Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo allerseits,

hat schon jemand die Neuigkeiten auf www.muz.de gelesen?

Ich zitiere mal:

Nach der Umstrukturierung Ende 2005 hat MZ weitere Maßnahmen ergriffen, um Kosten zu reduzieren und die Produktivität zu steigern. Die bisher unternommenen Schritte haben zu positiven Ergebnissen geführt und MZ ist nun finanziell besser aufgestellt.

In Zukunft werden weitere Maßnahmen, wie die Auslagerung von Prozessen und weitere Kostenreduzierungsprogramme sicherstellen, dass MZ konkurrenzfähig bleibt. Dabei wird unser Qualitätsanspruch immer Priorität haben. Dies wollen wir sicherstellen, indem wir den Prozess der Qualitätskontrolle weiterhin im Haus durchführen.

MZ ist bereit für neues Wachstum, unterstützt durch die kürzlich durch unseren Gesellschafter getroffene Entscheidung, in den kommenden 2 Jahren eine Summe von 6 Millionen Euro für die Entwicklung neuer Modelle für den deutschen Markt, aber auch für ausländische Märkte zu investieren. Wir planen, das erste dieser neuen Modelle Anfang 2007 auf den Markt zu bringen.

Mit den genannten Maßnahmen ist die Zukunft für MZ gesichert und wir sind zuversichtlich, dass unsere Kunden, Händler, Lieferanten und Mitarbeiter diese Veränderungen begrüßen und MZ weiterhin unterstützen werden, damit unser Unternehmen weiter wachsen wird, trotz der vielen Jahre voller Schwierigkeiten und einer schlechten Marktsituation.

Im Jahr 2007 können wir auf 85 Jahre Motorradproduktion zurückblicken. Wir sind stolz auf eine so lange Geschichte und blicken gespannt in die kommenden Jahre, indem wir uns mit wieder gewonnener Konkurrenzfähigkeit und neuen Produkten als Global Player in der Motorradindustrie etablieren.

Das MZ Management

Na dann hoffe ich doch mal daß da eine preiswerte, reisetaugliche 500er dabei sein wird

Eure Meinungen?

Gruß Alex

irgendwas preiswertes mit 500-750 ccm , wobei die betonung auf preiswert bzw günstig liegt ! den MZ-lern sollte klar werden dass sie sich mit dem hochpreissegment übernehmen - die MZ stammkundschaft ist nicht reich !

Alex hat geschrieben:Hallo allerseits,

hat schon jemand die Neuigkeiten auf www.muz.de gelesen?

Ich zitiere mal:

Nach der Umstrukturierung Ende 2005 hat MZ weitere Maßnahmen ergriffen, um Kosten zu reduzieren und die Produktivität zu steigern. Die bisher unternommenen Schritte haben zu positiven Ergebnissen geführt und MZ ist nun finanziell besser aufgestellt.

In Zukunft werden weitere Maßnahmen, wie die Auslagerung von Prozessen und weitere Kostenreduzierungsprogramme sicherstellen, dass MZ konkurrenzfähig bleibt. Dabei wird unser Qualitätsanspruch immer Priorität haben. Dies wollen wir sicherstellen, indem wir den Prozess der Qualitätskontrolle weiterhin im Haus durchführen.

MZ ist bereit für neues Wachstum, unterstützt durch die kürzlich durch unseren Gesellschafter getroffene Entscheidung, in den kommenden 2 Jahren eine Summe von 6 Millionen Euro für die Entwicklung neuer Modelle für den deutschen Markt, aber auch für ausländische Märkte zu investieren. Wir planen, das erste dieser neuen Modelle Anfang 2007 auf den Markt zu bringen.

Mit den genannten Maßnahmen ist die Zukunft für MZ gesichert und wir sind zuversichtlich, dass unsere Kunden, Händler, Lieferanten und Mitarbeiter diese Veränderungen begrüßen und MZ weiterhin unterstützen werden, damit unser Unternehmen weiter wachsen wird, trotz der vielen Jahre voller Schwierigkeiten und einer schlechten Marktsituation.

Im Jahr 2007 können wir auf 85 Jahre Motorradproduktion zurückblicken. Wir sind stolz auf eine so lange Geschichte und blicken gespannt in die kommenden Jahre, indem wir uns mit wieder gewonnener Konkurrenzfähigkeit und neuen Produkten als Global Player in der Motorradindustrie etablieren.

Das MZ Management

Na dann hoffe ich doch mal daß da eine preiswerte, reisetaugliche 500er dabei sein wird

Eure Meinungen?

Gruß Alex

...und blicken gespannt in die kommenden Jahre, indem wir uns mit wieder gewonnener Konkurrenzfähigkeit und neuen Produkten als Global Player in der Motorradindustrie etablieren.

