Das MZ Forum für MZ Fahrer

wollte mal fragen was eine abnahme mit haupt und abgasuntersuchung
+ eintragung eines lenkers (hatt abe brauch man den dan überhaupt eintragen?)
so ungefähr kostet??

Klingel mal beim Ing. durch

AU -> 20 €
Tüv -> ~ 38 €
+ die Abnahme !

Abnahme wohl so was um die 45€ pro Eintragung...

45 euro ich könnt kotzen!
dachte die eintragungsgeschichte wurde aufgelockert?!

Wenn der Lenker eine ABE unter anderen exakt für dein Mopped hat, braucht er nicht eingetragen zu werden. Andernfalls schon. Abgasuntersuchung ab Bj. 1989. Davor nicht.

Welche Lockerung hast du erwartet? Du könntest evtl Glück haben wenn dein Rahmen mit Brief 12/1988 zum ersten mal zugelassen wurde, was aber eher unwahrscheinlich ist. Dann würde die AU entfallen. 2. Wenn der Lenker wirklich eine ABE besitzt, dann ist da auch keine Abnahme fällig. Dazu hast du aber vermutlich keine ABE sondern nur ein Teilegutachten, schau bitte mal genau nach. Ansonsten anrufen und fragen, hier mal als Richtwert eine Tabelle der DEKRA Gebühren aus NRW als PDF-Download, die Preise in Sachsen sind sicher ähnlich.

du hast recht ist ur ein teilegutachten!
hab nix gefunden zum endgeld von eintragungen

die eintragung macht ja auch die zulassungsstelle!

schau mal beim punkt "änderungsabnahme". 41,00€! dazu noch die gebühren aufm amt.

Eintragung der Änderung in die Fahrzeugpapiere bzgl. Lenker macht die Zulassungsstelle (kostet auch extra, unabhängig davon wieviele Änderungen eingetragen werden), vorher muss der Herr von Guck und Prüf aber schon den fachgerechten Anbau bestätigen. Ließ dir das Teilegutachten mal genau durch, da steht mit Sicherheit drin was genau beim Anbau zu beachten ist. Das sollte dann auch so gemacht werden, bevor du zur Abnahme fährst. Interessant ist auch das, was zu 4) unter der Tabelle steht. Mehraufwand wir im 1/4 Stundentakt berechnet, wenn aber alles passt dann sollte die einfache Gebühr reichen. Falls mehrere Sachen einzutragen sind, dann mach auch gleich alles auf einmal...

jetzt brauch ich nen orginalen lenker das wird mir zu teuer!!!!!!!!

so nebenbei:
fahr doch mal zum tüv und frag ob er dir die kiste prinzipiell *so* wie sie dasteht abnimmt: bisher hatte noch kein tüver ein problem mit meinen 'keine ahnung'-lenkern, weder bei der sr500 noch bei den emmzetten...

in deinem fall sollte das teilegutachten reichen, damit sich der ingenieur von der richtigkeit der anbringung überzeugen kann.

der hier ist, glaub, ich von einer suzuki RM125:



und die alten japanerdinger hatten eh keine nummern...

g max ~:)

altf4 hat geschrieben:so nebenbei:
fahr doch mal zum tüv und frag ob er dir die kiste prinzipiell *so* wie sie dasteht abnimmt: bisher hatte noch kein tüver ein problem mit meinen 'keine ahnung'-lenkern, weder bei der sr500 noch bei den emmzetten...

in deinem fall sollte das teilegutachten reichen, damit sich der ingenieur von der richtigkeit der anbringung überzeugen kann.

g max ~:)

Ich fahre mein "scharzes Schwein" auch immer so, wie sie da steht zum TÜV:



Ein Wessi-TÜVer hat noch NIE was gesagt und als ich einst einen Sachsen als TÜV-Beamten hatte, der überdies auch noch sehr gut MZ-Gespann fahren konnte (hat bei der Probefahrt auf dem TÜV-Hof zweimal "hoch das Bein" gemacht und hat auch gleich beim Starten den Choke gefunden, betätigt UND auch wieder rausgenommen!!) der hat beim rankleben der Plakette gesagt: "Ist ja prima in Schuß, ihre ES300, aber der Lenker fährt sich viel besser, als der Originale, passen sie nur gut auf den Rahmen auf, der vibriert oft durch"...
und trotzdem "TÜV ohne erkennbare Mängel" bekommen

jetzt weiss ich auch nicht was ich machen soll!
ich würd ja ganich sone faxen machen wenn der lenker nich schon drauf gewesen wäre und ich ein anderen hätte

Sieht er so unmöglich aus,das er nicht als original durch geht?
Guden Willi

genau der gleiche wie hier

Okay Den kannst du nicht als original verkaufen
Frag doch einfach beim Tüv direkt nach ob ihnen das Gutachten reicht.
Guden Willi

hat noch jemand nen orginalen rumliegen??

