Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen.

Soeben telefonierte ich mit meinem Bruder Gorgi. Er ist seit knapp 2 Wochen mit seiner 1200er Bandit in und um Norwegen unterwegs.
Er ist nun in Finnland, 400km vor Helsinki und bisher insgesamt 8000km gefahren
Dänemark - Norwegen - Nordkap - Finnland - Russland - Estland - Lettland - Litauen - Polen - CSSR - heim. Das ist seine Tourstrecke.

Er nahm einen Hinterreifen als Ersatz Huckepack mit, der hielt nur 2500km. Dann ließ er hinten wieder einen neuen montieren: 375 Euro!!!
Nun kommt heute vorne ein neuer rauf: 175 Euro!!!

Eines kann ich euch sagen:
Wenn Norwegen, dann nur mit MZ TS (natürlich)!
Da kann man 2 Ersatzvorderreifen und 2 Ersatzhinterreifen hinten raufschnallen. Vorteil: Sie sind viel schmaler als Bandit-Reifen, also was den Platzbedarf angeht, und man kann sie am Straßenrand montieren. Obendrein werden sie länger halten.

Da wird man arm. Mann!

Viele Grüße von meinem Bruder. Er fährt nun bald gen Helsinki, dann nach St. Petersburg.

Grüße, Dominik.

ich glaub, da könntest du "japaner" auch durch "italiener", "engländer" oder auch "bmw" oder "kiloemme" ersetzen

Oder noch einfacher durch :
teure, nordische Länder
Komme gerade aus Dänemark zurück, schau da mal bei einem Motorradladen auf die Preisschilder ! Da sind in D dann Voxan, Harley, MV Augusta, etc. auf einmal "Billigpreisangebote"

Genau , wenn man in der entsprechenden Leistungsklasse ist !
Und die Rohstoffverschwendung aus Millwaukee fehlt noch .
Außerdem ist es bei Reifen wie bei vielen anderen Dingen :
Schlechtes muß nicht billig sein !
Grüße...

Seelenlose Japaner schon aus Prinzip nicht

TS-Jens hat geschrieben:Seelenlose Japaner schon aus Prinzip nicht

Blablabla ....

Hauptsache der Reiskocher wird ihm mit den frischen Sohlen nicht geklaut. Frische Reifen machen Motorräder noch begehrenswerter.

Grüße
Enrico

Andreas hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Seelenlose Japaner schon aus Prinzip nicht

Blablabla ....

die XZ ist nicht seelenlos, andreas. jens spielte ja auf die bandit an und da könnte man ihm durchaus recht geben.
wenn alle japaner seelenlos wären, dann hätte jens nie und nimmer eine SR500 gefahren

ETZChris hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Seelenlose Japaner schon aus Prinzip nicht

Blablabla ....

die XZ ist nicht seelenlos, andreas. jens spielte ja auf die bandit an und da könnte man ihm durchaus recht geben.
wenn alle japaner seelenlos wären, dann hätte jens nie und nimmer eine SR500 gefahren

Ich musste die Suzuki GT und die SR 500 ja erst fahren um mir ein Urteil bilden zu können.

TS-Jens hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Seelenlose Japaner schon aus Prinzip nicht

Blablabla ....

die XZ ist nicht seelenlos, andreas. jens spielte ja auf die bandit an und da könnte man ihm durchaus recht geben.
wenn alle japaner seelenlos wären, dann hätte jens nie und nimmer eine SR500 gefahren

Ich musste die Suzuki GT und die SR 500 ja erst fahren um mir ein Urteil bilden zu können.

achso. ist natürlich klar, dass man nach zwei modellen alle anderen über den selben kamm scheren kann

Ja, das reicht schon. Zumal die SR ja immer als Charaktermoped bezeichnet wird. Den hab ich aber selbst bei einem der Charakterstärksten Japaner nicht gefunden.

Sind eben Verbrauchsmopeds, benutzen und dann entsorgen.

Jeder wie er mag, ich persönlich werd mit den Discounterteilen nicht warm.

ich bin 15 Jahre verschiedene Japaner gefahren.....es waren billige Motorradjahre gegenüber die letzten Jahre mit MZ...Nur mal so am Rande..nebenbei...es ging eben nix kaputt an den Dingern....aber trotzdem bleibe ich jetzt bei MZ. man soll nur über Sachen urteilen...die man auch selber lange gefahren hat

Dominik hat geschrieben:
Er nahm einen Hinterreifen als Ersatz Huckepack mit, der hielt nur 2500km.

Vielleicht hätte er die Reifen vor ein paar Jahren in der Garage abhängen sollen. Dann nimmt die Lebensdauer zu und die Haftung ab

Die hätten bestimmt auch 10 000 km gehalten wenn er
dort in irgendwelchen "Cruising Nights" nicht unbedingt
hätte zeigen müssen das er auch schöne Donuts
auf die Strasse bringt...

Nordlicht hat geschrieben:ich bin 15 Jahre verschiedene Japaner gefahren.....es waren billige Motorradjahre gegenüber die letzten Jahre mit MZ...Nur mal so am Rande..nebenbei...es ging eben nix kaputt an den Dingern....aber trotzdem bleibe ich jetzt bei MZ. man soll nur über Sachen urteilen...die man auch selber lange gefahren hat

kann ich so auch bestättigen
hatte immer bis dato mindestens ein Japaner in Betrieb
als " Draufsitzfahrlosundkommanfahrzeug " und das mit Minimalwartung.
Zur Zeit eine anspruchslose DR Reiseenduro

Hey Jungs.
Also ich muss sagen, dass ich noch nie so günstig und obendrein sinnvoll unterwegs war wie mit der MZ TS!
Klar halten moderne Motoren 150.000-200.000km. Aber die Verschleissteile, der Unterhalt, der Spritverbrauch, der Aufwand und die kurze Lebensdauer der Verschleissteile wie Reifen und Bremsbeläge: Alles ist erheblich teurer als es bei einer Emme der Fall ist.

