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So is schön
Wie heißt der Reifen?

Es ist der Schwalbe G-One Allround und da ich bei mir den Mittellandkanal direkt vor der Haustür habe, fahre ich die sehr gut ausgebaute Schotterpiste hoch und runter. Eigentlich wollte ich auf die Straße aber die letzten Unfälle in unserer Gegend haben mich dann doch sehr nachdenklich gemacht....

Ich hab den Schwalbe Rapid Rob auf meinem allround-Fahrrad drauf,- der rollt auch auf der Straße ganz gut.
Den G-One allround probier ich mal auf dem Rennrad, ich fahr auch gerne mal unbefestigt..

Auf meinem damaligen Fitness Bike hatte ich eine Zeit mal den Durano DD drauf. Dieser lief auch Hervorragend auf der Straße und hatte sogar Pannenschutz, war aber selbst auf verdichteten Schotter grenzwertig. Den Racing Ralph, ich glaube Vorgänger vom Rapid Rob, habe ich noch in der Ecke zu stehen. Sonst bin ich den Ralph als Winterreifen gefahren und jetzt wartet er auf ein Einsatz beim CX Rennen. Steht noch auf der to do

Was das Glockenlager des Diamant-Fahrrads angeht, halte ich den verlinkten Bericht, der rohe Gewalt zur Demontage empfiehlt, für nicht zielführend. Auf diese Weise habe ich in führe Jugend (ich war 12 oder so) die eine oder andere Kurbelgarnitur gehimmmelt.

Je nach Gewinde in der Kurbel, sollte sich die Kurbel mit einem üblichen Kurbelabzieher oder ggf einem Polradabzieher ausm Motorradbereich abziehen lassen.

Beim Zusammenbau sollte man vor der Kurbelmontage den Vierkant der Tretlagerachse dünn einfetten. Das vermeidet nicht nur Knarzgeräusche, sondern sorgt auch dafür, dass sich die Kurbel bei der nächsten Demontage leicht abziehen lässt.

Den Stiftschlüssel um die geschraubte Schale zu demontieren, gibt es heute vielleicht noch im Rennradbereich. Von Cobra oder Parktool gab es solche Teile mit feststehenden Stiften, von Parktool auch in verstellbarer Ausführung (mit dem sich aber recht wenig Kraft übertragen lässt). Aus einer Gabel aus der Besteckschublade läßt sich ein solcher Schlüssel auch selbst basteln...

Heute mal eine Feierabendrunde um den Scharmützelsee (ca.36km über die Rauener Berge).

Da bekomme ich auch direkt Lust, nachher mal den Gaul zu satteln.

Ich möchte mal den Stand durch geben mit meinem Glockentretlager.
Ich hatte ja einen Abzieher gekauft, das war ein Reinfall. Damit hab ich letztendlich nur die Gewinde zerstört, leider.
Nach einem Gespräch mit einem alten gelernten Zweirad Mechaniker hab ich einen
Gut funtionierenden Trick erfahren. Und siehe da....
Die Tretarme sind ab.....
Das war ein Krampf.
Ende gut, alles gut...

Keine schlechte Idee! Ich hab mir, vor nicht langer Zeit, einen Abzieher festgepunktet und dann wieder sauber verschiffen... Russische Lösung aber hat auch funktioniert.

Grüße Micha

Ok, interessant. Blieben da die Gewindezapfen heile?
Gibts da ein Bild noch davon?

-- Hinzugefügt: 24. Apr 2019, 19:52 --

So heute hab ich das ganze Teile- Sortiment
wieder zusammen gefügt. Dabei ist wieder das Modell 104 von Diamant entstanden. Zwar in Patina nur mit Klarlack überzugen. Das wenige was nicht mehr original ist sind Reifen und Speichen. Diese sind jetzt verstärkte VA Speichen, da ja eine Motorkraft -Verstärkung verbaut werden soll.
Die alten Speichen waren schon zu dünn gerostet und hatten keinen Halt mehr.

So,
jetze ist es komplett fertig...
Nagut, der Steppke muss noch dran aber das dauert noch

Sehr schön! Bin auf den Steppi gespannt

Fein Fein

da hab ich auch noch was tolles, mein Herzrad.