Mach dir keinen Kopf und frag den Prüfer.
Mein Intershop Trabidach und die Hängerkupplung ohne Typschild hat der auch eingetragen.
Da arbeiten Menschen keine Untiere oder so.

Einzig wegen der Strebe hätte ich Bedenken. Da waren die früher recht kleinlich bei uns

mir gehts ja eigentlich nur um die 45 euronen
bei uns im betrieb ist winterkriese verdiene wenn schlecht kommt nur 200 im monat
und im märz soll sie auf jeden fall zum tüv

mal ne andere frage noch reicht der seitenständer oder will der nen hauptständer sehen?

der seitenständer muß aber von allein hochklappen,also der mit den 2 federn wird benötigt,da hat sich die dekra immer sehr penibel ,wegen dem seitenständer

na toll zhab den ohne federn

wie seitenständer ohne feder ? eine muß doch wenigstens dran sein

Bei dem "ostzohnalen" Seitenständer ist große Vorsicht geboten. Er geht von alleine nicht hoch, da gibts aber umbauten, so das er TÜV-konform ist.
Viel schlimmer ist an dem Ständer, das er bei heftiger Belastung die Achse UND damit die Schwinge verbiegen kann!! Ich habe einige verbognen Achsen aus MZen ausgebaut und die hatten ALLE diesen Seitenständer dran!

na die eine is ja auch dran

Der nicht selbsteinklappende ist zulässig.
Sicherheit und Sinn seien jetzt mal dahin gestellt.
Habe letztes Jahr mir die Mühe gemacht und mich beim Land erkundigt und die sagen eindeutig zulässig.
Lies mehr in dem Fred dort ist auch das offizielle Schreiben hinterlegt.
Seitenständerhinweisschreiben vom Ministerium für Infrastruktur und Raumordnung des Landes Brandenburg

trabimotorrad hat geschrieben:Bei dem "ostzohnalen" Seitenständer ist große Vorsicht geboten. Er geht von alleine nicht hoch, da gibts aber umbauten, so das er TÜV-konform ist.
Viel schlimmer ist an dem Ständer, das er bei heftiger Belastung die Achse UND damit die Schwinge verbiegen kann!! Ich habe einige verbognen Achsen aus MZen ausgebaut und die hatten ALLE diesen Seitenständer dran!

ja da muss nen hauptständer rann! muss ich mir auch noch besorgen ... da denkt man die maschine ist bald fertsch und dan kommen da noch sachen...

aber wenn ich mitn normalen erstmal tüv bekomm is gut

Kommt drauf an, welchen Seitenständer Du hast.

siehe ts martin

@ trabimotorrad, die verbogenen steckachsen lassen sich meist zurück führen ,wenn man auf dem moped sitzt während es auf dem seitenständer steht,bei normaler nutzung des seiten
ständers kommt sowas üblich nicht vor, so meine erfahrung,
und es gab ab 89 dieselben mz seitenständer mit 2 federn und auch nach der wende wurden diese weiter produziert

@ ts martin mit diesem schreiben war ich bei der dekra, antwort des prüfers - ständer abbauen sonst keine plakette, er fühlte sich wohl durch das schreiben angegriffen
den sonst hat er es immer nur als mangel aufgeschrieben ( ich wohne im brandenburger land )

etz-250-freund hat geschrieben:@ trabimotorrad, die verbogenen steckachsen lassen sich meist zurück führen ,wenn man auf dem moped sitzt während es auf dem seitenständer steht,bei normaler nutzung des seiten
ständers kommt sowas üblich nicht vor, so meine erfahrung,
und es gab ab 89 dieselben mz seitenständer mit 2 federn und auch nach der wende wurden diese weiter produziert

@ ts martin mit diesem schreiben war ich bei der dekra, antwort des prüfers - ständer abbauen sonst keine plakette, er fühlte sich wohl durch das schreiben angegriffen
den sonst hat er es immer nur als mangel aufgeschrieben ( ich wohne im brandenburger land )

Ich kenne die Einstellung der Dekra Prüfer und erhielt auch nur so 'ne lapidare Antwort.
Dir steht aber durch die verweigerte Plakette wo ja der Mangel aufgeführt wurde der Beschwerdeweg übers Ministerium offen.
Und die erteilen dir z.T. nachträglich die Plakette und erteilen dem Lkr. EE in deinem Fall die Erlaubnis an deinem Kennzeichen die Plakette anzubringen.

