Das MZ Forum für MZ Fahrer

Geiles Teil haste da Horschte! Wo bei ich mehr auf Crossbike stehe.

Danke.
Wiegt nur ca 10.1 kg

Ich habe auch noch n 28"er MIFA Damenrad, davon muss ich wohl auch mal n paar Fotos machen. Beim harten Alltagsbetrieb in Rostock zerlegt sich das aber fast von selbst, zumindest bei den Anbauteilen!



Irgendwie sind zur Zeit die Fahrradfreds los im Forum! find ich gut!

hallo,
keine diamant, finde aber trotzdem schön *g :

Hast du davon gleich zwei, hinter dem Garagentor steht doch auch noch eins?

naja, ein damenrad nsu und ein herrenrad goldsieg eben

gruß elster

Ach so.

Hallo Fahradfans!
Als ich all das las, musste ich unbedingt auch von meinem Fahrrad erzählen. Ich habe mir von einer Mexikomontage einFahrad mitgebracht. Es ist im alten englischem Stiel, sieht aber den Chinesichen oder indischen ähnlich. Die Technik habe ich ertmal von grund auf neu überholt, da die Mexikanischen Fahradindianer es nicht so genau mit der Verarbeitung nehmen. Aber jetzt fährt es einfach super und wenn es schönes Wetter ist und die Familie macht ne Radtuor, dann nehm ich mein Indianerfahrad und freue mich bei jeden Meter. Mal sehen ob ich ein Bild hinein bekomme?[img][album][/album][/img]

ES-Rischi hat geschrieben:...Mal sehen ob ich ein Bild hinein bekomme?[img][album][/album][/img]

Schade, hat leider nicht geklappt. Wenn du willst, kannst du mir die Bilder auch per Mail schicken und ich stelle sie hier ein. Bilder wollen hier doch alle sehen.

Alfred hat geschrieben:Ich guck nach einem von Mifa. Da wird sich mal eines finden, das nicht zu weit weg ist.

Seit heute besitze ich ein Mifa Universal.

Nicht zu glauben!
Eben hat ein Rentner vor meiner Firma zwei Fahrräder auf den Grobmüllhaufen geworfen. Aber nicht mit mir!



Ein Diamant und ein Mifa. Ohne Reifen, aber das macht nichts.

oh schienenfahrzeuge

das mifa hat sogar schaltung - cool. und ich kauf mir nen neues pegasus

haha, dann muss ich auch mal das Mifa putzen dass ich in den 80ern von meiner Großtante aus Dresden geschenkt bekommen hab

Die Fahrräder von Lorchen oben haben eine schöne Farbe. Die Rücklichter sind noch original, schätze ich.

Wen es interessiert, wie ein Mifa Universal aussieht, der kann sich diese Auktion ansehen:
130336536962

Hier mal mein momentanes Alltagsfahrzeug:
War mal ein Fischer-Fahrrad, nur noch der Rahmen ist original
Räder, Sattel, Lampen, Schutzis usw. von Mifa u. Diamant, damit das 1MS(Menschen-Stärke) starke Gefährt endlich zuverlässig rollt
Lack ist schon ziemlich lediert, ist eben täglich "im Dienst" und wird nicht geschont...

Ohne Vorderbremse...

Alfred hat geschrieben:Ohne Vorderbremse...

Wozu bremsen, bei überalterten, profillosen Reifen und nicht rutschfesten Pedalen?
Ne Rücktrittnabe ist ja wenigstens drin.

Aber mit Anhängerkupplung! oder ist das hinter dem Sattel keine?

Sieht so aus.

.oOO( Vielleicht ist ja auch der Hänger gebremst? )

also ein MAW ist eigentlich kaum seltener wie ein sr2 ode ne ES aber damit fährt halt keiner mehr rum das is alles. ich kenn mehrere leute die das einfach so in der garage stehen haben und es is halt einfach da. aber damamant und mifa fahrräder sind cool da muss ich morgen ja gleich mal meine knipsen die sind aich sehr seh schick

Ronny hat geschrieben:Aber mit Anhängerkupplung! oder ist das hinter dem Sattel keine?

2,5er hat geschrieben:

Alfred hat geschrieben:Ohne Vorderbremse...

Wozu bremsen, bei überalterten, profillosen Reifen und nicht rutschfesten Pedalen?
Ne Rücktrittnabe ist ja wenigstens drin.

