Das MZ Forum für MZ Fahrer

hALLO !!!!!

Ich hoffe ich habe die frage in der richtigen rubrik gestellt wenn nicht sorry !!!

Gibt es möglichkeiten Motorröder (WIE AUTOS) mit roternummer 07 bzw 06 zu bewegen wenn ja was für verrausssetzungen sind gefordert

muß mann damit zum tüv und was würde sowas kosten an versicherung und steuern ???? sind das wechselkennzeichen (also für mehrere motorräder)

Wenn wer erfahrung hat damit wäre es nett mir eine info zu geben !!! Danke im voraus ! Übrigens ihr seit ein klasse forum man bekommt viele Hilfe

und tips angeboten das ist nicht mehr normal zur heutigen zeit !!!!

Viele grüße aus celle /Niedersachsen sendet der zitronenbomber !!!

Also - du musst unterscheiden zwischen 06 und 07er roten Kennzeichen:

06er Kennzeichen sind nur für Gewerbetreibende, nicht Fahrzeuggebunden und in der Versicherung glaube ich recht teuer.

Wahrscheinlich für dich interessanter: das 07er Kennzeichen.
Es handelt sich um ein Kennzeichen für historische Fahrzeuge. Dieses ist auf bis zu 10 Fahrzeuge anwendbar, wobei immer nur eins im Verkehr bewegt werdend darf.
Voraussetzungen für die Erteilung: Fahrzeugalter min. 30 Jahre, für jedes Fahrzeug ein Oldtimergutachten, polizeiliches Führungszeugnis.
Kosten: nur Motorräder: 46 Euro, sonst 181 Euro Steuern, Versicherung nach dem teuersten Fahrzeug.
Auflagen: Fahrten nur zu Einstell- und Werkstattzwecken sowie zu Oldtimerveranstaltungen

Versicherung nach dem teuersten Fahrzeug stimmt nicht so ganz, das kommt auf die Versicherung an, bei mir bleibt der Satz zB. gleich.

Steuer sind 192€ wenn man auch Autos dabei hat.

Ich bezahle alles zusammen ca. 360€ im Jahr für Ford Escort RS 1600, Ford Granada 2,0 Limo, 1971er Ford Transit FT130 (ex Feuerwehr jetzt WoMo) und die TS 250/1.

Sven Witzel hat geschrieben:Voraussetzungen für die Erteilung: Fahrzeugalter min. 30 Jahre, für jedes Fahrzeug ein Oldtimergutachten, polizeiliches Führungszeugnis.
Auflagen: Fahrten nur zu Einstell- und Werkstattzwecken sowie zu Oldtimerveranstaltungen

Bei der neuen Version der 07er Nummer wird auch noch ein TÜV Gutachten für das jeweilige Fzg. verlangt. Ich habe eine solche Nr. aber noch die erste Version (ohne TÜV). Ich habe vor, ein historisches Rennmotorrad ohne Straßenzulassung (keine Lichtanlage, Rennbirne etc) zu erwerben. Ich hätte gerne die Möglichkeit, Probefahrten auf öffentlichen Straßen durchzuführen. Klar, dass man dafür Auflagen erfüllen muss. Kennt Ihr euch aus, ob man dafür über die 07er Nummer großzügigere Richtlinien hat als bei der normalen Straßenzulassung? Immerhin ist die Nutzung ja stark eingeschränkt. Seinerzeit war man als Inhaber der Nummer lediglich selbst für die Verkehrssicherheit der Fahrzeuge verantwortlich (war ja klar, dass das nicht lange gut gehen konnte in diesem unserem Lande).

Alles schon gesagt.
Größte Einschränkung: Fahrten nur für Probe, Prüfungs und Überführungsfahrten (Oldieveranstaltungen inbegriffen).
Kosten wie erwähnt.

Auflagen von Land zu Land anders.

In Brandenburg: Kein TÜV erforderlich. Nur Oldiepass für jedes Fahrzeug. Und Anzahl der Fahrzeuge auf 15 beschränkt.
Tw. auch noch von Kreis zu Kreis abweichend.

Dann lieber normale Zulassung und alle 2 Jahre zum TÜV.

Für was willste das Schild denn nehmen ???

TS Martin hat geschrieben:Alles schon gesagt.

Größte Einschränkung: Fahrten nur für Probe, Prüfungs und Überführungsfahrten (Oldieveranstaltungen inbegriffen).
Kosten wie erwähnt.

ja, aber du kannst ja wohl nicht ohne weiteres mit nem Rennhocker ohne Licht aber mit Phon ohne Ende im Verkehr deine Probefahrten machen.
Da gibt es sicher Richtlinien. Das war meine Frage.

TS Martin hat geschrieben:Auflagen von Land zu Land anders.

In Brandenburg: Kein TÜV erforderlich. Nur Oldiepass für jedes Fahrzeug. Und Anzahl der Fahrzeuge auf 15 beschränkt.
Tw. auch noch von Kreis zu Kreis abweichend.

Macht da tatsächlich jeder Fürst noch sein eigenes Ding?

TS Martin hat geschrieben:Dann lieber normale Zulassung und alle 2 Jahre zum TÜV.

Ist klar. Mir geht es aber um ein Motorrad, das grundsätzlich auf die Rennstrecke soll.

TS Martin hat geschrieben:Für was willste das Schild denn nehmen ???

Das Schild habe ich wie gesagt schon. Das Moped noch nicht. Noch ist der Fisch nicht gefangen, deshalb hier keine Vorschusslorbeeren. Er schnuppert aber schon am Köder. Es geht natürlich auf jeden Fall um einen Knalltakter aber aus ner Gegend etwas südlich Zschopau.

morinisti hat geschrieben:.....ja, aber du kannst ja wohl nicht ohne weiteres mit nem Rennhocker ohne Licht aber mit Phon ohne Ende im Verkehr deine Probefahrten machen.
Da gibt es sicher Richtlinien. Das war meine Frage.

Sven Witzel hat geschrieben:Voraussetzungen für die Erteilung: ....., für jedes Fahrzeug ein Oldtimergutachten...

Wenn sich das nicht miteinander schneidet ist doch alles gut.....
Aber Rennstreckenfahrzeug ist Rennstreckenfahrzeug, und wenns früher keine Strassenzulassung hatte darfste heute auch nicht damit auf die Strasse, vermute ich..........

ja, so wird es sein. Da die Maschine aber auf einem Serienfahrzeug beruht, werde ich trotzdem mal mit dem TÜV reden. Vielleicht ist in vertretbarem Rahmen ein Rückbau möglich.
Gruß
Jürgen

TS Martin hat geschrieben:Für was willste das Schild denn nehmen ???

So, jetzt ist sie da:
Ossa 250 Wildfire, BJ 1967. 29 PS bei ca 95 kg. Die hat 15 Jahre gepflegt im geheizten Zimmer geschlafen. Nach ein Paar Tritten war sie da. Und die läuft vielleicht lecker!! Mechanisch absolut leise und nur "Wääääääääääääääääännn", aber kein "denn,denn,denn" bis runter auf Leerlaufdrehzahl. So macht Zweetakt Spaß. Woher ich das ohne Zulassung weiss? Sag ich nich.

In den Papieren unterschreibst Du, daß das Fahrzeug den Vorschriften der STVO entspricht, mit anderen Worten Du stehst für die Verkehrssicherheit gerade. Dazu gehören auch Sachen wie Blinker, Licht etc. Somit dürftest Du das schöne Stück nicht ohne Umbau im öffentlichen Straßenverkehr bewegen.

LG MV

ist schon klar, die soll auch nur auf der Rennstrecke laufen. Für die Straße habe ich eine zweite (in Teilen) die StvZo tauglich ist. Aber es gab von diesem Typ weltweit nur ca 680 Stück und für Deutschland keine Betriebserlaubnis. Ich denke es sollte einen Weg für eine Einzelbetriebserlaubis geben.

Hallo,

Wie sieht das eigentlich aus, wenn ich 4 Fahrzeuge per 07 Nummer zulasse und dann nach und nach welche dazuschreiben lasse, ist das problemlos möglich ?

Oder ist da jedesmal immenser Aufwand nötig um das dazuzuschreiben ? Versicherung, Zulassungsstelle, Kosten ohne ende ect. ?

mfg Toni

Gibt es da eine Mindestzahl?? Also MAX. 10 o. 15, aber gehen da auch 2 o. 3?

callifan hat geschrieben:Hallo,

Wie sieht das eigentlich aus, wenn ich 4 Fahrzeuge per 07 Nummer zulasse und dann nach und nach welche dazuschreiben lasse, ist das problemlos möglich ?

Oder ist da jedesmal immenser Aufwand nötig um das dazuzuschreiben ? Versicherung, Zulassungsstelle, Kosten ohne ende ect. ?

mfg Toni

Ist möglich.
I.d.R. brauchste für jedes Fahrzeug ein Oldtimerpass.
Den Rest macht die Zulassungsstelle.

@ morinist: Die sieht aber aus. Zu selten. Noch nie gesehen.
Finde 'nen Prüfer der das macht. Ggf. noch ein Amt was locker drauf ist und entsprechende Ausnahmen schreibt.
Wie z.B. Zulassung ohne Licht. Fahrten dürfen nur bei Taglicht und ohne Schlechtwetter ausgeführt werde. Nutzungszeitraum 8 - 18 Uhr oder sowas.

