender Trägheit hinter her. Aber trotzdem, völlig untrainiert sind es 70min Fahrzeit für 27km gewesen, müsste ein 23er Schnitt sein.

Mal wieder ein paar Höhenmeter gesammelt, heute hab ich mich sogar an eine 14% Steigung getraut. Das ist die Seite vom Petersberg wo die großen Jungs spielen.