VR-Bremse passte nicht, ist ein 26"VR inner 28er Gabel...
Wollte auch kein 28"VR, weil die cremefarbenen Reifen gerade nur in 26" da waren...
Dafür bringt die Rücktrittbremse derbe Verzögerung(hätte es selber nicht in dem Maße für möglich gehalten) und die Kanten der von den Gummiblöcken befreiten Pedale drücken sich tief in die Schuhsohlen relativ rutschfest

2,5er hat geschrieben:Sieht so aus.

.oOO( Vielleicht ist ja auch der Hänger gebremst? )

Der Hänger bremst immer(bei nem 40kg-Moppedhänger irgendwie nachvollziehbar )

Flacheisenreiter hat geschrieben:

Ronny hat geschrieben:Aber mit Anhängerkupplung! oder ist das hinter dem Sattel keine?

2,5er hat geschrieben:

Alfred hat geschrieben:Ohne Vorderbremse...

Wozu bremsen, bei überalterten, profillosen Reifen und nicht rutschfesten Pedalen?
Ne Rücktrittnabe ist ja wenigstens drin.

VR-Bremse passte nicht, ist ein 26"VR inner 28er Gabel...
Wollte auch kein 28"VR, weil die cremefarbenen Reifen gerade nur in 26" da waren...
Dafür bringt die Rücktrittbremse derbe Verzögerung(hätte es selber nicht in dem Maße für möglich gehalten) und die Kanten der von den Gummiblöcken befreiten Pedale drücken sich tief in die Schuhsohlen relativ rutschfest

2,5er hat geschrieben:Sieht so aus.

.oOO( Vielleicht ist ja auch der Hänger gebremst? )

Der Hänger bremst immer(bei nem 40kg-Moppedhänger irgendwie nachvollziehbar )

Auch bergab?

2,5er hat geschrieben:Auch bergab?

ja...

Hier mal 2 von meinen DDR Rädern das muss erstmal reichen.

Edith sagt: Werden beide übrigens dauernd genutzt da ich nen tollen Bruder hab der sich jedes Fahrrad klauen lässt^^

Achso und der vorbesitzer von dem klapprad muss nen kleinen Ventil tick gehabt haben. In der Satteltasche sind min 30 Ventile originalverpackt in verschiedenen packungen.

Hab heute mal ein Foto meiner "Ältesten" machen können:
Die Marke des Rades ist nicht mehr eindeutig feststellbar...aber es scheint aus den 40ern zu stammen. Schönes Detail: Das Kettenrad ist geschraubt .
Viel Arbeit und eigentlich ist nur der Rahmen original. Leider hat er eine Rissstelle, an der unteren Befestigungsbrücke fürs hintere Schutzblech. Ist zwar nichts tragendes, trotzdem ärgerlich.
Das Rad hat mal 20€ auf dem Trödelmarkt gekostet, Schutzbleche und der linke Pedalarm sind bereits demontiert.

meine neueste erungenschaft seit sonnabend,beim grillen vor dem schrottplatz gerettet

mindestens 30 jahre alt,mit renak naben ,- weiß jemand mehr über das rad ? da ich es gern im winter restaurieren möchte

ich hat geschrieben:

2,5er hat geschrieben:Wo lagen bei den Rahmen damals die Unterschiede, außer im Preis?
Waren Geometrie oder Gewicht unterschiedlich?

In meinem Fall war Geometrie gleich, Gewicht weiß ich nicht, aber wahrscheinlich auch gleich, aber die Diamant-Rahmen hatten auf jeden Fall schönere Lacke.
Bei mir eine Art Grün Metallic, auf jeden Fall wirkten die Diamant-Rahmen höherwertig.

...wie war das gleich, "wer mifa fährt fährt nie verkehrt weil mifa nämlich garnicht fährt. Diamant ist in der aller welt bekannt und wird bei uns als schrott benannt". Diamant war die bessere verarbeitung und auch die lager gingen um einiges leichter. hab ja mein altes rennrad auch noch und fahre es lieber als das neumodische. alleine schon die 27er schlauchreifen sind was feines. räder und schaltung inkl. der bremsen hab ich schon gegen westliche getauscht. der rahmen hat schon viele kilometer gesehen, da ich ja damals die kids trainierte und die woche locker 200 kilometer fuhr. naja, jetzt kommen noch 10 kilometer im jahr zusammen.

lg mario

ich habe vor ein paar jahren ein schöne rad geerbt. auf den rahmen steht Torpedo und auf den Achsen auch Torpedo mit der bezeichnung 40. auserdem hat es eine fichtel und sachs 3 gang schaltung. weis einer für was die 40 auf den achsen steht? für baujahr?

