Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nabend zusammen,

eigentlich rede ich nich gern darüber, aber ich werde in den nächsten drei Monaten einen glücklichen finanziellen Umstand erleben. Daher habe ich mir ein neues Projekt vorgenommen... Dieses Projekt heißt: MZ ES 250/0/1 oder evtl. ne 300er

Geplant habe ich für alles drumm und drann so ca. 1000 Piepen, + - . (Also ca, 800 für die Anschaffung und dann erstmal grob zum Laufen bekommen)

Ich habe bereits eine gefunden, allerdings noch nicht zu 100% zugesagt, ohne eure Meinung dazu zu hören...

Hier die Bilder:







Der Verkäufer hat 850 als VB angesetzt. Mein Ziel wird zwischen 600 und 800 liegen. Was sagt ihr zu dem ganzen?

ja junge greif zu!

oder

ach neee da finds sich noch was besseres

oder

Spar lieber noch n bissl.

Ich finde die Details an der Maschine sehr schön. Damit meine ich; originaler Auspuff, Bowdenzüge usw. Originaler Brief ist auch dabei. Die Machine ist in der Familie vom Vater an den Sohn weitergegen worden und dem Verkäufer ist wichtig, dass Sie in liebevolle MZ-Hände geht. Er sagte auch, dass die Kickstarter-Feder gebrochen sei, er aber eine neue dazu gibt. Elektrik ist i.O.

Das ganze drängt nich unbedingt, da ich sowieso erst in naher Zukunft mit dem Geld rechne. Falls mir jetzt aber das MEGA SCHNÄPPCHEN über den Weg läuft, werde ich natürlich zuschlagen. Dennoch wäre es aber schön, wenn sich da bis ca. Juli etwas tut. Falls ihr also auch noch was herumstehen habt, oder jemanden kennt der eine los werden will, dann immer her damit

Bin ja mal auf eure Antworten gespannt und bedanke mich jetzt schonmal dafür.

Bis dahin,

Knuckle Duck

Greif zu!

Gute Basis, von den Bildern her gesehen schick, TÜVig machen, Lack so lassen und fahren...gönn ich der Lady...


Robert

PS: meine Lieblingsstrecke geht über Cramme/Flöthe/Halchter, ist doch bei dir in der Nähe, oder?

Wenns dir um die Funktion geht dann nimm se.

OPTIK kommt aber irgendwann mal teuer! Allein die chromschäden .....

Also Auspuff und Krümmer sowie Lenker sind für mich noch akzeptabel und Stoßdämpferhülsen werde ich mir irgendwie aufm Teilemarkt besorgen. Neue Hülsen (meine persönliche Meinung) würde an der Lady nich gut ankommen. Macht meiner Meinung, die Patina bissl kaputt. Welche die schon gebraucht aussehen, passen daher besser und sind vorallem günstiger. Von daher umso besser

ich halte es für gewagt mit 200€ rest Budget soetwas aufziehen zu wolln. allein 150e gehen ja schon für die §21 und zulassung drauf. ^^

lies mal in folgendem thread:
viewtopic.php?f=46&t=34026

vielleicht kannst du danach den aufwand und vor allem die Kosten besser abschätzen. Bei diesem Objekt kommt selbst die technik relativ teuer!
Meine Meinung.

Bei dem "geringen" Budget das Nach dem Kauf über bleibt wird es sicher nicht einfach!

Gruß

Da gebe ich dir voll und ganz recht. Die Sache mit Geld sieht ja auch so aus: Die 1000 Piepen sind im Moment aktuell. Ich schrieb ja, dass sich das ganze bis Juli hinzieht. Im Juni steht nämlich das Urlaubsgeld an, welches dann aber zweckentfremdet wird.

Ich wollte einfach nur mal hören, was ihr dazu so sagt. Passt der Preis zur Ware und vorallem ist es bezahlbar. Das daran was getan werden muss is keine Frage, darum ja auch das + - hinter dem Budget

Bin skeptisch, aber wenn sie es dir einmal angetan hat und du es dir auch wirklioch leisten kannst dann solltest du drauf eingehen. versuche aber dennoch den kaufpreis so gut wie möglich zu drücken!

viel glück und spaß damit. ^^

Soll es denn unbedingt eine 250'er sein? Hier hättest Du für den halben Preis die gleiche Optik, nur leider weniger cm³....

Ein Tipp was du ausgeben würdest?

-- Hinzugefügt: 28. Apr 2010 23:23 --

@ derMaddin

Nun ja, im Moment fahre ich ne 150er und hàtte halt schon gern etwas, was mehr "Feuer" unterm Arsch hat. Gerade was das zu zweit fahren angeht. Ich weiß zwar, das es ein ganz anderer Motor ist, aber sind 25 ccm da wirklich ein großer Unterschied?

