Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe hier einen Led Drehzahlmesser für den Trabant. Das Teil hat vier Kabel:

Schwarz
Braun
Grün
Rot

Wobei Schwarz Plus und Braun Minus 12 Volt sind und grün für den Impuls. Wofür ist aber das rote Kabel?

Ich habe das Ding mit Schwarz und Braun angeschlossen und alle Led's leuchten ganz kurz auf. Dann habe ich rot auch noch auf Plus 12 Volt gelegt und nun leuchten alle Led's dauerhaft. Soll so bestimmt nicht sein.

Das Teil sieht aus wie die KMVA und hat 12 Led's. Ist die Einbauversion.


Micky

das ist kein drehzahlmesser,sondern eine verbrauchsanzeige , da gehört ein geber in den benzinschlauch

Den Drehzahlmesser gab es meines Wissens nur als Aufbau- Instrument, und das hatte nur 3 Anschlüsse.

Der Wartburg hatte auch eine KMVA, die hatte mehr LEDs als die im Trabant. Wenn rot bei den LEDs dabei ist, dann Wartburg.

Danke für die Antworten!

Da hat mich doch wer bei ebay übers Ohr gehauen.

Ja, der hat auch rote Led's.


Micky

Was steht den als Skalenbezeichnung auf dem Ding?

Gar keine.


Micky

Dann ist´s eindeutig ein Mäusekino. Einen Drehzahlmesser (Aufbau) gibts gerade in der Bucht unter Artikelnummer 110437998208.

wenn es der von Chris... ist, ist es die KMVA.
Der DZM hat die Bezeichnung 1/min x 1000 auf der Skala

Das sog. "Mäusekino" sollte zum Verbrauch von möglichst wenig Sprit motivieren. Die gelben oder orangen LED´s sollten dabei einen bösen Fuß suggerieren.
Der Geber war einfach in die Benzinzufuhr zum Vergaser eingebunden (Gelagertes, sehr leicht laufendes Kunststoff- Spiralrad mit Induktivgeber).
Der rote Draht wird meines Wissens nach mit einem Tankschwimmer (Schalter) mit Plus 12V versorgt und zeigt die "Reserve" an (rote LED) - mehr isses nicht.
Gruß René

der Wartburgpeter klärt auf ,-)

micky, kuck mal hier...

http://www.277mod.de/details.php?image_id=112



ps: was ist denn mit dem projekt der momentanverbrauchsanzeige für die emme geworden?

telefoner hat geschrieben:ps: was ist denn mit dem projekt der momentanverbrauchsanzeige für die emme geworden?

Ja, soweit schon vorbereitet muß es nur noch einbauen. Allerdings weiß ich nicht ob der Geber E85 fest ist.


Micky

-- Hinzugefügt: 28.09.2009 22:49:45 --

Was kann denn nun kaputt sein? Die rote Geberleitung habe ich blöderweise auf 12 Volt gelegt. Und nun leuchten nach Anlegen der Betriebsspannung an Braun und Schwarz, alle Led's.


Micky

dazu müsste man wissen welche kabelfarben den belegungen auf dem schaltplan zugeordnet sind...

wenn du die messleitung direkt auf plus geklemmt hast, wäre es schon möglich, das du die elektronik zerstört hast. allerdings haben die entwickler eine fehlverkabelung meistens eingeplant und die schaltung entsprechend geschützt...

telefoner hat geschrieben:dazu müsste man wissen welche kabelfarben den belegungen auf dem schaltplan zugeordnet sind...

BR=Braun=Masse
SW=Schwarz=12 Volt Plus
RT=Rot=Geber
GN=Grün=Geber
BR=Braun=5 Volt Minus

Da war wohl nix geschützt. Meine KMVA, welche für die MZ ist, zeigt nämlich beim Anlegen der Spannung keine Dauerbeleuchtung an sondern nur ein kurzes aufglimmen der Led's.


Micky

micky, schon klar
an welchem anschluss an der platine (laut schaltbild) ist denn der rote draht angeschlossen?

2x braun

telefoner hat geschrieben:micky, schon klar
an welchem anschluss an der platine (laut schaltbild) ist denn der rote draht angeschlossen?

Das rote Kabel geht, wie im Schaltplan gezeichnet, direkt an den Transistor SC 308.

Habe die KMVA jetzt auf und auf jeden Fall ist die direkte Leiterbahn vom Kabel rot zum SC 308 durchgebrannt. Der SC 308 dürfte damit eigentlich auch kaputt sein. Jedenfalls nach der Leiterbahnreparatur zeigt die KMVA immer noch dauerhaft leuchtende Led's. Muß mir nur SC 308 besorgen und werde den dann tauschen.


Micky

da wird wohl noch weitaus mehr kaputt sein...

ich tippe auf T1, T7, C3, D2....

hast du die beschaltung des gebers für das teil da?

@Micky wenn du anderen KMVA brauchst ich habe hier noch bei Mir liegen
wenn ich richtig rate kenne ich nur ein Heemsen bei Nienburg oder ??dann
würde Entfernung auch passen sage ich mal etwa 40 km schätze ich

telefoner hat geschrieben:da wird wohl noch weitaus mehr kaputt sein...

ich tippe auf T1, T7, C3, D2....

hast du die beschaltung des gebers für das teil da?

Die liegt doch auch auf der Seite vom Wartburgpeter

...da aber inzwischen Ersatz angeboten wurde hat sich das aber vielleicht schon erledigt?

Lemmy528 hat geschrieben:@Micky wenn du anderen KMVA brauchst ich habe hier noch bei Mir liegen
wenn ich richtig rate kenne ich nur ein Heemsen bei Nienburg oder ??dann
würde Entfernung auch passen sage ich mal etwa 40 km schätze ich

Das mit Heemsen ist richtig. Ich habe hier eine funktionierende KMVA. Das Teil was ich hier habe, stand ja da auch schon, wurde mir als Drehzahlmesser verkauft was es nicht war. Da ich es falsch angeschlossen habe, hätte ja auch selber auf KMVA kommen können, ist diese KMVA mit wesentlich mehr Led's. Ich ordere erst mal ein paar Ersatzteile und werde das Teil dann reparieren.

Einzigstes Problem ist der Ring den der Vorbesitzer so doof aufgehebelt hat das dieser eigentlich unbrauchbar geworden ist.

Gibt es diese Ringe noch in neu?


Micky

Sollte es eigentlich geben, ist ja der gleiche Durchmesser wie z.B. bei den großen Simson- Tachos

Ralle hat geschrieben:Sollte es eigentlich geben, ist ja der gleiche Durchmesser wie z.B. bei den großen Simson- Tachos

Ah, gute Idee.

Danke!


Micky

telefoner hat geschrieben:da wird wohl noch weitaus mehr kaputt sein...

ich tippe auf T1, T7, C3, D2....?

Es war T1 defekt. Eventuell noch T7, weiß ich aber nicht genau, da ich diesen mit ausgetauscht habe.


Micky