Mien Alltagsrad: Wanderer 28" 1937 vom örtlichen Sperrmüll gerettet. Bis aus das Tretlager war Alles auseinander. Auf einem Teilemarkt habe noch für einen Euro einen besser passenden Bosch Dynamo Bj. 1948 gefunden.

Die Bremse vorn find ich optisch immer klasse, aber die Wirkung, na ja! Aber gut mit den Dingern rast man ja nicht

Sehr schön und dann noch Alltagsrad...
Klasse. Ja das Tretlager ist immer so ein Knackpunkt. Aber ich weiß ja jetzt wie es geht. Die haben ja zum Glück auch einen Öler dran, da kann man ja Öl reinkippen bis es rausläuft.
Das Diamant oben, ist das ein altes Bahnrad?

schönes Teil, so eins hatte ich mal zur Restauration bei mir. Das war so das älteste was ich bis Dato hatte.

Ja, das ist ein Modell 177. es ist schon mein zweites Bahnrad von diamant, die fahren sich einfach traumhaft. Kein Schnörkel, kein Kikifax, nur reines Fahren. das muss man mal gemacht haben.

Naja, schön schon, so lange man fährt. Aber bremsen muss man doch auch ab und zu mal???

ja klar, das geht ja über den Antrieb, in dem man gegenhält. oder man lehnt sich nach vorn und blockiert das Hinterrad. geht alles.

Neuzugang. Letztens Probe gefahren und muss sagen für die Einsteigerklasse echt super. Noch fertig zusammenbauen und dann gehts morgen mal los.

Dann viel Spaß damit und immer viel fahren ?

Na dann, viel Spass mit dem Teil
Sieht schnell aus das Gerät. Aber ein Hardtail in deinem Alter?

muffel hat geschrieben:Na dann, viel Spass mit dem Teil
Sieht schnell aus das Gerät. Aber ein Hardtail in deinem Alter?

Hardtail ist schon ok, so viele schlechte Wege nehme ich ja nicht mit. Allerdings ist der Sattel echt hart, da muss wohl was anderes her.
Und schnell ist es in der Tat. Bin eben um den Scharmützelsee (37km) gefahren und war trotz des Windes nur 2 Minuten langsamer als mit dem Crossrad.

Bei mir gehts jetzt endlich mit dem Fend Kardanfahrrad weiter. Der Lackierer hat es endlich fertig. Super ich freu mich schon.

ES-Rischi hat geschrieben:Bei mir gehts jetzt endlich mit dem Fend Kardanfahrrad weiter. Der Lackierer hat es endlich fertig. Super ich freu mich schon.

Sehr schönes Projekt! Bin auf das fertige Rad gespannt.

Mensch das sieht ja klasse aus. Von wann is denn das Teil?

Also danke erstmal,
das ist ein Fend Cardano, das müsste aus den 80ern oder sogar 90ern sein. Bin schon weit voran gekommen.

Oh das ging ja schnell. Optisch dachte ich auch an 80er, aber ich wußte ja nicht genau wie die Lackierung zuvor war. Sehr schön diese Lienierungen
Hat das Kardan eigentlich ne Fettfüllung oder wie wird da geschmiert?
Irgendwie poppt die Kardanthematik scheinbar über die Jahrzehnte immermal wieder auf hab ich den Eindruck. Im Zweiradmuseum in Werder(als es noch existierte im Jahr 2000) habe ich auch mal ein Kardanfahrrad von Brennabor? gesehn. Dürfte vlt aus den 30ern gewesen sein.

Ja diese Technik mit ihren vor und Nachteilen wird schon über 100 Jahre angeboten. Für mich war es der Besonderheit wegen, das ich so was haben musste. Bei dem Fendt wird die Verzahnung mit ner Fettkammer geschmiert und alle Lager sind geschlossene. Ich hab nur die 3 Gang Schaltung, es gab aber auch 5 Gang. Der Umbau ist aber fast unmöglich oder teuer.
Ich hab mir vorgenommen mal ne schöne lange Tour mit dem Ding zu machen, oder auf der Welle zu reiten.....

Was neues....

ES-Rischi hat geschrieben:Also danke erstmal,
das ist ein Fend Cardano, das müsste aus den 80ern oder sogar 90ern sein. Bin schon weit voran gekommen.

Was für ein tolles Rad

Und schon sind die Reifen drauf.