...250ccm... feuer?

Ich würde meinen du hast da falsche vorstellungen.

Klar kann man mit der 250er bissel mehr sportlicher fahren, aber zu zweit ist es auch eher schleppend. ^^
(sportlich fahren mit der es ist aber auch so eine sache für sich)


natürlich ist das jetzt recht subjektiv - aber wenn du "feuer" willst dann sieh dich in der 500ccm richtung mal um.

400maximal würde ich ausgeben. Denn ich kann mittlerweile abschätzen das da noch sehr viel Geld drin versinken würde. ^^

Auch wenn die 175er seltener sind und 450€ recht verlockend klingen...Chromteile sind bei der 175er etwas schlechter erhalten, sie scheint ihr Revier zu markieren ,die Sache mit der Batterie gefällt mir gar nicht und Brief ist auch keiner da...

Wenn Du das Geld hast, nimm die gezeigte 250er. Sie ist sicher kein Schnäppchen aber auch nicht überteuert. Ich finde, sie hat ein "gewisses Etwas" und ich leg meine Hand dafür ins Feuer, dass sich auch optisch(mit der entsprechenden Geduld) bei ihr noch einiges rausholen lässt.
Was muss da für die Optik neu gekauft/verchromt werden??
Nix, würd ich mal sagen .
Elsterglanz für die Chromteile, Autosol für die Aluteile und ne ordentliche Lackpolitur, dann ist die wieder richtig schick .

ich würde sie nehmen,und wenn du sie nur erstmal stehen lässt bis es wieder urlaubsgeld gibt

etz-250-freund

da hast du recht.

Flacheisenreiter

..also Püff, Krümmer und Lampenring, Speichen und Hülsen. Das ist kein Pappenstiel. Vom Lack red mer gar net. ^^


Ich denke mal das gescheiteste ist er Kauft sie so günstig wie möglich. Macht sie technisch fit und macht die optik wies Geld grad passt.


Ich wünsch dir viel vergnügen und Glück damit. Jetzt liegts bei dir.

rkidh hat geschrieben:..also Püff, Krümmer und Lampenring, Speichen und Hülsen. Das ist kein Pappenstiel.

Den Speichen und Hülsen wird man ihre Patina natürlich nicht gänzlich wegpolieren können.
Warum auch, die Maschine kommt eben nicht frisch aus dem Werk.
Der Auspuff meiner HuFu war um einiges schlechter erhalten. Der der ES ist einfach nur mit Staub, Öl etc. bedeckt und ein wenig stumpf geworden.

In meinen Augen ist diese ES ziemlich gut erhalten

Flacheisenreiter hat geschrieben:In meinen Augen ist diese ES ziemlich gut erhalten

Denk ich auch, obwohl Fotos auch täuschen können.
Ich würde sie nehmen, richtig wienern und zum Laufen bringen. Manchmal wird da aus einer Ente noch ein Schwan.
Alles andere kann man dann ggf. nach und nach machen

Hallo,

erst einmal vielen Dank für eure Antworten.

Neuer Lagerbericht: Ich werde am 10.05. runter fahren und die gute Dame zu 80% dann auch mitnehmen. Genauers werde ich dann vor Ort entscheiden.

Fakt ist das die 850 keine Option für mich ist. Für mich und gegen ihn sprechen jedenfalls, dass Reifen, Vergaser nachschauen, Vollabnahme machen lassen, Rückspiegel und Bowdenzüge Ding sind, gemacht werden müssen!

Daher werde ich mein Startgebot ziemlich weit unten ansiedeln.

Jetzt zum sportlichen fahren Wenn ich auf so einer "Maschine" sitze, ist das cruisen für mich wesentlich wichtiger. Ich wollte demnächst einfach mal die Freundin mitnehmen. Das geht auch auf der 150er, macht aber nich wirklich Spaß.

Toll ist jedenfalls, dass die Dame aus der Familie kommt (Vater -----> Sohn), den originalen DDR-Brief samt Betriebsanleitung hat und er noch die Kickstarterfeder dazu gibt. Tank sieht von innen auch gut aus und sie ist halt nicht verbastelt und original!

Ich werde euch jedenfalls auf dem laufenden halten und euch am dem 10.05. mit mehr Fotos versorgen

Grüße, Knuckle Duck




PS: Was würdet ihr ehrlicher Weise bereit, für die 250er auszugeben? Ich meine den reinen Anschaffungspreis? So weiß ich ob mein angestrebter Preis auch i.O. ist.

-- Hinzugefügt: 29. Apr 2010 14:17 --

Hallo,

erst einmal vielen Dank für eure Antworten.

Neuer Lagerbericht: Ich werde am 10.05. runter fahren und die gute Dame zu 80% dann auch mitnehmen. Genauers werde ich dann vor Ort entscheiden.