Die Zahl könnte das Baujahr bedeuten, vergleiche mal hiermit.

Hier mal was - na sagen wir mal gewöhnungsbedürftiges..... Der eine oder andere ist schon mal mit gefahren.....

Ich hab noch ein 28" Rad marke "Sachsenstern"
Das ding sieht höllisch alt aus, hat schwarze stahlfelgen mit weißer linierung und nen lenkungsdämper!

flotter 3er hat geschrieben:Hier mal was - na sagen wir mal gewöhnungsbedürftiges..... Der eine oder andere ist schon mal mit gefahren.....

... oder hat es zumindest versucht.

Ich mach mit. Hab vor einiger Zeit dieses Schätzchen aus dem Sperrmüll gerettet. Gefehlt hat nur der Sattel plus Stütze und ein Satz Schlauchreifen.
Die Marke heisst Guderrreit und wie ich gehört hab haben die früher wohl für Peugeot Rennräder gebaut.
Mittlerweile kommt es häufiger vor, das ich mich an nem schönen Sonntag für das Rennerle anstelle der Emme entscheide.

Das macht ja noch nen richtig guten Eindruck...Speichen sind auch top!!!

Wenn ich das alles so sehe kommen mir die Tränen.
Mir wurde letzten Sommer mein Fahrrad vor der Schule geklaut.
Es sah so ähnlich aus wie das von Theo.
Schon über 25 Jahr alt gewesen und meiner Meinung nach ein Fabrikat von IFA.
Die Politesse die die Bestandsaufnahme machte sagte jedoch, es gäbe gar keine Fahrräder von IFA....stimmt das?

..na gut auch mal bilder zeigen.

ein diamant rennrad was ich seit 30 jahren habe. der lenker ist nur als ersatz, weil da gehört ein rennlenker drann.


ein basso rennrad ist erst seit ca 7 jahren in meinem besitz.


lg mario

Hallo zusammen,
hier ein Express-Fahrrad von 1955 mit einer sehr frühen 3-Gang-Gestängeschaltung. Der Schalthebel befindet sich auf der Mittelstange. Sehr solide und super zu fahren. Nun ziert es eine Wand in meinem Zimmer...

Ich hab noch ein ganz frühes Mauntnbeik, das hat jetzt 28 Jahre aufm Buckl. Wurde mal unter dem Namen "F2" von einem Surfshop selbst importiert und vertrieben. 18Gang Suntour/Teikei/Shimano/Magura-Komponenten, Cantileverbremsen. Da hab ich noch selbstgebaute, ultrastabile Alu-Lastenträger vorn und hinten dran, (gesamte Transportkapazität: 6Kisten Bier) auch ein Surfbretthalter ist optional anschraubbar. Hach, was hat mich das Ding durch Südspanien, die Kanaren, die Alpen, und auch nur so rundrum, getragen. Die schönste Tour war so 1988 München, Sellraintal, Timmelsjoch, Stilfserjoch, Jaufen, Brenner, und zurück, mit Schnee und Eis und Schnürlregen...
Leider ist es durchs Meerwasser und Wintersalz so verwanzt, dass die Linse springt, wenn ichs fotografieren will...

Gruß
Hans

Mein Bianchi Rivus, es war das erste "West"rad meines Vaters und worde 10 Jahre gnadenlos Sommer wie Winter durch die Tieflandsbucht getrieben. Dann habe ich es mir unter den Nagel gerissen und generalüberholt.
Jetzt nähert es sich wieder allmählich an den Übernahmezustand an.

MZ-Iffi hat geschrieben:Die Politesse die die Bestandsaufnahme machte sagte jedoch, es gäbe gar keine Fahrräder von IFA....stimmt das?