Sind das auch Bahnreifen, oder gibts jetzt auch Sliks fürs Fahrrad? Hab ich so noch nicht gesehen.
Danke fürs Kompliment, soll ich von meinen Cardano ausrichten.....

Das sind normale Rennradreifen, Schwalbe pro one, die man mit Schlauch und ohne fahren kann. In der Größe 25 x 622 ist das die schmalste Möglichkeit auf meiner CX Felge mit 19mm Mauelweite.

-- Hinzugefügt: 11. Mai 2019 09:36 --

Jetzt bin ich für jede Witterung und Untergrund vorbereitet....

E-Klapprad Fiido D1.
Hat gestern der Paketbote gebracht.
Heute habe ich eine 6km Runde gedreht, macht irre Spaß.

Ich such auch noch eins,- für die letzte Meile zum Arbeitsplatz
Das Fiido ist ja vergleichsweise günstig,-
da wäre ein gelegentlicher Zwischenbericht über die Haltbarkeit ganz interessant

Das ist ja klein, was issn das für ne Reifengröße? 12 Zoll.

PeterG hat geschrieben:Ich such auch noch eins,- für die letzte Meile zum Arbeitsplatz
Das Fiido ist ja vergleichsweise günstig,-
da wäre ein gelegentlicher Zwischenbericht über die Haltbarkeit ganz interessant

Wird folgen.

ES-Rischi hat geschrieben:Das ist ja klein, was issn das für ne Reifengröße? 12 Zoll.

14 Zoll

Rico hat geschrieben:E-Klapprad Fiido D1.
Hat gestern der Paketbote gebracht.
Heute habe ich eine 6km Runde gedreht, macht irre Spaß.

Cooles Gerät !!
Ist mein (Dein) gelbes Klapprad nun in Rente gegangen?

schraubi hat geschrieben:Ist mein (Dein) gelbes Klapprad nun in Rente gegangen?

Dem Gelben (jetzt Schwarzen) geht es gut und wird weiterhin benutzt.
Die 2 müssen jetzt miteinander auskommen.

is das nich bisschen arg kibbelig mit den kleinen raedern?
fehlen nicht die kreiselkraefte?

alexander hat geschrieben:is das nich bisschen arg kibbelig mit den kleinen raedern?
fehlen nicht die kreiselkraefte?

Bin jetzt 30km damit gefahren, davon 2x Fahrt zur Arbeit (4,5km einfache Strecke).
Beim Fahren fühlt sich das gar nicht so an, wie man beim Anblick des sehr kurzem Vehikels mit mini Rädern vermuten würde.
Eigentlich fast wie ein normales Klapprad.
Also da ist nichts kibbelig.

Danke, Rico.
Ich dachte.
(Bin vor Jahren mal ca. 20km mit nem 125ccm Apriliaroller gefahren, 10" glaube ich war die Dimension.
Und damit bin ich genau 20km denn auch sehr verunsichert und unsicher unterwegs gewesen.)
Viel Spass weiterhin mit dem Gefaehrt.

Bei mir gab es auch was neues.... Triathlon Sattelstange!

Mit der Sattelposition hat man einen etwas offeneren Winkel zwischen Oberkörper und Oberschenkeln in der Aero- Position. Erleichtert wohl das atmen. Hast du vorne auch einen Aufsatz drauf? Willste irgendwo mitfahren?

Mal sehen ??‍♂️

So viele Verstellmöglichkeiten hast du ja nicht. Vielleicht passt es ja auch. Ist eh bisschen gewöhnungsbedürftig die Position. Muss man erstmal ein wenig fahren um sich daran zu gewöhnen. Werden doch andere Muskeln beansprucht. Dann erstmal auf die Hausrunde und die Zeiten checken.

Auf der gestrigen Hausrunde habe ich damit Bestzeit hingelegt, 1/3 Plattenweg, 1/3 Asphalt, 1/3 fester Schotter. Als nächstes will ich mir aber richtige Schuhe kaufen, fahre ja noch mit normalen Turnschuhe ??

Moin,
ich plane im Sommer mit dem Rad durch Dänemark zu fahren und möchte im Zelt übernachten, um flexibler zu sein. Hat jemand eine Empfehlung für ein brauchbares 1-Mann-Zelt?