Fakt ist das die 850 keine Option für mich ist. Für mich und gegen ihn sprechen jedenfalls, dass Reifen, Vergaser nachschauen, Vollabnahme machen lassen, Rückspiegel und Bowdenzüge Ding sind, gemacht werden müssen!

Daher werde ich mein Startgebot ziemlich weit unten ansiedeln.

Jetzt zum sportlichen fahren Wenn ich auf so einer "Maschine" sitze, ist das cruisen für mich wesentlich wichtiger. Ich wollte demnächst einfach mal die Freundin mitnehmen. Das geht auch auf der 150er, macht aber nich wirklich Spaß.

Toll ist jedenfalls, dass die Dame aus der Familie kommt (Vater -----> Sohn), den originalen DDR-Brief samt Betriebsanleitung hat und er noch die Kickstarterfeder dazu gibt. Tank sieht von innen auch gut aus und sie ist halt nicht verbastelt und original!

Ich werde euch jedenfalls auf dem laufenden halten und euch am dem 10.05. mit mehr Fotos versorgen

Grüße, Knuckle Duck




PS: Was würdet ihr ehrlicher Weise bereit, für die 250er auszugeben? Ich meine den reinen Anschaffungspreis? So weiß ich ob mein angestrebter Preis auch i.O. ist.

... bei 600.- aufhören die kleinen Scheine auf den Tisch zu legen um dann nach zähem Handeln für 680.- mitnehmen

... und beten, dass nun kein Forumsleser vor Dir bei der alten Dame ist und sie mitnimmt !

LG vom Martin, der seine HuFu heute schon 200km ausgeritten hat

schock ihn erstmal mit 550€ und komm ihm dann bis 650 oder so entgegen... liegt dann natürlich in deiner hand..aber über 700 würde ich nicht gehen (nach fotos geurteilt)

Die Maschine ist in einem wirklich super Zustand, gut gelagert und etwas gereift sozusagen Aber Spaßbeiseite, Lack ist gut und die Chromteile bekommst Du alle wieder hin durch Polieren mit der Messingdrahtbürste an der Bohrmaschine, auch den Auspuff und die Stoßdämpferhülsen. Bei meiner 175/2 sahen die Hülsen beispielsweise wesentlich schlimmer aus, siehe Galerie, und ich habe sie nur poliert.

Grüße,
Jens

ahcso, ich dachte unter "mehr feuer" verstehst du du willst auch mal etwas zackiger fahren.

ist natürlich subjektiv - aber obwohl weder ich noch meine freundin wirklich schwer sind machts auf der 250er irgendwie kein spaß zu zweit.

Ich finde die Details einfach klasse:

Passender Tacho, "noch" Beige Griffgummis inkl. Bowdenzüge und natürlich der Auspuff. Wenn ich allein daran denke, was es kostet die Tankembleme zu kaufen...

Ich lass mich einfach mal überraschen.

Wenn jemand ein besseres Angebot hat, dann mal her damit. Bis zum 10.05. habt ihr noch Zeit

So Leute,

nach gut 600 gefahren KM nun das Ergebnis: Ich habe Sie NICHT gekauft.


Der Grund dafür war, dass der Motor im Leerlauf ziemlich komische Geräusche gemacht hat. Außerdem stimmte was mit der Kupplung nich so richtig. Es lies sich zwar ein Gang einlegen, aber man konnte fast nicht anfahren damit. Als ich es dann doch geschafft hatte und die Kupllung los lies, bockte Sie immer noch wie ein wilder Esel. Kupllungsschraube war auch schon fast komplet herausgedreht. Keine Ahnung was da los war.

Alle, aber wirklich alle Chromteile müssten neu werden. Auf den Fotos sah alles noch recht gut aus, aber in der Realität, schafft das kein Poliermittelchen der Welt mehr. Der Chrom hing mir förmlich unter den Fingernägeln. Lenkkopflager war auch ausgeschlagen und die Felgen hätten komplett neu eingespeicht werden müssen. Dann sah ich anhand des Bremshebels, dass es den Vorbesitzer wohl mal hingelegt hatte. Handbremshebel abgeschliefen und nach weiter Suche sah ich dann die ausgebesserte Stelle im vorderen Kotflügel.

Letztendlich ging er bis auf 700 runter, was aber noch weit von meinem Preis abweichte.

Ich wäre zwar gern bereit auch 800 auszugeben, aber nicht für ein Motorrad in diesem Zustand, welches seit ´89 stillgelegt ist. Die Kosten nach dem Kauf wären förmlich explodiert.

Das Ende vom Lied ist nun: Ich suche eine ES 250/0/1

Beste Grüße,

Knuckle Duck