Der Industrieverband Fahrzeugbau (IFA) gliederte sich in mehrere Kombinate. So war hier auch der Fahrradbau angeschlossen. IFA stellte also Fahrräder her, innerhalb des Kombinates für Zweiradfahrzeuge, in den Werken in Sangerhausen (MIFA) und Karl-Marx-Stadt (Elite-Diamant). Allen Markennamen und Produkten des Fahrzeugbaus war immer das Kürzel IFA vorrangestellt. Einige Markennamen wurden sogar erst später eingeführt und die Produkte zunächst nur unter dem Kürzel IFA hergestellt (auch hier ist MZ ein schönes Bsp., -von 1950 bis Mitte 1956 liefen alle Produkte aus Zschopau unter IFA. IFA-RT, IFA-BK usw., erst mit der Doppelport wurde das Markenzeichen MZ eingeführt.) Warum das so war, führt hier etwas zu weit. IFA stellte jedenfalls Fahrräder her. Mein Diamant von 1951(ich glaube, ich habe sogar mal hier ein Foto eingestellt) wurde noch unter der SAG hergestellt. Alles was später kam, lief dann unter IFA. Ganz einfach dargestellt.
Grüße Ronny

@ollipa: ist die dreigang schaltung auch von fichtel und sachs? die sieht genau so aus wie meine

wer MIFA fährt is Prügel wert!

@ vw25:
ja, es handelt sich um eine Fichtel & Sachs 3-Gangschaltung.

Gruss Michael

der janne hat geschrieben:wer MIFA fährt is Prügel wert!

Ich weiß schon, wie du das meinst, aber die Dinger sind auch heute nicht verkehrt.
Ich würde sagen, der König unter dem Billigschrott.
Vom Material her absolut benutzungstauglich.
Wenn man gleich nach dem Kauf einige Wartungsarbeiten macht, gibt es nichts zu meckern:

-Schaltung einstellen (Umwerfer war zu hoch angebracht)
-Bremsen einstellen (Stellung der Bremsbacken, Bremsbalance links/rechts)
-Lenkkopflager einstellen und vor allem festziehen, war von neu an lose
-Sattelstütze zerlegen, schmieren, Einstellen (bei mir war die Feder noch in der chinesischen Originalschutzfolie verpackt eingebaut worden)

Nach diesen Arbeiten gleich am Anfang fährt das Rad absolut zuverlässig, sehr leicht, und mein Kumpel sein sauteures Kalkhoff-Rad fährt sich auch nicht anders.
Weil das Kalkhoff ja so wertvoll ist, braucht er ein sauteures Schloß von Abus, was das Rad auf das gleiche Gewicht bringt wie mein billiges Mifa mit Billigschloss.

Ach so, das Ding sollte 189 Euro kosten und ich habe auf 170 Euro runtergehandelt.
Nach 2 Jahren und 650 km bin ich jedenfalls sehr zufrieden.

Wollte auch nur mal mein Dienstrad vorstellen.
Wurde vor der Schrottpresse bewahrt,rollt und fährt jeden Tag.


Gruß René

MUC ETZe hat geschrieben:Wollte auch nur mal mein Dienstrad vorstellen.
Wurde vor der Schrottpresse bewahrt,rollt und fährt jeden Tag.
Gruß René

Mensch, sowas such ich noch, Paßt gut ins Auto.

Es gibt ja Klapp- und Falträder, allerdings sind sie, (wegen kleiner Auflagen), nicht sooo günstig.

ich hat geschrieben:

MUC ETZe hat geschrieben:Wollte auch nur mal mein Dienstrad vorstellen.
Wurde vor der Schrottpresse bewahrt,rollt und fährt jeden Tag.
Gruß René

Mensch, sowas such ich noch, Paßt gut ins Auto.

Schau doch mal in die Buchte,da gibt es immer wieder welche für kleines Geld.


Gruß René

2,5er hat geschrieben:Es gibt ja Klapp- und Falträder, allerdings sind sie, (wegen kleiner Auflagen), nicht sooo günstig.

Mein Schwesterchen fährt ne Rarität!
Von den Großeltern hab ich ein Klapprad geschenkt bekommen, ich wollte es vor Jahren haben, weils einfach Kult ist.
Nun gehört es meiner Schwester , aber wenn sie ein größeres Rad braucht, isses wieder meins !

Der flotte 3er hat oben ein Rad gezeigt, das mehr wert ist, als manche MZ!
Hier hat jemand knapp 500 Eier dafür angesetzt. Ob er die auch bekommt?

--> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT