Ist ein 4 Gang Motor so schlecht?

[trabimotorrad]

Was gehört eigentlich auf den TS/1 Motor mit 19 PS serienmäßig drauf? Ich hatte anfangs das 21er vom 4-Gang drauf, das war deutlich zu lang, also habe ich ein 20er verbaut. Jetzt geht sie wie der Teufel

[biene&lu]

also auf 20 zähne geh ick nich runter...ick hab schon affenarme vom abzuch eskorte 5gang hatte 19er...is bestimmt dat selbe

[trabimotorrad]

Mitm 21 er war der 5. Gang vollkommen wertlos, das Mopped ist, auf der EBENE!! von 125Km/h auf unter 100Km/h abgefallen

[Norbert]

Und zum Schluss: Schau mal nach den ganzen Jammerfreds nach dem Motto "mein Getrierbe/ mein 3. Gang ist im Arsch"; das ist der wahre Segen der 5-Gang-Motoren.

nun ja, aber die 5 Gang werden nun mal häufiger im Alltag bewegt, da geht bei entsprechender km-Leistung auch mal was kaputt.
Wer fährt denn noch eine 4Gang 250er im Alltag?

Ebenst !

Und die Schaltgabeln beim 4 Gang hat man doch sowieso bei jedem Wellendichtringwechsel ( Kurbelwelle ) in der Hand, da
kann man die zeitig ausmisten....

Letztendlich wird jeder Motor seine Liebhaber haben, manche werden jeweils auch glücklich damit.

[Sv-enB]

In der Solo geht der 4Gang, aber im Gespann bleibe ich bei 5 Gängen. Das bewege ich auch öfter.

Aber ich staune über die Geschwindigkeiten. Meine 4Gang läuft zwar nur 115, aber der Gang 3 geht Berg hoch trotzdem bis 100, und das recht locker. 80 finde ich recht wenig, das schafft ja schon fast die kleine TS.

[Küchenbulle]

@ Norbert,

Ich, bis vor kurzen.
Das geht auch, nur bei starken Wind und zu zweit is es nichts.

[P-J]

Ich war eigendlich der Meinung das sie zu rennen nicht so geeignet sind wegen der etwas Hakeligen Schaltung. Wenn man sich beim Schalten etwas Zeit läst geht es viel besser. Ich kann die Gänge nicht so durchreissen wie beim 5Gang. Das schmerzt zu sehr im meiner Seele.

[Norbert]

also auf 20 zähne geh ick nich runter...ick hab schon affenarme vom abzuch eskorte 5gang hatte 19er...is bestimmt dat selbe

Eskorte hatte ja auch einen CW Wert wie die Anbauschrankgarnitur "LANDESKRONE" aus der Konsumgüterproduktion
vom VEB Waggonbau Görlitz.

20 Zähne für TS 250/1 ist absolut richtig.

Lu, nach dem Schmu mit dem Foto von Biene glaubt Dir sowieso keiner mehr was !

[Eddy]

Der gute 4-Gang ist nun mal nichts für Mädels !

[mareafahrer]

Was gehört eigentlich auf den TS/1 Motor mit 19 PS serienmäßig drauf? Ich hatte anfangs das 21er vom 4-Gang drauf, das war deutlich zu lang, also habe ich ein 20er verbaut. Jetzt geht sie wie der Teufel

Die TS/1 hat serienmäßig das 20er drauf. In bergigen Gegenden und mit viel Gepäck macht es sich aber manchmal besser das 19er zu nehmen.
Nach der Diskussion vor einiger Zeit habe ich bei meiner Getriebeinstandsetzung das 22er Ritzel für den 5. Gang eingebaut - und bin begeistert. Bei hochschalten vom 4. fällt man nun in kein Loch mehr und der 5. zieht richtig ab. Außerdem verändert man damit nur den 5. Gang - im Gegensatz zu einem anderen Abtriebsritzel, bei dem sich die Veränderung auf alle Gänge auswirkt. Es fehlen zwar 5 bis 10km/h Vmax, aber da ich meist im Erzgebirge/Vogtland unterwegs bin ist mir der Durchzug wichtiger.

[biene&lu]

also auf 20 zähne geh ick nich runter...ick hab schon affenarme vom abzuch eskorte 5gang hatte 19er...is bestimmt dat selbe

Eskorte hatte ja auch einen CW Wert wie die Anbauschrankgarnitur "LANDESKRONE" aus der Konsumgüterproduktion
vom VEB Waggonbau Görlitz.

20 Zähne für TS 250/1 ist absolut richtig.

Lu, nach dem Schmu mit dem Foto von Biene glaubt Dir sowieso keiner mehr was !

-- Hinzugefügt: 26.08.2009 07:07:42 --

Der gute 4-Gang ist nun mal nichts für Mädels !

mit stummelbeene kannste ne vierschrötige nur von hand nachladen....mit ooch noch kurze greifer jeet nur noch 5gang .....

[MZ ES 250 2]

Hallo ich hab eine ES 250/2 mit 4 Gang Getriebe und vom 2. auf den 3. und auch vom 3. auf den 4. falle ich beim hochschalten öfter in in einen leerlauf. Ich muss den Schalthebel richtig hochziehen, er geht rein dann krachts aber. Wie kann ich dieses problem beseitigen? Oder ist das so beim 4 Gänger?

[P-J]

meine 4 Gänger hatten alle zwischen 3tem und 4tem nen Leerlauf.

[Christof]

Man kann das verbessern, dazu muss aber der Motor komplett zerlegt werden und das Axialspiel der Schaltwalze eingestellt werden. Man kann aber auch die alte Schule fahren, mit Zwischengas beim Runterschalten und Gasgriff zudrehen beim Hochschalten (Standgas zudrehen geht bei der ES 250/2). Dann wird das Schalten ruhiger. Die Gänge sollte man zudem sauber und schwungvoll bis zum mechanischen Anschlag einlegen.

[Lorchen]

Hallo ich hab eine ES 250/2 mit 4 Gang Getriebe und vom 2. auf den 3. und auch vom 3. auf den 4. falle ich beim hochschalten öfter in in einen leerlauf. Ich muss den Schalthebel richtig hochziehen, er geht rein dann krachts aber. Wie kann ich dieses problem beseitigen? Oder ist das so beim 4 Gänger?

Langsam hochschalten. Standgas komplett am Vergaser abdrehen, damit der Motor schneller abtouren kann. Die Drehzahlen der Zahnräder müssen ungefähr gleich sein, dann kracht's auch nicht. Der Schalthebel muß immer bis zur Endstellung bewegt werden.

[MZ ES 250 2]

Danke! werd ich so machen