Aber mein KÜS Prüfer spielte noch nie verrückt und sagt zulässig.
Bezahle ggü Dekra soagr 5 € weniger.
Und Vollgutachten nur noch in Bln. beim TÜV Rheinland der sieht das auch so.

Auch der TÜVer hat sich an die Rechtslage zu halten und kann bei Nichtbeachtung bestraft werden.

ja ich weiß,aber der dekra mann ist sonst io , und in der zeit wo ich mich mit ihm streiten würde und eh den kürzeren ziehe ,hab ich in der zeit auch den ständer abgeschraubt
seit dieser erfahrung,habe ich immer den ständer mit 2 federn oder gar keinen seitenständer zum tüv thermin dran

Zumal der Seitenstaender eine Schraube benötigt um abgebaut zu werden. Das ist in weniger als 20Sekunden erledigt!

Ich lass meinen immer dran und wenn der Pruefer fragt sage ich halt, "Werde den eh nie brauchen, das Fahrzeug steht auf seinen 3 Raedern am sichersten"
Bisher gings immer so durch!

magsd hat geschrieben:Abnahme wohl so was um die 45€ pro Eintragung...

wa???? vor zwei jahren hab ich mit hu, au und zwei abnahmen (auspuff und hira-reifen) noch "nur" irgendwas in die 90 euro bezahlt.

Lang, lang ist's her ...
Ich kann am Donnerstag Abend berichten, was es denn kostet einen Lenker eintragen zu lassen.

trabimotorrad hat geschrieben:Bei dem "ostzohnalen" Seitenständer ist große Vorsicht geboten. Er geht von alleine nicht hoch, da gibts aber umbauten, so das er TÜV-konform ist.

jap - den alten seitenständer hat mein nachbar an der rotax. das ding ist noch nicht mal zugelassen, aber er hat schon mind. 3 mal vergessen den ständer hochzuklappen. der mensch ist halt ein gewohnheitstier

insofern kann ich die dekra da verstehen.

es ist aber möglich den mit einer feder auch zum selbsteinklappen zu bekommen (das habe ich damals bei meiner TS so gemacht)
oder man schrauf den ständer einfach ab und lässt nur das zwischenstück drinn - das wäre in deinem fall die günstigste variante

Ratzifatzi hat geschrieben:Zumal der Seitenstaender eine Schraube benötigt um abgebaut zu werden. Das ist in weniger als 20Sekunden erledigt!

Ich lass meinen immer dran und wenn der Pruefer fragt sage ich halt, "Werde den eh nie brauchen, das Fahrzeug steht auf seinen 3 Raedern am sichersten"
Bisher gings immer so durch!

Bei der Schraube machsten einfach ne längere rein, so das beim runderklappen die Feder drüberläuft und schon klappt er von allein hoch!

-- Hinzugefügt: 24th Februar 2010, 7:40 am --

Ratzifatzi hat geschrieben:Zumal der Seitenstaender eine Schraube benötigt um abgebaut zu werden. Das ist in weniger als 20Sekunden erledigt!

Ich lass meinen immer dran und wenn der Pruefer fragt sage ich halt, "Werde den eh nie brauchen, das Fahrzeug steht auf seinen 3 Raedern am sichersten"
Bisher gings immer so durch!

Bei der Schraube machsten einfach ne längere rein, so das beim runderklappen die Feder drüberläuft und schon klappt er von allein hoch!

Das ja mal eine super Idee. Noch a bissle Schlumpfschlauch über das Schraubengewinde und die Sache sieht professionell aus. Muß ja nur so lange "halten"/gut aussehen, wie die TÜV Vorführung dauert....