Ist halt mal 'nen Kraftakt ... haste alles hinter dir aber kein Problem mehr - außer die vielleicht ein oder 2 Verkehrskontrollen.

[quote="TS Martin
@ morinist: Die sieht aber aus. [/quote]

Na und wie sieht die aus!! Ein Motor-Rad im Wortsinne! Kein Gramm Fett.
Aber die soll nicht auf die Straße. Dafür hab ich noch eine, habe ich doch geschrieben. Die soll auf die Rennstrecke.
Gruß
Jürgen

In BaWü sehen die das mit der 07er eng und enger.
Ein Bekannter hat da leichten Streß.
In der Oldtimer Praxis stand mal, dass die 07er den Verkehrsministern immer mehr ein Dorn im Auge ist, weil die Nummer in ihren Augen missbraucht wird. Missbrauch ist in deren Sinne, sich um TÜV und Zulassungsbestimmungen zu mogeln. Konkret angeführt wurden wild getunte US Cars. Also sinnt die bundesdeutsche Bürokratie wieder über die Abschaffung der 07er nach.
Zuerst wurde das Mindestalter für 07er Zulassung von 20 auf 30 Jahre erhöht und Pässe etc. eingeführt.

Gruß

Thomas

morinisti hat geschrieben:

TS Martin hat geschrieben:@ morinist: Die sieht aber aus.

Na und wie sieht die aus!! Ein Motor-Rad im Wortsinne! Kein Gramm Fett.
Aber die soll nicht auf die Straße. Dafür hab ich noch eine, habe ich doch geschrieben. Die soll auf die Rennstrecke.
Gruß
Jürgen

Das Aussehen war nicht negativ gemeint. Sondern positiv, da es nicht jeder hat und Rennstrecke ist doch kein Problem, dafür braucht man gar keine Zulassung.

ths hat geschrieben:In BaWü sehen die das mit der 07er eng und enger.
Ein Bekannter hat da leichten Streß.
In der Oldtimer Praxis stand mal, dass die 07er den Verkehrsministern immer mehr ein Dorn im Auge ist, weil die Nummer in ihren Augen missbraucht wird. Missbrauch ist in deren Sinne, sich um TÜV und Zulassungsbestimmungen zu mogeln. Konkret angeführt wurden wild getunte US Cars. Also sinnt die bundesdeutsche Bürokratie wieder über die Abschaffung der 07er nach.
Zuerst wurde das Mindestalter für 07er Zulassung von 20 auf 30 Jahre erhöht und Pässe etc. eingeführt.

Gruß

Thomas

Und hier in BB stellt das 07er kein Hindernis da.
Gutachten für die Fahrzeuge.
Auszug aus Flensburg und ein Führungszeugnis und gut ist.
Den Rest macht die Behörde und Streß danach gar keinen.
Fahrtenbuch musste zwar führen aber keiner kontrolliert es.

Habe es zwar selbst nicht da bei den Emmen das Alter zu gering bzw. nicht rentabel ist.

Habe im im Verwandschaftskreis einen US Spezialisten der nur die Oldies neu aufbaut ... und der hat und hatte nie Probleme.

ths hat geschrieben:In BaWü sehen die das mit der 07er eng und enger.
Ein Bekannter hat da leichten Streß.
In der Oldtimer Praxis stand mal, dass die 07er den Verkehrsministern immer mehr ein Dorn im Auge ist, weil die Nummer in ihren Augen missbraucht wird. Missbrauch ist in deren Sinne, sich um TÜV und Zulassungsbestimmungen zu mogeln. Konkret angeführt wurden wild getunte US Cars. Also sinnt die bundesdeutsche Bürokratie wieder über die Abschaffung der 07er nach.
Zuerst wurde das Mindestalter für 07er Zulassung von 20 auf 30 Jahre erhöht und Pässe etc. eingeführt.

Gruß

Thomas

Hallo Thomas,
das Thema ist eigentlich durch, da du mittlerweile auch für 07er Zulassung eine Betriebserlaubnis wie für normale Zulassung brauchst. Zu Anfang der 07er Nr. war das anders. da hätte ich sogar die abgebildete Ossa auf die Straße bekommen. War ja kaum zu glauben. Fahren ohne Licht ginge ja noch. Aber guck dir mal den Auspuff an. Selbst Krach machen ist die eine Sache, aber ich hätte auch keine Lust mir das anzuhören, wenn ich gemütlich Sonntags auf der Terasse sitze.
Gruß
Jürgen