Solidität hat einen Namen: MZ TS!
MZ TS-Die Unerreichbare!

Viele Grüße
Dominik.

Was ist denn Sinnvoll unterwegs sein ??

Also in Sachen Reifen gebe ich dir recht, sonst teile ich deine Meinung nur begrenzt. Fakt ist, bis jetzt bin ich mit fast jeder MZ wieder heil angekommen, Reifen sind billig (es sei denn man fährt Gespann) und man kann halt wunderbar auch am Straßenrand die meisten Sachen reparieren. Auf meine Japaner Büchsen (und da war die neuste die ich bis jetzt gefahren habe Baujahr 92) muss man aber nur drauf steigen und los fahren, wenn die Ölkontrolle leuchte anhalten und Öl nachkippen, hin und wieder mal tanken und die Kette spannen.
Klar sind die Reifen teurer, aber du kommt net früh`s zum Bike, drehst den Schlüssel rum und dir fällt auf - Mist, scheinbar hab ich den Zündschlüssel gestern Abend so raus gezogen, dass irgendwie das Licht noch an war (bei mir in Stellung aus / Standlicht leucht dann nur vorn) und die Batterie ist leer. Dir fällt auch nicht auf, mist irgendwie geht der Blinker vorn rechts schon wieder net, oder das Bremslicht oder Mist, warum ist mir am neuen 1 Jahr alten Sicherungskasten eigentlich ein Kontakt abgebrochen...

Alles in allem ist an der MZ aus irgend welchen Gründen irgendwie immer was, auf meinen 24 Jahre alten Japaner muss ich mich nur drauf setzen und Gas geben...

Also ich hatte mal ´ne XS 400 (mein erstes Mopped), die war auch in Ordnung.
Allerdings hatte die auch so ihre Macken (war halt auch schon damals alt, als ich sie bekam). Und Ersatzteile... also nicht von schlechten Eltern, die Preise. Aber bei MZ zieht´s jetzt ja auch an...

Interessant wäre jetzt, welchen Reifen dein Bruder fährt.
Auf der BMW kann ich auch Reifen in 2000 km nieder machen, aber mein bevorzugter Reifen hält über 10000km.
Und bei einer MZ war ich auch schon nach 2000 km im illegalen Profiltiefenbereich angekommen.

So ist das nunmal und macht den Unterhalt einer MZ auch nicht so billig. Deinen Benzinverbrauch hat ja nicht jeder . Und wenn ich meine BMW in den Geschwindigkeiten bewege, die meine TS250 erreicht, ist die BMW sparsamer.

ETZChris hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Seelenlose Japaner schon aus Prinzip nicht

Blablabla ....

die XZ ist nicht seelenlos, andreas. jens spielte ja auf die bandit an und da könnte man ihm durchaus recht geben.
wenn alle japaner seelenlos wären, dann hätte jens nie und nimmer eine SR500 gefahren

Ich musste die Suzuki GT und die SR 500 ja erst fahren um mir ein Urteil bilden zu können.

achso. ist natürlich klar, dass man nach zwei modellen alle anderen über den selben kamm scheren kann

Ich schere mal mit. Nach CB 500, FZR 600, VT1100C3, SV650S und zweimal Transalp:Zuverlässig, nett aber tatsächlich seelenlos.......

(Probefahrten auf XJ 600 +900 +900F, CB 600R, CBF 1000, CBR 1000, FJR 1300, MT01, V-Strom 650, Bandit 600 +650, XT 660 brachten das selbe Ergebnis)

ad40 hat geschrieben:Oder noch einfacher durch :
teure, nordische Länder
Komme gerade aus Dänemark zurück, schau da mal bei einem Motorradladen auf die Preisschilder ! Da sind in D dann Voxan, Harley, MV Augusta, etc. auf einmal "Billigpreisangebote"

1. mv agusta ohne u zwischen a und g
2. setzen sich die preise hier vøllig anders zusammen. du kannst die mc`s auch ohne afgift kaufen wenn du sie ausfuehrst.
3. 25% moms ( mwst )
4. Danmark ist nicht wirklich teuer

Andreas hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Seelenlose Japaner schon aus Prinzip nicht

Blablabla ....

Holt alle Bier und Popcorn !

Norbert hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Seelenlose Japaner schon aus Prinzip nicht

Blablabla ....

Holt alle Bier und Popcorn !

Das passt doch nicht zusammen, das süße Zeug zu nem lecker Bier
Bier und Chips

Und dazu ein Trinkbranntwein

Also ich finde, das die Japaner das kopieren von Klasikern inzwischen ganz gut hinkriegen. Und sie bauen auch inzwischen haltbare Motoren. Ich habe so manchen Japaner (RD125/250/350, SR500) besessen und auch gerne gefahen, WENN da nicht die Ersatzteilpreise gewesen wären, die mich irgendwann in "berlinisch/bayrische Hände" getrieben hätten. Irgendwann zur Wendezeit, kam dann die erste Sächsin in den Fuhrpark. Nach den ersten "Lehrjahren" habe ich dann gemerkt, das, wenn man alles was es im Osten nur für Devisen erhältlich war, ersetzt, die Teile in Zuverlässigkeit der Q in nix nachstehen (auch der Preis!) Ich liebe meine Möpps und pflege sie entsprechend und bins zufrieden!

Ekki hat geschrieben:Vielleicht hätte er die Reifen vor ein paar Jahren in der Garage abhängen sollen. Dann nimmt die Lebensdauer zu und die Haftung ab

Bei den Mischunge heutzutage nicht mehr