Der Wunsch, der Vater des Gedankens..

In billig/preiswert..kann es in unserem Ländle nichts mehr geben..

Allerhöchstens in " angemessen "...

Und da man sich bei MZ wieder mal absolut geschlossen hält..wird der Gaul andersherum wieder aufgezäumt.
Evtl. ist man diesmal schlauer und sondiert den Markt genauer..

Die Welt besteht nicht nur aus Big-Block Fahrern..
Leider ist an den Brötchenholern nur bei der Wartung etwas zu verdienen.
Und genau dort ist der Emmentreiber eben nicht zu packen..

Also..: dicke Maschinen mit viel unbeherrschbarer Technik an den Mann
bringen...dann klappts auch hernach mit dem Service..

Ich glaube nix..bevor ich nix sehe von den Herrschaften..

Salü..Palü..

"preiswert" ist in Deutschland sehr gut möglich - nur heißt "preiswert" eben nicht gleich "billig".
Die 125er und 1000er sind meiner Meinung nach durchaus preiswert...klar gibt es billigere Möhren aber mit jeweils entsprechendem Malus an Leistung/Austattung/Verarbeitung etc.

Mit "Global Player" wird drauf angespielt daß der Konzern wohl MZ als Zugpferd für sein Asiengeschäft nehmen will. Sofern es nicht in totale Auswanderung ausartet könnte da langfristig auch die Modellpalette von MZ-Deutschland profitieren.

Aber eines stimmt durchaus: die Ankündigung "Frühjahr 2007" klingt, an die 1000S erinnernd, schwer nach "Herbst 2001"...

knut hat geschrieben:irgendwas preiswertes mit 500-750 ccm , wobei die betonung auf preiswert bzw günstig liegt !

Ja, hätte was...und am Besten mit nem eigenst entwickelten Motor!

Wie war das?
Die Hoffnung stirbt zuletzt?! :wink:

Gruß,
Michael

Aber nicht so ein Rauhes Teil wie der V2 in der 1000er,ansich ein schönes Bike aber für knapp 11000? da kauf ich doch lieber ne Ninja oder R1 sorry sind einfach ausgefeilter die Sushihocker.

Martin hat geschrieben:Aber nicht so ein Rauhes Teil wie der V2 in der 1000er,ansich ein schönes Bike aber für knapp 11000? da kauf ich doch lieber ne Ninja oder R1 sorry sind einfach ausgefeilter die Sushihocker.

11000?

Es gab mal ne Zeit, da wurden sie für ca. 8000 verkauft.
Keine Ahnung was sie im Moment kosten....

Sicher auch nicht mehr wie 8000....

Beim Mannheimer Händler steht die ST - inklusive Koffern! - für 9000,- und die SF für 8000,- Euro. Stehen im Verkaufsraum, sind aber keine Probefahr-Maschinen.
Ich glaube angesichts des schleppenden Verkaufs sind auch andere Händler zu deutlichem Preisnachlaß bereit....die 10k Euronen Listenpreis sind daher reine Theorie...

Wenn ich die 1000er Foren richtig lese dann kommen die meisten Kiloemmenfahrer eher aus dem BMW-Lager, nicht von der R1 oder so.
Und jene bemängeln eben am meisten das fehlende optionale ABS und den eher hochtourigen Motor der MZ, sagen meist aber daß alles andere an der MZ den BMWs überlegen wäre.

Übrigens ist letzte Woche meinem Bruder in der Fahrschule die linke Schwimmerkammer beim Fahren abgefallen...BMW R65... :shock:

Hehe

"Übrigens ist letzte Woche meinem Bruder in der Fahrschule die linke Schwimmerkammer beim Fahren abgefallen...BMW R65..."

:rofl:

Ich glaub, ich schau mal meine Schwimmerkammern nach. :mrgreen:

Gruß Michael

Alex hat geschrieben:Übrigens ist letzte Woche meinem Bruder in der Fahrschule die linke Schwimmerkammer beim Fahren abgefallen...BMW R65...
Hehe

Fahrschule?
BMW R65?

:gruebel:

Ist das eine Eigenmaschine?

Keine Fahrschule hat doch mehr so ne alte Kiste!

:gruebel:

Doch. Fahrschule Michael Schneider in Ilvesheim bei Mannheim. Der hat auch nen Golf I Cabrio als Sommer-Schulauto. Und die Kuh wartet er selbst (für die abgefallene Schwimmerkammer kann er nix....halt diese blöde Bing-Halteklammer....mein Bruder meinte nur: "Mann, was fürn Mist...bei den alten Emmen sind die angeschraubt..."

)
Im Grunde ein Schrauber, der ne Fahrschule hat...

