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guten abend

habe heute mein etz gespann mit teilen überführt, bin begeistert macht richtig laune hätte ich mir nicht so vorgestellt.
habe nun eine kleine frage was ist das für ein tank mit 2 x benzinhahn?
vielen dank für info
gruß mansons

normaler ETZ Tank, aber bissel breit auf einer Seite, Sachen gibts

da hat sich jemand viel arbeit gemacht und einen etz 250 tank verbreitert

das fährt sich doch voll kacke oder? Da is ein Bein weiter weg als das andere, oder war der auf nem Versehrtenfahrzeug????

...ein ETZ- 250 Tank an dem ordentlich herumgeschweißt wurde...

vllt war der tank für ein bastelproject vorgesehen
für eine 2 zylinder etz

Das würde auf jedenfall den 2ten Hahn erklären

Sag mal, ist da evtl. ne zweite Kammer rangebastelt? Stichwort Getrenntschmierung?

Flacheisenreiter hat geschrieben:Sag mal, ist da evtl. ne zweite Kammer rangebastelt? Stichwort Getrenntschmierung?

Und wo füllt er das Öl ein? Durch den Tankdeckel wie ich an meiner "Getrenntschmierung"?

Vorsicht!
Das ist der Stoff aus dem Mythen entstehen .....

Ein ETZ Gespanntank

Da hat wohl einer nach der halben Arbeit kein Bock mehr gehabt.

Sven Witzel hat geschrieben:Ein ETZ Gespanntank

Klar, damit lässt sich ein verzogener Rahmen gut fürn TÜV kaschieren

Ui, ein "Rechtskurventank".

Wenn der Seitenwagen links montiert ist, passt das schon.

David Rudnick hat geschrieben:Wenn der Seitenwagen links montiert ist, passt das schon.

Die breitere Seite ist rechts, bei dem zweiten Foto steht er Kopf

Wer mit dem Tank fährt, sollte zumindest rechts ein recht kurzes Bein oder "Gummiknochen" haben.

Sven Witzel hat geschrieben:

David Rudnick hat geschrieben:Wenn der Seitenwagen links montiert ist, passt das schon.

Die breitere Seite ist rechts, bei dem zweiten Foto steht er Kopf

Genau so ist das gemeint. Als Gegenlast zum Seitenwagen!
Der Seitenwagen muss also auf die linke Seite, sonst hängt das Gespann auf einer Seite durch.

Christof hat geschrieben:

Flacheisenreiter hat geschrieben:Sag mal, ist da evtl. ne zweite Kammer rangebastelt? Stichwort Getrenntschmierung?

Und wo füllt er das Öl ein? Durch den Tankdeckel wie ich an meiner "Getrenntschmierung"?

Ist halt ein unvollendetes Meisterwerk !
Du hast schon recht, ist sinnlos ohne zweiten Einfüllstutzen. Aber warum dann der zweite Hahn?
Wobei man wirklich denkt, dass dieser Tank so produziert wurde, keine zusätzlichen Schweissnähte oder sonstige Spuren sind zu sehen.

Ihr habt doch alle keine Ahnung..... Das war ein Prototyp aus der Lehrlingswerkstatt von MZ zur Untersuchung des Fahrverhaltens mit einseitigen Schwallblechen. Hat mir der Bruder vom Vater des Kollegen vom Onkel des besten Freundes der Mutter des Neffen der mit der Tochter vom 2ten Schichtleiter verheiratet ist erzählt - und der muß es ja wissen....

vielleicht fehlte dem ein bein und der hat sich gedacht, dass er so den luftwiderstand ausgeglichen kriegt... also bis er versucht hat dann mal aufzusteigen und loszufahren.... oder überhaupt mal den hobel anzutreten.

hui... schwarzer humor

Reinhard Röttger, der die Ruggerini Diesel Maschinen baut hatte seine ETZ mit einem Tank der beidseitig etwas verbreitert war verbaut. Fassungsvermögen 22 Liter, reichte für 1000Km.

beim gespann ist das doch kein problem. kommt das boot nicht so schnell hoch. sieht aber schon sehr merkwürdig aus.

Mensch, das ist doch ganz logisch: Das ist ein Tank von einer besonders braven Emme! Immer wieder wenn diese Emm wieder ihren (vermutlich schwäbischen) Reiter treu nach Hause gebracht hat, hat er ihr auf den Tank gekloppft und hat "Brav hasch´s gmachd mei Emmele" gesagt.
Auf Dauer ist der Tank halt angeschwollen

So, ich habs: Mit dem Tank soll die Schwingenlagerung geschont werden!
Durch mehr Masse rechts, wird sie geschont, im Seitenständerbetrieb.

.oO( Bei vollem Tank dürfte es in einer langgezogenen Linkskurve aber suppen oder? )

Hab ich doch weiter oben schon gesagt - Schwallblecherprobung - erinnert ihr euch an den Fred mit den ETS Tanks? Deshalb.... Ich persönlich habe natürlich noch eine andere Theorie (wobei meine Infos ja aus sicherer Quelle waren, siehe oben... ) - es ist ja die rechte Seite größer, also die Auspuffseite - und man hat wohl mit Abgasrückführungssystemen/Turboladern experimentiert, und das sollte mit in den Tank als ein Gehäuse integriert werden......