Meine neue MZ „Lebensaufgabe“

von **biebsch666** » 14. April 2010 09:08

EtzeStefan hat geschrieben:schade um die ETZe ich nehm sie gern

Brauchst doch "nur" 750 Euronen... :-)

von **ETZChris** » 14. April 2010 09:09

wenn hendrik die MV verkauft, hätte er mehr fürs häusle über :versteck:

von **ETZeStefan** » 14. April 2010 09:10

wenn dan geb ich 300 wenn er sie für 250 gekauft hatt

von **kutt** » 14. April 2010 09:38

hauptsache am stück

von **biebsch666** » 14. April 2010 09:52

Mich würde mal interessieren, was mit dem Haufen Teile der S 51 passiert ist, den er noch stolz auf einem Bild gezeigt hat.
Bewehrungsstahl??? :gruebel:

von **ETZeStefan** » 14. April 2010 10:07

biebsch666 hat geschrieben:Mich würde mal interessieren, was mit dem Haufen Teile der S 51 passiert ist, den er noch stolz auf einem Bild gezeigt hat.
Bewehrungsstahl???

ebay

von **knut** » 14. April 2010 10:10

nun tut mal nicht so - 95% von hier würden es genauso machen wenn sie das teil nicht behalten .

von **hendrik_aus_e** » 14. April 2010 10:11

biebsch666 hat geschrieben:Mich würde mal interessieren, was mit dem Haufen Teile der S 51 passiert ist, den er noch stolz auf einem Bild gezeigt hat.
Bewehrungsstahl???

Schön wie der Bericht auflebt :mrgreen:

viewtopic.php?f=30&t=28928

von **biebsch666** » 14. April 2010 10:24

hendrik_aus_e hat geschrieben:
biebsch666 hat geschrieben:Mich würde mal interessieren, was mit dem Haufen Teile der S 51 passiert ist, den er noch stolz auf einem Bild gezeigt hat.
Bewehrungsstahl???

Schön wie der Bericht auflebt

viewtopic.php?f=30&t=28928

Ok, dann muss ich als echter Suhler doch mal ein :top:

hervorzaubern.

von **Ralle** » 14. April 2010 10:32

knut hat geschrieben:nun tut mal nicht so - 95% von hier würden es genauso machen wenn sie das teil nicht behalten .

Würde ich auch so sehen. Wenigstens wird sie jetzt zuerst mal als Ganzes angeboten, dann haben die vielen Antworten doch schon was bewegt...

von **Flacheisenreiter** » 14. April 2010 11:43

Ein wenig heftig waren einige Reaktionen hier aber auch.
Ganz so verbissen sollte man es nun auch nicht sehen mit dem Zerlegen. Ich würde es nicht machen, deswegen ist doch aber jemand anderes, der seine Maschine eben in Teilen verkauft kein Verbrecher und hätte sowas sicher nicht mit jedem seiner Fahrzeuge gemacht(siehe Simson :wink:

, ist sehr schick geworden Hendrik).

Hoffentlich kommt die ETZ in gute Hände und das Geld hilft, wo es mehr gebraucht wird.

von **TS Martin** » 14. April 2010 12:26

Ralle hat geschrieben:Wenn ich daran denke was aus der ETZ geworden wäre, wenn sie als FE2- Grundlage in unsere Finger gekommen wär (und das war ganz knapp verfehlt) - und nun lese ich das sie als Schlachtvieh enden soll

Das Recht darüber zu entscheiden hat aber alleine der Besitzer, hoffentlich hast du beim Hausbau mehr Geduld...

Tschade eigentlich.
Bis jetzt haben wir noch keine Emme zerlegt und in Einzelteiler verscheuert.
Nur um sie zu restaurieren.

Ausnahme war mal eine Jawa Mofa wo wir aus 3 eines gemacht haben ... aber dort gibt es nicht mal mehr in der Tschechei Ersatzteile für.

Also in Einzelteile zerlegen um mehr Kohle zu bekommen ist schon sehr traurig.

von **TS-Willi** » 14. April 2010 20:01

Zitat:
"nun tut mal nicht so - 95% von hier würden es genauso machen wenn sie das teil nicht behalten ."

