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MZ_Nick hat geschrieben:...
Eine Frage die mich länger beschäftigt ist ob nun ein 4 Gang motor so schlecht ist?!
MZ_Nick hat geschrieben:...
Stimmt es das man einen höheren Verbrauch hat und die Leistung relativ schlechter ist als bei einem 5 Gang Motor?
MZ_Nick hat geschrieben:Eine Frage die mich länger beschäftigt ist ob nun ein 4 Gang motor so schlecht ist?!
Stimmt es das man einen höheren Verbrauch hat und die Leistung relativ schlechter ist als bei einem 5 Gang Motor?
Du hast einen 5-Gang-Motor in Deiner TS. Eindeutig!
MZ_Nick hat geschrieben:Du hast einen 5-Gang-Motor in Deiner TS. Eindeutig!
Nein es ist ein 4Gang!
flotter 3er hat geschrieben:definiere schlecht.... Gemessen an den alten ES/0 Motoren war der 4 Gänger sicher eine Offenbahrung - gemessen am 5 Gang TS einfach Scheiße.....
Flacheisenreiter hat geschrieben:Wenn Du lieber gemütlich und vorrausschauend(zweiteres sollte sowieso jeder!) fährst, ist 4-Gang sogar vorteilhafter. "Schlecht" ist das überhaupt nicht, denke ich...
flotter 3er hat geschrieben:definiere schlecht.... Gemessen an den alten ES/0 Motoren war der 4 Gänger sicher eine Offenbahrung - gemessen am 5 Gang TS einfach Scheiße.....
Lorchen hat geschrieben:flotter 3er hat geschrieben:definiere schlecht.... Gemessen an den alten ES/0 Motoren war der 4 Gänger sicher eine Offenbahrung - gemessen am 5 Gang TS einfach Scheiße.....
Die 250er 4-Gänger sind alle Scheiße.
MZ_Nick hat geschrieben:Du hast einen 5-Gang-Motor in Deiner TS. Eindeutig!
Nein es ist ein 4Gang!
MZ_Nick hat geschrieben:Du hast einen 5-Gang-Motor in Deiner TS. Eindeutig!
Nein es ist ein 4Gang!
biene&lu hat geschrieben:hier wir auch,bitte nur die FEINEN...die groben zu staub
Grobstaub hat geschrieben:Wo soll ich die ganzen Viergänger nur lagern......hihi
trabimotorrad hat geschrieben:Vielleicht mutiere ich ja auch im fortgeschrittenen Alter zum Original-Fetischist, regeneriere Eska Schrauben, rüste die 12Volt-Emmen auf 6 Volt zurück, suche (vergeblich) nach Pneumant Reifen usw, dann bin ich froh, das ich meinen 4Gänger noch habe...
es_250 hat geschrieben:trabimotorrad hat geschrieben:Vielleicht mutiere ich ja auch im fortgeschrittenen Alter zum Original-Fetischist, regeneriere Eska Schrauben, rüste die 12Volt-Emmen auf 6 Volt zurück, suche (vergeblich) nach Pneumant Reifen usw, dann bin ich froh, das ich meinen 4Gänger noch habe...
Zonenluft wird auch immer knapper
trabimotorrad hat geschrieben:Da habe ich ein super-duper-high-end-Angebot für Dich:
Kurz nach der Wende bin ich mit einem großen Anhänger voll Einmachgläser nach Bitterfeld gefahren und habe 395 000 Gläser der dortigen Luft konserviert. Das ist meine private Altersvorsorge.
Dir würde ich ein Glas für nur 15€ überlassen. Sozusagen als "Einriechpreis" später kostet es sicher das Doppelte
TS Jens hat geschrieben:Ich persönlich besitze eine MZ mit 5 Gangmotor und eine MZ 4 Gangmotor. Und kann nur jeden raten wenn der Motor der TS 250/0 fällig zum überholen ist, diesen nicht mehr aufzubauen sondern einen 5 Gang Getriebeblock von einer TS 250/1 zu besorgen und darauf den Zylinder und Zylinderkopf einer TS 250/0 zu machen.
Im Mittelgebirge oder Bergfahrten ist der TS 250/0 Motor schrecklich,man fährt bis 70km/h im dritten Gang und schaltet dann in den 4 Gang.Nur bringt der 4 Gang keine Leistung (falsches Übersetzungsverhältnis??) und tourt wieder ab.
Also muß man dann wieder im 3 Gang wieder hochtouren.
Endergebnis war: Ich habe die Maschine mit 80 bis 85 km/h durchs Gebirge gequält im 3 dritten Gang.
Gruß Jens
P-J hat geschrieben:Im Gespann hat er Vor- und Nachteile. Vorteil, ein breiteres Leistungsband. Nachteil, zu weite Abstufung vorallem zwischen 3 und 4 Gang. Schaltet recht hakelig. Besser zum Krusen schlecht zum Rasen. In einer Solo Maschine passt es besser. Ähnlich haltbar wie 5 gang Motoren TS oder Etz. Ich habe mich daran gewöhnt.
Lorchen hat geschrieben: Obwohl so ein 5-Gänger besser ist.
TS-Willi hat geschrieben:Und wenn es zwischen dem 3. und 4. nicht klappt, mal nach dem Rizel gucken, mit 20 Zähnen für Solo gibt es da nichts zu meckern.
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