Die Kiste hatte er sich als Neufahrzeug gekauft damals....und es gibt keinen Grund ne neuere zu kaufen....denn fahren tut die richtig gut.

schraubi hat geschrieben:Keine Fahrschule hat doch mehr so ne alte Kiste!

Eventuell..eben doch..

Weil : das stimmt das Leistungsgewicht noch.. :mukkies:

(ich mein´natürlich das von KW + tonns )

Martin hat geschrieben:Aber nicht so ein Rauhes Teil wie der V2 in der 1000er
sind einfach ausgefeilter die Sushihocker.

bist du die kiloemme schon gefahren ? ich find den motor klasse - ducati ist rauh und verkauft sich trotzdem klasse

sicher sind die japanesen ausgereifter - deswegen muss man aber nicht diesen einheitsbrei fahren

Martin hat geschrieben:Aber nicht so ein Rauhes Teil wie der V2 in der 1000er......

Hey Hey, das ist kein V2 sondern ein Reihen-Zweizylinder - der MUSS ein bisschen rauh sein! Guck dir mal die neue BMW F800S und deren Motor an (Rotax). Der ist auch nicht gerade seidenweich - sind halt Twins.

Berni

Alex hat geschrieben:
Übrigens ist letzte Woche meinem Bruder in der Fahrschule die linke Schwimmerkammer beim Fahren abgefallen...BMW R65...

Hehe

Hatte ich an meinen BMWs noch nie , aber schon abgefallene Verdrängerkörper am MZ Schwimmer,das war übler und aufwendiger das wieder hinzukriegen.

gr-omit hat geschrieben:
Martin hat geschrieben:Aber nicht so ein Rauhes Teil wie der V2 in der 1000er......

Hey Hey, das ist kein V2 sondern ein Reihen-Zweizylinder - der MUSS ein bisschen rauh sein! Guck dir mal die neue BMW F800S und deren Motor an (Rotax). Der ist auch nicht gerade seidenweich - sind halt Twins.

Berni

..wurde aber auch Zeit.. :!:

MZ hat geschrieben:In Zukunft werden weitere Maßnahmen, wie die Auslagerung von Prozessen und weitere Kostenreduzierungsprogramme sicherstellen

Ein aussagekräftiger Satz. :evil:

Gruß
Kurt

VielRost hat geschrieben:Ein aussagekräftiger Satz.

wenn man am Markt bestehen will , muss man sich dem system anpassen - leider

Mal sehen, ob und wie MZ nächstes Jahr den 85. feiert.
Hauptsache es fällt nicht mit unter die Kostenreduzierungsprogramme... :wink:

PS. Weiß eigentlich jemand, was aus dem MZ-GP-Renner geworden ist ?

VielRost hat geschrieben:
MZ hat geschrieben:In Zukunft werden weitere Maßnahmen, wie die Auslagerung von Prozessen und weitere Kostenreduzierungsprogramme sicherstellen

Ein aussagekräftiger Satz.

Gruß
Kurt

Solange in "Good old Germany" noch das MZ-Symbol verklebt wird..

Stehen wir doch gestreng zur Marke..oder..??

Egal,ob das erste,dass den Endtopf verlässt..nen Reiskorn ist.. :tach:

Es ist ja schon heute unter den MZ-Fans ein deutlicher Unterschied zu spüren zwischen den echten MZs (Baghira, Saxons, Skorpione, 1000S, RT, ...) und dem, wo MZ wirklich nur den Bepper draufklebt (Moskito, ATVs, ...). Kann nicht erkennen daß es für letztere irgendeinen Fankult gibt.

Ohh sorry dann eben Reihen2Zyli aber wenn der Motor nicht richtig virbriert,schnattert,puttert und knatterknatterdingding machen ists keine MZ

Also ich war am Wochenende zum Emmenrausch und dort hat der Erzähler bei der Werksführung auf meine Nachfrage nur Neuerungen im Bereich der 125er zugegeben. Die 660er werden wohl langsam den Verkaufszahlentod sterben, da der Motor von Yamaha nur noch für MZ gebaut wird. Die 1000er soll auf Euro3 gebracht werden. Mehr war vorerst nicht zu erfahren. Aber das Fest als solches war gut besucht und auch mit besserem Wetter als letztes Jahr beglückt.
Die 1000SF habe ich endlich auch mal Probe gefahren und ich war schwer begeistert. Nur Drehzahlen braucht sie. Wo die richtig anfängt ist bei meiner Zweitakter ja schon fast wieder Schluß.
Ich hoffe auf jeden Fall nächstes Jahr wieder dort Party machen zu können.

Das MZ Forum für MZ Fahrer

Gute Nachrichten...?

Gute Nachrichten...?

Re: Gute Nachrichten...?