Antwort:
Tu du bitte nicht so, als hättest du kapiert, worum es hier geht.

von **Sven Witzel** » 14. April 2010 20:08

So Leute jetzt holt jeder nochmal tief Luft und liest vor dem absenden seinen Beitrag nochmal durch !

Das schöne an Eigentum in Deutschland ist, dass ich damit als Eigentümer tun und lassen kann was ich will.
Ich könnte die ETZ auch anzünden ( ok Umweltrechtlich zweifelhaft ) oder verschrotten.
Die Meinung mag nicht jeden überzeugen oder passen - aber deshalb muss man sie trotzem hinnehmen.
Und nun bitte wieder ein bisschen sachlicher ;-)

von **knut** » 14. April 2010 20:12

TS-Willi hat geschrieben:Zitat:
"nun tut mal nicht so - 95% von hier würden es genauso machen wenn sie das teil nicht behalten ."

Antwort:
Tu du bitte nicht so, als hättest du kapiert, worum es hier geht.

erklärs mir bitte :ja:

von **TS-Willi** » 14. April 2010 20:16

Hasst ja recht. Also noch mal ganz langsam. Es spricht gar nichts dagegen alte Mopeds in Teile zu zerlegen und meisbietend zu versteigern. Man sollte dann aber nicht noch auf den Marktplatz gehen und JEHOVA sagen. :-)

von **hendrik_aus_e** » 16. April 2010 22:12

Heute war es wieder Zeit für die MZ. Meine Gedanken waren Sie in Einzelteile zu verkaufen und einen ordentlichen Reingewinn zu erwirtschaften. Beim letzten Mal hatte ich keinen Funke aber wie auch, es war ja keine Aufgeladene Batterie angeschlossen. Doch heute stand eine bereit und zu meiner Verwunderung sah ich Licht im Cockpit sowie einen Funke an der Kerze. Alles antreten half nichts, Sie sprang nicht an. Mit Unterstützung einer Person wollten wir die MZ auf der Straße mittels anschieben zum Leben erwecken. 30 Meter im zweiten Gang hat nichts gebracht aber 20 Meter im ersten haben geholfen. Sie sprang an und lief ca. eine Minute unter Vollgas sowie zwei Fehlzündungen ;-)

Danach war nichts mehr zu mach alle Mühe noch einmal den zwei Takter zu hören waren umsonst.
Da ich beim ersten Mal den Vergaser und Benzinhahn gereinigt hatte schloss ich bei diesen Bauteilen einen Fehler aus. Jetzt weiß ich: das war ein Fehler.
Angekommen in meiner Garage begutachte ich die Kerze und befand diese für ok. Motorstartspray in den Zylinder gesprüht, Kerze eingeschraubt. Sie lief leider immer nur ganze zwei Sekunden. Jetzt wollte ich das Spray vor dem Vergaser einsprühen, aber erstmal rankommen!!!! Blöd gelöst und hat auch Zeit gekostet.

Leider habe ich momentan keine richtige Ordnung in der Garage.
Das einsprayen vor dem Vergaser hat auch nur den Motor einige Sekunden zum Leben erweckt. Erst jetzt habe ich mir die Spritzufuhr angeschaut, es kam nichts aus dem Benzinschlauch. Einmal die Druckpistole in den Schlauch gehalten brach die Erlösung, jetzt kommt wieder Benzin. Leider sprang der Motor immer noch nicht an und somit war der Vergaser dran. Beim Zerlegen sah ich gleich das in der Vergaserschale kein Sprit drin war. Bei genauerer Betrachtung öffnet einfach der Pin nicht. Dieser war schwergängig und ich habe diesen mit feinem Schleifpapier Blank geschliffen. Der Fehler warum Sie unter Vollgas lief ist auch simpel: der Gasschieber war falsch drin.

Beim Anblick und abnehmen des Benzinhahn wurde mir übel. Es war eine Schwarzeöligerostbrühe zu sehen. Obwohl ich mit Benzin gespült habe ist immer noch dieses Zeug drin. Weiß jemand wie das am einfachsten raus geht?