...kann im dümmsten Fall dazu führen das die Feder an den Enden auf Dauer zu stark seitlich belastet wird. Sowas habe ich bei einem anderen Motorrad schon erlebt , weil versehentlich eine zu lange Schraube verbaut wurde. Glücklicherweise war der Ständer schon mit 2 ineinanderliegenden Federn ausgerüstet und die kleinere, auch schon etwas müde, hat ihn nicht ganz nach unten klappen lassen. Im Idealfall bricht sie beim Ausklappen des Ständers, wenn es nach dem Einklappen passiert möchte ich nicht der Fahrer sein

Das ist ja eher unwarscheinlich das die Feder im eingeklappten zustand bricht, oder? Dan eher im ausgeklappten, belasteten zustand.

2092sebastian hat geschrieben:Bei der Schraube machsten einfach ne längere rein, so das beim runderklappen die Feder drüberläuft und schon klappt er von allein hoch!

fand es zu ostzeiten geil mit selbsteinklappendem seitenständer und habe es ca 1980 genauso gemacht - gebrochen ist da nie was

Jetzt bitte mal nicht übelnehmen, aber ich frag trotzdem mal provokativ:
Was hat denn an der leichten Emme ein Seitenständer an Vorteilen? Ausser vielleicht, dass es cooler aussieht im abgestelltem Zustand.
Das Aufbocken auf den Hauptständer geht derart leicht und das Mopped steht sicherer.
Und dann noch das Risiko, wenn es ein nicht zurückklappender Seitenständer ist. Also ich möchte meine MZ-Karriere nicht durch sowas aprupt beendet wissen.
Also ich meine: Seitenständer bei schweren Kalibern ala Harley, Guzzi etc. ja. Bei der Emme unnötig.
So und jetzt steinigt mich.

wo ist der quarzsand (gerade auf unebenen böden hat der seitenständer schon seine daseinsberechtigung )

daniman hat geschrieben:Jetzt bitte mal nicht übelnehmen, aber ich frag trotzdem mal provokativ:
Was hat denn an der leichten Emme ein Seitenständer an Vorteilen?

ist nicht provokativ. aber ich möchte dennoch ein paar sachen nennen. vorab: ich hab den seitenständer mit zwei federn dran.

1. bei vollgepackter emme ist es einfacher, das mopped mal eben auf den seitenständer zu stellen.
2. bei unebenem untergrund stecht sie teilweise sicherer als auf dem dann wackeligen hauptständer
3. zum ölablassen ist der seitenständer auch nicht zu verachten.
4. beim einstellen der kupplung (bei den kleinen ETZen) kommt man auch besser an den rechten seitendeckel

Okay, okay es gibt sicher auch Vorteile. Überredet.
Aber Leute dann bitte bringt einen Schalter an oder macht den Seitenständer zuverlässig selbstrückklappend. Es gibt schon mehr als genug Seitenständeropfer. Es ist schade um jeden!!
Ich halte es so: Was nicht da ist kann ich schon nicht vergessen.

an meiner s51 hatte ich auch mal so einen, den hab ich nur einmal vergessen.
ich bin zwar nicht gestürzt aber der schock ist geblieben, ich werde das mit der schraube mal versuchen das hört sich gut an!
will ja sowieso ein hauptständer anbringen nur ist mein geld zur zeit knapp!

Hallo,

ich habe mir gerade so eine zweifedrigen Seitenstäder geholt, neu bei Zweirad-Schubert. Hat genausoviel, wenn nicht weniger gekostet als ein gebrauchter bei E-Bay.

Vielleicht kann man den alten ja aufrüsten, da muß ich mal vergleichen.

Gruß
Martin

daniman hat geschrieben:Also ich meine: Seitenständer bei schweren Kalibern ala Harley, Guzzi etc. ja.

auch da nicht. wenn der hauptständer mit bedacht konstruiert wurde, dann bekommt man auch schwerere mopeds auf den diesen
an der guzzi habe ich auch einen seitenständer, aber der ist mir zu lawede, wenn das moped mal 5 min länger stehen soll

kutt hat geschrieben:
an der guzzi habe ich auch einen seitenständer, aber der ist mir zu lawede, wenn das moped mal 5 min länger stehen soll

[/quote]

Komich Das Prblem hatte meine T3 Cali nie
Guden Willi

Gespann Willi hat geschrieben:Komich Das Prblem hatte meine T3 Cali nie
Guden Willi

Ja, ja die Faulenzer