Mal schauen was die Zukunft bring, jetzt werde ich wohl erstmal die MZ zum laufen bringen.

von **Flacheisenreiter** » 16. April 2010 22:27

Mir wurde letztens Rohrreiniger empfohlen, um den ganzen Siff aus dem Tank zu bekommen. Probiert habe ich es nicht, denn mein Tank ist nicht verrostet/verkrustet etc. gewesen.
Vielleicht ist das eine kostengünstige und gründliche Variate, danach musst Du aber gut nachspülen :schlaumeier:

!

Ansonsten wäre wohl nur Kraftstoff selbst, evtl. aggressives Zeug wie beispielsweise Biodiesel, eine Alternative.

PS: Gute Entscheidung, Dich erstmal vor eventuellem Verkauf um die Technik zu kümmern. Das schweißt Dich vllt. ein wenig mehr mit der Emme zusammen :ja:

.

von **Sven Witzel** » 16. April 2010 23:10

Ein Tankreinigungsset mit Säure und anschließender Versiegelung !

von **hendrik_aus_e** » 17. April 2010 15:31

Da ich den Tank aufgrund seines Zustandes nicht mehr benutzen konnte mußtes eine andere Lösung her.

Mit gereinigeten Vergaser sprang Sie mit der Kaltstarthilfe gut an. Standgas war gut eingestellt und ich machte eine Probefahrt. Leider nur 200Meter danach ging nichts mehr. Elektrik tot und der Überltäter waren zwei Sicherungen.

Es sind einfach offene Drähte bei der ersten Probefahrt zusammengekommen und haben die-sen Kurzschluß ausgelöst.

Da ich den Behälter für die Getrentschierung ab habe ist 1:33 drin. Sie räuchert ordentlich hängt ordentlich am Gas, 130 zeigt der Tacho an. In der Telegabel ist bestimmt kein Öl mehr drin. Beim ausfehdern schägt Sie durch.

Beim Tank muß ich mir wirklich was überlegen, für eine selbst Entrostung und Versiegelung fehlt mir einfach die Zeit. Ich werde mir mal Angebote für mein S51 und MZ Tank einholen.

von **Flacheisenreiter** » 17. April 2010 15:43

Naja, wenn Du chemische Mittel zur Entrostung/Versiegelung nimmst, müssen die doch so oder so ziemlich lange einwirken(zum Teil 12h und mehr). D.h. für Dich bleibt doch nur das Befüllen, Wenden und Ausspülen des Tanks in Zeitabständen.
Mechanisch gehts ganz gut mit nassen Glasscherben, mit welchen der Tank ausgeschüttelt wird. Danach soll ein Schüttelgang mit Diabolos(diese Bleigeschosse) eine vor Korrosion schützende Bleischicht auftragen.
Versuche das lieber selbst, wenn Du das Geld für die Tankrestauration beim Fachbetrieb sparen willst, oder schaue Dich nach einem besser erhaltenen Tank um :arrow:

Könnte u.U. die preiswerteste und unkomplizierteste Variante werden :ja:

.

von **hendrik_aus_e** » 17. April 2010 15:52

Ich habe das schonaml mit einem S51 Tank durch. Leider habe ich als Leihe bei der Verigelung nicht richtig gearbeitet und nach zwei Jahren war an einigen stellen wieder Rost zu sehen. Über Beziehungen bezahle ich ca 60€ beim Spezialisten (Rost entfernen und Versiegeln) pro Tank.

von **Henry G.** » 17. April 2010 20:46

Warum willst se denn nu doch verkaufen?
Inserat

MfG :wink:

von **ETZeStefan** » 19. April 2010 11:03

von **biebsch666** » 19. April 2010 11:24

hendrik_aus_e hat geschrieben:
Beim Tank muß ich mir wirklich was überlegen, für eine selbst Entrostung und Versiegelung fehlt mir einfach die Zeit. Ich werde mir mal Angebote für mein S51 und MZ Tank einholen.

Ich zahle bei meinem Versiegeler des Vertrauens 35 Euro für `nen grossen ETZ-Tank und 20 für die Simson.

Wenn aber nur "Möhrensaft" drin und das Blech noch nicht angegriffen ist, kannste ihn an der Waschanlage auch mit heissem Wasser (Hochdruck) durchblassen, mit klarem Wasser spülen und dann trocknen (Fön, etc).
Danach gleich Sprit rein und durchschütteln.

PS. Weisse Entscheidung. So entsteht doch noch Liebe zur ETZe und Du behälst sie sicherlich. :knuddel:

von **ETZeStefan** » 19. April 2010 13:32

biebsch666 hat geschrieben:
hendrik_aus_e hat geschrieben:
Beim Tank muß ich mir wirklich was überlegen, für eine selbst Entrostung und Versiegelung fehlt mir einfach die Zeit. Ich werde mir mal Angebote für mein S51 und MZ Tank einholen.

Ich zahle bei meinem Versiegeler des Vertrauens 35 Euro für `nen grossen ETZ-Tank und 20 für die Simson.

Wenn aber nur "Möhrensaft" drin und das Blech noch nicht angegriffen ist, kannste ihn an der Waschanlage auch mit heissem Wasser (Hochdruck) durchblassen, mit klarem Wasser spülen und dann trocknen (Fön, etc).
Danach gleich Sprit rein und durchschütteln.

PS. Weisse Entscheidung. So entsteht doch noch Liebe zur ETZe und Du behälst sie sicherlich.

deshalb ist sie auch bei mobile drinn

von **hendrik_aus_e** » 19. April 2010 14:44

biebsch666 hat geschrieben:
hendrik_aus_e hat geschrieben:
Beim Tank muß ich mir wirklich was überlegen, für eine selbst Entrostung und Versiegelung fehlt mir einfach die Zeit. Ich werde mir mal Angebote für mein S51 und MZ Tank einholen.

Ich zahle bei meinem Versiegeler des Vertrauens 35 Euro für `nen grossen ETZ-Tank und 20 für die Simson.

Wenn aber nur "Möhrensaft" drin und das Blech noch nicht angegriffen ist, kannste ihn an der Waschanlage auch mit heissem Wasser (Hochdruck) durchblassen, mit klarem Wasser spülen und dann trocknen (Fön, etc).
Danach gleich Sprit rein und durchschütteln.

PS. Weisse Entscheidung. So entsteht doch noch Liebe zur ETZe und Du behälst sie sicherlich.

Deine Preise sind unschlagbar:

2K-Tankinnenlack, Entroster, Reaktionslösung, Reiniger und Entsorgung kosten mich mit do it yourself ca30€ für beide Tanks.

von **knut** » 19. April 2010 15:09

1:33 tut nicht not bei der etz 1:50 mineralisch und teilsynthetisch 1:70 , dann qualmts auch weniger . ein satz zur telegabelüberholung kostet ca 20 ois mit öl und 1 stunde arbeit ;-)

von **hendrik_aus_e** » 7. Mai 2010 12:46

Momentan ist der Tank zusammen mit dem Simson Tank zum entrosten und versiegeln beim Spezialisten. Diese Prozedur dauert noch ein bisschen und ich kann mich um andere dinge kümmern. Schauen wir mal wie es weiter geht ;-)

von **hendrik_aus_e** » 26. Januar 2019 16:32

Heute habe ich die MZ mal vorgeholt..... mal sehen wie es weitergeht ?

von **ETS-Fan** » 26. Januar 2019 17:08

Wahnsinn

die Fertigstellung geht ins zehnte Jahr.
Das würde bei mir heißen, ich hab kein Bock mehr weiter zu machen. :lach:

Trotzdem, viel Spaß beim Schrauben!
Gruß
Rü
Hab dem Egon hier aus dem Forum alle meine Tanks gegeben,ich werde nie wieder wegen irgend einem Krümel im Vergaser stehen bleiben.

von **Nordlicht** » 26. Januar 2019 17:12

mach ruhig... nicht die Eile,,,,das wird schon :mrgreen:

von **walkabout 98** » 26. Januar 2019 17:13

Ja, nach knapp 10 Jahren würde ich erstmal den Tank entrosten ???

von **ea2873** » 26. Januar 2019 19:11

jetzt versteh ich auch den Titel des threads :mrgreen:

wie alt bist Du?
letztendlich hast du sie ja schon fast komplett auseinander, dann kannst du sie auch gleich ganz neu machen. Zumindest einen neuen Kabelbaum würde ich ihr gönnen.

PS: neue Reifen erst ganz am Schluß kaufen :mrgreen:

von **emme33** » 26. Januar 2019 20:19

Gut Ding will Weile haben. :wink:

von **Gergla** » 27. Januar 2019 10:44

Hallo Hendrik.

Lass dich nicht hetzen, auch im Rentenalter hat man noch manchmal Lust zum schrauben. :oops:

von **hendrik_aus_e** » 27. Januar 2019 11:33

Bis zur evtl. Rente sind es noch 27 3/4 Jahre ?und nach 10 Jahren auch noch kein Rost im Tank ?

von **Dirk45** » 28. Januar 2019 09:07

Hallo, nur mal so nebenbei:
Tank entrosten, inclusive Innensannierung und Versiegelung kostet in Suhl bei MWA Sandstrahlerei M. Waltinger, Simsonstraße 48, 98529 Suhl,
für einen ES 250/2 Tank inchl. Porto keine 50,-€
Ganz ohne Rumsauerei mit Säure, Chemie und Farbe daheim.
Aber alle hier, wollen ja alles für lau haben....

von **hendrik_aus_e** » 2. September 2019 20:37

Sie steht noch auf der Bühne ??

von **PeterG** » 3. September 2019 09:59

Sehr geil

Ich bin auch schon 10 Jahre dabei :tach:

Ich glaub, der Tip mit dem Kabelbaum ist gut :ja:

von **Koponny** » 3. September 2019 10:14

Der Fred erinnert mich an meine ES, die nun auch im dreizehnten Jahr nicht fertig ist :lach:

von **otmar** » 3. September 2019 10:23

Koponny hat geschrieben:Der Fred erinnert mich an meine ES, die nun auch im dreizehnten Jahr nicht fertig ist

Ausdauer ist wichtig. Man darf nicht die Nerven verlieren. War dieses Jahr schon mehrmals soweit. Aber es wird ...

von **MZElch** » 3. September 2019 14:24

Ich finde diesen Thread hier super!!:-D

von **rausgucker** » 3. September 2019 18:37

Hehe, für meine erste ETZ 250 habe ich auch ziemlich genau 10 Jahre gebraucht. Angefangen habe ich allerdings mit dem Kauf eines einzelnen Vorderrades einer ETZ 250 A

und schwupps, nur zehn Jahre später konnte ich die Maschine zulassen.

von **hendrik_aus_e** » 13. Oktober 2019 14:23

Heute ist sie auch angesprungen.

von **ETS-Fan** » 13. Oktober 2019 15:50

Rot/Schwarz sieht sehr gut aus, allerdings bin ich bissel irritiert,...soo schnell :ja:

Du möchtest wohl noch die letzten warmen Tage nutzen?
Gruß
Rüdiger

von **hendrik_aus_e** » 13. Oktober 2019 19:26

Da ist noch vieles zu tun und dieses Jahr werde ich bestimmt noch nicht fahren.... aber es ist ein schönes Gefühl, zu wissen, dass sie läuft ?

von **Benni150ETZ** » 14. Oktober 2019 10:26

hendrik_aus_e hat geschrieben:Heute ist sie auch angesprungen.

Diese Farbe(n)! :-D

von **hendrik_aus_e** » 19. Oktober 2019 17:18

Und auch 5km Probefahrt überstanden.

von **hendrik_aus_e** » 9. November 2019 11:25

Sie steht jetzt erstmal Einsatzbereit in der Ecke. Als nächstes, Lackierung, neue Speichen, Gabelservice, polieren also eher make up. ? Das kann aber noch dauern ?

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